国産旧型原付スレ11型目 [転載禁止]©2ch.net
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オヤジが原付バイク買ってくれるというので中2の頃から愛読していた月刊オートバイ読み漁り
50ガンマ、ホンダビート、TS50ハスラーの3台で滅茶苦茶悩んだ高2の夏
結局ガンマを新車で買ってもらったけど納車された時に「あれっ、友人のガンマとカウルが違う
フロントウインカーのデザインがめっちゃカッコイイ」と感激のあまりバイク屋の人の前で
つい口走った高2の冬 >>105
RG50Γ,友達のは1型か2型であなたのは3型以降だったのでしょうか.それとも反対かな. >>108
友人のは2型で自分のは3型だったですよ 友人と良く山に走りに行く様になってタイヤ前後バトラックスに変えて
当時リミッターカット買えなかったから自分で作ったなあ 今思えばヘタクソでコーナーとか速く走れなかったくせに
なんでハイグリップタイヤ履かせたんだろうw ヤフオクにNS50F…出品職場のすぐ近くだし入札しちゃおうかな〜。
ただし混合仕様とか。オイルポンプタンクとか新品出ないよなぁ…。 NS50F探しているが程度の割りに高くてなぁ。
いっそのことレーサーNS50Rに保安部品付けて登録したろうかな。 YB50の2stを入手したがエンジン一瞬で拭け切ってスピード40キロくらい
パワー感無いまま引っ張れば60近くまで一応出る
こんなもんなの? リア高の時、ミニトレGT50乗ってたけど
走らん癖ついてたけど、70km/h出たよ
連れのは新車時、100km/h出たと・・←ウソ、ダタかも??
今はオッサン・じじぃで、スペイシー50最初期型で74km/hのキチ走り 追加
エンジン、パオぉ〜ん と吹け切るの?
クラッチ滑ってるのでは?? >>116
スクーターじゃないんだからふけ切ったらスピードはそれ以上あがらんでしょ? 116だが過去に乗った原付2stのARやガンマは回転上昇に伴ってパワーと音が盛り上がって90キロ近くまで続いたがYBは3〜40キロで盛り上がりが終わってその後は苦しそうに力無く回っていく感じ
せめて60くらいまでは元気に加速して欲しかった >>116
速度規制後ならフケきって60km/hになるギア比かもね. >>123
Γも3型以降だと4,5,6速で60km/hになるとビッタリ回らんようになる回転数リミッタがついてたな.
Nでも回転数リミッタが掛かってたと思う.
Γは初期型でもリミッタ掛かってる.
http://zerohan.web.fc2.com/text/zerohan/rg50ganma/50ganma6.htm >>125
初期型ΓがMBXに勝てなかった理由がそれなのか
カタログスペックでは同等なのに明らかに負けてた
MBXはほんとどこまでも回ったな 5年ぐらい家の隅で腐ってたRG50Eを起こしてきたぞ
タンク内にサビはないが塗装下に浮き錆と耳部分の錆が結構進行してた…
初めてバイクという物に触れた思い出の1台なんだがもう50ccに乗ることなさそうなんだよなぁ
思い切って手放してしまうか考え中 >>123
YBはそういう特性だからしゃーない
メイトも実は似たようなもんで発進加速最重視、カブの方が綺麗に回る
それでもK50よりは乗りやすいだけマシかもしれん 10年ぶりにハンドルのグリップ交換しようとお気に入りの商品ネット検索してもヒットしない。メーカー撤退しちゃったみたい…orz >>132
製造10年経過のグリップは、
劣化してそう、、、 >>133
硬化はしているけど基本普段使いしてない車両だから不具合って程でも無かったり。
陳列棚で開梱する訳もいかず、試しにと購入してみても一発で太さ長さ握り心地が気に入ったためしがない。
慣れるしかないか…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています