【4本出し】Honda CB400Four Part.11【NC36】 [転載禁止]©2ch.net
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前スレも無念のDAT落ち。
実車同様の不人気スレですが一応復刻版CB400Four(NC36)専用スレです。
超重量の4本出しマフラー
CB400Fourと言いつつドリームCB750FOURのスタイル
年産8000台を下方修正し、4000台とするも目標に達せず
生産開始から4年間で風の中に消えていった悲劇のバイク
CB400Fourを語りましょう
HONDA公式
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB400/19970400/index.html
CB400FOUR適合パーツ(Webike)
http://www.webike.net/md/970/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408274281/ >>173
マジすか?じゃーオイラもNC36買った店で聞いて見ます。
なんなんだ、あのオンラインショップはw みんなとみんなの36が無事な1年でありますよーに。今年もよろしく〜 初日の出見にNC36と大洗へ行ったきたぞ!
ことしもよろしく! 明けましておめでとうございます\( ˆoˆ )/
nc36 ミーティングなんてあったら是非とも参加したいなー\( ˆoˆ )/ >>178
ミーティングとかしたこと無いから凄い憧れてる!あるなら是非わしも参加したい!! とりあえずこれか
ttp://www.honda.co.jp/cbmeeting/
あとwakosとかメーカーのHPに情報があったり・・・
こっちはミーティングというより催し物だが。 >>180
わいは埼玉県民や
一度だけ赤いNC36乗りを見かけたが、やっぱりいないもんやの 今日、エンジンでもかけようと思ってみたら
クーラント液が数滴エキパイについてたよ orz
年明けっていうのに、なんかさい先よくねーなw >>183
まだバイク素人だから理解できてないんだけど、エキパイにクーラント液がついてる状態ってどう言う問題があるんだ?誰でも良いから教えてください >>185
キャブレターを温めるんだよ。ガソリンの気化を促進する。一般には冷やすとか言う人もいるけど、それは間違い。
因みにスーフォアには付いてない! >>185
あー、ごめん、よく読んだら全然違うこと書いてあったわ。無視してwww エキパイにクーラントはラジエターのホースから漏れてる場合があるよ。
バンドしめなおすか、今締めてる位置をずらすと直ったりする。
あとはヘッドからの漏れかやぁ 漏れ度はもう極々微量w
エンジンかけて5,6,分ほど見渡したけど、もれた瞬間を見れてないので
どこからなのか判断つかずって感じです。
まーダダ漏れではないので、様子見にしましたw CB750Kの形を取り入れたいから、手始めにタンクにCBラインを付けたいんだけれども、調べると塗装やステッカーがあるらしい。
こういった作業が苦手なんだけど、ステッカーの場合どこで入手するんや。
作るのかな。ヤフオクとかに出てたりするかね? >>191
なぜヤフオクを先に見ない?笑
てか、Amazonにもヤフーショッピングにもあるぞ。見たら値段はヤフオクの方が安いな。 >>191
nc36 750とかでヤフオク検索すれば出てくるよー。 >>192
ヤフオクを利用した事がないから気づかなかったのよ。。 http://youtu.be/_sVPi9WyAzQ
この車体みたいにサイレンサーを750のものに付けたいんだけど、カスタムやってるお店でしか作ってないのかな。 名古屋仕様じゃん
かおるん家って店でやってたけど潰れた気がする。
検索してみて >>197
まだ店はあるよ。
でもLINEでちょっと会話して、印象が悪かったんで、自分なら頼まないw
まだ埼玉のルーカスさんの方がやってくれるかは知らんが好印象w >>201
エビスって名古屋のエビスでいいんだよね?
そうなら今日定休日だから明日にでも聞いてみるわ
確かエキパイは36純正使って腹下からCB750に溶接で付け替えとかだったきが…
かおるん家でワンオフ10万くらいだったかな? >>203
まーまー
個人の価値観なんだからいいじゃないのー
ワイはむしろ集合管のほうが勿体無い気がするな >>202
やっぱエキパイは36なんやな。36のメガホンマフラーも好きだけど、750のマフラーの造形好きなんだよなー。レンコンマフラーって言うんだっけかな? >>203
あれの黒でガード無しはかっこいいーと思うがどうよ。
これでNC36用でればマジ買うw
ttp://www.2rin-shinjuku.co.jp/CB1100/hakofugu.html 今エビスに聞いてみたけど、15万近くはかかるってさ。
CB750のマフラー自体が高いからねぇ…だそうです。
中古で750のマフラーを手に入れればもう少し安くなるかもしれないけどとのこと。 >>207
うーん予想はしてたけどやっぱ高いなー
考える必要があるな。。
聞いてくれてありがとう! みんなに聞きたいんだけど、NC36の燃料残量計って点滅するの早くない?もしかしたらわしの車体のフロートのセンサーが壊れてるのかもしれんけど、だいぶ燃料残ってるのに点滅するもんだからどうもガソリンスタンドによるタイミングがうかがえない。 >>209
36の燃料計はいい加減だよ
まぁ、36だけじゃ無いけどさ笑
俺の場合リザーブに切り替えてから
残量計算して走行距離で判断してる >>210
やっぱそんなもんなのかー
わしのは点滅し始めてからも普通に100キロ走れちゃったからなんだこれって思ってさ まあいきなり走れなくなるよりはいいさ
150くらい走ったら給油してるわ インナーチューブは純正部品廃番だし、どうしたらいいだ。新品がないと言うことはメッキするか、cb400sf nc31流用しか無いんですかね? インナーチューブなんて何だっていい
nc31流用するなら突き出しで調整か
ホンダでも他社でも同じ長さ見つける
因みに俺はインナーもアウターも31の
ver.sに変えて純正ブレンボ付けた笑 てかさ、ヤマハのブレンボは
ヤマンボ、スズキはスズンボ
ホンダは?ホンンボ!?
言いにくい笑
でも、なんだかんだニッシンがいいな
日本人はブレンボ欲しがり、外国人は
ニッシンを欲しがる。変な現象www じゃ、何でホンダ純正ブレンボにしたのかって?
それはホントのブレンボはニッシンに劣るけど、純正は名前だけブレンボ。多分あれはニッシン製。
イタリアと日本、どっちが工業力が上か誰でもわかるよな笑 >>214
とりあえず、長けりゃ突き出しで
短ければ例えばこういうので↓
弁天部品 CB400SF スーパーフォア 41パイ フロントフォーク延長キット 50ミリ https://www.amazon.co.jp/dp/B01LXPQTAV/ref=cm_sw_r_cp_api_HEEKybHD0BEAA
あとはイニシャルアジャスターで調整とか
同じ41Φなら何だっていいんだよ
まぁ、好きにしなよ笑
連投申し訳ないm(_ _)m 因みに31のバネは等ピッチ、36は不等ピッチ。36の方がいいね♪
あ!連投またまた申し訳ないm(_ _)m
もうカキコしないから許せwww 免許取るの迷ってて
でも取ったら、一台目はコレが良いと思ってるんですけど
初心者でも大丈夫ですか? >>220
倒して大事なマフラーに傷ついても泣かないなら大丈夫 >>220
最初で最後の一台になる候補として充分な魅力を持ったバイク。最新のには敵わないけど昔のリッターバイクに加速も最高速も勝てる。腕さえあれば峠でSS追いかけ回すことも可能。
つまり、何が言いたいかと言うと、オトコなら迷わず買いなよw >>220
わしは初めてのバイクがこのNC36なんだけど、とっても素直なオートバイだと思うよ。そして何よりかっこいい。是非このオートバイのお仲間に >>224
物によると思う。
因みにマフラーとリアサスは無かったw
>>220
教習所のバイクがCB400SFなら、それより更に乗りやすので大丈夫w
あとはマジで221が言うとおり純正マフラーにこだわらなければOKw >>225
この前ヤフオクで見たときには中古美品純正マフラー数件あがってたぞ。
結構集合管にする人が多いみたいだけど、やっぱ純正が個人的には好きだわ >>214
メッキなんてしなくても再生する方法はあるけど他車種流用が手っ取り早い
⬇️写真だと黒いとこが見えるけど実際は天錆も無くしてピカピカ
http://up.cool-sound.net/src/cool51497.jpg >>224
ラジエーターのサイドカバーとフロントフェンダー、キャブレターカバーも無かった >>226
いや、新品同様がほしいんだよw
ちょっとした傷なら我慢できるんだが
エキパイの傷とか凹みとか我慢ならねーw
買ったバイクも1本エキパイが凹んでて、結局純正が買えなくて
集合菅に変えたw
オクで出てるのも、エキパイに傷やら凹みやらだし・・・
車高下げて乗ってる奴が多いっていうのがよくわかるw 見た目綺麗でも詰まってるのとか普通にあるで(泣)
あとパーツリストで MBE が付く大物パーツはまず無いと思ったほうがいいで わしが乗ってる36ちゃんはエキパイには目立った傷はないけど、サイレンサーの下の方とかは若干擦った跡があったな。まー普通にしてれば見えない場所だから気にしてないんだけど、そうそう新品同様なのは出回ってないだろうね。
普通に乗ってても飛び石とかで結局傷つくし。。この前その飛び石でメーターカバーにヒビ入って凹んだ。心がね >>235
おお!ちょうど今気になってるバッグなんだけど、サイレンサーに当たらないか気になってるところなんだ >>236
既に集合管なんでマフラーがない反対側につけるつもりだけど
布地かと思ったけど化繊ンなんだなw
日焼けしていい感じになればいいがw >>237
なるほどねー
やっぱ現物見て考えたほうがええか。
立花のアーミーバッグが見た目もシンプルで一番しっくりきそうだなと思って考えていたところやったからさー M1936 マセットバッグ
で検索して出てくる奴のイメージでいたんだがw
これもカーキのみでODが無いみたいなんだよな・・・
まー色にこだわらなければこっちでもいいかもw M1961コンバットバッグ
これもいいけど、若干小さいか・・・
でも4本出しなら、かえってこっちの方がいいかもw 4本出しだと干渉しないように考えて小さめの方がええか 久々に走ってきたけど、シフトチェンジ時のガコンって感じの音
どうにかならないかねw
オイルとか変えたら、多少は良くなるんだろうか??
お勧めとかありますか? >>244
概ね出てるけど、確かに1→2の時がとくに大きい音かもw
4→5は出てなかったような気がするw >>245
1速〜2速は確かにガコン的な大きめの音するけどそれ以外はそんなに音しないと思ったが^^;
ちなみにオイルは何入れてる?
俺はホンダ純正入れてるよ!
今からひとっ走りしてくる! >>246
オイルは店任せだったので、わからないわ
近々、店行って聞いてみますw 自分でオイル交換をしようと思うんだけど、なんせ初めてだからオイル交換のイロハを享受頂けないだろうか、です。
オイルはホンダG2にしよう思ってます。
エレメントは今回は交換しないのですが、このバイクのオイルの規定量って2リットルあたりですかね? >>249
ありがとうございますー
って事はホンダG2は3つ買う感じですかね >>254
微妙な位置づけだったのかも。
わしはこの造形がたまらなく好きやけど 短命のレア度もあるしいい感じだよな
見た目が超かっこいい
現代の昆虫型2気筒バイクには何もそそられないわ やっぱ微妙にレア度で高いのと、部品が無いって事かね。
部品が社外からもいっぱい出てメンテできればね。
CB400Fの方がまだリビルド品やら社外品がNC36より出てるw
NC36もそうなればいいんだがw 同年あたりのSFを比べたら出回っている部品は明らかに少ないもんね
SFのでも代用できると思ったら意外と規格が違ったりもしてるし 純正4本出しの人に聞きたいんだけど、チェーン掃除する時ってどうやってる?
魅力的な4本出しがこの時ばかりはなかなか曲者で邪魔なんだけど、わしはマフラーの隙間や下の方から手を伸ばしてチェーン掃除してる。
他のバイクに比べてかなり掃除しづらいと思うんだ。
誰かいい方法があれば教えていただきたい。 後ろからシューってやって布当てるくらいだから楽ちん
マフラーで困ったのはサス交換時で、外さなきゃならんのが面倒だったな >>260
なーるほど。マフラー外した時ってガスケットも交換した方が良いかね? >>261
当然しなきゃ駄目っすな
ガスケットなんか安いんだからケチっちゃいかんよー つい先日信号待ちで止まっていた時に同じNC36が走っていくのを見て何故か驚いてしまった。
場所によりけりだけど、是非とも集まりたいっすね NC36すれ違いもしないよね。
ヨンフォアの方が全然見かけるよ。
企画してくれたら絶対参加します 246沿いの二輪館に出没するんで見かけたらよろしくです。
因みに青、集合管でつw 自分は足立のナップスにたまに出没します。あとはごく稀に東雲のライコランドにもあらわれます 4/23 だったかな?お台場でホンダのイベントがあるみたいですね
>>268
おお、、ご近所さん
俺も毎週のように週末行ってる
赤、ヨシムラショート菅でつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています