【ガッコン】HONDA X4 絶滅25年目【新天地】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/07/06(月) 22:23:32.72

とりあえず新板へ移行。こちらでも引き続き語りましょ。

FACT BOOK
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/X4/19970200/index.html

前スレ
【未知なる】HONDA X4 絶滅24年目【ガッコン】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1369830834/l50

過去スレ
ttp://www.l ogso ku.com/search?q=X4+Honda&category=&order=desc&sort=write

**774RR** · 2018/09/29(土) 20:56:58.08

皆様、こんにちは！
新潟で97年式の黒に乗っています！
もう購入してから20年の歳月が流れました。もう、ここは人が居なくなったのでしょうか？

**774RR** · 2018/09/29(土) 21:27:09.18

20年で何万キロ乗ったのか気になる
車検3回通してまだ5万キロちょいだ

**774RR** · 2018/09/30(日) 08:55:35.88

やっぱ初期のエンジンが１番カッコいいな

**774RR** · 2018/10/01(月) 02:19:37.26

11万キロだがまだまだ走れそう。
mosfetレギュレーターに換装して配線も取り替え中。

**774RR** · 2018/10/02(火) 06:53:34.18

レギュレータの交換って耐久性向上以外に何ぞ走りの方でメリットありますかね？
そのうちイカれそうな予感がするから早めに用意しとこうと思うけど社外品の方がいいのかな

**774RR** · 2018/10/04(木) 11:30:20.16

x4に限らず消耗品扱いだから、壊れる前に交換して古いのは持っとく。

**774RR** · 2018/11/02(金) 01:30:30.14

mosfetレギュレーターにしてついでにジェネレーターからの配線取り替えたらトルク感が増したりしてとても良くなった。
ジェネレーターに負担がかかるなんて意見もあるようだから、皆にオススメ出来るわけじゃないけど。
配線替えるだけでも良いのかも知れないね。

**774RR** · 2018/12/08(土) 12:28:17.32

ひと月以上もレスねーじゃ内科
あ、
寒いからか！？
そーだ！不人気なんかじゃない
師走で忙しいだけだな
きっと...orz

**774RR** · 2018/12/10(月) 09:41:43.82

1年以上前の>>323でマルチメーターについて質問してメーターも購入したが結局まだ装着してない・・・
寒くて走るのもおっくうになってきたから年末年始の休みに頑張ってみるかな・・・(´・ω・`)

**774RR** · 2019/01/03(木) 12:08:19.35

今年もX-4に乗る❗??

**774RR** · 2019/01/03(木) 17:07:06.43

>>415
もう乗ったぜ

**774RR** · 2019/01/04(金) 18:45:20.89

これから乗る

**774RR** · 2019/02/02(土) 10:31:26.14

分解したままガレージで三年位放置プレー
今年こそは走らせよう♪
https://i.imgur.com/FBjNsbO.jpg
https://i.imgur.com/Cyh1PG9.jpg

**774RR** · 2019/02/02(土) 20:57:32.27

ピッカピカでうらやましす

今日は割れたサイレンサを交換した
冬だけど乗ってます＾＾

**774RR** · 2019/02/04(月) 19:40:53.86

>>418
あつあつの鉄板ジョークお願いします

**774RR** · 2019/02/06(水) 11:34:25.22

>>420
ソープランド号とちゃうでｗ

**774RR** · 2019/02/08(金) 05:53:29.65

「走るスケベ椅子」ってのを思い出した。
テールランプいいね。

**774RR** · 2019/02/10(日) 19:54:46.71

今日は昼過ぎから日差しが見えたもんでちょっと保守走行しようかと思ったらバッテリーヨレヨレでエンジンかからんかったよね...(´･ω･`)
充電してるけど明日の天気は怪しいのな

**774RR** · 2019/02/11(月) 20:43:36.22

コワースのバックステップ持ってるけど車検大丈夫ですか？

**774RR** · 2019/02/11(月) 21:50:37.87

持ってるだけなら車検は問題ない、取り付けたならわからん。

とかレスが付くのが予想できるから私が答えよう

たぶん大丈夫。
なぜなら検査員はそこまで見てないから。

**774RR** · 2019/02/11(月) 22:29:11.92

>>425
ありがとうございます。
バックステップ取り付けしてみます。

**774RR** · 2019/02/12(火) 00:58:40.40

ステップ位置で車検落ちるなんて聞いたことない。
多分平気だから付けろ！

**774RR** · 2019/02/12(火) 09:48:58.43

マッククレーンのバックステップでユーザー車検したけど大丈夫だよ
心配なら近くの全国チェーンのバイク屋さん辺りで車検無料見積りでもしてもらったら？

**774RR** · 2019/02/12(火) 21:36:51.55

ステップが可倒式じゃなければ駄目だった様な気がして聞いてみましたが、駄目な時はノーマルに戻す事にします。

**774RR** · 2019/02/13(水) 09:56:46.99

ステップでチェックされるのはシフトパターンの表示だけじゃね？

**774RR** · 2019/02/13(水) 12:35:12.69

シフトパターン表示も無くて車検通りましたよ。

**774RR** · 2019/02/13(水) 17:40:27.41

>>431
それエンジン側に刻印されてる

**774RR** · 2019/02/13(水) 19:55:27.21

でしたっけ？確認不足でした。
クラッチレリーズをカバーしている樹脂の部分に刻印されていたのかと勘違いしてました。

**774RR** · 2019/02/14(木) 20:07:28.99

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f221295847

**774RR** · 2019/02/19(火) 19:00:43.95

ラジエターコアのフィン潰れ、下側のむき出し部分が結構ひどいのでステンメッシュのコアガードを注文したけど納品まで二週間かかるとのこと。ちょっと長いなぁ。(´･ω･`)
ちなみにラジエターコア、オクに出てる中華っぽいのはやっぱアカンかな？

**774RR** · 2019/03/10(日) 08:49:06.77

’03 LDに乗ってるんだけど、知り合いからKosoのコピー品のメーターをもらったので交換してみようと思ったが
サービスマニュアル持ってないから配線がよく分からない…

ちょっとググッたら白いカプラーの方が
青=ハイビーム
水色=右ウインカー
橙=左ウインカー
緑=アース
青/黄=パルス(タコ?)
までは分かったけど残りの若草色(薄緑?)が不明。
赤いカプラーの方は
赤/緑=オイル警告灯らしいってとこまでは判ったけれど
黒/茶
橙/青
青/赤
桃
が何だか判からない。

懇意にしてるホンダのバイク屋が無いんで飛び込みで行ってもサービスマニュアルをコピーさせて貰えるか分からないので
誰か判る人が居たら教えて下され。

**774RR** · 2019/03/10(日) 09:21:40.96

>>436
ほれ
https://i.imgur.com/r5qws2E.jpg

**774RR** · 2019/03/10(日) 10:08:45.69

>>437
おぉ！ありがとうございます！
仕事から帰ったら参考にして配線作業やってみます！！

**774RR** · 2019/03/10(日) 14:39:01.39

Oh！帰宅したけど雨が結構降ってきたから屋外では作業出来ない…

**436** · 2019/03/31(日) 18:49:53.40

どうもです。
>>437さんが教えてくれた配線図やネットで同型の「中華　SS182メーター」の記事を参考に
X4で使える機能の配線を済ませて作動させる事には成功したのだけれど次なる問題が・・・

それはアフター品に換えてあるLEDヘッドライトがなぜが常にハイビームになり切り替え不可・ハイビームのインジケーターも点きっぱなしという事態に。
そこで試しにLEDヘッドを元のH4ハロゲンに戻すとHi/Lo切り替えもハイビームのインジケーターもちゃんと動作する。

もしかしてハロゲン球使ってる時に自作したライトのOn/Offスイッチやパッシングスイッチのために配線を分岐させているのが問題かな？
LEDヘッドライト×純正メーターの時には何の問題もなかったんだがなぁ・・・(´・ω・`)
または中華メーターにした事で使用せず余る事になった黄/緑・橙/青・赤/緑・ピンクの配線が何か関係するのだろうか？

**774RR** · 2019/04/02(火) 11:47:20.33

先日リヤタイヤをロードスマート3に交換しました。怖くてなかなか倒し込む事が出来ずにいたらタイヤが四角になってしまったので、今度はヘタッピ返上したいです。

**774RR** · 2019/04/02(火) 14:21:53.16

>>441
私もロードスマート3ですけど、限界低いのであまり無茶せん方がいいですよ。(´･ω･`)

**774RR** · 2019/04/02(火) 16:52:11.30

>>442
ありがとうございます。コケない様に気を付けて乗ります。

**774RR** · 2019/04/10(水) 09:25:02.66

>>440
整備書の配線図みても訳わからん
もしかして余ってるのってメーター側の配線？

**440** · 2019/04/10(水) 11:24:36.92

>>444
レスありがとう！
余った配線はメーター内のユニットから出てる分ですね。
ちなみに、メーターもヘッドライトも純正に戻してみたりライトだけ純正に戻してみたら正常に点灯したので
どうやらLEDヘッドライト本体の故障みたいです。
そのうちライトユニットを分解してみるつもり。

ちなみに今はメーターに加えハンドル周りに付いてるETCのインジケーターにグリップヒーターのスイッチをまとめて並べるためのパネルを作製中です。

**774RR** · 2019/04/19(金) 23:59:32.80

>>442
ロースマは初代から使い続けて来たけど、3は凄く良いね。
ライフめっちゃ長いしハンドリングも良い。
限界は低いかも知れないけどソコはほら、ツーリングタイヤだから。

**774RR** · 2019/04/21(日) 10:14:04.78

車検受けてきました　今64000km また二年のるぜ～

**774RR** · 2019/04/26(金) 12:40:38.96

詳しい方居たら教えて下さい！
今までX4(黒エンジン)にFCR入れて乗ってたんですが、新たにX4 LDに乗り換える事になってこれまでに使ってたパーツを移植しようと思うんですが、LDにFCR入れる場合イグナイターも移植した方が良いですか？
LDは排ガス規制でイグナイターの設定が違うと聞いたもので…

**774RR** · 2019/04/29(月) 07:04:58.20

>>448
たしか無印とLDではイグナイタのカプラー形状が違うからポン付け不可だったと念うよ。

**774RR** · 2019/04/29(月) 07:07:01.29

あれ？カプラー形状同じで付くには付くけど動作しないんだっけ？
ごめん、自信無くなってきた・・・(´・ω・`)

**774RR** · 2019/05/01(水) 07:16:23.50

>>449
有り難う御座います。
いづれにしても無印からのイグナイターの移植は厳しそうですね⤵︎

**774RR** · 2019/05/04(土) 03:00:58.60

ブレンボのラジアルポンプに変えたいって考えてるんですが、ラジアルにする場合ブレーキ、クラッチのサイズ分かりますか？

**774RR** · 2019/05/04(土) 10:07:48.12

デイトナのＨＰより抜粋

ブレーキ側
ピストンサイズφ19（横型5/8インチ相当）。

クラッチ側
ピストンサイズφ19（横型14mm相当）。

**774RR** · 2019/05/04(土) 13:56:13.73

>>453
有難う御座います。

**774RR** · 2019/05/06(月) 07:52:48.22

436だけどなんとかこの連休中にマルチメーターの装着&スピードメーターの誤差の修正も完了し、
洗車してから世話になってる近所のバイク屋に出かけて親父さんに見せてたら衝撃の事実が発覚！
なんと、まだ１年先だと思ってた車検が２週間ほど前に切れてた・・・
半年近く店に顔出してなかったんで事前に「車検どうする？」
みたいな話もしてなかったもんなぁ～(´・ω・`)
本当はやっちゃマズいけどソッコーで家に帰ってメーターやらミラーやらをノーマルに戻し、
ビキニカウルも外して車検対応仕様に戻しましたw
気がかりのはタイヤの残り溝が若干あやしいくらいかな。
一応スリップサインの所を爪でなぞれば辛うじて引っかかりはあるからギリギリOKだとは思うが・・・

あと、メーターを換えて気付いたのは純正ではスピードメーター&タコメーターのユニットに繋がってるが
マルチメーターでは使わない配線がレブリミットを制御している様で
マルチメーター装着時はレブリミッターが作動せず高回転域で回転がバラついて不快な振動が出てしまうね。
普段から高回転引っ張り気味で飛ばすような事はほぼしないけど、調子に乗ってフルスロットルかましたりするとX4の頑丈なエンジンでも壊れてしまうかも…(´・ω・`)

**774RR** · 2019/05/15(水) 13:39:29.95

テイストオブツクバに出場していたx-4カッコ良かった！これからも頑張って欲しい！

**774RR** · 2019/06/07(金) 06:20:58.47

最近LDではない方のX4に乗り換えたのですが、リアサスの動きが悪く感じます。
当方体重60Kg、ツーリング用途、納車時のプリロードは4でした。
とりあえず標準状態の2に戻すのがベターかとは思いますが、ここの住民の意見をお聞かせください。

**774RR** · 2019/06/07(金) 10:55:37.00

>>457
純正でしょうか？あのサスはいかん。直線番長仕様なのでワインディングを楽しく走れません。
是非社外に交換してください！嘘のように操作性が変わります。

**774RR** · 2019/06/07(金) 20:00:39.42

>>458 とりあえず2に戻してみましたが「こんなもんか…」って感じで乗り心地は大きな改善はしませんでした。おっしゃる通り社外品も視野に入れて検討します。
操作性の面ではむしろ極低速時にフロントが切れこもうとする傾向でUターンや段差のある交差点に気を遣いますね。
でも穏やかで味があってとても良いバイクですね、X4とは長い付き合いになりそうです

**774RR** · 2019/06/07(金) 20:34:47.57

昔乗ってた時はKONIのゼファー1100用を加工したヤツ付けてたな
確かリヤの車高が35mmくらいアップになって見た目がだいぶスパルタンに
それでもOVERバックステップガリガリ擦ってしまったのはヘタクソの証( ´△｀)

**774RR** · 2019/06/08(土) 00:05:03.21

リアサスをロングにするとキャスター角が立つので切れ込みが改善されます。
自分はアドバンテージSHOWAの40mmロングです。

**774RR** · 2019/06/09(日) 07:00:09.73

オレ安物のYSS。
ローダウンしたからコレとプログレッシブと使ったけどYSSはわりとイイ。
オーバーホールも出来るし。

**774RR** · 2019/08/14(水) 23:32:10.68

中古で買おうと思ってますが、故障等は少ないですか？
エンジンはcbと同じエンジンと聞いてるので丈夫だと勝手に思ってますがいかがでしょう？

**774RR** · 2019/08/15(木) 00:16:07.68

丈夫っすよ！ただ、古いバイクだからひと通りのパーツ交換はしたいところ。

**774RR** · 2019/08/15(木) 13:28:40.85

今65000ｋｍくらい乗ってますが、エンジンは大丈夫。
あとは経年劣化の部品とか消耗品とかですね。致命的な問題とかはありません。

ただ外装とかアクセサリ系は年式相応に欠品出てきてると思います。

**463** · 2019/08/15(木) 16:13:58.30

ありがとうございます
今度実車見に行くつもりなのでバイク屋にも色々聞いてみようと思います
皆さんの地域に台風の被害がありませんように！

**774RR** · 2019/08/16(金) 14:27:15.64

トルクで走ってる感じでそこまで回すバイクでもないから同じ走行距離なら他のバイクと比べても程度は良いと思うよ！

それにCB1300SF(SC40)と共通の部品が多いのでパーツ交換もそこまでは不自由しないと思う！

**774RR** · 2019/08/17(土) 03:51:48.67

一年後、

そこには走るスケベ椅子の姿が…

**774RR** · 2019/08/17(土) 09:57:17.98

ソープランドピンク？？

**774RR** · 2019/09/01(日) 18:52:59.75

レギュレータのコネクタ　燃えて溶けてた・・・・ＭＯＳＦＥＴ化してみるかな

**774RR** · 2019/09/06(金) 19:28:11.26

ついでにジェネレータからの配線も交換しちゃいなYO!

**774RR** · 2019/09/16(月) 17:29:50.02

MOSFET化　完了しました。

ヤフオクで売ってる14000園くらいの(YZF-R1用？）のを使用。
コネクタは　直流側はデイトナ　4ピン　250型　逆ロックがそのまま使えた。
交流側も3ピンが使えるかもしれないけど、溶けてしまったので、不明。

とりあえずアイドリングでも１４Ｖ近辺になったので安心。しばらく様子見

**774RR** · 2019/09/26(木) 03:56:03.22

程度のいい中古を手に入れ1週間になります。
くっそ重いけど走り出したら扱いやすい良いバイクですね！
今後、いろいろイジりたいからいろいろ教えてください皆様

**774RR** · 2019/09/26(木) 07:14:01.75

>>473
おめ！いい色買ったな！！

**774RR** · 2019/09/26(木) 18:34:16.15

フフフ…そんなにイジりたいのかい？
仕方ないなぁ
ソコまで言うならどうぞ (ﾎﾞﾛﾝ

**774RR** · 2019/09/26(木) 23:13:32.70

ハンドル、upにしたいけど今のままでも不都合ないどころかこのバイクにはこのポジションのがしっくりくるような…悩む

>>475
そんなもんイジりたくないわい！

**774RR** · 2019/09/27(金) 07:04:21.75

>>475
おい、そのトグルスイッチ早くしまえよ・・・(´・ω・`)

>>476
アメリカンに偽装して絡んで(挑んで?)くる輩に先行させておいて追い回すという遊びも楽しいぞ！
昨今いろいろ物騒だから逆ギレされたらマズいんだけどw

**774RR** · 2019/09/27(金) 19:57:51.90

>>476
色々やってみたけど結局ノーマルのドラッグバーが一番良かったりした私。
１センチアップ、22.2径のライザーあったら欲しい。

**774RR** · 2019/09/27(金) 22:15:21.50

>>478
ああ…何となく僕もそうなりそうな予感
でも後に変えるならパーツだけ買っておいた方がいいですよねきっと

**774RR** · 2019/10/16(水) 02:36:39.29

上の者だけどやっとX4用にフルフェイス買った
これでX4のパワーを少し楽しめるかな

ところでブレーキが弱いとの話聞きますがリアブレーキの効きを良くするにはパッド変えるだけでも変わりますか？
ブレーキ自体を変えることが有用でしょうか？
バイク初心者質問すいません

**774RR** · 2019/10/16(水) 05:32:11.14

リヤのブレーキがあまりにガッツリ効いてしまうとかえって危なくない？

**774RR** · 2019/10/16(水) 08:16:44.38

ブレーキが弱いと言ってもそこまで感じるには相当なとばし方をしなきゃ無用。
ブレーキ強化も大事かもだけど、リアサスペンションを動きの良いものに変えたほうが吉。

**480** · 2019/10/16(水) 14:09:34.96

ああ、なるほど
ブレーキ気にする前にマフラー軽量化とサスとか他のこと考えてみます
ありがとうございます！

**774RR** · 2019/10/16(水) 15:48:12.23

因みにワシのサスとマフラーを見ておくれ。
https://i.imgur.com/0d1olKI.jpg

**480** · 2019/10/16(水) 16:24:34.14

かっけーすね！
写真もキレイ！

**774RR** · 2019/10/17(木) 05:31:11.29

…すごく…大きいです…

**774RR** · 2019/11/04(月) 23:23:35.53

純正マスターシリンダーのラバーブーツ、スズキ純正で買うと安かったんだね。

**774RR** · 2019/11/16(土) 06:00:32.35

この冬ホンダの純正グリップヒーターを買おうと思ってるんですが、X4にそのまま着きますか？

**774RR** · 2019/11/16(土) 10:24:53.87

多分着くんだろーが、グリップより電熱グローブのが暖かいよ。
俺はタイチのグローブ使ってる。

**774RR** · 2019/11/16(土) 10:59:38.68

>>488
着くよ。手が暖かいと冬乗るのも苦痛ではなくなる。

**774RR** · 2019/11/16(土) 19:05:32.17

ハンドル径22.2ｍｍのヤツなら大丈夫
自分はデイトナのを付けてる

**774RR** · 2019/11/16(土) 22:21:08.63

皆さんありがとうございます！
電熱グローブも考えましたが充電やらめんどくさそうなのでグリヒとハンカバで冬を乗り切ろうと考えてます

**774RR** · 2019/11/17(日) 21:59:29.80

ハンドルカバーまで着けたらコタツ状態で抜け出せそうもない。

**774RR** · 2019/12/25(水) 10:04:29.56

上でグリヒを付けると言った者ですが
11.5ボルト以下で電源が切れるグリヒが持続しません
バッテリー変えても同じ
やはりレギュレーターを疑うべきでしょうか？

**774RR** · 2019/12/25(水) 20:34:59.25

電圧計つけてみると良く解るけど、
バッテリーが少し弱ったくらいの状態(セル始動は問題なく出来る)でもファンが回るとかなり電圧下がる時あるね。
MOSFET化して配線も替えるといいかも。
そんなに難しくないし先人の参考になるサイトあるし。

**774RR** · 2019/12/25(水) 22:12:18.79

ありがとうございます
そうすよね、まず電圧計買うところからですわ
いろいろサイト見てみます。

**774RR** · 2020/01/16(木) 05:16:20.06

マッチョなバイクですね。非力な私ですが足つきが良さそうなので検討してます。
取り回し出来るかなあ？

**774RR** · 2020/01/16(木) 14:38:53.77

足つきは見た目ほど良くないんですよ。シート幅にとられちゃうから。
非力なら必ずと言っていいほど立ちゴケします。

**774RR** · 2020/01/16(木) 15:41:47.98

身長170ですが踵は浮きますね
シート幅あるから
立ちゴケした時はシートに腰くっつけて体ごと起こすと何とか立てることは出来ます

**774RR** · 2020/01/16(木) 20:54:43.93

>>498-499
やばいかな。重いからびびる。身長は170。エンジンガードはついてる。

**774RR** · 2020/01/16(木) 21:11:10.36

慣れれば平気。
エンジンガードを何度も傷つければいいさ、そのうちエンジンガードもいらなくなる。
ガンバレ！

**774RR** · 2020/01/16(木) 22:26:05.98

ありがと。でもいっとき大型持ってて乗らなくなって売った経験があるから、今回は慎重にと思ってる

**774RR** · 2020/01/16(木) 22:45:34.17

うんうん、俺も2回こかして起こすの慣れた
エンジンガードも傷つけたしクラッチレバーも曲げた
ここで聞いたけどエンジンとフレームは頑丈ってことで問題ないよ
自分が挟まれないように逃げてください

**774RR** · 2020/01/16(木) 23:10:38.31

X4乗り始めた頃が懐かしいなぁ。
あの重い車重で何度か立ちゴケしたっけ。
今じゃリアサス35mmロングでも平気になったよ！

**774RR** · 2020/01/17(金) 04:05:50.21

もう14万キロだ
どこも調子悪くはないんだけどオーバーホール時期だろか…