国産旧型原付スレ11型目 [転載禁止]©2ch.net
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年式的には基本設計が80年代以前の車両で
現行車もエンジンやフレームに互換性アリなら質問OK
※前スレ
国産旧型原付スレ10型目 [転載禁止]©2ch.net(DAT落ち)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1431345859/
国産旧型原付スレ9型目(DAT落ち)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1386191425/ ドレンボルトのところをオーバーサイズのタップ立てて
ネジ切り直すんや ワイは駅までの4`をスポカブcs50で元気に出勤やで
6vタイプやからウィンカーはふかさないと点かないんやで 昔のカワサキは故障メチャクチャ多かった。(今は知らんが)
AR80乗ってたけど新車で買うたのにすぐレギュレーターが故障してライトが異常に明るくなった。
(電圧異常上昇)
そのうちライトがお亡くなりになりはった。
次にキャブのアイドリング調整ネジのネジ穴がイカれてもた。(何と手回し式)
丁度、ジャストサイズのタップ持ってたんで事なきを得たが。
手離すときにライトが灯かなくなってた。
あーっ、話の腰折るようだけど50cc買うよか80cc買うた方がええよ。
最初からボアアップしてあるし、面倒な調整の必要もない。
言わばメーカー純正のチューンナップマシンだ。
何より安い。
チューニングパーツの総額と価格差はすんげー大きい。
TDR80で二次減速比、加速寄りにしただけで(他はフルノーマル)緩い坂道発進で400ccロードと互角の走りがでけた。 35年前のスクーターをレストア終わって
試運転オーケーだったからガソリンと2ストオイル満タンにしたら、オイルが漏れてベタベタになっちまった。
オイル警告灯センサーから吹き出してたorz 樹脂類の硬化劣損はなぁ・・・。
屋内暗所保管で気をつけていても駄目だったりするし。 俺のはテールカウルだけ劣化が進んで崩壊しそうになってる
他の場所は平気なのに謎だ 寒くなったな。
春までにはYSRのオイルシール替えるぞ。 シフトロッドとクランクシャフト右側のオイルシール取り替え完了。
だが、オレしかいない予感。 とりあえずCDIかえてエンジンをノーマルに戻し
オイル量を増やしたら回るようになった しばらく蘭ばっかり弄ってたら
レッツ2とかそこらの普通の原付のデカさと速さに驚く CB50JX復活させようとしてんだけど、インテーク側バルブステムシール使わないバルブガイドのヘッドがあるのな。
元々シールありでその後の品番変更でなしになって、その後再度シールありになってる。
…なんでだろう?
キャブの仕様も色々あるみたいだ。 中学最後の試合に先輩が薔薇とパッソルで駆けつけてくれた
タバコの火で相方のタバコの火を付ける仕草がカッコ良かった 俺も免許取ったら薔薇乗るぜって誓った30年前 蘭が初めての原付だった
あと2万だしてJOG買えば良かったと後悔した思い出 一昨年買った蘭、元気に稼働中
とにかく軽いのがイイ スカイも軽かった
でも蘭とかスカイって変速ないから坂上らないしスタートも遅い まぁ、メーカーも女性向けのバイクとして売ってたし…
おばちゃんがカッ飛んだら大変だし…
「そういうもんだ」と思って乗れば遅いのも坂登らないのもあまり気にならない
むしろ個人的には乗る前のハードルを下げ過ぎてたせいで
「意外と速いなぁ」なんて思って乗ってるw 昔の原付は怖かった 初めて乗った時ウィリーして足が着いて走って追いかける羽目になった奴 俺だけじゃないだろ >>98
戻らないじゃなくてウィリーすると戻せなくなる
蘭からDJ-1に替えたとき俺もやったなぁ >>1
東京三鷹の土井莉里子(剛)
https://i.imgur.com/71L4cpo.png
氏名■土井剛(莉里子)
生年月日■1994.3.7
前住所■〒181-0013 東京都三鷹市下連雀5丁目3 シティハイツ吉祥寺通り4階
性別■男(詐欺師のため戸籍変更している可能性あり)
Twitter■@copy__writing @kotobamemo_bot
疾患■性同一性障害(LGBT)、発達障害(ADHD)、アスペルガー症候群、統合失調症
●一方的に好意を寄せる男性から相手にされないと嫌がらせを繰り返す
●某大学病院の精神科隔離病棟にて強制入院
●骨が見えるほどのリストカット
●奇声をあげながら自室部屋のドアをナイフで突き刺す
●シティハイツ吉祥寺通り4階から飛び降り自殺
●性転換手術(金玉を取る)
●トラブル...嫌がらせ、ハッキング、乗っ取り、たかり、脅迫、殺害予告...etc
●去年から今年にかけてyoutuber同士のトラブルの仲介に入り某大手youtuberから複数回に渡り1億近い慰謝料を受取る
●自宅の吉祥寺にいられなくなり大阪に潜伏中(警察からも逃げている)
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/streaming/1587960611/l50 instagramでバイク関連ばかりポチポチしてたら好みのバイクばかり→こだわりカスタム→こういう変わり種乗ってる→こんな乗り方しちゃいます→事故っちゃったけどヘーキヘーキ→曲芸乗りこんな感じに傾向が変わってきた ヤフオクで赤スカッシュを手にいれました
黒が好きなので缶スプレーの黒で全塗装しようと思います
ホイールとキャリアは白にしようと思ってます
質問何ですが、みなさん原付を缶スプレーで全塗装するとき何本くらい使いますか?
