フォルツァSi 総合スレ3km目 [転載禁止]©2ch.net
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完全新設計でフルモデルチェンジして
軽量化を果たしたフォルツァsiのスレッドです。
みんなでワイワイ楽しくsiの話題で盛り上がりましょう！！
前スレ落ちたのでこちらに移行させておきます。
本田技研工業フォルツァsi公式サイト
http://www.honda.co.jp/FORZASi/
※前スレ
フォルツァSi 総合スレ2km目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1414885819/l50 MTなんて余計なものはいらんが
キーレスくらいつけとけ 装備少なくシンプルで軽くて良く走って安いからOK
狭っ苦しいシートの開口角度は不満 暑い中走り回って初回オイル交換と点検完了
心無しか軽くなった
ロングスクリーン買ったのに暑くて付ける気しないよ 冬と高速走るときはロングスクリーン欲しくなるが夏になるとつけなくていいやと思う って俺も思ってて暑いからロングから純正に戻したけどある程度の暑さからは全く同じ
んですぐロングに戻したわ
ロングは快適そのものだ モリワキマフラー
5000回転まで僅かに緩くなります
5500辺りから活発になって6000からはパワフルになる
ノーマルより80kmから110kmを超えるのが明らかに速いです 暑い空気にいくら当たろうと暑い
ロンスク程度で何言ってんだハゲども、残りの毛を毟ってやろうか ＞暑い空気にいくら当たろうと暑い
当たらないよりマシだけど暑いね
初ビクスクなので停車中の車体熱気の無さを喜んでたら日射が気になりだした ホームセンターへ行ったら、駐車場で赤白黒三台揃ったぜ！ Siしか乗ったことなかったんだけど
レンタルでマジェ借りたら振動酷すぎて辛かった 明日、1000***番の中古が納車なんだけど、
何？この車両ってオイルちびったりするの？
リコールは対策済らしいんだけど、他にもトラブル出るのかなぁ…
あ！
前後しましたが、今日からこちらに住まわせていただきます
よろしくネ！ もうすぐ2年、3万キロ超えたけどノートラブルの優等生
書くネタがない >>33
ウォーターポンプ周りの組み付け不良でクーラントやオイル漏れは比較的良く聞くよ。
新車ですぐ症状出るから中古で問題なければ大丈夫。 2万キロ位でドライブベルトやプラグは交換したよー
タイヤはフロント1回リアまもなく3回目
ブレーキパッドはリアもうすぐ2回目予定 >>36
おぉ〜！ 有益な情報ありがとうございます 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥)
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,365 820 1,615 655 13_13 14.0 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 201 マグザム
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250 (2014)
2,134 748 1,490 780 15_14 11.5 10.5[14]/8,750 12[1.2]/8,250 162 Forza125 (2015)
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,990 685 1,350 760 12_12 09.0 12.0[16]/9,500 13[1.3]/7,500 119* アヴェニス150
1,955 740 1,350 755 13_13 06.8 11.1[15]/8,000 14[1.4]/6,000 127 NMAX (未確定)
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 130 PCX150 (2014)
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,915 740 1,315 760 14_14 05.9 09.9[13]/8,500 14[1.4]/5,500 129 PCX150
1,870 685 1,295 785 12_12 07.1 07.8[11]/8,500 9.1[0.93]/7,500 122 シグナスX
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S 購入して一年 、リコール２回バッチリ適合！修理後問題なく快調。なんか、フォルツァmf10より軽快で、運転していて楽しい。
末永く付き合うつもり。
