【SC57】CBR1000RR総合 part52【04〜07】 [転載禁止]©2ch.net
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２００４年から２００７年に販売されたCBR1000RR（型式SC57）の専用スレです。
２００８年式以降の設計とデザインが大幅に大幅に変更されたSC59の質問・話題は
多分、答えが出ない上にスレが荒れるので、専用スレに逝ってらっしゃいませー
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【SC57】CBR1000RR総合 part51【04〜07】 [転載禁止]c2ch.net
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【SC57】CBR1000RR総合 part48【04〜07】
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【SC57】CBR1000RR総合 part49【04〜07】
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【SC57】CBR1000RR総合 part50【04〜07】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1388527830/ >>885
排気のキャンセラーって何処のメーカーの物を使ってますか？
昔、海外メーカーの奴を見た覚えがあるんですが見つからないんですよね・・・。 >>885
めちゃめちゃ詳しくありがとうございます！ >>885
フルエキからノーマルって結構大変だよな…
慣れればそうでもないのかな >>889
慣れるしか。普段届かないところまで掃除できるからオススメ。 >>891
触媒付きとかそんなのフルエキとは言わん >>888
ありがとうございます！
やっぱ各線に抵抗入ってるだけとかで、材料費500円位で作れちゃう感じですかね？w >>891
ヤマモトのって国内用ってなってるけど、フルパでも車検通ります？ >>894
自分もバイク屋から中古で買ったから確信はないけど国内フルパ無限スリップオンヤマモトチタンフルエキそのまま車検取ったと言われた。 >>895
ありがとう。
通るならノーマルエキパイより軽いし、車検楽そうでいいですねえ。 この時期から温度計110℃まで余裕で上がるけど普通？？ そういえば前に真夏の出先で駐車中、スクリーンに太陽の光が重なってメーターカバー溶けた。今はカーボンのメーターカバーつけてるから溶けないけど。 >>897
自分は100より上がったらエンジンオフしてる
走行中はそこまで上がる事はない >>899
ダブルバブルスクリーンだっけ？
あれ着けてるとなりやすいみたいだね。
スクリーンのRがきつくてレンズ効果があるのかな？ 常磐道で250kmh超えくらいでカッ飛んでくsc57何度か見かけたすけど
みんな高速ではどのくらい出すですか？ 純正ジェネレーター29800円orz
31120-MEL-D21余ってない？？笑 ジェネ、サービスキャンペーン後速攻で中華に変えて純正は保管してあるけど、中華なんの不具合もなく使えてる。 >>902
おー当たり
ゼログラビティのダブルバブル
皆さま気をつけたのがいいよ >>908
何もしてない。メーターカバーの樹脂の黒い部分だけ少し変形した。
今はマジカルレーシングのカーボンカバー付けてる ツーリング時シングルシートにシートバッグ付けてるんだけどテールカウルに傷つくのは皆様どうしてます？ずっとつけとかないから透明テープは嫌かも 参考にならなくてすみませんが
私は持ち物の量がウエストポーチレベルです
どうしてもという場合、
キャリア持ちの方に助けてもらいます
キャンプの方ですか？ いや日帰りツーリングでカッパ積んでるくらいです タナックスのユーロだっけかな ノートパソコン積んで移動する事が時々あるので、
クッション代わりにタンデムシートつけっぱなしにしてます っていうかシングルシートは社外の激安品なら
傷ついてもどうも思わないですけどねー
純正なら気が引けますが、、 >>918
ぶっちゃけクラッチを軽くしたいだけ。
クラッチだけだと何となくあれなのでブレーキも換えてるけど、ブレーキの方は普通に公道走るぶんにゃ大差無いからノーマルでじゅうぶん。 あ〜大差ないとは書いたけど、ノーマルよりカッチリするから、無意識にコントロールできないと、不用意にかかりすぎたりで気疲れするかも？
マスターのシリンダー径とかレバー比とか、ブレーキパッドの材質とかの組み合わせで好みに合わせていくもんだから、ノーマルに不満がないならノーマルのままの方が無難だよ。 ブレンボRCS17にしたけど、
あまり軽くならなかった。((T_T)) >>921
じゃあSTMとかのスレーブシリンダーつけちゃえ。 アラシってメーカーのウェーブディスクローター使ってる人いますか？
ローター交換したいのですが、オススメあったら教えて下さい >>923
サーキット走るんじゃなければ荒らしで十分。
荒らしでもブレーキングでもウエーブディスクっつーのはジャダーが起きるんで、そういう時は取り付け位置をずらすと解消される。 リアキャリパーを
ブレンボにしたら、
キーキー鳴いてやかましい。
皆さんはどうですか？ >>925
パッドのあたりが出れば鳴かなくなるんじゃ？
ピストンとパッド当る所にうす〜くシリコングリス塗ればマシになるかも。 >>924
ありがとうございます
ウェーブディスクって使った事がありませんがジャダーが起きるんですね
サーキットは走りませんが見た目がかっこよく見えたのでウェーブディスクにしようと思ったのですが
SSで丸型からウェーブディスクに換装してる人って少ないんですかね？ >>924
サーキット駄目なのはやっぱ歪むんです？
フローティングじゃないんかな？ モンスターのステッカー貼ってるんだけどレッドブルのステッカーも貼ったらおかしいかな >>933
へーきへーき
エクスターとモチュール両方貼ってるワークスチームもあるし 最近なんか古臭く見えてきたので 乗り換えたいけど残債まだ65もあってダメだ 独り言だけどSC57後期HRCトリコを83万で買えたのは本当にいい買い物したと思ってる
5年以上goobikeとにらめっこしててよかった
手放す理由は人それぞれだけど自分は絶対手放さない >>936
大切に乗ってあげてください
ところで買った時走行どれくらいでした？ 22550km 1年車検あり
外装、マフラーは純正 他はフルパワー化済
ETCと携帯マウント付き
エンジンスライダー計4万円分ぐらいの装着
これで乗り出し82万は格安でしょ 前期04トリコでまだ8500km.....
5年前に3000kmで買ったから乗らなすぎ？
乗るより弄ってる方が多いけどw 08出た瞬間にないわwwと思って2000km走行の07探して買った07乗りだけど、
2万kmは一年半ですぐ行ったけど3万からもう3年くらい全然伸びてない
通勤も遊びも移動全部CBR乗ってた時は楽しかった 06のトリコロールを検討している者です。
sc57後期のトリコロールカラーと300台限定のトリコロールは別物でしょうか？
HRCカラーとはトリコロールカラーの事でしょうか？ >>941
後期のトリコは06にはなくて07だったはず。
国内版が限定なだけで逆車は限定じゃない。
ロードモデルでHRCカラーと言えば一般的に赤青白のトリコロールカラーでおｋ。 こないだね、梅雨の晴れ間に〜久しぶりに57でツーリングに行ったんですよ。とね、コンビニからでようとキー捻ったらね、エンジンがなぜかかからない。
やだなー怖いなーなんて思って何度もセルボタン押すんですがかからない。
任意保険てやつ入ってるんで電話してレッカーかなぁなんてゾワゾワしてたらね？ふと人の気配がしたんだ。ウゥぅ〜ってゆ〜っくりそちらを見ると知らないおっさんが立ってるんだ。
とーその人がしきりになんか指差してるんだー。恐る恐る私ね？ えなんですか？と聞くとかすかに「ぼたん」って言ってるんだぁ。
それを聞いて一気に寒気がしてゾワゾワゾワゾワ〜 ぅぅあああと心で叫んでしまった。ハンドルの方みたらね、気がついた！ そうなんですよ。キルスイッチがオフになってたんですよ。
そりゃあエンジンかかりませんよね〜。でもね？なんでキルスイッチがオフになってるかなんですよ。不思議なもんですね〜。これはたぶん、霊的なものなのかなーと私は思っていますね。
ところでそのおっさんね、ふと気付くと、なんと もういませんでしたよ。おかしいなーやだなー怖いなーって思いましたよ。
一体なぜキルスイッチがオフになってたのか、またあの教えてくれたおっさんはなんだったのか。怖いですねぇー。 >>942
>>944
ありがとうございます。
現在見積もり中の車両が06年トリコロールでテールカウルだけホワイトになっており、本来はブラック？のはずなのに何故ホワイトに変えてあるか不明です。
貼り付けて頂いた画像を見る限り、06年もトリコロールが存在するという事でしょうか？ これか？
外装変えてる可能性があるから
現物見てフレームナンバーとかみて総合的に判断するしかないんじゃない？ 年式は初年度登録に依存する
SC57トリコの発売開始は2006年11月17日
つまりこの年に初年度登録されていれば
2006年式のSC57トリコとなる >>948
年式とモデルイヤーは違うこともあるってわからない？ >>946
遠方の為、現車確認行けないのです
テールカウルがブラックなら良かったんですけど 転倒車をカウルだけ中華にして売ってる可能性あるからねぇ。
ホイールとフォークがトリコのカラーだから、たぶん元からトリコだと思うけど、
現車確認しないで買うのはちょっと怖いな。 基本的にバイク屋は信用してない SSで1回も転倒が無い車両なんて有るか？去年04納車した途端に中華カウルに換装したよ おかげでよくバイク知らない人に新車と間違われる >>952
そろそろ10年目だけど一回もコケてないぞ バイク屋じゃないし。16で原付乗り始めて数十年だけど転倒は中型免許時の1回だけだよ 中古で15年経つ車両だしカウルにキズが無い方がおかしいって事 だから「遠方のバイク屋の車両を現車確認しないで買うの怖い」って言ってんだが・・・？
バイク屋で中古買うメリットなんか、なんかあったらクレーム入れて直してもらうくらいしかないのに、
遠方じゃちょっと直してもらいに行くわけにもいかんのに、バイク屋価格で買う意味無いじゃん？
ならオクとかで安く買って、なんかあれば自分で直した方がいいわって話。 現車を見られないのは怖いけど、飛行機使うレベルだから仕方ありません。
発売当初買えなかったHRCカラーがどうしても欲しいんです。カウル交換じゃダメなんです。 >>957
それで買ったバイクがカウル交換車だったりしたらシャレにならん。 というかカウル交換車でしょw
テールカウル白いってことは だろうね。
てか、そんなに欲しくて探してたんだったら飛行機使ってでも現車見に行くだろ。 立ちゴケ2回ですけど新車から自分しか乗ってないから安心
最後まで乗るつもり オクで3台買ったけど個人は良かったけど業者の2台は手放ししたらハンドルブレたww
バロンも3台買ったけどモノは良かったがクソ高い でもあの在庫量はさすが
アフターは何処もあてにならない >>962
そんなにブレるならハンドル離さなくても分かりそうだけどな オイル何入れてる？ツーリングメインならG3でも勿体ないかな G4も20Lならアマゾンで安く買えるのよねー 迷うわー エルフのMOTO4 TECH
G4よりシフトも快調になった G1入れてるんだけど、、、、ツーリングメインだからいいよね？国内フルパワー 夏場はG4とか全合成だとすぐシフトフィール悪くなるんでS9入れてるわ。 HESDのファンクションモードって結構重くなる？
自分のでフロント上げてやってみたら無負荷時とほとんど変わらないんだけど… CBR1000RR SC57 お乗りの皆様
はじめまして．ずっと欲しかった
ＳＣ５７逆車０５やっと購入出来ました
もう１４年以上も前に製造されたバイク
ですが、これから大切にしていきます。
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ＲＣ２１１Ｖ に憧れていました
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こちらも９０年代に購入し
今も大切に乗っています
壊れるまで乗ってみます
８９０００ｋｍ越えました
http://iup.2ch-library.com/i/i2001440-1562676070.jpg >>970
おめ！ビーナス！
自分もロスマンズNSR乗ってて泣く泣く手放してレプSC57買ったよ
ちなみにビーナスのある市の近辺住みなのでどこかで会ったらよろしくー
ほとんど乗ってないけど・・・ >>971
ありがとうございます
>>972
ありがとうございます
ＳＣ５７ ライディング
楽しみたいですね ホンダG3からモチュール7100に変えたら気持ちよくなったしメカノイズも少なくなった気がする。
あと匂いがいちごの匂いして尚良し オイルはNUTEC
もう7年前くらいになるけど4000キロを70万(アクラポ付き)を買えたのはいい買い物だった 教えてください。
昨日、ｴｱｸﾘとか掃除してからｴﾝｼﾞﾝがかからなくなりました。
ｷﾙｽｲｯﾁをｵﾝにしてもﾓｰﾀｰ音がしないんですけどどこか怪しいとこありますか？ 1.キーオンにした時の燃料ポンプが動いてる音する？
2.セルが回らないってことだけど
セルスタートするときにカチカチする？(リレーに電気が来てる？
3.ヒューズの点検はどう？ >>979
キルスイッチ、スタンドスイッチ、ヒューズ、バッテリーに問題ないなら、
タンク戻す時に燃料ホースが折れ曲がったり外れてたりしてない？ 皆さん、ありがとうございます。
ヒューズ、燃料ホース等点検しても何も問題ありませんでした、、が！！
ウインカーリレーも交換してアッパーカウルを外していたのでメーターとか配線を見直していたらバンクアングルセンサーの向きが逆でした。お騒がせしてすみません。。。
VTRSP1からの増車ですがカウル等のクリアランスやばいですね。プラグ交換する気しなくなった。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