YouTubeの動画を見ているとアサヒペンの高耐久ラッカーがいいらしいのでそれを使う予定です(クリアも)
最後にウレタンクリアを吹こうかなと
全塗装は初めてなのでみなさんの意見を参考にしたいと思っております。 オヤジが原付バイク買ってくれるというので中2の頃から愛読していた月刊オートバイ読み漁り
50ガンマ、ホンダビート、TS50ハスラーの3台で滅茶苦茶悩んだ高2の夏
結局ガンマを新車で買ってもらったけど納車された時に「あれっ、友人のガンマとカウルが違う
フロントウインカーのデザインがめっちゃカッコイイ」と感激のあまりバイク屋の人の前で
つい口走った高2の冬 >>105
RG50Γ,友達のは1型か2型であなたのは3型以降だったのでしょうか.それとも反対かな. >>108
友人のは2型で自分のは3型だったですよ 友人と良く山に走りに行く様になってタイヤ前後バトラックスに変えて
当時リミッターカット買えなかったから自分で作ったなあ 今思えばヘタクソでコーナーとか速く走れなかったくせに
なんでハイグリップタイヤ履かせたんだろうw ヤフオクにNS50F…出品職場のすぐ近くだし入札しちゃおうかな〜。
ただし混合仕様とか。オイルポンプタンクとか新品出ないよなぁ…。 NS50F探しているが程度の割りに高くてなぁ。
いっそのことレーサーNS50Rに保安部品付けて登録したろうかな。 YB50の2stを入手したがエンジン一瞬で拭け切ってスピード40キロくらい
パワー感無いまま引っ張れば60近くまで一応出る
こんなもんなの? リア高の時、ミニトレGT50乗ってたけど
走らん癖ついてたけど、70km/h出たよ
連れのは新車時、100km/h出たと・・←ウソ、ダタかも??
今はオッサン・じじぃで、スペイシー50最初期型で74km/hのキチ走り 追加
エンジン、パオぉ〜ん と吹け切るの?
クラッチ滑ってるのでは?? >>116
スクーターじゃないんだからふけ切ったらスピードはそれ以上あがらんでしょ? 116だが過去に乗った原付2stのARやガンマは回転上昇に伴ってパワーと音が盛り上がって90キロ近くまで続いたがYBは3〜40キロで盛り上がりが終わってその後は苦しそうに力無く回っていく感じ
せめて60くらいまでは元気に加速して欲しかった >>116
速度規制後ならフケきって60km/hになるギア比かもね. >>123
Γも3型以降だと4,5,6速で60km/hになるとビッタリ回らんようになる回転数リミッタがついてたな.
Nでも回転数リミッタが掛かってたと思う.
Γは初期型でもリミッタ掛かってる.
http://zerohan.web.fc2.com/text/zerohan/rg50ganma/50ganma6.htm >>125
初期型ΓがMBXに勝てなかった理由がそれなのか
カタログスペックでは同等なのに明らかに負けてた
MBXはほんとどこまでも回ったな 5年ぐらい家の隅で腐ってたRG50Eを起こしてきたぞ
タンク内にサビはないが塗装下に浮き錆と耳部分の錆が結構進行してた…
初めてバイクという物に触れた思い出の1台なんだがもう50ccに乗ることなさそうなんだよなぁ
思い切って手放してしまうか考え中 >>123
YBはそういう特性だからしゃーない
メイトも実は似たようなもんで発進加速最重視、カブの方が綺麗に回る
それでもK50よりは乗りやすいだけマシかもしれん 10年ぶりにハンドルのグリップ交換しようとお気に入りの商品ネット検索してもヒットしない。メーカー撤退しちゃったみたい…orz >>132
製造10年経過のグリップは、
劣化してそう、、、 >>133
硬化はしているけど基本普段使いしてない車両だから不具合って程でも無かったり。
陳列棚で開梱する訳もいかず、試しにと購入してみても一発で太さ長さ握り心地が気に入ったためしがない。
慣れるしかないか…。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています