モトラ CT50J part4 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>525
また出してほしいなぁ
>>526
憤怒状況把握（笑） くるくるメカ死んでるからもう社外サスに変えようと思うんだけど意外と色が派手なのばっかで選択肢ないな ヤフオクにモトラの純正形状ステンレスマフラー未使用品が出品されとる。
以前よく売られてたやつ。
残り4日で現在7750円だけど最終的に何万まで上がるかね。
とりあえずウォッチ中。 >>529
出たねー! 出品者、このスレ読んでる可能性大（笑） さらにヤフオクネタ
互換新品のエアクリ出てるけど、何用か知ってる人居る?
俺は分からないけど、ディーゼル車のエアクリに見える。
真ん中の穴に長いボルト入れて、フタごと止めるタイプのやつ。 >>531
は〇なすさんのやつ？
アレホンダの純正流用だった気がする。 >>532
typh○○nさんのやつ
ホンダの純正なのか〜 調べてみよっと >>531
あんなエアクリいくらでもありそうな気がするけどな
>>520
DAXタイプのやっすいマフラーつけてるよ
くるくるメカのレバーと干渉するのと、センスが絶望的でステーをどんな形にすればいいのかわからない意外は問題ない >>535
画像あげてないから別人かな
カブ純正タイプとダックスタイプがやっすく買えるから結構人はいるとおもうよ 俺は純正マフラーのエキパイが裂けてバレルマフラーに変えた。
サイドスタンド使えるし、エキパイが見えないから純正の形を損なわない。
ぱっと見マフラーがないけど。 オクでモトラのタンク6万から出してる人居るねぇ…それ半額でも売れないよwwww モトラタンクっていうほど錆びないよな、内側に入ってるし
雨ざらし放置車とかでもタンクは大抵無事 誰か、武川のオイルポンプつけてる人いる?
武川に電話しても、モトラ持ってないから分からんという回答だった
2つ選択肢があるんだけど、「6vモンキー用。01-16-0043」か「遠心クラッチ用?。01-16-0054」どっちかな? 少し前にモトラの新品未使用のタンクが出品されてた。
最初80000円スタートだったけど売れなくてたしか45000円で落札されたと記憶してる。 モンキーとはオイルポンプの型番別だから合うかわからんよな
ヘッドが他のと違う以上オイルポンプも違う可能性が高いし ちょっと前に出てたステンレスマフラー58000円までいったのか… >>539
タンクの中に万券5枚入ってるなら考える >>543
そうなんだー 武川無理かぁ
キタコにしろってことかあ 副変速機ってカバー別にできなかったのかな
ジェネレーター側見るとき毎回オイル抜くのめんどくせえ >>547
そのまま外せば？
本体側は抜かないよね？ >>549
スプロケに副変速機のギア噛ませてからサークリップで止めてるから無理じゃね? 一方ロシアではモトラを横倒しにしてジェネレーターを見ていた >>551
クラッチ交換ではどのバイクでもよくやる手だな
そもそもジェネレーター見るのにオイル抜かないといけないのがおかしい
邪魔なだけのメインスタンドといい、アクセス最悪のキャブといい、電装といいモトラの車体設計したやつは整備とかやったことなかったんだろうなと思う
ていうか重機とか軍用機械をコンセプトにしてるならそういうところもしっかりやれよ
そんなんやってるから見た目だけのバイクという評価で終わる 倒してサブミッション開けてバラしながらウエスで吸い取って作業が終わったらサブケースのみオイル入れる。 誰かー ポポグリーンの調色データ持ってる人、公開して下さい。
バイクって一般には出回ってなくて、、、
塗料はPGHB使ってます。 >>554
マンセルだと7.5GY 6/10か5/10だったはず >>548
繋がってないと思う。諸説色々あるから副変速機側にオイル入れないで走ってからカバー開けたら全くオイル循環してなかった。
シャフトから循環するって話あったけどアレ嘘だわ。 副変速機のガスケットにオイル通路あるけどな
ひょっとすると井戸やポンプの呼水みたいに
副変速機側にもオイルが無いと循環しない可能性も微レ存 >>555
検索してみた、たしかにポポグリーンだった
さぁ こっからどうやって自動車用塗料でポポグリーンを調色するかなんだ >>559
なんかネットで調べたら色つくってスプレーに詰めてくれるとこあるじゃん
そういうところゃだめなの? >>560 561
本業が自動車板金やってて、塗装も出来るから自分で調合したい。
ただ、塗装マンではないから、色合わせが自分では出来ないorz >>563
よっぽど小さな自動車板金屋じゃなければ板金と塗装は分業でしょ。562さんは塗装マンではないらしいから、塗装支援の出来る板金マンではないのかな？だから調色が苦手なのでは。
金は置いといて最悪ではないと思うけどな。逆に羨ましい職場環境だと思う。 >>564
そのとーり!塗装支援の出来る板金マンです
色合わせ（新車色から経年変化した色に合わせる作業）はやったこと無い。
けど、バイクパーツくらいなら自分で色ふけるから、どうせなら自分でやりたい。
出来上がってるポポグリーン買うのは簡単なんだけどね。 データ教えてもらって調色後、自分で塗装
出来上がってる塗料を買って自分で塗装
ほぼ一緒では? よくわからんが、個人的な認識における最悪の枠組みに落とし込むのにやたら執着するのはなぜだろう
塗装やってない板金屋に親でもポアされたんか >>566
だよねー、まぁ変態の自己満です（笑）
568が言うように、楽しいからってのもあるな モトラなんてイロモノ原付乗ってる時点で全員変態だから。 モトラって綺麗でも、錆びてボロでもサマになる
俺は2台飼ってて1台は敢えて雨晒しの錆ボロにしてるw
機関だけは手を掛けて良好。キック一発だ
錆ボロモトラカッケーよ 惚れ惚れする
イメージとしては偽装した出発前のヤマトだ(｀･ω･´)ゞ 逝っちゃってますね
私は綺麗なモトラしか興味ないんで 飼ってるとかヤマトとか気持ちわりーよな。
錆でフレーム破断したりホイールの中の錆がチューブに刺さってパンクしたりといいことなんか何も無いのに
あえて錆らせるとかヤレとか言ってる珍走と同類だろ。 錆塗装なら理解はできないけど別に構わないと思う
マジで錆びさせてるならちょっと考え改めた方がいいよ ネットでも｢モトラは錆びてる方がかっこいい｣とかよく聞くが、鉄フレームである以上錆はいかんだろ 12V化、モトラってやりかた確立されてるのでしょうか?
調べたらいくつか、ヒットしてその中で、下記サイトを参考に「12vモンキー、レギュレーター＆ウインカーリレー」を使ったやり方で試そうかと思ってる
https://beepbeep.exblog.jp/5426488/
他に、もっといいやり方ありますか?
12V化済みの人、教えて下さいm(_ _)m >>580
確率されてる訳ではないけど、キャブ仕様のプレスカブのジェネレーターとレギュレーター
ジェネレーターは、別系統でグリップヒーター用のコイルが最初から巻かれているから当時流行ってた
後、調達した部品によるけど、フライホイール
フライホイール変えると点火時期がチョットズレるけど、これは妥協かな >>580
あっ当然12V用電球と適当なウィンカーリレーもね >>580
同じ手法でやったけど長年トラブルないしお手軽でいいんじゃね？ >>583
同じ手法って、12Vモンキーのレギュレーター＆ウインカーリレー流用の方ってことかな? 整備性が良いかを基準にバイク買う奴なんかいんのか？
バイク乗りはみんな自分で整備してんのか。
すげえ脳内お花畑だな。 モトラがなぜセールス的に失敗だったかまだ理解していないようだね
そんなこともわからずに125で出せば再評価されると思ってる君の方が脳内お花畑だよ 原付の癖に尖りすぎたデザインと高い価格設定のせいじゃないの？ >>589
俺は125で出せば再評価されるとか一言も書いてないんだが。
勝手に妄想すんなよお花畑。 再評価云々より、今の時代に出せば売れそうな気はする125
たぶんスタイルだけ継承して副変速機とかないだろけど ズーマーがあんなことされたんだよ、モトラXは丸みを帯びたフルカウルにされちゃうよ >>591
別人だったかすまんね
>>590
まあ半分は正解だな
一言で言えば｢雰囲気だけのバイク｣だったからだよ 赤ちゃんの玩具で意味もなく玉を動かすとかダイヤルを回すとかあるだろ？
あれと一緒
本人はかなり楽しい。 新車なら、安めでだしてほしいから、110cc希望
副変速機のある無しの2パターン展開してくれ 俺はサブミッションいらないな
サブミッション使わないといけない機会に出くわしたことがない 副変速機まではいらんかも？
出すんなら昔SUZUKIのコンセプトモデルにあった２WDみたいなのにして欲しす
釣具とか満載して山に分け入るとかそういう用途のやつ
探したら画像もあった
https://i.imgur.com/BrNlgeO.jpg
でもそういうのってもうモトラじゃないな 結局そういう用途って憧れるけど実際にはないのよね
バイクで入れる時点でオフ車でいいし
別に装備がそんな重くなるわけでもないから分け入る、藪こぎするって時点で徒歩の方が速いし
ロッドホルダーに竿挿したまま山のなか移動なんかしねーよっていう
漁港のカブぐらいじゃね クルクルメカ死んでるし、330mmの適当なリアショックに変えようかと思ってるんだけど
メッキだったり赤だったりよさげなのがなかなかないな 俺も12V化考えたことあるけど
Fスプロケが当然のように１万５千円とかで取引されてる以上、Fスプロケの寿命にあわせてエンジン、電装総取っ替えした方が楽だなと思ってやってない はるなすさんとうとうFスプロケ復刻しちゃったよ…あんたすげーよ おそらく副変速機あたりからのオイル漏れが直らなくて泣きそう
副変速機とシャフト根元のオイルシール交換したばっかなのに
載せかえしかないのか? >>605
交換は自分でやったの?
ショップにみてもらえば? 原チャってだけでショップに持っていくのがめんどくさい
家のミニバンの後部座席外して車載で持っていった方が楽なんじゃないかって思うレベル >>607
泣きそうなくらい困ってんだから
どうにかして行ったほうがいいと思われ >>605
それ漏れてる場所は特定してる？
漏れの周りをウエスで綺麗にして様子見してみ
オイルシールは交換誤ると新品でもすぐ漏れ再発するよ
結局南極オイルシールだったて言うのはよく聞く話
シャフト自体に傷入ってたら直らんしな
オイルシール周辺の汚れやゴミを完全に取り除き
シャフトが固着汚れや錆びてる場合は
細かいヤスリ(1000ー2000番)で丹念に
磨き上げ平滑化してから新品のシール入れないと駄目よ
シール抜き差しの際は、とにかくシャフト根元に
傷が入らん様に注意しながら作業ね
最悪シャフト交換という事になったら地獄だから >>609
無知な俺に教えてくだせえ。南極オイルシールとは何ですか… ＞結局南極
昔のゲームに「けっきょく南極大冒険」てのがあって
シールに原因が有ることを疑えっていう話で
「南極」に意味はないと思うよ
純正の半値以下で買える廉価なやつもあるけど
あまりに安いのはそれなりだしなパッキンシール類 オイル漏れぐらい自分で直せよ。
情報が少なすぎてアドバイスしようがない。
フルノーマル？
何処までいじれる？
漏れ始めた状況は？
漏れ量は？
何処から垂れてる？
ブレーキクリーナーできれいにして何処から漏れてるか確認したらどうだい？ 南極の調査隊に採用されたとかそういうのではないんだな けっきょく南極大冒険 古すぎて草
さすがモトラスレw いや 俺はモトラフリークの層は以外に厚いと思ってるよ
下は20代いるんじゃね
いますかー おーい フリークって訳ではないけど維持してるよ23才
けどお金はかけたくないからマフラーなんかはダックス用、メインスタンドも外してる
全く使わないけど副変速機とくるくるメカだけは維持したい
好きなエロ漫画に出てきたからずっとほしかったんだよね 正直、新車で売ってた時は免許取れる年齢じゃなかったスネ >>620
袁藤沖人の｢エルフの嫁入り｣って作品だね
シコリティは高くないけど絵が綺麗なんでお勧め
http://imgur.com/fNPZUak.png >>621
タイヤがREになってるRE2にしてほしい
3x2レバーが全部赤い
シートも黒くしてほしい
タンクカバーもうちよっとかんばって
異世界設定でもミラーは右側にしてほしい >>622
えー、俺このイラストみてわざわざ茶色シートにしたのに 俺は緑モトラに茶色合うと思うよ
てか俺もそうしてるw
茶色とグリーンはレトロ軍用車っぽい 走行850km・黄色・75cc
いくら位で売れそうですかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
