モトラ CT50J part4 [転載禁止]©2ch.net
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モトラってマフラーのボルトとセンタースタンドだかの部品が干渉してそのまま腰上すぽっと抜けないのな
整備性悪くて萎えそうだわ、なんのためのセンタースタンドだよ なおセンタースタンド外してもフェンダーが干渉する模様 全バラ レストア開始するよ!
そのついでにフロントキャリアを自作してみるよ!
今はデザインを考えているよ! チョークケーブルが折れてしまってるんだが、代替品ってないだろうか?
にたような形のならあるけどサイズとか微妙に違うよね >>496
うｐするほどのもんでもないぞ
483に書きこんだ車両だよ
サビは各所にでちゃってる
ピレリSL90買ったよ!
合わせホイールはがれるかなあ、、 >>499
レストアっていわれたらビフォーアフターみたいだろ フロントスプロケットのエンジン側シール(91202-459-771)
スプロケット入れる時に何回やってもリップ巻き込んでしまう…
グリス塗ったり薄いシート挟めたりやってるけどいつも失敗する。山岡家のサービス券3枚あげるから、なんか良い方法あったら教えて下さい。 >>501
巻き込んだこと無いぞ。
クルクル回しながら入れるとか テールランプ、ヘッドライト、前ウインカー、ニュートラルランプがつかなくなってしまった
後ろウインカーも点滅しない
点滅しないってことはリレーなのかなって思ったけどヘッドライトとかテールランプはリレー関係ないよな? >>503
直流系死んでるね。ヒューズ切れてない？ >>504
ヒューズってバッテリーについてるやつだろ?ほかにヒューズボックスないよね?
もらったときのバッテリーが死んでたからLongのバッテリーにヒューズごと付け替えて使ってる
ヒューズは健在
直流系が死ぬっていうのがよくわからないんだけど、点火系、充電系じゃなくてバッテリーからの電気を使ってる系統って認識でいい? >>507
パッと見だけど。ウインカースイッチあたりから伸びてる配線の3Pコネクタ抜けてないか？ 今現在エンジンかけずにリアウインカーがつくならバッテリーは生きてる。
ランプ系が点かないのは切れてないか？
バッテリー端子やヒューズの接触不良でバッテリーが切り離されてコントロール出来ずに切れたとか？ >>509
リアウインカーは点滅しないけど左右つく
テールランプとヘッドランプは新品に変えたんだがウインカーは見てないや 前ウインカー球、フィラメント切れてないけど導通してなかったわ
とりあえずウインカーは直りそう
問題はヘッドライトだな夜走らない訳にもいかんし 説明不足が半端ないなw
多分走行中に突然切れたとかじゃ無くて『貰ったときからつかなかった。』とかじゃね？ そういや気にしたことなかったんだけど、俺のモトラってエンジンかけたときしかヘッドライトやらテールランプやら点かないんだけどどこがダメになってるんだ? >>516
ライダーが駄目なんだと思うぞ。
全部交流 >>516
エンジン回らないと発電しない系統を利用してる。そういう仕様です。 >>500
出来上がってから、まとめたいと思ってる。
いまビフォーだけさらしても、誰の記憶にものこらん自信あるぞw みんな、マフラー問題どうしてる?
ノーマルが全体錆びてて、いつ根本が折れるかヒヤヒヤしてる。 >>520
センタースタンドとかいうなぜか前輪浮く仕様、シリンダー外せない見た目だけのクソ邪魔装備は外してるから困ってない
手にいれた当時は穴空きまくり、錆びまくりだったから錆置換塗った後接着剤のJBウェルドをパテのごとく塗りたくって
｢まあ次が見つかるまでに見つかりゃいっか｣って感じだった >>520
タイコとフランジだけ純正で細いパイプは
ホムセンで同径の鉄パイプを溶接で作ったった 俺も昔ヤフオクで売ってたモトラ用ステンレスエキパイ溶接した。 >>521はセンスタに恨みでもあるのかよ（笑）
モトラ用ステンレスエキパイって何??
