モトラ CT50J part4 [転載禁止]©2ch.net
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>>563
よっぽど小さな自動車板金屋じゃなければ板金と塗装は分業でしょ。562さんは塗装マンではないらしいから、塗装支援の出来る板金マンではないのかな？だから調色が苦手なのでは。
金は置いといて最悪ではないと思うけどな。逆に羨ましい職場環境だと思う。 >>564
そのとーり!塗装支援の出来る板金マンです
色合わせ（新車色から経年変化した色に合わせる作業）はやったこと無い。
けど、バイクパーツくらいなら自分で色ふけるから、どうせなら自分でやりたい。
出来上がってるポポグリーン買うのは簡単なんだけどね。 データ教えてもらって調色後、自分で塗装
出来上がってる塗料を買って自分で塗装
ほぼ一緒では? よくわからんが、個人的な認識における最悪の枠組みに落とし込むのにやたら執着するのはなぜだろう
塗装やってない板金屋に親でもポアされたんか >>566
だよねー、まぁ変態の自己満です（笑）
568が言うように、楽しいからってのもあるな モトラなんてイロモノ原付乗ってる時点で全員変態だから。 モトラって綺麗でも、錆びてボロでもサマになる
俺は2台飼ってて1台は敢えて雨晒しの錆ボロにしてるw
機関だけは手を掛けて良好。キック一発だ
錆ボロモトラカッケーよ 惚れ惚れする
イメージとしては偽装した出発前のヤマトだ(｀･ω･´)ゞ 逝っちゃってますね
私は綺麗なモトラしか興味ないんで 飼ってるとかヤマトとか気持ちわりーよな。
錆でフレーム破断したりホイールの中の錆がチューブに刺さってパンクしたりといいことなんか何も無いのに
あえて錆らせるとかヤレとか言ってる珍走と同類だろ。 錆塗装なら理解はできないけど別に構わないと思う
マジで錆びさせてるならちょっと考え改めた方がいいよ ネットでも｢モトラは錆びてる方がかっこいい｣とかよく聞くが、鉄フレームである以上錆はいかんだろ 12V化、モトラってやりかた確立されてるのでしょうか?
調べたらいくつか、ヒットしてその中で、下記サイトを参考に「12vモンキー、レギュレーター＆ウインカーリレー」を使ったやり方で試そうかと思ってる
https://beepbeep.exblog.jp/5426488/
他に、もっといいやり方ありますか?
12V化済みの人、教えて下さいm(_ _)m >>580
確率されてる訳ではないけど、キャブ仕様のプレスカブのジェネレーターとレギュレーター
ジェネレーターは、別系統でグリップヒーター用のコイルが最初から巻かれているから当時流行ってた
後、調達した部品によるけど、フライホイール
フライホイール変えると点火時期がチョットズレるけど、これは妥協かな >>580
あっ当然12V用電球と適当なウィンカーリレーもね >>580
同じ手法でやったけど長年トラブルないしお手軽でいいんじゃね？ >>583
同じ手法って、12Vモンキーのレギュレーター＆ウインカーリレー流用の方ってことかな? 整備性が良いかを基準にバイク買う奴なんかいんのか？
バイク乗りはみんな自分で整備してんのか。
すげえ脳内お花畑だな。 モトラがなぜセールス的に失敗だったかまだ理解していないようだね
そんなこともわからずに125で出せば再評価されると思ってる君の方が脳内お花畑だよ 原付の癖に尖りすぎたデザインと高い価格設定のせいじゃないの？ >>589
俺は125で出せば再評価されるとか一言も書いてないんだが。
勝手に妄想すんなよお花畑。 再評価云々より、今の時代に出せば売れそうな気はする125
たぶんスタイルだけ継承して副変速機とかないだろけど ズーマーがあんなことされたんだよ、モトラXは丸みを帯びたフルカウルにされちゃうよ >>591
別人だったかすまんね
>>590
まあ半分は正解だな
一言で言えば｢雰囲気だけのバイク｣だったからだよ 赤ちゃんの玩具で意味もなく玉を動かすとかダイヤルを回すとかあるだろ？
あれと一緒
本人はかなり楽しい。 新車なら、安めでだしてほしいから、110cc希望
副変速機のある無しの2パターン展開してくれ 俺はサブミッションいらないな
サブミッション使わないといけない機会に出くわしたことがない 副変速機まではいらんかも？
出すんなら昔SUZUKIのコンセプトモデルにあった２WDみたいなのにして欲しす
釣具とか満載して山に分け入るとかそういう用途のやつ
探したら画像もあった
https://i.imgur.com/BrNlgeO.jpg
でもそういうのってもうモトラじゃないな 結局そういう用途って憧れるけど実際にはないのよね
バイクで入れる時点でオフ車でいいし
別に装備がそんな重くなるわけでもないから分け入る、藪こぎするって時点で徒歩の方が速いし
ロッドホルダーに竿挿したまま山のなか移動なんかしねーよっていう
漁港のカブぐらいじゃね クルクルメカ死んでるし、330mmの適当なリアショックに変えようかと思ってるんだけど
メッキだったり赤だったりよさげなのがなかなかないな 俺も12V化考えたことあるけど
Fスプロケが当然のように１万５千円とかで取引されてる以上、Fスプロケの寿命にあわせてエンジン、電装総取っ替えした方が楽だなと思ってやってない はるなすさんとうとうFスプロケ復刻しちゃったよ…あんたすげーよ おそらく副変速機あたりからのオイル漏れが直らなくて泣きそう
副変速機とシャフト根元のオイルシール交換したばっかなのに
載せかえしかないのか? >>605
交換は自分でやったの?
ショップにみてもらえば? 原チャってだけでショップに持っていくのがめんどくさい
家のミニバンの後部座席外して車載で持っていった方が楽なんじゃないかって思うレベル >>607
泣きそうなくらい困ってんだから
どうにかして行ったほうがいいと思われ >>605
それ漏れてる場所は特定してる？
漏れの周りをウエスで綺麗にして様子見してみ
オイルシールは交換誤ると新品でもすぐ漏れ再発するよ
結局南極オイルシールだったて言うのはよく聞く話
シャフト自体に傷入ってたら直らんしな
オイルシール周辺の汚れやゴミを完全に取り除き
シャフトが固着汚れや錆びてる場合は
細かいヤスリ(1000ー2000番)で丹念に
磨き上げ平滑化してから新品のシール入れないと駄目よ
シール抜き差しの際は、とにかくシャフト根元に
傷が入らん様に注意しながら作業ね
最悪シャフト交換という事になったら地獄だから >>609
無知な俺に教えてくだせえ。南極オイルシールとは何ですか… ＞結局南極
昔のゲームに「けっきょく南極大冒険」てのがあって
シールに原因が有ることを疑えっていう話で
「南極」に意味はないと思うよ
純正の半値以下で買える廉価なやつもあるけど
あまりに安いのはそれなりだしなパッキンシール類 オイル漏れぐらい自分で直せよ。
情報が少なすぎてアドバイスしようがない。
フルノーマル？
何処までいじれる？
漏れ始めた状況は？
漏れ量は？
何処から垂れてる？
ブレーキクリーナーできれいにして何処から漏れてるか確認したらどうだい？ 南極の調査隊に採用されたとかそういうのではないんだな けっきょく南極大冒険 古すぎて草
さすがモトラスレw いや 俺はモトラフリークの層は以外に厚いと思ってるよ
下は20代いるんじゃね
いますかー おーい フリークって訳ではないけど維持してるよ23才
けどお金はかけたくないからマフラーなんかはダックス用、メインスタンドも外してる
全く使わないけど副変速機とくるくるメカだけは維持したい
好きなエロ漫画に出てきたからずっとほしかったんだよね 正直、新車で売ってた時は免許取れる年齢じゃなかったスネ >>620
袁藤沖人の｢エルフの嫁入り｣って作品だね
シコリティは高くないけど絵が綺麗なんでお勧め
http://imgur.com/fNPZUak.png >>621
タイヤがREになってるRE2にしてほしい
3x2レバーが全部赤い
シートも黒くしてほしい
タンクカバーもうちよっとかんばって
異世界設定でもミラーは右側にしてほしい >>622
えー、俺このイラストみてわざわざ茶色シートにしたのに 俺は緑モトラに茶色合うと思うよ
てか俺もそうしてるw
茶色とグリーンはレトロ軍用車っぽい 走行850km・黄色・75cc
いくら位で売れそうですかね？ >>626
不調ないなら最落18万くらいにして出してみる
エンジンもボアアップしてるだけならヘッド、腰下は純正? >>628
30年程前に購入、ボアアップのみでヘッド＆腰下は純正のままです。
数回乗ったまま納屋に置きっぱなしです。
ノーマルのシリンダー&ピストンも保管してあります。 燃料タンク 小さすぎ!
今日、スタンドいって満タンにしたけど、3Lちょいしか入んなかった
あと、50ccのくせに重いよ
新発売するときは、カブ110のエンジンで売ってくれ
モトラは125より、110の方が合ってる!
いろいろ言ったけど、モトラ大好きだからな（笑） >>633
90でもいいと思うけど、新車発売を考えると50、110、125ccのどれかでしょ
50だと買う人少なそうだけど 110cc仕様なら、遠心クラッチ
125cc仕様なら、手動クラッチ
センタースタンド解除用で左ハンドルは使うから、モトラは110ccでいい
その方が少しでも発売価格押さえられると思うし
海外展開を考えると125なの? 3車線バイパスの端っこをゆっくり走ってたら
ハレ珍集団に取り囲まれて側道に降りるまで10㎞くらいずっと走り続ける羽目になった
何だったんだ？
バカにされたのか？興味を持たれたのか？
顔をちらっと見たら全員年寄りぽかったぞ カブエンジンというとボアアップに走りがちだけど
スプロケがでない以上ボアアップは避けたほうがいい気がする今日この頃
あと副変速機からのオイル漏れが直らないと言ってたものだけどやっと原因がわかったと思う
純正のガスケット廃盤だったもんでシートから切り出したんだがシート厚すぎな気がしてきた >>636
モトチューバーも嫌ってるね、その手の集団
駐車場で、わざわざ他車を囲んで停めるらしいよ
高齢珍走団だよ 何そのハレ珍？
都会にはそういうのがいるのか
ジャメリカンなら分かるけどモトラも的に？ 俺のモトラは買ったときからジェネレーターカバー右下のネジ穴から漏れてたな
最初はこんな場所から漏れるわけないでしょと思って別の箇所を見てたがどうもカブエンジンだと長さの違うネジをねじ込むとこうなるらしく同じ症状がすぐネットで見つかった
ボルトにシールテープ巻いて押さえてるけどそのうち腰下開けて溶接してもらいたいね 良く読めリコイルじゃ無理だそ
あなを綺麗に掃除してgm-8300とかのメタルパテで奥を埋めるか完全にバラして内側からアルミ溶接がパテ埋めだな。 ていうかあのネジいるんだろうか
なんであそこだけ近くにボルト２本もあるんだろう 溶接するなら交流TIGの一択だろう
周りを多めにアルミで盛って余分を削る事になる
薄い部分のアルミ溶接は難しいけどね
周囲溶け落ちとか、一点だけ熱を加える場合は
精密機械だと歪みも怖い
溶接後の面出しや正確な穴開けにはフライスかな
手間隙やリスク考えると補修よりも
代替パーツ用意した方がいいかも 楽なのはジェネレーターカバー削って銅ワッシャ挟んでカバーの内側に短いボルト入れる
もしくはオートウェルド辺りをぐいぐい詰める感じかね モトラ持ってると、こいつを乗せるホンダピックアップが欲しくなる
候補はライフピックアップかバモスホンダ
だが両方 超希少車、、、 買えぬ ぐぐぐ
(バモスはモトコンポ積んでる人いるんだが、そこはモトラだろ!) 無骨デザインなら荷台付きのジープっていう手もある
オープンタイプのジムニーとかじゃ流石に乗らんか？w 三菱のジープj36とモトラ持ってるけど乗らない。
というかジープがボロ過ぎて載せようと思わない。 まぁ両方レアだなぁw
雰囲気もバッチリマッチしそうだ
J36ロングバンならアルミラダーでもあれば
余裕で乗りそう モトコンポのほうが知名度高いけどな
その辺のアラフィフのおばちゃんに聞いてもモトコンポなら｢ハイハイあったわね｣ってなる 早速買ったがコレはモトラに合うぜ！
グリーンもイエローも色味がモトラっぽい
テーブルの上で使えるのも高ポイントだ
作った人モトラ乗りかもなw
https://i.imgur.com/azFT6Z7.jpg 購入時にピストン焼き付き、バルブガイドとバルブが錆で固着でどうにでもならなかった（俺じゃ直せなかった）から腰上まるごと12Vカブに変えてるんだけど
モトラヘッドってやっぱりふつうのカブよりパワーある? ノーマルは4.5馬力だっけ？
車格があるから体感はカブやモンキーとそんなに変わらんよ
現行ヘッドの方がハイカム入れたりできるから楽しめるでしょ エンジンいじりたいけどスプロケ磨耗が怖くてパワーアップ系はやる気になれない
けどよくよく考えたらスプロケットの素材なんて45馬力とかある中型も変わんないだろうし、注油しっかりしてればそんなに気にすることでもないのかな?
スプロケがせめて１万くらいならなあ 12V化した人います?
ジェネレーターそのままだと充電量余裕なくなったりしないですかね 俺はジェネレーターも変えてるけど交換しなくてもイケるらしいよ
6Vダックス用のコンバートキットだかなんだか使うとか聞いたけど
今ググったらこんなブログが
https://inst-web.com/2015/05/18/2032 >>659
カブ110エンジン載せ替えおすすめ
12Vになるし消耗パーツは安価だしセル付きだし良いよ
オマケにこの季節グリップヒーターが有り難い >>662
だよねえ
スプロケダメになったら載せかえするつもり
けど高校生の弟を乗せたいからできれば１種原チャの方がいいんだよ
あの野郎｢俺これ乗るわww｣とか言っておきながら一向に免許とろうとしねえ…俺はモトラに乗る17歳が見たいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