しかし、各社250ビグスクは、これからはもう新開発しないんだろうか？ 今日ヘッドライトバルブ交換したけどカウル一切外さないで出来るからめちゃくちゃ簡単だね
2灯で5分も掛からねぇ フロントのカウルの開け方がさっぱり分からない。
解説サイトないかな？ >>45
>>46
ありがとう。
これでなんとかなりそうです。
休みの日にやってみる。 海外製パーツはある時に買わないと後悔する。
だけど、速攻で買っても後悔することが多い。 ステップボードが靴底で白く汚れるんだけど、なんかいい方法ないかね >>53
ホムセンで買った幅100ミリ×厚さ7ミリのウレタンシート貼ってる 街乗り、高速(100Km)でリッター30Kmくらい走りますか？ 高速で90km巡航で32Lくらい、100kmだと30Lを切るんかもしれんね
http://response.jp/article/2013/07/27/203035.html
街乗りは28kmくらいじゃないかな、道路事情によってかなり変わるけど 高速で大型の後ろ走ってたら38〜40キロ位だったよ、燃費計でだけど。 燃費計けっこー正確だよね
だったら燃料計ももっと正確に出来るんじゃねーかという･･･ 来年で3年経つからその頃には買い換えたいな。
スマートキー対応してメットイン使いやすくして
くれるだけでええんやで？ ボディ色追加くらいだろうね・・・
赤のスプリングとキャリパーも黒色へ 涼しくなってきたらシートダンパーがふにゃちんになった。 マイチェンでライト55Wになってくれないかな。この明るさだと怖い。 中華LEDに替えたら休日ツーリング3回目で死亡
四輪用のH4(55/60w)が安いし何処にでも売ってるのでソレに替えます >>68
カキコミ見る前に替えて数回点灯してみたら大丈夫みたい
ヒューズの事なんて全く考えてませんでした・・・ 外環大泉から常磐道で谷田部まで走って燃費計で40.5キロだったよ、もっとシビアに走ればもう少し伸びるかもだけど
とりあえず十分だよ。 >>69
レンズ変形したり、リフレクター曇ったらレポお願いします HIDに変えて1年半
物によるのだろうけどレンズ、リフレクターの変化はないね
この明るさに慣れたらあの暗い標準ハロゲンには戻れないです この車種が購入予定なのですが、皆さん乗り出しは幾らくらいかかったのでしょうか？ >>73
ABS無し、箱用キャリア・ナックルガード・ETC載せ替え工賃
で 64.5万 しかしホンダは何故にウインカーとホーンのスイッチ位置変えたんだ、
使い辛くてかなわんぞ。 >>77
使いづらいよね
最初の頃は左右に曲がるたびにビーッて鳴って恥ずかしかったわ 俺もこの前信号待ちで左折しようとして鳴らしちまったよ
前に信号待ちのチャリがいて振り向かれたから謝ったさ… ウインカーとホーンの位置は
世界標準に合わせたとホンダの人に聞いた。
他のメーカーの新しい車種だとどうなっているのかは
分かってない 今まで永年乗ってきたホンダユーザーにはホーン下が標準だったが合わせてくれんのか。 >>71
約600km走して問題無しです
小糸の普通のH4です
35wだと真っ暗なトンネルにスモークシールドでは辛かったのが一応は見える様になりました
格好良さと対向からの視認性を重視して中華LEDにしたら短期間で故障したしたので、やはりファンレスLEDならスフィアかと思ったらゴムカバーが熱で変形してたので、視認性を重視して普通のH4に落ち着いた次第 >>84
貴重なレポありがとうございます
H4に替えても問題なさそうですね
話替わるけど、シート開放で保持出来ないって地味にイラつくね
ホンダ車って初めてなんだけど、こんなレベルなのか･･･ 半年振りのツー
海老名で一服
進路で暫し悩んでいる フォルツァの購入を考えているのですが、
街中での駐車スペースなどはいかがでしょうか？ >>88
お返事ありがとう御座います
パッと見大きく見えてコンパクトだと良いかなと思い質問しました
駐輪場ではなく駐車場に置くことになりそうですね フォルツァsi、黒、納車。
本体価格44万。
(中古2015年式、走行距離1,300km)
PCX125からの乗換え。
あんまり人気ない？
普段見かけない。家の前の道はツーリングコースなので、土日は団体様をいっぱい来るけど見ないな。
良いんだか悪いんだか？ 関東、天気最高、気温快適。
なのに秋の花粉症が酷くて外に出れない。 ロングスクリーンとナビを付けてひとっ走り
悩みのタネだったシールドの汚れ激減
ナビGPSと速度差約6km
誤差大き過ぎ？ 平坦な高速を100キロで走ってると、何台もの大型トラックに抜かされた。あれ！リミッター付いてるのに何故？ 納得！ >>98
バルブ交換したことある人ならsiのバルブ交換は5分で両灯できるよ
やったことないならググればおけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
