モトラ CT50J part4 [転載禁止]©2ch.net
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>>698
俺ならバラして持って行く自信あるわ！！！！ 俺都内だけど、家の門の内側にハンドルロックだけで止めてあるけどなんともないよ
ハンドルロックがなければ30秒で持っていける位置だけど
別に車両もネットでよく見る金ぴかウンコみたいな下品カスタムじゃなくてノーマル、色はポポグリーンじゃなくてODだけど うちに来てからつかないニュートラルランプの原因を探ったらスイッチプレート欠落してた
んで交換のためには腰下と
ほんとモトラ触ってるとカブ、ホンダ信仰はデマじゃないのかと思えてくる スイッチプレート交換のために腰下割ったついでに、やや動きが気になるスプロケシャフトのベアリング（外輪に溝掘っててOリング入ってるやつ）交換しようとした。
ところが部品がOリング、ベアリングともに純正じゃ出ない
ならばと思って品番で検索したらあったが外輪に溝がない、そしてOリングも特殊サイズ
ここのベアリング交換した人いる?
どうやって交換した?このスレ自分でやる人あんまいないのかな
http://imgur.com/4nO1yq5.png Oリング出ないのは厄介だな
耐熱耐油ゴムじゃないとダメだから
サイズが合う物があったとしても使えないと思われ
中華製なんてもっての外だし
Oリング無し、もしくは古いのそのままにして
日本製の汎用シールベアリングで対応出来ないものかな >>705
純正じゃ統合部品でなかったんだよ
流用部品知ってるなら教えてください >>705
モトラ専用ベアリングだから他車種には使われてないぞ
知ったかぶりはやめようね
俺はシャー音聞かなかったことにしてもう一回はめた ごめん伝わりづらい書き方したw
つまりOリングに担わせていた機密性を
最近の優秀な日本製シール(シールド)ベアリング単体で
カヴァー出来ないもんかな？と
まぁ内径外径合うの無ければ話にならんけど >>709
気密性ではないよ
すまん、このスレで聞いた俺がバカだった
話にならないのはお前らの知識だわ あのベアリングはNTNで溝無しだが同規格品はある。MonotaROで手に入る。
前に交換した時は溝無しのベアリングのアウターに耐油シール塗ってハメたけど問題無かったわ。 まずは何故ソコにO-Ringが入ってるのか構造を考える。 >>709
>>713
気密性は笑う
もしそうだとしたらホンダの技術者アホすぎだろ >>714
ここはサブミッシｮﾝのオイル面を安定させるためだと思うぞ？ >>715
もう少し頭使って考えろよ。
くやしく書くと
ジェネカバーを外すとオイル穴が二つ見えます。
コレはシャフトに切られた溝がオイルポンプになっており穴からオイルをサブミへ送り出しもう一つの穴から戻るように出来ている。
穴より下にあるフロントスプロケもサブミのオイルでタンマリ満たされる。
反対側が例のベアリング
ココからエンジン側にオイルが戻らないようにシールしてる。 エンジン(クランクケース)側もオイルで満たされてるよね？
だったら耐熱耐油であれば、後はサイズさえ合えば
ベアリングなら何でもいいんじゃね？w モトラ修理本舗ってブログの人は、外輪が回転したときのクランクケースへのダメージ軽減って言ってたけど >>720
みんなの意見やネットの情報がすべて正しい訳じゃないぞ。
自分で考えて判断してください。
俺の書き込みも間違ってるかも知れない。
ダメージ軽減なら他の車種にも付いてあるはずだし、シャフト側のO-Ringは要らない。
ベアリングがシールタイプになってる場所にO-Ringて事から想像つく。
俺もシールタイプの汎用品のベアリングを片側のシールを外して突っ込んだ。
外周は耐油シール材塗って対応 そういや前にサブミッションにモリブデンオイル入れて暫く走ったって書き込みあったような…
ミッション側からオイル抜いたら全くモリブデン混ざって無くてサブミッション側から循環してないって話だったような気がするんだけど。誰か過去スレ漁ってくれwww サブミッションは循環してる説としてない説があるな
俺も以前オイル抜いたときサブミッションとクランクケースの汚れ方が全く違って｢循環してねーじゃん｣と思った記憶がある バイク屋は循環してるって言ってたよ
サブミッションのガスケットにある穴がそれだって 多分構造的には循環するように考えたけど回ってないのかなぁ？
確かにシャフトの溝だけじゃ送り出すのつらそうだな。 カブ系エンジンの社外品でよくある、ヘッド横のカバーのボルト穴からオイルクーラーに繋ぐやつ
あれも循環できてるように見えない てか、オイル送り出し用のスプラインってあったよね？心配になってきた。
ニードルベアリングの所だったような… ただの内圧抜きだって話だぞアレ
そもそも燃焼で汚れたオイルを副変速側に回す意味… >>728
内圧抜きなら穴は一つで充分だよね。
十年ぐらい前の記憶であいまいだけどニードルベアリングの所の軸に螺子状の溝が切ってあって回転するとオイルを奥に送り込むような構造だったと思う。
そしてベアリングの奥がサブミッシヨンに続く穴だったような…
当時モトラ特有の隠れた特殊ギミックだと感心してた。
役に立って無いみたいだけどwwww ハンターカブ新色のサファリグリーン
そこはポポグリーンだろ モトラ、最近よくみかけるんですけど
流行ってんですかね？ >>731
それ近所に１台か２台いるだけだろ
ちなみにどの辺? ヘッドライト球切れしたと思って、電球交換したけど点かない
今生きてるのは、ウィンカーとストップランプのみ。
スモールは死んでる(ナンバー灯も点かない)
この状態って、原因で怪しいのどこですかね?
今はハンドルのとこのスイッチバラして点検してみてる。 >>734
エンジンかけてないっていうオチじゃないでしょうね？
いや念のため >>735
えっ かけないとつかなかったっけ
スモールくらいはつくんじゃ?? >>736
ホーン、ウインカー、Nランプ、ブレーキランプとかはエンジンかけなくてもバッテリーが生きてれば機能します
ヘッドライトとテールライト(メーター照明やポジションも含む)はエンジンかけないと点かないですね >>738
そうだったんだ
ありがとうございますm(_ _)m 入手したのだけれどバッテリーの蓋？があかない
どうやって開けるのでしょうか
https://i.imgur.com/D2Cy2ER.jpg >>741
写真右側真ん中へんにある爪で引っかかっているだけですので爪の部分を上から押しながら左側に開く感じで力をかけると開きます。 みんなやっぱりモトコンポ も持ってるの？
古き良きHONDAの2スト、4ストの希少原付だしね モトコンポ持ってますよ
そうだ、話変わるけど関東でモトラミーティングしません？ モトコンポも持ってるのは贅沢だな
いまんとこ、モトラ１台でがんばってるよ!
もしもう１台ならハンターカブ
と言いたいとこだが、予算都合でCG125かな（笑）
ミーティングいいんじゃない。 >>748
はいはい、マニア乙
しかしYouTubeのモトラ系動画は伸びないね 良かった
バッテリー交換したらランプ、ウィンカー、ホーン大丈夫だった
でもニュートラルランプが点いたりつかなかったり スーパーカブってアニメはじまったけどモトラ出てこないかな オイル交換しようとしてドレンを外したらバネとストレーナー？が落ちてきた
どうやって入れるんだこれ オートカムテンショナーか
サンキュー、Yahoo知恵袋 なぜかニュートラルのランプが点かない
止まってNに入れると緑ランプが点く ネ申のGTO的なものを感じた
カッコイイ、マジで。そして速い。
ニュートラに入れると光りだす、マジで。
ちょっと 感動。 カブエンジンごときにオイルなんて気にしない
原チャ用のてきとーなやつでいいよ ヤフオクでセンスタ出てて入札たくさん入ってるけど、センスタスプリング付いてないのに落札してどうすんだろ？
センスタスプリング廃番だし流用きかないけど何かやり方あんのかね？ 綺麗だから自分のと交換したい、
つまりスプリングは持ってるという考えはできないのか。
なんでスプリング持ってないが前提なんだよ。 >>766
そんなん外して自分でウレタン塗料でも吹けばいいのにねぇ…レベル低すぎだわ 流用が効かないとなぜ決めつけるのか
アタマが悪いんだろうな >>768
純正オリジナルに価値があるのも知らないのか。
レベル低すぎだわ。 価値を認めない人もいるのが分からんのかね？
アタマが悪いんだろうな >>770
価値より、自分がどうしたいかだと思うがな ケツの穴が小さいの、バイクぐらい好きに触らしたれや >>767
これ
全く同じ形じゃないと流用できないとでもおもってるんだろうか
それともホンダ信者に良くある、ワッシャ１枚でも純正じゃないと落ち着かない人なのだろうか
何はともあれモトラのセンタースタンドはつけたままでヘッド外せないし、マフラーの選択肢減るしはずした方が俺は幸せになれると思う スプリングほどなんてなんでも流用できるパーツは無いぞw
純正と同じ長さに切って、バネ両端のそれぞれ
1ループ分だけ90度曲げ起こすだけ
錆びるの嫌ならステンでだって作れる こんな過疎スレ上がったから、モトラ125が発表されたのかと思った。 在庫分で終了の話があったけど販売終了の文字を見るとなんとも あちゃー今履いてるので最後か
交換しても捨てずに取っとこw タイヤ レクタングル２以外に、何かオススメある人おせーて レクタングルで良いんじゃない？
マキシスのm6024とかカッコいいけど持たないし細いよな。 こないだ久々にモトラ街で見かけたけど、意外にデカいね。
ダックスくらいのイメージで覚えてたけど、アレって思った。 最近個人売買でモトラを手に入れたんですけどパーツ無いっすね >>788
モトラ復刻してほしい
値段すんげー高くなりそうだけど、受注生産とかでどにか 受注生産なんかするわけねーだろ。
アジアで出したらついでに日本にも輸入する程度。 多分レストアベース買ってきて、店に丸投げフルレストア&機関カスタムの方がまだ安いんじゃない？ モトラにダックスハブ用のチューブレスホイール付けたいと思ったのですが
ハブはモトラのままでオフセットスペーサーなど販売されていないのでしょうか？
逆のダックスハブにモトラ/R&Pホイール用のオフセットスペーサーは
ググればすぐ見つかるのですが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
