タンクカバーとか、傷がつくところは、海外製安物を千円で買っておいて、綺麗なのは梱包。

足でも引っ掛けたり、地面の角度が悪くてもタチゴケするので、ブレーキレバーもヤフオクの
１200円ぐらいのを買っておいて、純正品3500円とか買わないで済むようにストック。
グラインダーで切れ目入れて、根本から折れないように、小指の位置で折れるようにする。

右側カウルも、きれいなのが割れないように、もう傷入ってる安物でもオクで買って入れ替え。
600だと、ウィンカーのボルトがラジエターに刺さるそうなので、貼り付け埋め込みに交換、
車検は左右同じなら通る。（前から見て７平方センチ？）

真冬なんか、ちょっと古い10Zバッテリーなんかすぐ始動不能に成るので、台湾YUASAの12A
に入れ替えるか、バッテリーケースの底抜いてやると、馬鹿でかいYTX12でも入るので、出先で
始動不能にならないように、裏側の製造年見て、３年過ぎてたら交換。

駆動側のリアタイヤはよく減るので、温度依存があるハイグリップは外して、予備ホイールも
買っておいてスポーツタイヤを入れる。真冬はフロントもスポーツタイヤ。

自力交換できるようにしておくと、新品タイヤに穴開けて、パンク修理不可、裏からパッチ当て
ても直らなくて、数万円飛んで泣かないで済む。

少なくともビートブレイカーとタイヤレバー買っておき、サーキット上がりの左右だけ坊主になった
中古を買って、アブレーションしたようなのを入れてやると、公道ではそこまで使わないので、
ハッタリも効く。

今の相場橋R無いけど、サーキットで使用した中古タイヤなら１００円で買えた。
送料は1500円だけど、好き放題入れ替えて、パンクしたら捨てられる勢いで替えて、銘柄
違いを楽しめる。

完全化学合成オイルは5000キロ走っても劣化してくれないので、ペール缶買いしておくと
リッター千円〜2千円で変えられる。