モトラ CT50J part4 [転載禁止]©2ch.net
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>>788
モトラ復刻してほしい
値段すんげー高くなりそうだけど、受注生産とかでどにか 受注生産なんかするわけねーだろ。
アジアで出したらついでに日本にも輸入する程度。 多分レストアベース買ってきて、店に丸投げフルレストア&機関カスタムの方がまだ安いんじゃない？ モトラにダックスハブ用のチューブレスホイール付けたいと思ったのですが
ハブはモトラのままでオフセットスペーサーなど販売されていないのでしょうか？
逆のダックスハブにモトラ/R&Pホイール用のオフセットスペーサーは
ググればすぐ見つかるのですが >>798
でるかもね 流れはきてる気がす
最近どっかでやったアンケで、１位とってたし
125で復活のアンケ 50の価値が落ちるだけやろ
その点もう絶対に復活出来ないモトコンポは至高。
安全基準の問題から可倒式ハンドルのバイクは今は作れないからな 出てもなんちゃってモトラと予想
3x2は廃止→4速
油圧車高調→バネレートが4段階の良くあるショック
ガソリンコック→無し
フロントキャリア→小型化
センタースタンドは健在
見た目はPS250をマニュアル125 >>803
お前みたいな知ったか懐古厨がZ900RSやKATANA（GSX-S1000S)を否定するだけ否定する割に
オリジナルも新型も買わないんだよな
市場にとって害悪しかない評論家気取りの童貞野郎だな >>803
そんなんでも良いから、出して欲しい。
てかモトラってデカくない？ >>804
オリジナルは持ってるよ？
CT125の流れからの推測 キャンプブームでもあるし、モトラそのものでなくてもこういう感じのものであればそれなりに受けそうなタイミングではあるんだよな モトラ125で山林や川辺を駆けるキャンプ…イイねぇ いつかやるんじゃねぇかと思ってたら案の定
CT125にモトラみたいなカラー出たぞ
https://i.imgur.com/02El6C9.jpg >>810
ポポグリーンにホワイトパール入れた感じだね 結局モトラとモトコンポ 、同年代のホンダのモト通しどちらが名車かの決着はついたの？ 勝負じゃないだろw
80年代は他にもロードフォックスとか
ファットキャットとかEZ-9とかズークとか
変態バイクが目白押しだった
いい意味で頭おかしかった なかでも一番変態なのはやっぱモトコンポだろう。
昭和のバブル期が後押ししてシティのCMやらなんやらかんやらと変態さと遊び心に磨きがかかってる モトラ乗ってると、街で結構声かけられるけど、他の変態バイクでもやっぱそうなんだろうな
「大切に乗りなよ」や、入手経路尋問が多い。親戚の田舎の納屋だけど。 EZ-9の変態度も凄いけどな
タイヤ外してスノーモービルにもなるなんて
妄想の世界だけにしとけや！って怒られそうだけど
実際に具現化しちゃった訳でw モトコンポの声かけられ具合もなかなかエグいらしい。
独特の変態フォルムからバイクの事とかよく分かってない子供やら女性からもかなりジロジロ見られて外人とかのウケは凄まじい。
走ってたら信号待ちで写メとか本当に凄いらしい ノーマルモトラ5年乗ってるけど話しかけられるなんか1度もない。 このスレにはモトコンポとモトラ両方持ちの変態さんも居るだろからそれぞれの反応書いてくれるよ。
多分 モトコンポってトップスピードは40km/hほどだが
2stだからそれなりにトルクがあってバンク角もそこそこあるから
ちょっとしたコースで走ると面白い
モトラはボアアップすれば四駆で登るような坂でも上がれたりするから面白い
どっちも足代わりにするだけではもったいないバイクだと思うけど
ウチのは盆栽になってる 盆栽も折角のバイクが勿体ないと言われるだろうが
俺の場合はレア車だろうが構わずガンガン使う
だがこれはこれでレアなバイクが勿体ないと言われるw
どうすりゃ良いのさ(´･ω･`) カタログとか見る限りモトラ本来はそういう乗り方じゃ無いけどなw モトコンポは畳めばちょっとしたインテリアになるのが高ポイント 山の中のちょっとした、あぜ道入ってくのが楽しい
アンダーガード自作しようかな
いやオフ車買うか（笑） ダックスは再販みたいだから、４、５年後くらいにモトラもくるだろ!
ホンダさん 出せばハンターカブとまではいかないにせよ、売れまくりですよ 最近、近所の若者がマグナ50に乗り始めて、なんか嬉しい。
排気音がまたイイ。 仕事でよく通りかかるところに長年雨ざらしで放置されてたjazzが最近なくなってた
要らないなら欲しいって声かけておけばよかったと後悔 >>834
専門学校行ってたとき、友達のってて、軽く馬鹿にされてた(50で粋がってる的)
別にどんなバイク乗ろうといいのにな 確かにジャズ・マグナは、バイク単体だとそれなりなんだけど、人が乗ってると罰ゲームだよね。 今じゃプレミア価格だがnsr 50とかもだな。
中途半端な50のるならいっそモトコンポでも乗って振り切ってしまう方が粋でカッコいいけどな 6,7年前に不動でネットで仕入れて、着いたらフレームとフロントフォークが曲がっててやる気無くしたやつを起こそうかな
レース系のショップでフレーム修正できるだろ
最悪サイドカバーがハマればいいだけだし >>839
事故ったの?
ほぼ変速しないから、乗ってても存在忘れることある >>840
失礼。
動作確認に触ったら折れた。買う前からヒビがあったか疲労破壊か……。
まぁスプライン加工さえ頑張れば作れる、気がする。 アルミで作れば無問題
アルミステムで一般的なインナーチューブを
おさえてる部分みたいにネジで締める様に
アルミに切り込み入れてタップ切って作ればおk
スプラインは相手側のギザがあるから滑らないだろう 純正オプションのヘッドライトカバー
ヤフオクで中古が落札された直後にデッドストック出てて笑うわ
先に買った人ドンマイ ライトカバーなんてあったのか！
俺は他車種流用で作ったけど 無加工で載せられる12Vバッテリーってありますか？ ヘッドライトLEDにしてる人いたら、使ってる球教えてくらはい。溶けたらやだな〜と思って。
12v化はしてある。
たまに夜乗ると暗くて
補助灯付けるって選択もあるけれど、、 前から疑問なんだけど、モトラの話題になるとモトコンポの話をし始める人が出てくるのはなぜなの？ まあたまに走ってるのは見るから、結構有るんじゃない？
手放さないだけで。 2年前のレスに安価するのもアレなんで控えるが、ホンダ的にはサブミッションとはオイルが循環するはずだったらしいぞ
https://i.imgur.com/guisVsX.jpg >>858
でしょ？
簡易オイルポンプが付いてるんだって言ったのに… 純正オプション、それも専用の風防があったんだな…… >>860
なぜか、やたらオプションが多い
なんでだったんだろ? ギミックだらけのバイクを買う奴らだからね
見せたらオプション品も欲しくなる モトラのヘッドを手に入れたはいいが、カムスプロケットまで特殊なのかよ
eBayで純正品は見つけたが、果たして互換品はあるのか このバイクって、全塗すると価値落ちんの?
キャリア前後がサビ まぁまぁあるんで、やりたいんだが そこはむしろ塗装しとかないと朽ちて買い手も付かなくなるんじゃ >>866
落札23万 (ﾟдﾟ)ンハ！
本体買える・・・ センタースタンドのくだり、やっと分かったわ。
車載の状態からヘッドを外そうとしたら、センタースタンドとマフラースタッドボルトが当たってヘッドが抜けないのな
確かに親の敵の如く恨むわw 純正より太いタイヤはいてる人いる?
車体に対してタイヤが小さい気がしてきた >>858
循環じゃなく「伝わって」
この意味分からんのか リヤに載せるコンテナ
カインズホームのがオススメ!
ポポグリーンの人は「ダークグリーン」
メイズイエローの人は「イエローorオレンジ」
があるよ! スイングアームのサビ注意したほうがいいぞ!
昨日、乗ってて挙動がおかしくて謎だったんだが、原因がスイングアームだった。
大事な所なんだけど、見落としてたわ 挙動に影響するレベルのスイングアームの錆って、朽ちて折れたり曲がったりって事？ >>876
説明難しいが、車体側のボルト取付近くのアーチ?部分 >>877
上記部分が錆びてクラックが入って、運転振動で割れた。
言い訳だが、スイングアームで1番見づらい所だった
Gクラ スイングアーム高いッス 中古パーツも徐々に値上がりしてるし
社外のアップグレード品が出るだけましやで 久々に待ちでモトラ見たけど、あんなにデカかったっけ？
dj1よりちょっと大きいイメージだった。 今ヤフオクに出てるモトラのバラし部品
どっかで見たこと有るなぁと思ったら板橋のオートジャンクションにあったやつか >>175
俺も同じ目にあって困ってるw
LEDで消費電力下がってるはずなのになんでだろうね モトラのフレームについて不満点ありますか？（スリムなほうがよい、小ぶりな荷台のほうがよい等） >>887
フレームがあのサイズだから燃料タンク小さいのが難点
もし、125とかになるならタンク容量を２倍以上にしてほしいかなぁ
あとクルクルメカはいらんかな
副変速機は欲しいけど、たぶん新車にはコスト的に無理でしょう…
なにより今のホンダに求めたいのは「旧車部品出せや！」
ですね 既に発売されてる新CT125でオミットされてるんだから
副変速機はまず無いだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
