【4本出し】Honda CB400Four Part.11【NC36】 [転載禁止]©2ch.net
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前スレも無念のDAT落ち。
実車同様の不人気スレですが一応復刻版CB400Four(NC36)専用スレです。
超重量の4本出しマフラー
CB400Fourと言いつつドリームCB750FOURのスタイル
年産8000台を下方修正し、4000台とするも目標に達せず
生産開始から4年間で風の中に消えていった悲劇のバイク
CB400Fourを語りましょう
HONDA公式
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB400/19970400/index.html
CB400FOUR適合パーツ(Webike)
http://www.webike.net/md/970/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408274281/ >>236
既に集合管なんでマフラーがない反対側につけるつもりだけど
布地かと思ったけど化繊ンなんだなw
日焼けしていい感じになればいいがw >>237
なるほどねー
やっぱ現物見て考えたほうがええか。
立花のアーミーバッグが見た目もシンプルで一番しっくりきそうだなと思って考えていたところやったからさー M1936 マセットバッグ
で検索して出てくる奴のイメージでいたんだがw
これもカーキのみでODが無いみたいなんだよな・・・
まー色にこだわらなければこっちでもいいかもw M1961コンバットバッグ
これもいいけど、若干小さいか・・・
でも4本出しなら、かえってこっちの方がいいかもw 4本出しだと干渉しないように考えて小さめの方がええか 久々に走ってきたけど、シフトチェンジ時のガコンって感じの音
どうにかならないかねw
オイルとか変えたら、多少は良くなるんだろうか??
お勧めとかありますか? >>244
概ね出てるけど、確かに1→2の時がとくに大きい音かもw
4→5は出てなかったような気がするw >>245
1速〜2速は確かにガコン的な大きめの音するけどそれ以外はそんなに音しないと思ったが^^;
ちなみにオイルは何入れてる?
俺はホンダ純正入れてるよ!
今からひとっ走りしてくる! >>246
オイルは店任せだったので、わからないわ
近々、店行って聞いてみますw 自分でオイル交換をしようと思うんだけど、なんせ初めてだからオイル交換のイロハを享受頂けないだろうか、です。
オイルはホンダG2にしよう思ってます。
エレメントは今回は交換しないのですが、このバイクのオイルの規定量って2リットルあたりですかね? >>249
ありがとうございますー
って事はホンダG2は3つ買う感じですかね >>254
微妙な位置づけだったのかも。
わしはこの造形がたまらなく好きやけど 短命のレア度もあるしいい感じだよな
見た目が超かっこいい
現代の昆虫型2気筒バイクには何もそそられないわ やっぱ微妙にレア度で高いのと、部品が無いって事かね。
部品が社外からもいっぱい出てメンテできればね。
CB400Fの方がまだリビルド品やら社外品がNC36より出てるw
NC36もそうなればいいんだがw 同年あたりのSFを比べたら出回っている部品は明らかに少ないもんね
SFのでも代用できると思ったら意外と規格が違ったりもしてるし 純正4本出しの人に聞きたいんだけど、チェーン掃除する時ってどうやってる?
魅力的な4本出しがこの時ばかりはなかなか曲者で邪魔なんだけど、わしはマフラーの隙間や下の方から手を伸ばしてチェーン掃除してる。
他のバイクに比べてかなり掃除しづらいと思うんだ。
誰かいい方法があれば教えていただきたい。 後ろからシューってやって布当てるくらいだから楽ちん
マフラーで困ったのはサス交換時で、外さなきゃならんのが面倒だったな >>260
なーるほど。マフラー外した時ってガスケットも交換した方が良いかね? >>261
当然しなきゃ駄目っすな
ガスケットなんか安いんだからケチっちゃいかんよー つい先日信号待ちで止まっていた時に同じNC36が走っていくのを見て何故か驚いてしまった。
場所によりけりだけど、是非とも集まりたいっすね NC36すれ違いもしないよね。
ヨンフォアの方が全然見かけるよ。
企画してくれたら絶対参加します 246沿いの二輪館に出没するんで見かけたらよろしくです。
因みに青、集合管でつw 自分は足立のナップスにたまに出没します。あとはごく稀に東雲のライコランドにもあらわれます 4/23 だったかな?お台場でホンダのイベントがあるみたいですね
>>268
おお、、ご近所さん
俺も毎週のように週末行ってる
赤、ヨシムラショート菅でつ じゃ、集まる?
とりあえずみんな何処住みよ?
俺は東京 埼玉の越谷ってとこに住んでまっせ。
かなり東京よりっす >>273
おーマジすか。今度会ったらよろしくですw
4/23のお台場、晴れなら行ってみたいですが・・・
まだ若葉マーク取れてる感がしないからな・・・
無事に着けるかどうか不安w 23日のお台場行ってくるよ。
nc36 いたら声掛けてくれな 23日行けなくて残念だ。
早くnc36の同志達とお会いしたい 今月23日がいけない代わりに、5月28日にツインリンクもてぎでCBオーナーズミーティングがあるんすけど、初めてなんですけど行こうかなと思ってます。 関東の日帰りツーリングでオススメのところってどっかあります? >>281
三浦半島がいいよ、都内からなら
横横道路〜観音崎〜三浦海岸〜城ヶ島〜鎌倉〜江ノ島〜平塚〜厚木〜東名上り
朝出て暗くなる頃には帰宅できるよ >>273
もしかして、今日、小田急線沿いの駅で
近くにケーキ屋さんがある並びの店の前に止めてませんでした?
違ってたら、すみませんw 車載工具を持っていなくて、プラグレンチを買おうと思うんだ。
おすすめとかあるかな?
ちなみに16mmだよね? ユニバーサルジョイントと継手、ラチェットレンチあればタンクずらすだけで交換可能です。 >>285
興和精機のセット買っとけ。一生もんだ。 水冷で頭でっかちなエンジンだから、プラグがかなり奥に付いてるんですよね。 >>287
うひょぉー興和精機っていい値段するんですね。 ユニバーサル使えば簡単。
ついでにサーモスタットも替えればいい。 めっちゃ調子いいんですけど
そろそろ消耗部品もないと聞いてますが、在庫でストックしておく部品ありますか? 僕はそろそろプラグを交換したいと考えているんですが、オススメとかってあります? 純正が安くて一番長持ち。
イリジウムなんて高いだけやめとけ。(始動性悪くなって原因不明、1本だけかぶり、NGKノーマルに戻したら直った) >>293
やはり純正が一番ですか!
ありがとうございます! 気が付けばクランクケースにひび割れ発見しました。
1.5pで今のところ漏れはありません。
このまま走って大丈夫でしょうか? >>296
結構なひび割れ?
俺なら漏れてから考えるw そうします。
いつからかわからないんで、知らん顔します。 角度が違うので転倒で出来たヒビ割れじゃないみたいです。
走れるもんでしょうか?
今日も20キロほど走りましたが異常なしです。 >>301
原因は不明だけどおそらくヒビの深さは浅いんじゃない?だから漏れには至らない。
強度は弱ってるかもしれないから不安ではあるけど... 原因があるとすれば5〜6年前サイドカバー左(ジェネレーターカバー)打ち傷で交換したとき適当にトルク掛けたのが強すぎたかもしれない。
ボルトに向かってヒビ割れしてる。
簡単な修理だけど皆さんも注意してください。 エンジン逝っちまった、、、
部品廃番で出ねーから
載せ替えしかないってさ あらゆる部品がねーからなー
いくらくらいかかるって? >>305
ドリームなんだが、中古車買った方が安いって言われた
>>306
いいバイクだよね
あなたのは長く乗れるといいね 関西のオーナーさん居ないかな?今まで会った事ないから話したりツーリングとか行きたいなぁ 旧CBウィンカーを付けたいと思ってるんですけど、できるもんなんですかね? さっき出かけようとバイクのエンジンをかけたら、セルは回るものの全然点火してくれなかったのです。押しがけしても一瞬ブォンと言って黙り込んでしまいました。バッテリーが弱まってきてしまい、ブースターをつけて更にチョーク引いてセル回したらなんとかかかりました。 312の続きです。
しかしチョーク引いた状態でも2000回転しか回らず、チョークを戻すとそのままエンストします。結局その後はバッテリーが完全に上がってしまいました。
原因がなんだか分からないのですが、皆さんの意見が聞きたいです。
勿論ガソリンはありましたし、コックも開いてました。 >>314
インシュレーターがどこかヒビあってそこから吸ってるってことですかね? 私のNC36も同じ症状でガソリンの劣化、水分が混入していたようです。
キャブレータードレンスクリュをゆるめてチャンバ内のガソリンを排出しました。
整備情報によると
★始動しない
フューエルオートコック負圧チューブの外れ
フューエルストレーナ、チューブの詰まり
吸気系統の二次空気の吸い込み
スロー系統の詰まり
スタータバルブの動作不良
★始動してもすぐに止まる
バルブクリアランスの調整不良
混合気が薄すぎる、または濃すぎる
吸気系統の二次空気の吸い込み
点火系統の不良 プラグ レギュレタ
パイロットスクリュの整備不良
スロー系統の詰まり >>316
312の者です。
詳しい情報ありがとうございます。
あの後はやむなくバッテリーを充電しました。
翌朝バイクに付けてセル回したら1発で始動しました。しかし昨日の症状がバッテリーだけの原因とは到底思えなかったので、早いうちに原因を探りたいと思います。 素人なので聞きたいことあるんですけど、このバイクのパイロットスクリューって4つキャブレターがあるのを1つのダイヤルで統括してるんですか? パイロットスクリューは1本ずつ単体で調整します。
スクリューを軽く締めて 標準戻し回転数:2、3/4回転まで戻します。 >>311
おぉー関西オーナーさん(^-^)/
予定が合えば是非とも御一緒したいです!
関西NC36オーナー頑張って行きましょう 大阪市内です。
NC36のオーナーになって20年です。
出会ってからポチポチと改造しています。
NC36は走行距離も14万キロを超えましたが
まだまだすこぶる元気です!
しかし、私が年齢的にも長距離が苦手になったので
近郊ならぜひ御一緒させてください。 私も2001年からオーナーで走行9.5万です。
池田市です決まれば日祝曜ならいつでもとんでいきます。 私は大阪市内です。まだオーナー歴1年ですが毎日愛情たっぷりに綺麗綺麗してます。日祝ならいつでもツーリングに行かせて頂きますよ 最近nc36乗りになりました! 初バイクです。よろしくです(゚▽゚)/ >>326
おめでとうございます!
nc36乗が増えて嬉しいです! 自分も20年ぶりにバイクに乗りたくなって
ショップでNC36に一目ぼれ、本日納車しました。
皆さんよろしくです! 私は20年前にNC36に一目ぼれしました
もともと生産数の少ないNC36ですが、
この20年でかなり総数が減ったと思われます。
多数のイベントに参加しても総数の多いCB 系やCBX系より全然見かけません。
そんな希少なNC36を大切に優しく乗ってあげてくださいね〜
よろしくです! 328です
ありがとうです、大事に乗ってやろうとおもいます。
昨日行けなかったんで、今からガソリン満タンにしてきます(`・ω・?)ゝ 326です。土日、連チャンでツーリング行きました!楽しくて仕方ないです(゚▽゚)/ >>332
最高ですね!自分も再来週あたりツーリング行こうかと計画してます!
NC36の力ある低域トルクは気持ちが良いです ここ見てたら走りたくなったんで未明に羽田周回してた
ロンツー行かなくてもこれで回してるだけで楽しすぎる パーツを今のホンダに期待すんのは間違い。はよ乗り換えた方がいーぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています