【4本出し】Honda CB400Four Part.11【NC36】 [転載禁止]©2ch.net
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前スレも無念のDAT落ち。
実車同様の不人気スレですが一応復刻版CB400Four(NC36)専用スレです。
超重量の4本出しマフラー
CB400Fourと言いつつドリームCB750FOURのスタイル
年産8000台を下方修正し、4000台とするも目標に達せず
生産開始から4年間で風の中に消えていった悲劇のバイク
CB400Fourを語りましょう
HONDA公式
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB400/19970400/index.html
CB400FOUR適合パーツ(Webike)
http://www.webike.net/md/970/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408274281/ >>435
マニュアル今日届きました。 油汚れにまみれた中古本に1万は痛かったが、やはりこれないとダメですね。 マニュアル俺も有るけどあくまでプロ用。
シローとのプラモデル感覚じゃ宝の持ち腐れだろね。 無事目的のテンショナーリフターの点検はしたんだけどちゃんと動作してるようだった。やはりあのぐらいの機械音はするもんなのかな。でもまあ不安要素は1つ減ったので良しとする。
ちなみに写真は急遽作ったテンショナーリフターのストッパー。M5ビスの先を削り、中間にも溝削ってクリップ差し込んで固定します。
そしてバラしてわかったけど、前オーナーなのかショップなのかマニュアル無しでいじってたのかわからんけど各ホースの取り回しとかが適当で、繋がってないのとかもあってかなり悩んだ(^^;)
と言ってる自分も次回バラしやすくする為にちょっとアレンジして組み戻したけど(笑)
https://i.imgur.com/nhk2ijY.jpg ヘッドカバーガスケット廃番なんですが再使用可能ですか?
液体ガスケットは全面に塗ればいいんでしょうか?
バックオーダーは可能ですか?
部品廃番でいずれ部品取りの運命かな? 無知で申し訳ないけど、ライト下にあるおっぱいみたいな2つの丸い物体はなんの意味があるの? 中に小さな風車が入っていて、メーター照明用の電気を発電しています。 今乗ってるSSのカウルの中にもおっぱいみたいなのついてたぞ マジレスするとあれはターボのタービン。 ヨンフォアはツインターボだから2つ付いてるんだよ。 毎日まいにちinstagramとYouTubeに出てくるなーやつ
CB400FOURで検索すると シフトポジションインジケーター付けたけど便利。
このバイク部品がない。オークションに頼らざるしかない。
後何年乗れるか不安。しかし俺も56だから後10年しか乗れない。70では無理でしょ
部品が先か、俺の体が先行くか だな(笑) このバイク、スタイルで欲しいと思ったけどやめといた方がいい?
素直に新車買った方がいいかな? 4発の400 新車ならスーパーフォアか?
新車も高いからね。
難しいNC36ヘッドカバーガスケット廃番になるぐらいだからエンジン不調で修理不可の可能性あり。
今から買うなら俺なら考えるな。 部品欠品だらけだぞ?
それで俺は降りた
部品取り1台用意してもいいなら買え ヤフオクとかにちょいちょいパーツ出てる感じするけどね
壊れるリスク考えると現行車買った方がいいのかな〜… そうなんだよな、俺も大型免許持ってなくて取りに行くのも面倒だし、そこまでパワーあるバイクも必要ないから40万出してニューフォア買った。
だけどそこで面倒がらずに大型取って、なるべく現行に近い車体買った方が結果的に安上がりになるわけで。
今現在ニューフォアは調子良くてまったく問題ないけど先のこと考えるとかなり不安です。 でも今新車100万するぞ。
それ考えると、このバイクも有りかな。
まー壊れないバイクだし。 CB1100の中古なら60万とかでもいい物買える。
少なくとも部品出なくて困る事はしばらく無い。 下取り考えると微妙。
NC36うまく行きゃ下取りで逆転。
1100はこれからも新型でどんどん値落ち
NC36は手放せん。 おいこら、痴漢水口さっさと自責で辞めろよ?奥さんは元水商売だろ?みっとねーたらありゃしねーや爆笑 40のオヤジですが、20年ぶりにバイクを購入しました。
昨日立ち寄ったバイク屋で一目惚れしてcb400fourの黒色が、1月中旬に納車です。
楽しみでネットを覗いたら、こちらに辿り着きました。
今後色々参考にさせて頂きます。 間違って本家のスレに書き込んで怒られたのでこちらに来ました(笑)
NC36用の、元祖4in1を模したカスタムマフラーって存在してないんですかね?
4本出しも好きですが、やはりあの元祖のデザインもカッコイイですよね。
普通に考えたらどっかのメーカーで出してそうな物だけど、有りそうで無いんで不思議です。 https://i.imgur.com/ra825j1.png
このデザインのマフラーをNC36に着けたいという事です。
後にも先にもこんな美しいデザインって無いですよね。 私個人的にはヨシムラの手曲げタイプの方が好き。
右は確かに綺麗かな
左から見て125ccに見間違えられたよ(笑) エビスのマフラーおすすめ。
インナー替えたら車検対応します。(もちろん実績あり)
普段はヨシムラタイプ入れてます。
かなりいい音します。
長いサイレンサーがはいらないんでグラインダーで内側面取りすればいい。 ローダウンしたいんだけどおすすめある?ろくに調べないでMDIの300mmサス買ったけど硬すぎて死にそう オーリンズで落としてるけどやっぱ乗り心地悪いな。
やっぱりこんなもんなんでしょうか?
怖いのはリアがストロークしてないのか、わだちで滑る。 nc31のブレンボキャリパーぽん付けできませんか? 吉村とモリワキ のショート管って音の違いはあるのかな すっげー過疎ってるんたな
最近、近所のバイク屋で見かけてめっちゃ欲しくなった
けど、なんかプレミアついてんな…ちょっと前までは不人気でえらく安かった気がするが。 この前ようやく納車したんだけど、コックの向きがわからない。
なんでオンオフ書いてないんだ。 燃料タンク15リッターみたいだけど、そのうち何リッターがリザーブなんだろう? >>479
モリワキは高音より
ヨシムラは低音より
俺はヨシムラ勧める ヨシムラはもう売ってないからねー
モリワキでいいでしょ見た目変わらんし性能も変わらん
ショート管に性能もクソもない
性能求めるならオーバーレーシングとビートと忠男がフルエキ出してるからそっちの方が遥かにいい
今じゃなかなか手に入らんが 純正リアサスからオイル漏れしだした
どうしよ安物汎用RFYリアサスは嫌やし オーリンズは高い
5万円以内で何か無いかねyssとか 走っていてレギュレータが壊れた以外、普通にメンテしてれば丈夫じゃない。屋内置きか、野外かにもよるけど。 リアサスをそこそこ良い物に変えたところで何か変わるもんなの?
オフ車ならかなり違い出るけど、ストロークの短いオン車ならなんでもいいんじゃない? フロントのローターディスクに歪みがでてしまいました。交換を考えていますが、皆様は、純正以外でどこの製品をお使いでしょうか?サンスターだと間違いなく適合ですが、当方braking社のウェーブディスク(品番:WK004)を検討していますが付けていらっしゃる方おりますか? 純正マフラーの中古探してるけどなかなかいいのがないね
こけてボロボロ エキパイ凹み 傷の部分錆だらけが殆ど もう乗ってないけどたまにシート脱がすと良い見た目してんだよなあこれ 買った時からモリワキのショートマフラーが付いてるんだけど純正ってそんなにええのん? >>498
見た目の問題。俺は純正4本出し一筋。
それがこのバイクの個性だから、これ無くしちゃったら意味ないと思ってる。 買った時からRPMのマフラーが付いてるわ
珍走みたいな音で恥ずかしい >>254
高校時代乗りたかったが諦めてFXに乗ってたジジイですが ここに来て初めて知った。97年式がある事を。。なので不人気じゃないかな nc36の中古を探してるのですが、高いですね、60万はしますね
特に4本のマフラーが付いてるのは高いです。
ところでこのバイクはのんびり走るのに向いてますか? >>502
向いてる。エンジンはよく回るので加速も楽しめる。
長距離乗っての尻痛くならないので楽。
高速でも110km/hまでなら苦痛では無いがそれ以上は風が辛い。振動等は気にならない。 このバイクにスクリーン付けたら魅力半減するやろか?ブラストバリアーのクリアーなら目立たないからアリかな?旭風防は族車ぽくなるからパスで
高速がやっぱつらいわー ほんと旭風防だけはやめてほしい。ああいう旧車会風のカスタムされると迷惑。恥ずかしくなる。
加えて絞りハンドルとかさ、なんなんだろうねあのセンス。 nc36は純正4本出し以外認めない
特にショート管は最悪、モリワキヨシムラならまだマシだけど無名とかエビスとかプリティーとかRPMとかね
忠男やビートの別体式は認める
ショート管だけはありえない 純正4本出しマフラーは新車から取り外してから爆睡しています。錆びるから!
純正は数年に1回取り付けて少し走行しますが、重い、大きい、遅い、音質は👌です。
社外品チタンやカーボンマフラーを知ると純正には戻れない!
