モトラ CT50J part4 [転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
久々に待ちでモトラ見たけど、あんなにデカかったっけ?
dj1よりちょっと大きいイメージだった。 今ヤフオクに出てるモトラのバラし部品
どっかで見たこと有るなぁと思ったら板橋のオートジャンクションにあったやつか >>175
俺も同じ目にあって困ってるw
LEDで消費電力下がってるはずなのになんでだろうね モトラのフレームについて不満点ありますか?(スリムなほうがよい、小ぶりな荷台のほうがよい等) >>887
フレームがあのサイズだから燃料タンク小さいのが難点
もし、125とかになるならタンク容量を2倍以上にしてほしいかなぁ
あとクルクルメカはいらんかな
副変速機は欲しいけど、たぶん新車にはコスト的に無理でしょう…
なにより今のホンダに求めたいのは「旧車部品出せや!」
ですね 既に発売されてる新CT125でオミットされてるんだから
副変速機はまず無いだろうな フレームとシート以外の部品あるけど。メンテナンスしないといけないけど。 125が出るとしたら、ギアはマニュアル(モンキータイプ)かセミAT(カブタイプ)どちらの要望が多いと思いますか? モンキーMT/ダックス遠心
って住み分けみたいだから、
ハンター遠心/モトラMT
になるんかね。
まぁ出ないだろうが。 >>893
元々のモトラの理念が、重積載状態で坂道運用したとき、クラッチ操作に気をとられないように→AT。
だったと思ったから、出るとしたらATかな?
まぁ新発するならどっちでもウェルカムだが 日本はキャンプブームだしモトラ出たら売れそうだけど、アジア圏で売れるメドつかないとだよね。 スタンドについて、センタースタンドのみで不満点はありますか? 前輪が浮く。
ハンドルが右左にバタンとなるので車体の写真撮るときイラッとする。 ご存じの方教えて下さい。
モトラのリアサスをオーバーホールしたいのですが、
くるくるメカのサークリップがどうしても外せません。
サークリップを内側に縮めるクリアランスが無いようにも見えるのですが何かコツややり方があるのでしょうか?
お手数ですが博識の方、よろしくお願い致します。 回して外せるポイントがあるか
広げて外すタイプじゃないの?
(知らんけど) >>901
ハンドルの付いてるタンクのほうのcリングの事言ってるのな?? 勝手にスプロケ話
エンジンノーマルでRスプロケ37にしてるんだが、街乗りは乗りやすくなりました。
ただ、坂や最高速(ノーマルより若干落ちる)でトルク不足が露呈。
エンジンノーマル派には微妙な差だけど、38をオススメします。
39だと変える意味がって話しになるし。 モト兄弟車(議論余地あり)のモトコンポには電動来たぞ モトコンポ乗り「あんなもんモトコンポじゃねぇ……」 万が一、モトラ新車発売されても副変速はオミットだから現行オーナーが同じ事いいそ〜 まぁでも、125ccならトルクもパワーもそれなりに上がってるだろうし。
あんなに重いCT125で大した文句出ないんだからw モトラ125が出たとして純正オプションで欲しい物。
小型ウインチ 年末年始で久しぶりに乗るか
って人も中にはいるのでは?
俺は年始に近所の山でもフラっと走ろうかと思ってます。 モトラの左フレーム側に付いてるベルト通しのわっかを探してます。
書いてて、ニッチすぎて泣けてくる。。
ホムセンいくつかいったけど、同じ規格が無くて。。 >>920
うまくアノ形に曲がってくれる気がしないし、仕上りも悪くなりそう、、 なんでバイクの色って配合表公開されてないの?
車は全部わかるのに レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。