【SC57】CBR1000RR総合 part52【04〜07】 [転載禁止]©2ch.net
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2004年から2007年に販売されたCBR1000RR(型式SC57)の専用スレです。
2008年式以降の設計とデザインが大幅に大幅に変更されたSC59の質問・話題は
多分、答えが出ない上にスレが荒れるので、専用スレに逝ってらっしゃいませー
前スレ
【SC57】CBR1000RR総合 part51【04〜07】 [転載禁止]c2ch.net
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【SC57】CBR1000RR総合 part48【04〜07】
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【SC57】CBR1000RR総合 part49【04〜07】
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【SC57】CBR1000RR総合 part50【04〜07】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388527830/ 普通にスリップオンで抜けのいいマフラーに変えれば良いだけじゃないの。。。? >>838はセミフルパ仕様みたいだからスリップオン入れて完了だろ 838です
気づいたらヤフオクで海外純正サイレンサー落札しちゃいました
もちろんジョイント部分も含めてです
これでフルパですか??いい響きですね
>>847の情報もありがとうございます
交換の際に絞りあるか確認してみます ここで聞くのもなんだけど、リアタンデムシート要らない人とかいないよね
探してるけど純正がなかなかないんだ 07ですがジェネレータ以外で持病ってなんでしょ?
ロングばっかりやるので。
昨年は北海道でジェネレータ焼け焦げて散々だったので。逆車なので問題ないかと思ってたけどやっぱダメなんですね。
危ないところは新品に変えてしまおうかと思ってるんですが。 俺はジェネレーターとレギュレーターを
セットで換えてる。 中古で07年式のいいのあったんで買おうか迷ってるんだが、リコールのステッカーなかったし、店もわからないみたいなんだが、今からでも実費でリコール受けられたりする?
あと、これから乗るとして気をつけることってある?純正パーツの供給とかが気になります >>856
リコールは今からでも無料で受けられるんじゃないかな?
メーカーの方で車体ナンバーで管理してるはずだから、
ホンダの新車扱ってるショップに頼んで問い合わせれば分かるはずだよ。
整備たのむついでの時にでも問い合わせてもらえばいいかと。
純正パーツはまだ出ない事は無いけど、常時在庫はしなくなってきてるんで、
車種専用のパーツで消耗品じゃ無いようなのは時間かかるかも。
良く言われるジェネレーター以外だとゴム関係は替えてなければ
順次交換が必要になってくる頃合い。
冷却水のホースなんかがそろそろ経年劣化で裂けやすくなってるくらいかな。 >>856
あ〜、一応後期方は色々マシになってるけど、57は排ガス/騒音規制強化時期だったり
SBのレギュレーション改変なんかで急造でやった感じで色々荒削りなとこあるんで
HY戦争とかぃわれてた頃じゃなく、ジェントルなホンダのイメージで買うとビックリとか
ガッカリとかするからそのつもりで。
国産4社の同年式の中では一番ドンつきも出るし、エンジンなんかもガサツに回る感じだから
買うならその辺覚悟して買った方がいいよ。 おめ!いい色買ったな!
気をつけること
あつい
はやい
きつい ケツイタイも追加でw
山道とかでガンガンケツづらしまくって走ってる分には何ともないんだけど
高速とか幹線道路とか、長距離だらだら走ってるとダメだねぇ・・・。 前期に乗ってるけどそんなに不満はないし低速でも乗りやすいと思うわ。
前に乗ってたVTR1000SP1と比べてだけどね。 大型はこれしか乗ってないからこんなもんかと思って乗ってる
長距離はキツイ
あと夏場は下から来る熱風がやばい
これは最新のSSだと緩和されてたりするのかね
前に乗ってたNSRよりはポジションは楽w レーサーレプリカの方がきつかったよね このバイクはケツと手首くらいかな おっさんだから盆栽にもなるこのスタイル レバーガードつきのグリップエンドかっこよさそうだから付けようかな 57しか乗ったことないから、他のバイクもみんなポジションきついと思い込むことにしている
センターアップマフラーがやっぱり好き 同年代のSSでポジション楽だったのはGSX R1000かな。
1番辛かったのはR1。しかもセンターアップ二本だしなのもあってすげー熱いらしいよ。 >>857-860
ありがとう
今のに比べたらエンジンとかのスムーズさは劣るってことかね
消耗品とかの管理しっかりすればまだまだ長く乗れそうだね
2015年式のR1と迷ってるんだが公道ではこっちの方が楽しめるかな >>869
まぁそんな感じ。
荒いって言ってもすぐ慣れるし、弄りようは色々あるから、過度な期待しない限りは大丈夫だよ。
>>870
たっかいねw
乗り換える気とか全然なかったんで、暫くチェックしてなかったけど、久しぶりに見たら4社ともみんな200万とかでビビったわwww
なんだかんだ57にはそれ以上かかってるけど、いじるの好きなのもあるし、最初にあの金額ポンと出す気にはなれんわ。 現行の77はワークスじゃないけどSBKでの成績が悪くてプロライダーに失敗作とまで言われてるんだよな。
まぁ公道レベルじゃ全く問題ないしかっこいいとは思うけど。 リアタンデムシート探してた人ヤフオクで即決9500円で出てますよー 前期なんだけど逆シフトにしたいんだけど丸いパーツに当たってしまう様な気がするんだけどやり方間違ってる? マフラー交換中
純正サイレンサーについてるフラップとそれを開閉するわいわーっている? >>876
ワイヤーつけなきゃ全開状態だったはず。
ワイヤーはかけなくてもこれといった問題ないけど、
サーボモーター外すとメーターに警告灯つくみたい。
国内マフラーならワイヤー無でも車検通ったけど逆車は知らない。 >>881
ノーマルマフラーだと騒音検査はスルー。
そういう意味で「見てない」ってことかと。
アフターパーツのマフラーに変えてるとどれだけ静かでも騒音検査される。
検査官は車種ごとのノーマルマフラーの形状を記憶してるんかな。 ありがとう御座います
取っ払って問題ないのはわかったんですが
どういった機能の部分なのでしょうか
逆輸入の純正マフラー変えてみたインプレですが
音も見た目も私好みで最高です
ただトルクというか力強さは落ちたような気がします
来週馬力と空燃比測ってみます >>883
一応、低回転時に閉じてトルクが、高回転時に開いてピークパワーが出るように排気効率を変える為の物。
国内だと更に騒音測定回転付近まで閉じて静かにしてる。
なので低回転トルク欲しいならワイヤー付けて効かせた方が良いし、少しでもピークパワー欲しいならフラップ自体を外した方がいい感じ。 >>883
件のマフラーのサーボとフラップ、エアインテークのフラップ、エンジン周りの遮音カバー、サイレントチェーン、これらはメーカーが新規設計車の型式指定取るときに必要な加速騒音規制の対策。
一方、車検のときは近接騒音しか測らないんで、先の対策は必要ない。
確かマフラーのフラップとインテークのフラップは5000rpm以上でオープンになるんじゃなかったっけ。
おれのはインテークはHRCのダクトに変えてソレノイドは撤去、フルエキなんでワイヤー撤去、サーボも撤去してキャンセラー付けてる、メッチャ高いけど。
2次空気のソレノイド撤去のオイルキャッチタンク。
もちろん遮音カバーも撤去、525チェーン。
こんなんでも車検はフルエキからノーマルマフラーに変えるだけで、騒音検査はナシだし、排ガスも通ってるよ。 >>885
排気のキャンセラーって何処のメーカーの物を使ってますか?
昔、海外メーカーの奴を見た覚えがあるんですが見つからないんですよね・・・。 >>885
めちゃめちゃ詳しくありがとうございます! >>885
フルエキからノーマルって結構大変だよな…
慣れればそうでもないのかな >>889
慣れるしか。普段届かないところまで掃除できるからオススメ。 >>891
触媒付きとかそんなのフルエキとは言わん >>888
ありがとうございます!
やっぱ各線に抵抗入ってるだけとかで、材料費500円位で作れちゃう感じですかね?w >>891
ヤマモトのって国内用ってなってるけど、フルパでも車検通ります? >>894
自分もバイク屋から中古で買ったから確信はないけど国内フルパ無限スリップオンヤマモトチタンフルエキそのまま車検取ったと言われた。 >>895
ありがとう。
通るならノーマルエキパイより軽いし、車検楽そうでいいですねえ。 この時期から温度計110℃まで余裕で上がるけど普通?? そういえば前に真夏の出先で駐車中、スクリーンに太陽の光が重なってメーターカバー溶けた。今はカーボンのメーターカバーつけてるから溶けないけど。 >>897
自分は100より上がったらエンジンオフしてる
走行中はそこまで上がる事はない >>899
ダブルバブルスクリーンだっけ?
あれ着けてるとなりやすいみたいだね。
スクリーンのRがきつくてレンズ効果があるのかな? 常磐道で250kmh超えくらいでカッ飛んでくsc57何度か見かけたすけど
みんな高速ではどのくらい出すですか? 純正ジェネレーター29800円orz
31120-MEL-D21余ってない??笑 ジェネ、サービスキャンペーン後速攻で中華に変えて純正は保管してあるけど、中華なんの不具合もなく使えてる。 >>902
おー当たり
ゼログラビティのダブルバブル
皆さま気をつけたのがいいよ >>908
何もしてない。メーターカバーの樹脂の黒い部分だけ少し変形した。
今はマジカルレーシングのカーボンカバー付けてる ツーリング時シングルシートにシートバッグ付けてるんだけどテールカウルに傷つくのは皆様どうしてます?ずっとつけとかないから透明テープは嫌かも 参考にならなくてすみませんが
私は持ち物の量がウエストポーチレベルです
どうしてもという場合、
キャリア持ちの方に助けてもらいます
キャンプの方ですか? いや日帰りツーリングでカッパ積んでるくらいです タナックスのユーロだっけかな ノートパソコン積んで移動する事が時々あるので、
クッション代わりにタンデムシートつけっぱなしにしてます っていうかシングルシートは社外の激安品なら
傷ついてもどうも思わないですけどねー
純正なら気が引けますが、、 >>918
ぶっちゃけクラッチを軽くしたいだけ。
クラッチだけだと何となくあれなのでブレーキも換えてるけど、ブレーキの方は普通に公道走るぶんにゃ大差無いからノーマルでじゅうぶん。 あ〜大差ないとは書いたけど、ノーマルよりカッチリするから、無意識にコントロールできないと、不用意にかかりすぎたりで気疲れするかも?
マスターのシリンダー径とかレバー比とか、ブレーキパッドの材質とかの組み合わせで好みに合わせていくもんだから、ノーマルに不満がないならノーマルのままの方が無難だよ。 ブレンボRCS17にしたけど、
あまり軽くならなかった。((T_T)) >>921
じゃあSTMとかのスレーブシリンダーつけちゃえ。 アラシってメーカーのウェーブディスクローター使ってる人いますか?
ローター交換したいのですが、オススメあったら教えて下さい >>923
サーキット走るんじゃなければ荒らしで十分。
荒らしでもブレーキングでもウエーブディスクっつーのはジャダーが起きるんで、そういう時は取り付け位置をずらすと解消される。 リアキャリパーを
ブレンボにしたら、
キーキー鳴いてやかましい。
皆さんはどうですか? >>925
パッドのあたりが出れば鳴かなくなるんじゃ?
ピストンとパッド当る所にうす〜くシリコングリス塗ればマシになるかも。 >>924
ありがとうございます
ウェーブディスクって使った事がありませんがジャダーが起きるんですね
サーキットは走りませんが見た目がかっこよく見えたのでウェーブディスクにしようと思ったのですが
SSで丸型からウェーブディスクに換装してる人って少ないんですかね? >>924
サーキット駄目なのはやっぱ歪むんです?
フローティングじゃないんかな? モンスターのステッカー貼ってるんだけどレッドブルのステッカーも貼ったらおかしいかな >>933
へーきへーき
エクスターとモチュール両方貼ってるワークスチームもあるし 最近なんか古臭く見えてきたので 乗り換えたいけど残債まだ65もあってダメだ 独り言だけどSC57後期HRCトリコを83万で買えたのは本当にいい買い物したと思ってる
5年以上goobikeとにらめっこしててよかった
手放す理由は人それぞれだけど自分は絶対手放さない >>936
大切に乗ってあげてください
ところで買った時走行どれくらいでした? 22550km 1年車検あり
外装、マフラーは純正 他はフルパワー化済
ETCと携帯マウント付き
エンジンスライダー計4万円分ぐらいの装着
これで乗り出し82万は格安でしょ 前期04トリコでまだ8500km.....
5年前に3000kmで買ったから乗らなすぎ?
乗るより弄ってる方が多いけどw 08出た瞬間にないわwwと思って2000km走行の07探して買った07乗りだけど、
2万kmは一年半ですぐ行ったけど3万からもう3年くらい全然伸びてない
通勤も遊びも移動全部CBR乗ってた時は楽しかった 06のトリコロールを検討している者です。
sc57後期のトリコロールカラーと300台限定のトリコロールは別物でしょうか?
HRCカラーとはトリコロールカラーの事でしょうか? >>941
後期のトリコは06にはなくて07だったはず。
国内版が限定なだけで逆車は限定じゃない。
ロードモデルでHRCカラーと言えば一般的に赤青白のトリコロールカラーでおk。 こないだね、梅雨の晴れ間に〜久しぶりに57でツーリングに行ったんですよ。とね、コンビニからでようとキー捻ったらね、エンジンがなぜかかからない。
やだなー怖いなーなんて思って何度もセルボタン押すんですがかからない。
任意保険てやつ入ってるんで電話してレッカーかなぁなんてゾワゾワしてたらね?ふと人の気配がしたんだ。ウゥぅ〜ってゆ〜っくりそちらを見ると知らないおっさんが立ってるんだ。
とーその人がしきりになんか指差してるんだー。恐る恐る私ね? えなんですか?と聞くとかすかに「ぼたん」って言ってるんだぁ。
それを聞いて一気に寒気がしてゾワゾワゾワゾワ〜 ぅぅあああと心で叫んでしまった。ハンドルの方みたらね、気がついた! そうなんですよ。キルスイッチがオフになってたんですよ。
そりゃあエンジンかかりませんよね〜。でもね?なんでキルスイッチがオフになってるかなんですよ。不思議なもんですね〜。これはたぶん、霊的なものなのかなーと私は思っていますね。
ところでそのおっさんね、ふと気付くと、なんと もういませんでしたよ。おかしいなーやだなー怖いなーって思いましたよ。
一体なぜキルスイッチがオフになってたのか、またあの教えてくれたおっさんはなんだったのか。怖いですねぇー。 >>942
>>944
ありがとうございます。
現在見積もり中の車両が06年トリコロールでテールカウルだけホワイトになっており、本来はブラック?のはずなのに何故ホワイトに変えてあるか不明です。
貼り付けて頂いた画像を見る限り、06年もトリコロールが存在するという事でしょうか? これか?
外装変えてる可能性があるから
現物見てフレームナンバーとかみて総合的に判断するしかないんじゃない? レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。