モトラ CT50J part4 [転載禁止]©2ch.net
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>>77
ありがとう。
ずっと欲しかったから嬉しいよ。
取り敢えずいろいろ調べて、スイングアームにチェーンが干渉する問題は
モンキーのチェーンスライダーを加工して付けることにしたよ。
後はプロに頼むのが無難なのかな。
力量不足が悔しい。 >>78
店で買った俺と大して変わらないw
一個一個治してくと愛着が湧く 簡単な気持ちで12V化に向けて、ばらしつつあるんですが
30年の年月の錆びたステーとボルト、おもいっきり固いね。
星形レギュと、レジスタ外すのに舐めないように、曲げないように
慎重にやってたら30分かかったぞ… >>80
舐めてたらリカバリにもっとかかったと思われ。 シートの裏のボルト、供回りしてしまってシートベース切開作業に発展。
ボルト2本に1時間半かかりましたよ。 >>82
そういうことはブログでやろう。
朝、１０時の休憩、昼休み、３時の休憩、晩飯後、寝る前に見るから。 82くらいのネタなら俺は歓迎だけどな
どうせ閑古鳥スレなんだし やっとマトモになってきたー
モンキーのチェーンスライダーは合わなくて無理矢理留めて、
チェーンに干渉してたチェーンカバーを留めてあるボルトを短いのにとっかえて、
ダメなボルト、ナット類はとっかえ。
キャブレター分解清掃は初めて挑戦したよー
後はメーターワイヤーとリアブレーキスイッチ。
GWには公道に出せるかなー
>>79さん、確かに少しずつ修理が進む度に愛情が増していってる。
アイドリング安定しただけで涙出そうになったよ。
初めてだらけだったけど頑張れたのはあなたの言葉のお陰ですよ。ありがとう。 楽しそうで羨ましい
俺もそろそろ手を入れようかな♪ 100㎞程度の遠出してみたんですが、このシートっておしり痛くなりますよね。 >>88
リラックスシート的なの敷けば八時間はもつよ スポンジ分厚いし、一見心地よさ気なシートに見えるのにね。
姿勢がアカンのかなとも思います。
ハンドル低くしてみるとかで解消されませんかね。 えっスポンジヘタってるとかじゃないの？？
シートの厚みがすごいあるから全然痛くならないけどな 厚みはすごいあるけど、痛いです。
姿勢の問題のような気もします。
おしりに全体重かかるから痛いのかも… 塗装がはげてきたんだが神東塗料？のオリーブドラブ、スプレーでオッケーなんかな オイル交換、副変速のほうもしてますか？主も副もドレンのコックのボルトが固すぎて開かない… 走らなくても年に一回はやんないと固くなるよね。
抜いたオイルが綺麗だと複雑な気分だけど。 2速でつらくなったら副に変えるかな。無茶苦茶、遅いけど 88ccにボアアップしたまでは良いが、
リアのスプロケをどうしようか悩み中。36丁位が良いのかなぁ うちの魔改造モトラも今年こそは外の空気を吸わせてやりたいな マフラーって違うのにするのにセンタースタンドが干渉するんだよね？
それさえ解決すればボアアップしないで他のマフラーにポン付けで付けれるもんなの？ >>107
一時期センタースタンドとっぱらってモンキーのマフラー付けてたけど問題なかったよ。まあ後ろ側のステーが結構自由に取り回せるタイプだったからかもしれんが
アルミの円筒状のサブタンク付けたいんだがどこに付けたら似合うかのー マフラーといえばマフラーカバー用の爪が折れて悲しい >>108
リアキャリアに10リッターくらいのチビドラム缶を横積みしたら似合うぞ ダックスだけど
ttps://www.flickr.com/photos/jstancel/15694064421/ 頼むからモトラを125ccで再販してくれねーかなぁ 載せ替えとかじゃなくて新車のモトラが欲しい
50じゃまともに走らんから125でお願いします 当時不人気で後年人気になって復刻したケースってあるのかね？ 冬用の10インチフルピンタイヤは手に入れた
あとはモトラ本体か もともとかっこ良くもないからな
珍しい形だから残したくなるだけだろ
弄られて少しはまともになるならカスタムされててもいい 最近は火曜と金曜の燃えるゴミの日しか乗ってねぇ・・
前後に2つ積めて便利だ。 みんな燃費どのぐらいなん？
キャブの調整がいまいちうまくいかないんだー 気分転換に200kmくらい走ってきました。
50km/㍑くらいかな。 モトラ（88cc）で通勤ってどう？安くで手にはいるかもしれん。
ちな片道30km >>135
90に載せ替えたモトラで田舎道を片道15km通勤してるけど快適よ
ハンドルの幅が広いからすり抜けとかは出来ないと思う。あとブロックタイヤは減りも早いし高いしアスファルトと相性良くないからノーマルタイヤに変えるが吉 >>136
なるほど。通勤がメインになるだろうからブロックタイヤにこだわる必要ないな。
ありがとう！ 燃料コックから漏れを確認。
近場のバイク部品の店、潰れちゃったし、オークションかネットショップで探してみるかな。
スーパーカブやリトルカブのコックでいけるかな。 >>139
いけるけどモトラ純正のコックの赤いつまみは付けれなくなって、ON/OFFがすごくやりにくくなった気がする
本格的にやるならコックのカシメを外して、バラして中身新しくして雌ねじを切ってネジどめするみたいな作業が必要だったと思 >>140
ありがとう。
応急処置としてありならやってみます。
それでもダメならキャブ全取っ替えになるかなぁ。
なるべく純正のままにしておきたいなぁ。 エンジンマウントボルト折れちゃったよ。まだ在庫あるのかなぁ？
パーツナンバー教えてください。
モンキー用買ってバカ穴加工？ あーむかしなんかで入手困難リストのなかに含まれてたな… とりあえずシフトアップのモンキー用マウントボルト付けた。
少し長いけどﾂｲﾀﾖｰ 今まで全然バイクに興味なかったのだが、偶然見たモトラが昔の鳥山明が描きそうな造形で一目惚れしちゃって免許取ってモトラ乗りたいという気持ちになってしまった……。 モトラ楽しいぞい
カブベースだからホンダにしちゃ維持しやすいしな
免許つっても原付だから1日で取れるし、車の免許とかあるならそのまま乗れるし最高だぞぅ？ まともに走らないヤツをオークションで手に入れて、あちこちいじって調整しながら走ってもう直ぐ1年。
タヒぬまで乗りたい1台になりつつある。
トレーラーもつけれたし、のんびりツーリングでも出来たらいいなぁ。 みなさん こんにちは
まさかモトラの単独スレがあるとは思いもしませんでした
事情があって数年間乗らずにいましたがGWにまた乗られるよう
今からコツコツとパーツ集めしています
フロントブレーキケーブルはまだメーカーから出ますが、リアブレーキ
ロッドは欠品でした サビ取りして再使用します >>151
ブレーキロッドはモンキー用ロングタイプを曲げて使ってるよ。 >>152
なるほど！ありがとうございます(_ _)
またよろしくお願いします シフトペダルのオイルシール交換難しい
友達が力業で抜いてくれないと断念するしかなかった ホイールとハブはボルトで締め付けられていますが
ハブを外したい場合、ボルトを緩めるだけではダメ
なのかな
ホイールがサビでぼろぼろなんでGクラフト製のを
買って取り付けようと思ってるのですがなんか触っても
ビクともしない感じで >>155
接着剤かなんかでくっついているので
溶剤をスプレーしてからテコの原理で
やればいける ハブを木槌でトントン叩いていたら少し接触部が浮いてきましたので
てこで上げたら何とか取れました
ホイールの方が一部塗装がはげたのですが長いこと接触していたから
それが密着になってまるで接着剤を使っていたようになっていたのかも
と思いました ありがとうございました ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 昨日モトラ同士ですれ違って二度見してしまったわ。
いるもんなんだなー シャリー用の外品マフラーでも簡単に付くだろうと思ってたらそんなに甘くなかったｗ
モンキー用ならステーを付け足す程度でいいのになぁ・・・ ヤフオクに新品？がでてるな
五万とか泣きたくなるが みなさんリアサスはオリジナルのままですか？
別のものでポン付けできるものはないかなあとググったけど意外と見つからず リアサスはオーバーホール済みのものをヤフオクで買った。3万円を高いと見るか安いと見るかはその人次第だけどモトラにクルクルメカは外せないなぁ そういうこと言う人は自分で仕事したことないんだろうね
オーバーホールに伴うスプリングや上下ジョイント部やスプリングシートのブラスト再塗装でも1万はかかる
内部のホーニング磨きや分解および組み立てで慣れていても半日はかかるだろう
普通、ディーラーやショップの工賃は時間5000円あたりが相場だから仮に4時間としても2万円
これですでに3万円だ
そこにベースとなるショックの購入費や内部ピストンの再製作費用もかかるんだから商売としては妥当かむしろ安いくらい たとえ新品であってもそもそものあのリアショック自体がゴミだって話
養分さんが居ての業界だからまぁそれも悪くは無いけどね まぁ確かに一理あるわ
性能云々で語るなら多分クルクルサスペンションなんかに拘る必要も無いでしょ
なんでアレに拘るかなんてそんなん無駄で意味の無い自己満足の趣味でしかないし、それを養分言うならその通りだしソレ踏まえて旧車乗ってんだし仕方ないね どんなつまらんものでも商品なら手間かければ値段に反映されるのはしょうがないね。
趣味の世界なんてどこでもそういう面はあるし本人が納得してるんならあれこれいうことじゃない。
サス以前にモトラ自体自己満足だもんなー、と思ったけど
今現在モトラのポジションにある機種ってないんだよなー。
グロムのバリエでいいからモトラ風でないかな。
バイクがあれだけ売れてた時代に不人気だったから
今ならもっと無理かな、とは思うがｗ 人それぞれの楽しみ方でいいと思うよ
自分はできるだけオリジナル状態を維持したいと考えているから
>>166さんには同調できる
とはいえ12V化とくるくるハンドル化できないかと思ってるけどね >>151
ステンレスの棒買ってきて簡単に作ったw
錆びなくていいよ モトラをJA07で12V化した
調子こいてヘッドLED 化もしたらヒューズ飛んだ('A`) >>174
すごいなあ
ベンダーだとかいろいろ工具をお持ちなんですか？ >>176
ステンのキャップボルトの長い奴を用意して
ボルトの頭とステン棒を溶接しただけです
クランク状に曲げる部分は、万力にロッドを
挟んでバーナーで熱しながら曲げました ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