みんな、さらっと書いてるけど、ここの住人は溶接デフォなんだね >>524
昔ヤフオクでモトラに合わせたエキパイのみが出てたんだよ。太鼓の部分から切って溶接。
最近また折れたから水道管から作ろうかと考えてる。 >>524
俺｢不動車から起こしてるけど煙出るな、ピストン変えちゃうかセンタースタンドあると便利だなー｣コンコンコン
俺｢は?｣ >>525
また出してほしいなぁ
>>526
憤怒状況把握（笑） くるくるメカ死んでるからもう社外サスに変えようと思うんだけど意外と色が派手なのばっかで選択肢ないな ヤフオクにモトラの純正形状ステンレスマフラー未使用品が出品されとる。
以前よく売られてたやつ。
残り4日で現在7750円だけど最終的に何万まで上がるかね。
とりあえずウォッチ中。 >>529
出たねー! 出品者、このスレ読んでる可能性大（笑） さらにヤフオクネタ
互換新品のエアクリ出てるけど、何用か知ってる人居る?
俺は分からないけど、ディーゼル車のエアクリに見える。
真ん中の穴に長いボルト入れて、フタごと止めるタイプのやつ。 >>531
は〇なすさんのやつ？
アレホンダの純正流用だった気がする。 >>532
typh○○nさんのやつ
ホンダの純正なのか〜 調べてみよっと >>531
あんなエアクリいくらでもありそうな気がするけどな
>>520
DAXタイプのやっすいマフラーつけてるよ
くるくるメカのレバーと干渉するのと、センスが絶望的でステーをどんな形にすればいいのかわからない意外は問題ない >>535
画像あげてないから別人かな
カブ純正タイプとダックスタイプがやっすく買えるから結構人はいるとおもうよ 俺は純正マフラーのエキパイが裂けてバレルマフラーに変えた。
サイドスタンド使えるし、エキパイが見えないから純正の形を損なわない。
ぱっと見マフラーがないけど。 オクでモトラのタンク6万から出してる人居るねぇ…それ半額でも売れないよwwww モトラタンクっていうほど錆びないよな、内側に入ってるし
雨ざらし放置車とかでもタンクは大抵無事 誰か、武川のオイルポンプつけてる人いる?
武川に電話しても、モトラ持ってないから分からんという回答だった
2つ選択肢があるんだけど、「6vモンキー用。01-16-0043」か「遠心クラッチ用?。01-16-0054」どっちかな? 少し前にモトラの新品未使用のタンクが出品されてた。
最初80000円スタートだったけど売れなくてたしか45000円で落札されたと記憶してる。 モンキーとはオイルポンプの型番別だから合うかわからんよな
ヘッドが他のと違う以上オイルポンプも違う可能性が高いし ちょっと前に出てたステンレスマフラー58000円までいったのか… >>539
タンクの中に万券5枚入ってるなら考える >>543
そうなんだー 武川無理かぁ
キタコにしろってことかあ 副変速機ってカバー別にできなかったのかな
ジェネレーター側見るとき毎回オイル抜くのめんどくせえ >>547
そのまま外せば？
本体側は抜かないよね？ >>549
スプロケに副変速機のギア噛ませてからサークリップで止めてるから無理じゃね? 一方ロシアではモトラを横倒しにしてジェネレーターを見ていた >>551
クラッチ交換ではどのバイクでもよくやる手だな
そもそもジェネレーター見るのにオイル抜かないといけないのがおかしい
邪魔なだけのメインスタンドといい、アクセス最悪のキャブといい、電装といいモトラの車体設計したやつは整備とかやったことなかったんだろうなと思う
ていうか重機とか軍用機械をコンセプトにしてるならそういうところもしっかりやれよ
そんなんやってるから見た目だけのバイクという評価で終わる 倒してサブミッション開けてバラしながらウエスで吸い取って作業が終わったらサブケースのみオイル入れる。 誰かー ポポグリーンの調色データ持ってる人、公開して下さい。
バイクって一般には出回ってなくて、、、
塗料はPGHB使ってます。 >>554
マンセルだと7.5GY 6/10か5/10だったはず >>548
繋がってないと思う。諸説色々あるから副変速機側にオイル入れないで走ってからカバー開けたら全くオイル循環してなかった。
シャフトから循環するって話あったけどアレ嘘だわ。 副変速機のガスケットにオイル通路あるけどな
ひょっとすると井戸やポンプの呼水みたいに
副変速機側にもオイルが無いと循環しない可能性も微レ存 >>555
検索してみた、たしかにポポグリーンだった
さぁ こっからどうやって自動車用塗料でポポグリーンを調色するかなんだ >>559
なんかネットで調べたら色つくってスプレーに詰めてくれるとこあるじゃん
そういうところゃだめなの? >>560 561
本業が自動車板金やってて、塗装も出来るから自分で調合したい。
ただ、塗装マンではないから、色合わせが自分では出来ないorz >>563
よっぽど小さな自動車板金屋じゃなければ板金と塗装は分業でしょ。562さんは塗装マンではないらしいから、塗装支援の出来る板金マンではないのかな？だから調色が苦手なのでは。
金は置いといて最悪ではないと思うけどな。逆に羨ましい職場環境だと思う。 >>564
そのとーり!塗装支援の出来る板金マンです
色合わせ（新車色から経年変化した色に合わせる作業）はやったこと無い。
けど、バイクパーツくらいなら自分で色ふけるから、どうせなら自分でやりたい。
出来上がってるポポグリーン買うのは簡単なんだけどね。 データ教えてもらって調色後、自分で塗装
出来上がってる塗料を買って自分で塗装
ほぼ一緒では? よくわからんが、個人的な認識における最悪の枠組みに落とし込むのにやたら執着するのはなぜだろう
塗装やってない板金屋に親でもポアされたんか >>566
だよねー、まぁ変態の自己満です（笑）
568が言うように、楽しいからってのもあるな モトラなんてイロモノ原付乗ってる時点で全員変態だから。 モトラって綺麗でも、錆びてボロでもサマになる
俺は2台飼ってて1台は敢えて雨晒しの錆ボロにしてるw
機関だけは手を掛けて良好。キック一発だ
錆ボロモトラカッケーよ 惚れ惚れする
イメージとしては偽装した出発前のヤマトだ(｀･ω･´)ゞ 逝っちゃってますね
私は綺麗なモトラしか興味ないんで 飼ってるとかヤマトとか気持ちわりーよな。
錆でフレーム破断したりホイールの中の錆がチューブに刺さってパンクしたりといいことなんか何も無いのに
あえて錆らせるとかヤレとか言ってる珍走と同類だろ。 錆塗装なら理解はできないけど別に構わないと思う
マジで錆びさせてるならちょっと考え改めた方がいいよ ネットでも｢モトラは錆びてる方がかっこいい｣とかよく聞くが、鉄フレームである以上錆はいかんだろ 12V化、モトラってやりかた確立されてるのでしょうか?
調べたらいくつか、ヒットしてその中で、下記サイトを参考に「12vモンキー、レギュレーター＆ウインカーリレー」を使ったやり方で試そうかと思ってる
https://beepbeep.exblog.jp/5426488/
他に、もっといいやり方ありますか?
12V化済みの人、教えて下さいm(_ _)m >>580
確率されてる訳ではないけど、キャブ仕様のプレスカブのジェネレーターとレギュレーター
ジェネレーターは、別系統でグリップヒーター用のコイルが最初から巻かれているから当時流行ってた
後、調達した部品によるけど、フライホイール
フライホイール変えると点火時期がチョットズレるけど、これは妥協かな >>580
あっ当然12V用電球と適当なウィンカーリレーもね >>580
同じ手法でやったけど長年トラブルないしお手軽でいいんじゃね？ >>583
同じ手法って、12Vモンキーのレギュレーター＆ウインカーリレー流用の方ってことかな? 整備性が良いかを基準にバイク買う奴なんかいんのか？
バイク乗りはみんな自分で整備してんのか。
すげえ脳内お花畑だな。 モトラがなぜセールス的に失敗だったかまだ理解していないようだね
そんなこともわからずに125で出せば再評価されると思ってる君の方が脳内お花畑だよ 原付の癖に尖りすぎたデザインと高い価格設定のせいじゃないの？ >>589
俺は125で出せば再評価されるとか一言も書いてないんだが。
勝手に妄想すんなよお花畑。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
