◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net
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このバイク適当にブレーキかけてもロックしないね
前輪も後輪もしたことない
ブレーキの出来が良いのか車体のバランスが良いのかわからんけど フロントフェンダーに何かステッカーは貼ってませんか? >>634
Aあぶない
Bバイクが
Sすぐとまる
ところでワイらのバイクのシートにぴったりなメッシュシートカバーおる? >>54
雨が多くて乗れないわ
今年の梅雨は雨が多いよ 新型ブサが出てスズキは菌王の後継車出してくれるんだろうか・・・ 俺は大型は最後までこれでいいや。乗り換えるの面倒だし。
ヒットした隼と同じエンジンだから、
あと10年経ってもエンジン消耗品類の入手には困らないだろう。
外装出なくなったらダクトテープで補修して乗るかなw はぁ〜菌王の欠点を全て排除した新型菌王出してくれやスズキ
GSX-S1000じゃ足りないんじゃ
新型菌王出たら今のR1000R即売る
現行より追加機能としては
・トラコン
・ウィリーコントロールシステム(ON・OFF切り替え可)
・モードがB、Aよりさらに鈴菌感染者のみ最大速度10%UPする Sモード 搭載 ← New !
SVM(Suzuki Virus Mode)
2つの条件としては
二輪、四輪とも所持車はスズキである
他者は一切乗らない
ローRPMとかはいらんな、トルクが十二分だし チョイノリモード(軸出力2hpでリミッター作動・最高速は40q/h程度) B-KINGUという名でなくても菌王の後継は出して欲しいな
良質なバイク(現在の250シリーズなど)ももちろんいいけどイカれ(し)たバイクも出して欲しい もう持ってるから、もういいや
>>640
オーナーとしては特に欠点ないと思うんだけどな
強いて言えばタンク容量くらいか
積載性はmotocoでパニアステー付けて貰えばよし あんなタンクのくせして少ないっすよね
次は最低19Lくらい欲しい、でもただ単にタンク増やすにも全体的なバランスってのもあると思うからなー
でもあの見た目で16.5はひどいわ
あとモード変更もどーもひっかかる、場所はハンドルでいいな
メーターは今のR1000Rを流用するんだろか?
菌王の魅力はストリートファイター(元のフルカウルバイクの弱体化版)でもほとんど総合的なパワーが変わってない所
ブサより低中トルクに重視にした程度
正面の強風でもライダーの体力おかまいなしの過激なのを作って欲しい
KTMが何たらデュークR1290出してんだから負けじと作れぃ タンク上のカバー外すと毎回ゴム足がどっか行っちゃうのが欠点だな
それだけは次のモデルでキッチリ直してきて欲しいところだ >>645
左右の張り出しは単なるウインカーステーだもんなww
あれで16.5はひどい。
でも高速主体ツーリングならBモードにすれば320キロいけるよ。
モード変更はニュートラルのみなのが嫌だなあ。
vストとかはどうなんだろう 左右のアレってラムエアじゃないの?ただの飾り・・・だったら単なるデブだなぁ
ウィンカーは普通でいいな、サイドミラーのヤツは金かかるからダメ
MT−10の様な横幅で十分、他に無い圧倒的な、ただ無駄に大きく見せなくてもいい
エンジンで十分大きく見えるだろうから、新型ブサは多少エンジンがコンパクトになるらしいけど
次は是非ラムエア頼むね
ラムエアって車体中央にあるのが一番良いらしいね
ちなみにスズキの営業の人の話だと新型ブサの情報は一切来てないとの事
今年の秋のモーターショーに発表するかすら怪しい
発売は来年、へたすれば再来年 秋にモーターショーはないしウェブで発表だよ
Coming soon 新ブサは車体価格はいくらになるんですかね、200万くらい?
菌王は当時ブサより高かったから万が一出たらいくらになるんだか予想がつかない、やっぱりブサより高くなる? R1000よりちょい高
2グレード AT限定免許でも乗れる!? あー法改正なったんだっけ、自分としてはATだったらスカブ650が欲しいかな?
まーそれもいいんだけど自分としては全体的に排気量上げろって感じだなぁ
小型→200cc
普通→600cc
大型→600cc以上 とかとか >>652
初代b-kingは定価165万9000円、2007年時点でこれ
高いねー
俺は乗り出し100万で買ったが も! し! 新ブサのネイキッドがでたらどっちが高くなるんだろか(はいそこ出ねーよとは言わない!)
新菌の方が新ブサより機能は少なくなるかも知れんが菌王がブサより高かった理由はブサとは違ったパーツを使ったから
高かったらしい
・・・わからんなぁ
マフラーはセンターアップで頼む、タイヤの横は良くあるからなぁ グーグルで菌王の画像見たら新型(あくまでもイメージ)の画像出てますな、やっぱみんな待ってるんだな
大きさはわりとほっそりしてゴツい感は無い みんなは菌王のデザインについて何を求めてる?
自分は左右のウィンカーの様な無駄に大きく見せる必要は無いと思ってる 時計合わせるモード呼び出す為アレコレ触ってて気がついたら速度がkmからmph表示になってたのですが戻す操作方法知ってる方いらっしゃいますか? 画像が私が初めて買ったバイクのヘッドライトではないか・・・よし、これで行け!
特に右!君、素晴らしい!マジで欲しい!
ちなみにアンダーカウルは ∠ になってる方が走行にはいいの?
∠ が無く左右にカウルがある、というのもいい
理由はカウル中央が痛むから、と言っても無いとエキゾーストがやられるか
保護フィルム貼ればいいか >>661
メーターセレクトをオドメーター全距離にしてADJボタンを3秒間長押しすれば切り替わるよ
時計合わせはSELとADJを同時長押しね あとさあ、新型とか妄言たれてる奴等はそろそろどっか行って妄想スレ立ててやってくんねえかな
現行乗りとしてウゼエわ >>663
返事遅れましたがありがとうございます! 10年以上経ったしもうそろそろ新型が出てもいいよね
だが新型隼が発売してその7年後ったら草も生えない まぁ普段全く何の話題もないからいいんじゃない
このスレ立ったの5年前の今日だぜ 欲しい!…がどうしても踏ん切りがつかねぇ!俺にはたけぇ…!
鈴菌だの菌王だのそんなもんはどうでも良い
めちゃ速いだの隼より〜とかもどうでもいい!
目立ちたがりだの変態だのもクソ食らえだ!!
このリアタイヤと純正マフラーがさぁ…分かるだろ…?欲しいなぁ欲しいなぁ…
でもバイクに100万~は俺にとっては大冒険なんだよなぁ…欲しいなぁ 嫁がMN-4を、娘がシャドウ400を買うとか言い出したのでワシもこいつが視界に入って来た事をご報告しますぅ 新型隼が出てから9年後フルモデルチェンジしてから菌王が出るんですかね?(待てない) 新型隼のエンジンが今のより小さくなるとしたらB-Prince(菌王子)だな 今さら気づいたんだがブサのカウル取ったら菌王になる?
しかもガソリン容量も上がって一石二鳥?
新型菌王が出る気配が無かったら新ブサのカウル取ってECUを少し低中速寄りにすればいいんでね? 今日信号待ち中に4tトラックに突っ込まれて廃車となりました。
評価額が50万程しかなく修理をするには自己負担となるのでなくなくの廃車です。
皆さんも事故には気をつけて大事にビーキングを乗り続けて下さい。 >>681
ブサと同じなのはエンジンとホイールぐらいでその他は全くの別物だからカウル取ってアップハンしたくらいじゃ菌王にならへんで >>682
命があってよかった
B-KINGがその頑丈ボディで貴方を守ってくれたのさ
落ち着いたら無事なパーツをヤフオクにだしてね
それを俺のに付けて走るから リアの巨大マフラーが4tトラックを受け止めてくれたのか
流石B-KINGさんだぜ
廃車は残念だけど無事でなにより 菌王のノーマルマフラーは波動砲出るから衝撃を和らげたんでしょ(妄想) はぁ・・・新型出てくれよ、もう10年以上過ぎてんだぜ
1回くらいフルモデチェンしてもバチあたんねーじゃーか多分 新型の隼作ってるらしいからさ、きっと一緒に発表されるよ(遠い目) 前々から画像見てずーっと思ってたんですが、これって純正マフラーのまま抜けって良くできるんですかね?
社外品に換えるにはあまりに勿体ない形状をしている…B-KING持ってないけど もうそろそろ新型ブサの発表ですね
そういや月刊オートバイの付録がB-KINGでしたね、つまり・・・そういう事 道の駅に行くと注目度マックスだからな
おっさんが寄ってくる寄ってくる 新型隼のマフラーそのままB-KINGに使えそうなデザインだな
セルフオマージュみたいなもんなんだろうか 是非出して欲しいね
菌王は失敗したからもう出さない、とかじゃなくリベンジして欲しい
失敗したら取り返して欲しいね 中古価格が値下がりも値上がりもしないって中々面白いよね 失敗したとか リベンジとかって どー言う 意味?
売れてありふれたバイクが成功って事? >>29
ヤフオク漁ってるが見つからないぞ
嘘書くなよ そりゃ5年以上前だから状況は変わってるだろう・・・ GSX-S1000が新型になるらしい、ガソタンも19Lらしい
これはつまり新型B-KINGのガソタンも19Lにする予兆なのか?・・・ 近所のBキン乗りが窃盗団にやられた
お前らも気をつけてくれ マジですか〜(驚)
最近Bキンもプレミアムがついて高額になっているので、狙われる対象になっているかもしれませんね。
気を付けます。
情報、ありがとうございました ちなみに(もし言えるようなら)何県ですか?
プロの窃盗団でした、近県だと狙われる確率が高くなるので。 こんだけ改造するならB-kingじゃなくてもいい気がする ワークスカラーで距離3万キロくらいなんだけど下取りどれくらいかな? あー3万越えてると50万がせいぜいですねー
売値130万
あープレミア車ですからねー ここで個人売買すればいいじゃん
経年劣化以外特に問題ない車体で80万なら買う奴いると思うょ 709です
50万じゃあ売る気にならないなあ。
もう少し軽くてツアラーよりなバイク欲しいな GSX-S1000GTカッコいいけど値段は130万くらいかな 自分のは08年式。黒。ノーマル。スライダー付。1万3500キロでワンオーナー。モトマップ正規輸入品で転倒無し。
外装に大きな傷、錆は無くまだ光沢があるかなり良い状態。タイヤやパッドなど消耗品もない状態でバイク王で85万でした。
(売らんけど今どの位か冷やかし査定)
プレミア?ついているお陰で、約13年前に買った時が新車(大幅値引き)で110万だったので、-25万円は悪くない額だと思う。 13500ならヤフオクで110マン以上はつくな
でも素人オクは絶対延々ネチネチ粗探しされて値切られる 先日業者に売却しました。
08年式黒のカリフォルニア仕様の並行輸入車で、距離は19600キロでした。
カスタムはステップとフレームスライダー、ブレーキローターぐらいで、新車からずっと屋内保管でした。
立ちごけ等の転倒は一切なく、艶もある綺麗な車体でした。
買ったときは一番安かった車体価格99万のやつで乗り出し106万円でした。
この度102万でドナドナとなりました。 >>719
高値ですね〜(驚)
どこの業者ですか? >>720
大手じゃないので、広島の方の業者とだけ。
何社(バイク王含む)か呼んだり、持ち込んだりして一番高値だったので。
ちなみにバイク王ですら、96万まで言ってくれましたよ。
最終的に売ったところは、今度のりかえるVストローム650XTの乗り出しが101万(オプション含む)と伝えたら、102万を提示してくれました。
Vストローム買った店の下取りは、101万(つまり追金無し)だったので。
今はかなり相場高いのでは?
まだ乗りたかったけど、前後タイヤとチェーン&スプロケ、プラグ、エアクリ、バッテリーも交換時期だったし、フロントフォークもダストシールがひび割れてきて気になってたので良いタイミングかなと。
所帯持ちなので、ちょっと出費がしんどくて… >>721
詳しく書いていただきありがとうございました。
10年以上乗って−4万円は凄いですね。 >>722
良くて70万位かなーと思ってて、それぐらいならタイヤとかチェーンの交換部品代に当てるお金と、年末の予定の車検代を足せば新車のSV650ならなんとか買えるなーって思ってたんですよね。
棚からぼた餅でどうせ買い換えるなら実は欲しかったVストローム650が買えました。
家族としても、車検が3年先になり、燃料レギュラーになり、燃費も1.5倍になり、ABSとトラコンが着いたバイクになったので喜ばれました。
最後までビーキングよ、ありがとう! >>724
バイクに乗ること自体に反対は一切無かったので。
コロナで子供が公園とか行きにくくなって、ソーシャルな遊びとしてこの春から2人乗りで近距離ツーリングするのが子供の中でブームになってまして。
そしたら奥さんから、ガソリン代が〜ハイオクだから〜と指摘をされてまして…
そこにきて各消耗品交換と車検で年末に約15万くらいかかるよって軽い気持ち言ったら、かなり怒られまして。
妻としては、家計からの出費0で、エコノミーで多少でも安全装備があるバイクに乗り換えてくれたので、とても喜んだんです。 新型菌王が出たらS1000みたいになるんかGTみたいになるんか? >>719
2万キロで102万か。
俺のは5万キロ越したから値段付かなそうだなあ。
乗り潰すか。 値上がりも値下がりもしないスゲェバイクってイメージ ラジエーターのフィンから冷却水漏れ…ガード付けてたの隙間から石でもヒットしたのかな。
ショック!純正ラジエーター本体高い〜でも買うしか無い。 皆さん身長どんなもんです?
やっぱある程度高くないと乗れないかなぁ 傾き始めてからの暴力的な重さは隼の比ではないので高身長有利
でもまあローダウンリンクロッドも出てるし
乗りたい気持ち次第でしょ >>731
164cmの短足なので
もちろんローダウンリンクロッドを付けてます。片足つま先くらいだけど大丈夫ですよ!確かに傾いた時の足の踏ん張りはヤバい位だけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています