【そろそろ】GSX400インパルス【復活しない？】 [転載禁止]©2ch.net
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メーターカバーの中の白いカバーの品番分かる方教えて下さい >>669
ディーラー行ってパーツリスト見せてもらってこい
ここで聞くより早い 買って半年4000キロで持病と言われる始動時の6000回転までのグズグズが出るようになった
どーすりゃ直るんですか？ >>672
俺も買って1年ぐらいは突然出るエンジンが1発死んだみたいな症状にいやになっていたけど
通勤で毎日乗っているのがよかったのか1年過ぎたぐらいからそこまでひどい症状は出なくなった。（グズりは出ている）
本気でグズりを解消したいならキャブを市販品に交換しかないというし、今はこれで満足している。 >>673
ありがとうございます
しばらく様子見ながら乗ってみます スペエディにビキニ付けたくて色塗ろうと思ってるんですけど
銀赤金のライン塗るの大変だから何か良いシールとかないですかね？ >>675
純正のフロントフェンダーのステッカーがあるよ
確か8000円ぐらいって聞いたけどw >>673
674ですが、暖気して、いったん発進前に4000ちょいまで吹かすようにしたらグズりがほぼ無くなりました。再発進の時も同様です
ありがとうございました 質問失礼します
SUZUKI GSX400インパルスのクラッチレバーに関してなのですが
GK79AとGK7CAの年式のものとでは互換性はありますか？
自分が乗っているのはGK7CAで、ネット通販で見るもののほとんどはGK79Aのものなので… >>680
加工すれば取り付け可能らしいけど、それ以上のことはわからないな >>683
出来るしロックもかかるけど気持ちガタツくような感じがする インパルスで通勤して早や一年、いまだに他のインパルスを見たことが無い
俺はこの世界の最後のインパルス乗りなんだと自分を鼓舞している >>685
おいおいウソはいかんぞ
インパルス乗ってるは俺だけだ すいません。前にも聞いたのですが、GK7CAのプラグって、7番ですか？8番ですか？
ネット見ると、どちらも載っているので聞いてみました。 >>689
俺のインパルスはこの間初めてプラグ交換したときに付いていたのは8番プラグだったよ。
ただプラグ交換の番手は焼け具合で選ぶもんだからまずは今付いているプラグの焼け具合を
確認することやね。 96年のインパルス乗りはじめて大体一年位の者なんですけど
夏場エンジン暖まった時アイドリング何回転位にしてますか？ GK79Aのトリップノブがなくなったんだけど、みんなどうしてる？ 誰か助けて下さい。
今出先でツーリングしてから何の前兆もなくいきなりエンストしました。
ライトも点かずセルも回らずメーターがエンストした時のままの回転数をキーをOFFにしても指したままです。
ヒューズが飛んだと思い予備の物と入れ替え変えたりしましたがかかりませんでした。
バッテリーの監視装置で残量を確認しましたがバッテリーは問題ありませんでした。
何か応急処置はありませんか？？ 自分も前急に止まったのですが、原因はメインハーネスの故障でした。
でも、回転計はちゃんと0に戻ってましたけど... >>694
回答ありがとうございます。
バッテリーが生きてるのに灯火類点かないのでハーネスかレギュレーターが死んでしまったのですかね…
ちなみにGK7CAです。 メインヒューズが切れているということは無いですか？ バイク屋へ行こうぜ・・・・久々にヒューズがキレちまったよ そういえばバイク屋に インパルスは電気系がガタ来てるの多いって言われましたねぇ... >>697今確認したら原因はメインヒューズでした…
しかも新しいの入れた瞬間青い電流が流れてショートします… 先ほどレギュレーターを交換したらヒューズがショートせずに始動しました。
助言をくれた方ありがとうございます。 >>700
因みにレギュレーター代はおいくらでした？ >>701前に乗ってた事故車の79Aから取り外してつけたので部品代はかかりませんでした。 >>703
ツーリング行っても見ないんだよなー
赤男爵にあった黒と自分のスペエディしか見たことない
クーリーの実物見たい 今日地元で祭りだったんだけど79AヨシムラのDQN車見たわ 今年も結構色んなとこ行ったけどインパルスは一台もみなかったな うちの隣の地区で糞ガキが3段シート付けて乗ってるのはしょっちゅう見る
ちなみにスペエディ 俺もそろそろインパルス卒業するよ...
結局自分以外のインパルス見かけないまま終わったな... 3年位、放置していたクーリーカラーのGK7CAを、そろそろ復活させるぜ！ ちょっと質問です。
U-KANAYAのレバーをGK7CAに付けたいのですが、対応していないのでマスタごと変えるのに
U-KANAYAが対応しているかつインパルスに付くマスタってありますか？ u-kanayaとやらのHP見てみたけど、ヤホオクとかで売ってる激安ビレットレバーと大して代わらなそうだから、車格同じくらいのスズキ車用なら付くんじゃない？
マスターシリンダー押す部分と、ブレーキスイッチ押す部分と、レバーの軸のボルト穴の径の違いだけだから結構汎用性あるよ
ヤホオクで『スズキ ビレットレバー』で検索すれば汎用性高いんだなって判ると思う
俺もGSX1400だけど、スズキの違う車種用のレバー普通に使えてるよ >>717
ありがとうございます！
比較して口径など確認してみます！ 初めて... 初めて青白の走ってるインパルスを目撃出来た もう天命尽きたわ インパルス乗って4年ぐらいになるけどクーリーが走ってるとこ見たことないなぁ 神奈川だけどヨシムラカラーのインパル２台ほど見かけたな
うち１台はテンション上がって追っかけて信号待ちの時に話しかけちゃった 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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インパルスはやっぱりエンジンがよく回って気持ちいいな 今日インパルスでは初めてのユーザー車検に行ってきた。
マフラーをわろすに換えているので不安だったけど音量、ガス検共に問題なくホッとしたわ。
以前信州ツーリングに行った時、下りの山道でマフラーからえらくバンバン音がしてガスが
濃いのか薄いのかと悩んでいたけど、よく考えたら標高1000ｍぐらいのところにいたら
空気も薄いからそらなんらかの症状が出てもおかしくないわな。
なんにしてもこれでまた2年戦える 誰か7caの純正マフラーの中間パイプ(リンクパイプ)の品番がわかる人いない？車検通すために純正マフラーを手に入れたいんだけどオクでもみつからなくて、、 >>727たまーにヤフオクで出品されるが年に何回かのレベル
スズキに問い合わせたら中間パイプだけはないから何万かかかります。
最悪アマアマ車検で盛っても通すしかないかも そろそろ初車検なんだけどCAにショート管入れてるとやっぱそのままじゃ車検通らないよね？ 7CAだと無理じゃないか。純正の集合管の付け根にキャタライザ入ってるし。
フルエキで通るマフラーはサンセイのマフラーくらい。ちゃんと申請通していてキャタライザも入っている スペエディのエキパイ錆びてきたから交換したいけど単品ないのか、、、 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース どうせデマだろうけど impluse 1000sが出るかもって話はどうなったんだろう 今、ヤフオクにGK7CAの純正マフラー出ているね。
結構、値上がりしそうだけど もうすぐ車検やし念のためにCAマフラー入札かけとくか オクの7CAの純正マフラー4万越えてる
新品はいったいいくらなんだ？ ﾖｼﾑｩｳｳﾙｧｱｱｱｱ!!のフルエキならキャタライザー付きのあるんじゃないの？知らんけど
>>734
kwskがZ900RS出すの確定っぽいし、ｱﾎﾝﾀﾞもCB1000Rだか出すみたいだからネオクラシック路線が盛り上がればスズキもGS1000Rとかなんとか言って出すかもしれんね >>739
CA用のはさすがのヨシムラでも無い
つかスズキ車なのにストレートサイクロンも無いしインパルスは
スズキ最後の砦のヨシムラですら不遇扱い CA用でキャタライザ付きのフルエキだとサンセイレーシングしかないですね。
自分が知っているのは。 ヨシムラ79A用のキャタライズドで車検通らないんかいな？ >>741
サイレンサーの色がなー
黒とか出してくれたらうれしいのに なので、僕のCAはWR'Sのスリップオンです。 あとGSX-R1000の1〜4型位までのスリップオンが同じ形状だから使えるよ。
USヨシムラとかアクラとかある。 なので、僕のCAはWR'Sのスリップオンです。 あとGSX-R1000の1〜4型位までのスリップオンが同じ形状だから使えるよ。
USヨシムラとかアクラとかある。 オクにCAのビキニとステーの新品が出てる。
争奪戦になりそうだな。。。 >>747
8-10万の間だったと思う。
前に調べたけどメーカー欠品。。。
欲しいけどまだまだ上がると思うと手が出ない。 CAビキニって横の巻き込みが短くて微妙なんだよなぁ クーリーカラーのCAを復活させるって言ってた者ですが、遅くなったが本日バイク屋さんに修理、車検お願いして引き取りに来てもらった。
なんかガソリン臭いなと思ったらタンクに穴が空いてやがった。
バイク屋さん曰くこれくらいの年式のスズキのタンクは薄いらしい。
ヤマハもタンクは薄いらしくタンクは良く見た方がいいらしい。
参考までに 一応バイクカバーだけ被せてありましたが、屋外保管です。
被せっぱなしで3年位放置していたので、破れているところも有りました。
被せっぱなしだったので湿気でやられたのかもしれないです。
あとセンタースタンドもサビサビでした。 しょっちゅう乗ってる屋外保管と、数年 乗らずの屋外保管だとかなり差が出るのね… そうみたいですね。
ハンドルを左に切ってカバーを被せていたので左側の前のタンクとハンドルが近づいている部分が塗装が剥がれて穴が空いていました。
ハンドルとタンクの間が狭くなっていてカバー被っていて余計に湿気があったと思います。
逆にシートカバーしてなかったら穴は空いてなかったかも どなたかシート裏に2コついてる丸いゴムの部品の名称わかる方いませんか？
気づいたら片方だけ無くなってました...
7caです >>758
バイク屋さんに電話した方がいいよ
たぶんすぐに対応してくれる 758です
ライコの店員さんに聞いたら「クッション」という部品でした
さっき環七走ってたらヨシムラカラーのインパルス見かけましたよ〜 初中型がGK79Aだった
ヨシムラフルエキついてていい音だったなあ インパルスのホイールとイナズマのホイールじゃ太さが違いすぎる
160履かせるだけでチェーンライン干渉するかしないかギリギリなのに、ポン付けなんて夢物語が実現するなら先人達がとっくにやってる それとスペーサー？もたぶん違うんじゃない？
インパルスにどうしても太いホイール履きたいなら、金に糸目をつけないで大改造するか、R400の4.5jってとこじゃないか？
やってみたことないからわからんけど、フロントも然りなんじゃねーの？ブレーキディスクのオフセットも違うだろうし、ポン付けで問題無く走行ってのは絶対無理って言い切れるわ 太いタイヤに憧れるなら、大型乗るかイナズマにインパルス外装を加工して移植すればいいんじゃねーの？
タイヤ太くしても見た目はかっこいいかもしれんけど、曲がりにくくなるし、160以上は400にはオーバーサイズすぎると思うぞ GSX1300インパルスが発売されたら今すぐにでも買うのになぁ
ボアアップも視野に入れて大型取ったけど活用したこと一度も無いわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