OVER、BEET、wheelie、モリワキ、ヨシムラ
無名マフラー色々を取り付けましたが、OVERが一番パワーアップしました。ワンピース系は同調が不安定になる。
純正は独特な音質ですが音が小さすぎてす!
でも、見ためは美しいです! 純正のバフォーーーーって言う低音も結構好き。
っていうか純正しか知らん。 音量は大きすぎず小さすぎずです!
音質は低回転なら純正かモリワキのワンピースが好きです❗
高回転ならチタンの音質がいい感じ❗
無名アルミサイレンサー内経60パイは重低音で爆音でした。BMW1000RRのアクラボと比べても低回転なら同じくらいの音量、音質の重低音です。
自粛で気分が晴れない日などは爆音で爆走してみたい! オーバーよりはビートの方がええな
オーバーはステンレスエキパイだしあのでかいサイレンサーはnc36に似合わん
ショート管はどれも同じだな、発進がボコつく
それと音がショボい ヨンフォアー仕様ならヨシムラショートの
艶消しブラックが好きです❗
メッキ部が多いフォアにはモリワキショート
もいい感じかな〜 このバイクタンデムバーって純正で最初から付いてるのかと思ったらあれ社外品なんだな
リアキャリアが欲しい 普通のタンデムバーはキジマ、ハリケーン。
ロングバーならガレージワンから出ています。
キジマ、ハリケーンから販売されている
CB1100(SC65)用も
少し加工(幅が異なるから)すれば取り付けできます。
SC65用はオークションなどで比較的安く購入できるのようです。
私はSC65用を半分カットして両サイドに取り付けています。
見ためもグーですょ❗ K0のサウンド聞くとnc36の4本だしはね・・・(一度聞いてください)
エビスはねサイレンサーが短いのよ。それで音が悪い。
幸い加工して内壁広げるとぎりぎり普通のサイレンサー使えます。
私はMサイズと車検用に1本持ってます。
当然車検はクリアします。
標準のサイレンサー使えない。俗にいうピコピコ音と言うのかかなりいい音がしますよ。 リアサスからオイル漏れしてるのですが、オーリンズみたいな高級品以外でオススメなのありますか?
本当は純正をオーバーホール出来るといいんだけど 長さが同じ他車種の純正使えば?
よくやってる人がいるのはCB1000SFのサス、ただPBタイプだから好き嫌いが出る
純正風で行くならCB1100 SC65かな、ちょっと長いけど そういえばオーバーのフルエキから純正に変えたんだけど、純正マフラーって静かって言うけど言うほど静かじゃないね、程よい音量と見た目と重たくなって満足
軽くなるとこのバイクのバランス崩れる気がしました 純正マフラーが邪魔でチェーンルブ差せないんだけどみんなどうしてんの? スプレー用のロングノズルが販売されています。たしかに純正マフラーは頒布しにくい
です❗ このバイク純正マフラーと社外マフラーでかっこよさと大きさが全然違って見えるね
欲しいけど中古でも高いなースーフォアより全然かっこいいと思う
400ネイキッドの中でも屈指のかっこよさだわ
高速で130キロ巡行は出来ますか? >>525
君が30代なら出来る。
自分が30代の頃は140で巡航した。
40代なら、風防つけた方が良い。
50代なら、違うクルーザーを買った方が良い。
60代なら、無理せず100で巡航した方が良い。
70代なら、飾って磨くのが良い。
以上 なるほど死ぬまで楽しめますねこのバイク。
ちなみに59ですが全然飽きない、20年乗ってますがほかのバイク乗り換えたいとも思わない。 nc36に合う風防って何かな?汎用メーターバイザーかブラストバリアーか旭風防くらいしかないけど ノーマルで130キロの巡行はしんどいです。
低中速回転(トルク)なので!
T−REVを着ければ高速走行はかなり
楽チンです。ナナハン並み、燃費も向上❗
でも、横風や凹凸は細いタイヤ、
柔らかいサスではかなり恐怖❗
向かい風はネイキットならみんな同じです。 nc36中古買いました
ホントに高かった
もう、nc36がよっぽど好きじゃないと買えない値段
純正4本出しマフラー付きは高すぎる
2年悩んで、遂に買いました
今買わないともっと高くなりそうな気がします
一片の悔いなし 走行距離4桁で約80万です
全体的には綺麗な車体ですが、細かい所は目をつむりました
完全にプレミアの領域ですが、大事に乗ります まー仮に万が一手放してもそこそこで売れるからスーパーフォア買うより断然お得とは言えないが
車の価値は買う時より手放した時に決まる。
俺10万キロ超えたけどにじみすらないし。 売る時に純正マフラーとモリワキなんかのショート管とで値段違ってくる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています