【そろそろ】GSX400インパルス【復活しない？】 [転載禁止]©2ch.net
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コック無いバイクってキャブからガソリン抜く時どうするの？ >>778
社外燃料計付ければ7CAのタンク使えるよ
外装全部7CAに載せ換えた時にキタコの燃料計付けたら使えたよ
>>789
負圧コックというか、エンジン回って負圧掛からないと燃料出てこない切り替え無しのコック的な物は付いてる もう10年近く前のだけど、79Aに7CA外装(ビキニカウル以外)ポン載せした時の
https://i.imgur.com/RdDX02S.jpg クラッチペダルの高さ調整する棒の前後のゴムカバーみたいのが破れてるんで交換したいのですが品番分かる方おられます？ ありがとうございます❗
ハンドルのバーエンドもそうですか？ おまえら、インパルスに乗りながら宇宙刑事ギャバンの主題歌を歌えるよな？ インパルスってガキでもないおじさんでもない層が乗ってるイメージあるが 誰か7CAにサンセイのフルエキいれてる人いないかなぁ？
車検対応だし気になっている >>802
俺もセンタースタンドストッパーといっしょに某通販サイトのお気に入りに入れてるけど買う勇気がない 俺もうすぐ初めての車検なんやけど車みたいに書類車検とかないの？
ノーマル戻ししないとダメ？ >>804
音が良ければ頑張れるけど
わかんないのがつらいよね 初期のインパルスに、デザイン変更されたメーターは装着可能ですか？？ よっしゃ！
今週中に7CAのクーリーカラー復活するぜ 皆さん良いお年を
間違ってもインパルスで日の出暴走とかやめてね 今日、ETC付けてきた。
3日にツーリング行きます！ すいません。GK7CAのリヤサスの上穴と下穴の径わかりますか？
あと社外サスでオススメがあれば教えて下さい。
自由長もどれくらいのを選べばいいのか？ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,.../ >>815
リアサス交換に何を求めているのかでおすすめは変わるけど
錆びたリアサスを見栄え良くしたいなら１万ぐらいのなんちゃってオーリンズでもいいと思う。
サスのセッティング出せるやつがいいなら俺はコスパのいいYSSを推すかな。
しかしインパルスの純正リアサス、錆びるの早すぎだよな すいません
SHOWAのリヤサスを買ってしまいました。 GK79Aの前期と後期でキャブの種類は違いますか？自分のGK79A実車のカラーラベルの機種名を
確認したらGSX400Rとなっていたのでそのモデル用のパーツリストを購入しました。
しかしながら実車に装着してあるキャブとパーツリスト上のイラストが違うのです。
大体は同じなのですが、バキュームピストンの形が違うのと、バキュームピストンのガイド部品(ネジ4個で留まっている)の記載
が無い、ピストンガイドとキャブ本体との接着面のガスケット？記載がありません。
車体番号からだとZRのタイプなのですが、、
このタイプのキャブはどのタイプのパーツリストが該当するのでしょうか？
分かる方いましたらお教え頂けませんでしょうか？ 経験から言うと、ヤフオクとかに出てる中華激安サスは何をやってもガッチガチでスーパーハードな感じのゴミでしかないよ キャブは多分ちがいますよ。
7CAにはスロポジのセンサー？がついてるよね。 79Aは97年式(400T？)からキャブが変わってたはず
ジェットも2、3番と1、4番で違う
いま手元にパーツリストないからすぐには回答できないけど >>815
ヨシムラのRS325だけど俺じゃとても使いこなせんぐらいに良い >>819 それ自分も気になってずっと調べてるけど9AのキャブついてるCAはでてこないなー
でも前にCAに9A用の社外キャブ(FCR？)ついてるのを見たことあるからもしかしたらつく方法あるのかも >>821
ノーマルがお漏らしし始めたんで俺もYSSに変えたけどサイドスタンドした時にノーマルより傾くようになった
センタースタンドの時はタイヤが地面ギリギリw >>826
俺はSHOWAの325位の入れた。
センスタかけるとやっぱり地面スレスレですね。 わからないです。
このインパルスカッコいい❗
タンクのSマークの位置がちがうけど >>829
レスありがとうございます。シンプルですが漢っぽくてかっこいいですよね。某オークション出品の車両でした。ハンドル周り真似したいんですよ もしかしたらエフェックスかもしれないね。
EFEX調べてみたら？ >>831
ありがとうございます！
それで凡ミスですがハンドルアップ写真をチェックし忘れてました…
ハリケーンでこれっぽいのだとコンチ3~4型だと睨んだのですが…これからは現物合わせを視野に入れて絞って行こうと思います。ありがとうございました。
https://i.imgur.com/HBVODPu.jpg
https://i.imgur.com/VEHSZmN.jpg ハリケーンだとPOLICE2型も、似たような感じですね。 >>833 いつになるかわかりませんが了解です！
>>834 早速ググってみました。かなり近いっていうかこれかもしれませんね！インパルスにも合いそうなのでこれにしようかなw
ありがとうございます！ >>837
申し訳ありませんが手順をやさしく教えて下さると助かります センタースタンドの根元にある横から刺さってる棒の右側に割りピンがあるから
それを抜いてから棒を抜けば外れる、割りピンが分からないならググれ >>839
ありがとうございます
バネは先に外しとくんですよね >>841
ありがとうございます
今から外してみます おれ初バイクにインパルス買おうとしてるんだ
みんなで俺の背中を押してくれ 初バイクかー
なにがあっても文句言わずに付き合えるかな
手間かけたりするのが嫌なら最新のSFにでも乗るのが正解 納車整備で最低限キャブはオーバーホールしてもらいな！
それでもカブる時はカブるのがインパルス。
俺も初バイクがインパルスだけど、後悔はしていない。 言うてCAならそこまで古くないし初バイクとしても悪くないと思うよ 俺も初バイクがインパルス
つか今でも乗ってる
始動時のもたつきも慣れた みんなありがとう
なんか超低走行なインパルスとかあるけど高いですね
高いから安心だと思っちゃうけどメーター戻しとかの恐れもあるし
でも安いのは安いので買うの怖いし僕はどうすれば ほらやっぱそのレベル
最新の新車かそれに近いバイクにしなよ 低走行なんて殆どが嘘だよ
ブレーキディスクやゴムとかタイヤの磨耗具合で分かるし、バイクは5万や10万では壊れんよ（部品交換はしてくれ）
それよりかは車検が残ってるの買った方がいい
直前までキチンと動いてたって事だから >>849
車検証に走行距離（車検時点）が書かれているね。 >>849
俺も走行200kmで60万とか言う胡散臭いの1年ぐらい前に買ったんだけど
それはエンジン周りとかほぼ全ての部品がピッカピカだったからメーター巻きとか気にせず買ったわ。
仮にこれがメーター巻きの過走行車だったとしてもレストアレベルにまで部品を交換して
綺麗にしてある車体なら逆に安心だわぐらいの気持ちだった。 整備手帳の有無で値段が変わるような制度にしてほしいね
過走行って言っても20万キロとか走らないとエンジン自体は磨耗しないよ
ベアリングやゴム類を定期的に変えれば永久に走る GK79Aボアアップ中
経験者いたらハイコンプの対策どうしたか教えてくれ
圧縮比から計算するとシリンダーガスケット2枚でいけそうなんだが不安すぎる。
あとバンディット400かGSX-R400のカム入れた人居たらインプレよろ ボアアップ良いよねー、俺はその手の知識が全く無いから手を出せずにいるけど
いつかするかもって取った大型免許は一度も活用することなく腐ってるわ よくわからんけどR400の腰上ごと移植はできないの？ >>858
だからわざわざシリンダーボーリングしてピストン移植すんのかなるほどなるほど ピストンの頭削るしかないんじゃ
ボアアップするならヘッド側にも削り余地が少しありそうだけど >>860
確かにボアが広がった分ヘッドを削るのはありだね盲点だった。天才かよ 昔モンキーで遊んでた頃にボアアップしたらヘッド側をボアに合わせて削ったよ
燃焼室に角が立たなくなるし エンジンスライダー付けた。
思いの外デカイがまあいいか！ >>863
俺は外そうかと思ってるw
でもパイプにカメラ付けるとローアングルで面白い動画撮れるんでいまだに外してないんだよなあ >>864
俺もやっぱりデカイと感じるので、ゴールドメダルのサブフレームタイプのエンジンガードにします。 インパルスがって言うか普通のネイキッドにスライダーがまずダサいんだよな
ガードは形や色によってはなかなか良いアクセントになってカッコいいんだけどさ 友人からインパルスを整備する条件で借りてるんだが色々酷すぎて泣けてくる
借りてからやった事
タイヤ交換(中古 サーキット使用)
オイル交換
フロントブレーキパッド交換
フロントディスク交換(中古 VΓ)
ヘッドライトリフレクター交換(中古)
ウインカー交換(中古 バンディット400)
ミラー交換
左ステップ、チェンジペダル交換(中古)
ハンドル交換(中古 バンディット400)
リアブレーキリザーブタンク交換(中古 隼)
グラブバー取り付け(中古 250カタナ)
アンダーカウルステー取り付け
クラッチレバーホルダー交換(中古)
シートレールぶった切り再溶接とかマジ勘弁
https://i.imgur.com/233FXgX.jpg
https://i.imgur.com/bVBEaKF.jpg やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ ゴールドメダルのスラッシュガードって79A適合になってるけど7CAにはダメなの？ >>873
ゴールドメダルのスラッシュガードに代えるって言ってた者です。
自分もGK7CAなので、適合してないのかな？と思いメーカーに問い合わせた所、GK7CA、GK79A共に取り付けできるとの回答をもらいましたよ！ カムチェーンテンショナーって調整出来るんですか？
それとも交換？ インパルスでツーストの走り屋と張り合うってダサいですかね？ 良いと思うよ、前に超うんこタイヤのNSR250とやったら離されないようにするのに必死だったけど。
まず立ち上がりでめちゃくちゃ離されるし、俺はゆとりだが250であんなのが溢れてる次代があったなんて恐ろしいわ。 >>876自動調整で基本交換、調整する事はない
マイナスのネジを締め込むと1番引いたところでロックされて少し緩めるとゼンマイでネジが自動で回ってチェーンにテンションをかける仕組み
>>877
相手がガチ勢じゃなければ負けない。勝てないけど やっと粗方の整備終わったよ
あとはチェーンとスプロケ変えなきゃなぁ
https://i.imgur.com/jMV9U7s.jpg >>878
>>879
ガチっても勝ち目ないんですね
ツースト見るたびに変な劣等感感じちゃいます チェーンとスプロケかえるなら520にコンバートしようぜ 250の2ストは軽いしパワーバンドのどっかんターボ感すごいからなー
勝てるシチュエーションがあまり無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
