CB750F/900F/1100F総合26 [転載禁止]©2ch.net
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>>840
きっとこの人はRC42のFCカラーをFだと思って乗ってるだけだから気にしないで。 >>849
よ〜く調べてからモノを言いなさい。
CB750Fは全て5速です。 >>849
6速クロス組んであるんだね。
羨ましい。 >>853
いやいやFCから6速とか言ってるからそれはないだろ!
やっぱりRC42のFCカラーが濃厚。 俺のは2速と3速の間に、もう1速あるな。
ギャィーンという音を発するけど カラカラカラガアーだからな オイル交換した直後とかだと気分がライトより暗くなる
以前オイル交換の時にドレンから抜いたオイルの中にスプリングみたいな切り粉が出たことある まだ普通に走ってるけどw セルが滑りまくる
バネとボルトの交換だけでいける? オイルフィルターから取り出すオイルクーラーってポンプ変えなくて良いのかな? 昔のヤマハがそれだった ポンプ変えなくても変化はなかったな
エンジンばらしてないからわからんけど ワンウェイクラッチ CB買うときガラガラ音がするんで交換してもらったんだけど
あれってほっとくと重大トラブルの原因になるの?それとも音がするだけ? >>865
セルが空回りしてエンジンが掛からないだけ ありがとうございます!オイルフィルターから取り出して運用してみます 犯罪予告アカウント。
https://twitter.com/kusakikusaki
「草木ダムで見つけ次第煽り倒すから覚悟しとけ」 急にプラグから4つとも火が飛ばなくなった。イグナイタだろうか? もちろんキルスイッチ系は点検済みですよ。
それで先週イグナイタを2つとも換えた。エンジンかかったけど片肺のフケ。
点検したら1−4は火がついてるけど、2−3がついてないみたい。
じゃあ、コイルだろうってことで、木曜日に実働車のコイルに換えた。
そしたら3番だけ火がつかないし。
で、プラグ見たら3番プラグ逝ってました。
半年前に4つとも換えてそんなに時間たってないのですけど、カブりすぎて逝った
のかも。
で、ガレージにあったお古をつけて4つとも点火確認しました。
よし、これでイケると思ったら、やっぱ片肺のフケ。
3番だけエキパイが暖まってないし。
ってことは、点火時期が悪い=ピックアップコイルなのかなぁ。 現行のRPMこんな音デカイの?
ttps://www.youtube.com/watch?v=qcXMXELjYJU スパークしないならディストロビューター逝ってるな 素直にバイク屋いって部品交換してもらいな。 プラグギャップでは たまになるけどプラグギャップぐりぐりやってもう一度エンジンかけなおすと綺麗に四発動く >>881
フレーム自体はほぼ一緒だから外装のるよ
違いはタンクとシートの取り付け位置とリアのインナーフェンダーの取り付け穴の数ぐらいかな >>885
これドラッグレース用だからサイレンサー内には何も入ってないよ。 \_____ ________/
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公害野郎というならバイク乗るのやめろよ >>893
直管の騒音公害野郎に死んで欲しいと言っているのです
Fは排ガス規制掛かってないから、排ガスが汚いのは仕方ないですよね CB400SFから憧れのFにやっと乗り換えたんだけど、
カーブが怖ぇえ!!少しでも段差があると恐ろしくてどうしょうもない。。 >>899
現行の400と急車の750じゃ、重量差が大きいから、同じ感覚でカープに突っ込むと危ないよ
まして、急車のブレーキやサスは・・・
まぁ、慣れるまで自重することだ 「中年ライダー」って一体何がしたいんだ
下手クソで更に盆栽なんですが 段差が恐くてF乗りやってられるかってんだ。
高速コーナーはヨーイングの嵐だぜい。 Z系、マッハ、CBパーツの高額転売ヤー、goosekawa氏がマッハスレに降臨中。被害者は集え。
KH.MACH.SSカワサキトリプルスレ 23 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486866572/ 巨摩 郡は今50歳過ぎくらいかー。
トムクルーズがトップガンの映画の続編に出るみたいだけど、バリ伝のその後も見て見たいな。
単行本の最後、WGPのチャンピオンであっけなく終わっちゃったから。その後のグンをもう少し見たかったよ。
歩惟ちゃんドンドンかわいくなったなー! ジェイズてどう?ロードライダーによくのってるよね。
リプロパーツはたくさん出してるけど、過去レスでメールしても音信不通とか、クソだってあったけど、実際にカスタムしてもらった人いるかな?エンジンのオーバーホールと足回りのカスタムを考えてる。
当方関東圏なんで、リモーション、TTR、HIVE、ラッシュ、なんかの感想もあればタメになります! >>907
カスタムが出来上がるのに2年くらい待つのは覚悟した方がいいよ。納期なし。その間、バイク乗れないよ。
どこの有名なショップでも順番待ちして、部品探して、カスタムが終わるまで1〜2年かかるかもね。 CB750FBを手に入れた直後に肺炎を患って長期入院してしまった 今は退院したが入院のストレスで
大型バイクに乗るのが怖くなったバイクを売るか売るまいか何度も思案しているCB750にのるのは
10代からの俺の夢だった病気一発で30年以上思い願っていた夢が脆くも崩れることがあって良いのだろうか? そんだけ憧れてたんだから、売らなくてもいいんじゃない?最悪、飾り物でニヤニヤ眺めるだけでもね。そのうちいつか元気に乗れる日が来るよ。 ロードライダーの年1回のCB-F特集、毎回買ってたが、さすがに飽きた。 >>914
cb特集と名うちながら実際ゼファー特集のがほうがページ数が多いという看板に偽りありだもんな
確かに900RSはカッコイイと思うが他はそんなにいいかカワサキの旧車?って感じ。 >>910
そんなかかるの?1〜2年バイク乗れないと結構ツライね。 おっさんの残りのバイク人生を考えたら2年はデカイぜ >>920
そりゃー付くでしょうよ でも規制通らないマフラー付けてどうすんの?
車検のたびにノーマルマフラーに戻すみたいな昭和の暴走族みたいのこと今更やるの? 近接99dbで車検通っても、バイクを乗らない人からしてみればうるさいだろうね。 信号待ちではクラッチを握ってないとガタガタゴトゴトとうるさい・・・ またクラッチが重いやわ教習所で乗った平成版CB750の油圧クラッチと比べるととくに FBとFCは乗った感じどう違う?
18インチと19インチで全然違ったりするの? いや〜、毎日暑いね。ところでみんなオイル何入れてる?ちなみに私は、通年ホンダ純正のG2 10W-40ですが。 >>934
CB750Fは検討中
正式に決まったのはNSR250RとCB750Fourの2機種39部品 750だけで、900、1100は再販部品は出ないんだろうな。1100のカムチェーンテンショナーなんとかしてくれないかなー。 >>939
情報ありがとうございます。
CB'Sでも輸入品で 750と1100ではインシュレーターは純正部分番号が違うのですが、サイズ等違うのでしょうか?
900と1100は同じ品番でした。 750と1100ではインシュレーターは純正部分番号が違うのですが、サイズ等違うのでしょうか?
900と1100は同じ品番でした。 上で二重カキコした愚か者です。
他で教えていただくことが出来まして解決しました。お騒がせしましたm(._.)m >>945
参考になるから、結果教えてくださいよ。 Yahoo!ブログでその内容だと思う記事が有ったから探してみれば。
実車で計測出来るってのが羨ましい。 ジエネレーターをアウターローター化するとなんかメリツトあるの? >>948
ジエネレーターなんて部位はなく、メリツトという言葉もない
ジェネレーターをアウターローター化すると回転部が外周になるので、同じ回転数でもコイルとの相対速度
が上がるので
・同じ大きさなら発電量が増える
・同じ発電量で小型化できる F仲間の一人が「もう歳だし乗るのが億劫になってきたので売ろうかな」だって、新車から乗ってるバイク終活の世代。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。