【4本出し】Honda CB400Four Part.11【NC36】 [転載禁止]©2ch.net
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前スレも無念のDAT落ち。
実車同様の不人気スレですが一応復刻版CB400Four（NC36）専用スレです。
超重量の4本出しマフラー
CB400Fourと言いつつドリームCB750FOURのスタイル
年産8000台を下方修正し、4000台とするも目標に達せず
生産開始から4年間で風の中に消えていった悲劇のバイク
CB400Fourを語りましょう
HONDA公式
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB400/19970400/index.html
CB400FOUR適合パーツ（Webike）
http://www.webike.net/md/970/
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408274281/ 燃費が、リッター20切るくらいなんだけどこんなもん？高速は16くらい 世界のホンダ❗
でも、男はカワサキ❗
魅力ではホンダはカワサキにはかないません❗ 高速で350キロ無給油で走れる。最低でも２０は行くと思う。 燃料タンク15リッターのうちの3リッターくらいがリザーブだろ、常にコックをonにしてるの？
高速だとこのバイクは燃費落ちるでしょ タンク１５Lしか入らんか？
無理したら17L位入らんかったかな、満タンと思っても吸い込まれるように入るし。
２３×１６＝３６８ こんな感じかな、いつも３３０キロ超えてから燃料入れてるけどね。 規制のマフラーは高速で詰まるから燃費落ちる。
ちなみにJA10も純正マフラーの壁1枚ぶち抜いてから高回転でつまりなくなった、燃費もかなり良くなったよ。 ショート管やタックロールシートにしたら一気に珍走みたいになるね
純正マフラーで乗らないとこれに乗る意味ないと思ってる 純正マフラーの中古で程度の良いものが無い
買った時からモリワキのショート管が付いてるけど今すぐにでも純正に変えたい 最近中古で買ったんだけど、純正マフラーなのに低回転の低音がすごい
ドロドロ音でかっこいいんだけど、皆もそう？
何か加工されてないか心配 純正マフラーってなんかキンキンキンキンって金属音鳴らない？
俺のだけかな？ この度NC36購入することが出来ましたが
リアサスが逝ってるみたいで交換が必要なんですが
オーリンズのHO142(スーフォア用)てNC36に付けることは可能ですかね？
https://www.webike.net/sd/1594988/ 可能だろうけどオーリンズなんていらんよ
RFYで充分 >>614
せっかく欲しかったものが買えたので良いものを着けてあげたいなと言ったところです😅
>>615
ありがとうございます😊
オークション4回目の挑戦でようやく落札出来ました
相場が1回目から10万近く上がってるのでハラハラしましたが落札出来て嬉しい限りです。 >>617
税抜で55万ですね。
距離は6000キロで純正マフラーです
多分お店で買ったら80以上になるのでは？と
思うぐらい相場は上がってますね オーリンズHO142は体重60キロの私には
少し堅め、ハイパープロがいい感じです。
特にブラックのサスが似合うと思う。
20年以上経過したノーマルサスならぜひ入替えてください。長く付き合うなら良い物を
安価なサスなら違いは判りませんょ❗ >>619
使ってる品番教えてもらってもよろしいですかね？
付ける際面倒なことありました？ オーリンズのHO142使ってます。
そのまま簡単に付きます。
2個目です、オイル漏れしても高値で売れる不思議？誰か教えて？
1個目はモバオクで確か5万２０００円だったと思う。（１０年以上前）
購入価格以上で売れました。さすがに2個目は8万超えました。高額オークションは博打ですけど最高
やはり高い、人気商品にはそれなりの理由が有りますね。斜めにギャップ超えた瞬間に違いが分かりますよ。ローマは1日にしてならずです。
今このバイク注目されてます。10年前は見向きもされなかった。
やはり見栄春にフルアジャスタで決まりでしょ。売るときに元が取れます。 >>606
今日、給油残を示す表示が１個になって点滅したので給油したら、9.5Lしか入らなかったです
皆さんもこんなもんですか？？ もう20年乗って色々替えました。
純正中古1回（磨き綺麗で騙された。半年しか持たなかった。）
ヤフオクでこれと似たようの1万ほどで買いました。1年持たずにオイル漏れ、リタイヤ（笑
安くて性能良ければいいけど、そんなくはない。 最近なんか盛り上がってるな。
ほとんど書きみなかったのにね。 サスはカスタムや体重、体型で選びます。
フォアのノーマルサス軸間距離は約350ミリ。
オーリンズ、スーパーフォア用、
シングル、ツイン。軸間距離345ミリ〜。
ハイパープロ、スーパーフォア用、
シングル、ツイン。自由長は330ミリ〜。
フォーク突き上げ、ホイールの経などカスタム用
ナイトロンCB1100用はシングル少し改。
基本タンデム長距仕様で重量100キロ以上で使用。自由長は360ミリ。
サスの重量はオーリンズ、ハイパープロ、
ナイトロンは同じです。
シングル1,5キロ、ツイン2,0キロ。
高価なサスはイージーオーダーや
オーバーホールも充実してますょ！ >>629
勉強になりますm(_ _)m
少しだけローダウンしたいんですが、下げてる人いますかね？
2〜3cmだけ下げようかと >>621
参考になります。いいですよね〜オーリンズ
そんな難しいないなら購入検討第1候補になりそうです フォアNC36の純正サス350ミリ。
ローダウンならスーパーフォアが
純正330ミリ。XJ400の純正オーリンズ
(ヤマリンズ)など色々。ポン付けできます。
純正のオーバーホールは可能ですが
下部が溶接(カシメ)してあるので自分でするのは難しいと思いますょ。
オーバーホールしてくれる業者はあります。 ヤマリンズはオーバーホール作業料金が高い。
オーバーホール前提なら刻印付き買うほうが長い目で見ると安くつく。
売りやすいしね。 ヤフオクで美品、三叉フォークエンブレム。
NC36用が残り1日で7250円で出品されています。入札9！
新品でキジマCB750K、フォア用が4800円位
で購入できるのに〜
元々NC36用なんてありませんょ〜
たぶん‼ ヤフオクで美品、三叉フォークエンブレム。
NC36用が残り1日で7250円で出品されています。入札9！
新品でキジマCB750K、フォア用が4800円位
で購入できるのに〜
元々NC36用なんてありませんょ〜
たぶん‼ ホーン後ろに移動すればぴったり収まり使えるよ。
よく探してみ。５０００円ぐらいでアタッチメントセットで出てるよ。 HONDA 純正 エンブレム 新品 送料250円〜 .CB750 CB400 モンキー DAX ダックス シャリー APE エイプ ホーク フロント フォーク ステム .kb4 ヤフオクで美品、三叉フォークエンブレム。
NC36用が残り1日で7250円で出品されています。入札9！
新品でキジマCB750K、フォア用が4800円位
で購入できるのに〜
元々NC36用なんてありませんょ〜
たぶん‼ スクリーンやら風防つけてる人おる？
旭風防付けるのやっぱり無しよね？
高速の風が辛すぎる 628です
結局オーリンズHO142買いました。
届いた実車は綺麗過ぎて涙ちょちょぎれです笑
純正マフラーもキレイなんで大事にしようと思いますがマー坊くんに憧れてるのでショート菅にしようか迷ってます笑 ショート菅なら規制無しがいいよ。
規制有ると高回転でF１サウンド聞けないよ、モリワキ、ヨシムラなど。 ショート管とかやめとけ
俺もヨシムラ管を中古で買ってウキウキで取り付けたらゴミみたいな音と見た目と加速ですぐ純正に戻した >>640
風防つけてないですね
スタイルが崩れるので
つけるなら旭くらいしか似合うのがないので悩みますね スクリーン付けてるわ
高速多用するなら無いとキツイ
クリアーだから付けてない状態と見た目殆ど変わらない 高速１２０キロに緩和されたね。
これで流れは130キロ位か。
十分流れなら走れますよ。このバイク。追い越しは無理かな。 俺はキャリア付けて箱つけてる
スタイルが崩れるとか言うけど誰も見てないし自分が良ければいいんだよ タンデムバーは絶対に付けない
あのクネッてしてるのがダサすぎる >>649
タンデムバーは付けさせて下さいm(_ _)m ウォーターポンプが逝ってるぽい
メーカー廃番で交換不可なんですが、
互換がきくパーツてありますか？？ >656
ID変わりました655です。
これ読んだ感じですと
エンジン側 nc39
カバー側 nc36
を組み立ててる感じですかね？
カバー側ジョイント径が一箇所違うから
カバー側のみnc36 を引き続き使用してるで
いいんですかね？
すみませんよくわかってなくて..
それとも異径ジョイントとか使ってる？てこと
ですかね？ やったことないのですが、カバー入れ替えたら何とかなるんじゃないかな？
水が流れて漏れなければOKでしょ。 結果報告お願いいたします。
明日は我が身です。
ちなみにエンジンOHとか不良発生しても、ガスケット関係ほとんどありません。 壊れる前に売ってスーフォアなりSRに買い替えた方がええやん 中古相場が上がってるけど400マルチはみんな上がってるのか？売る時も高くなるといいけど 400マルチはいずれ無くなるでしょね。
今のデザインが嫌い。玉が多いのですべては上がらない。でも需要は有るから査定5万とかはない気がするし、前は販売店の言い値だったけど今はオークションもあるからね。旧車の値段もえらい事になってますね。 657です。
ウォーターポンプ無事にこの方法でつきました。
皆さんも故障なり漏れたりしたらこれで試してください。
さあ！これでバイクライフだ！っと思ったところで
バイク屋の親父さんにガソリンコック漏れだしてるよ
と言われて..ハァーです。
次はガソリンコックを探さなきゃですが廃番なんで
互換パーツありますかね？ ヤフオクで出てるけど、パッキンなら大きいナット閉めたら止まらないかな？ しかしどこで買ったの、程度悪いから一度24か月点検入れたほうがいいよ。 5速でメーター読み60キロでタコメーターが3500回転〜4000回転の間なんだけど普通ですか？ 中古車見たらメルカリもヤフオクもグーバイクもショート管にした車両ばかりだな
このバイクの売りってマフラーの4本出しが全てだろうになぜマフラーを変える？
純正の音がかっこいいんだよ ドロドロって感じで >>668
おっしゃるとおり
自分は後からの見た目が好き 他人がどんなマフラー付けようが勝手じゃね？
自分の価値観押し付けんなよ ショート菅にするとバイクがめっさ小さく見えるのと空冷ヨンフォアを意識してるようでダサい だったら4本も750のパクリじゃん
って言われると「もともとそういうコンセプトだから」って返す奴がいるけど、
つまり根本、発案時点から750パクリましたよってことじゃん
このバイクの個性でもなんでも無いな
ショート管がだせぇだの思うのは勝手だけど、ショート管が好きなやつだっているのに
わざわざ書き込んで批判して何の意味があるのか、大人なら考えてからモノ言えよ なるほど、バイク乗りなのに、頭いいな。文章がまとまってる。
私もそう思います。前にも同じような事かいたけど、７５０Kのサウンド聞いてしまうとNC36の4本マフラーかすみたいな音おまけに静かすぎる
集合管ならJMCAは駄目だけど、結構いい音するし、小さくは見えないよ、昔の７５０位の大きさ。 排気音なんか小さければ小さい方がいいわ
nc36の純正マフラーは音量も音も最高
ショート管はどれも珍走みたいな音しかしないぞ
付けるのならOVERかビートのサイレンサー別体式の方がいい まー確かに人それぞれ。
私は16の時セパハンでZ2乗ってる先輩がどかヘル集合管ですごいかっこよかった。それで好きになりました。今でも覚えてます。
確かに今で言う珍走かもしれん。片足ケガしてたけどそれもかっこよかった。
走る楽しみはひとそれぞれで楽しければそれでいい。 ショート管付けるような人はノーマルからなにか変わってればカッコイイと思ってるんでしょ。
でもショート管だとメンテスタンドかけやすいんだよな。
そこだけは羨ましい。 俺は買った時から付いてたから何の違和感も感じない。 モリワキ のショート菅とヨシムラのショート菅って中身も音もほぼ同じ？ ５９だけど何かバイク乗ると若返った気分になる。
４０００rpm超えてサウンド変わると最高の気分になれる。
この味は体感した人しか分からない。あJMCAはだめね。
良い趣味じゃないね。
連れは皆バイク降りてますわ。 モリワキの方が手曲げに近いかな。オイルエレメント交換可能。
ヨシムラの方が音はいいと思う。 みなさんオイル交換はどれくらいの頻度でしてますか？わたしは3000キロに一回なのですが、過剰でしょうか？ 私は毎年4月頃交換、あまり走らんので年1回です。（純正G２）
３０００キロは超えますね。エレメント交換は2年ごと
連休年3回走った時はさすがに秋に替えてました。
お盆は暑くてリタイヤです。
いい状態で夏場越すのがポイントかな。 こういった旧車系はいじるとどうしても族車っぽく下品になっていくから、ノーマルで乗るのが一番カッコイイのです。
このバイクのデザイナーに敬意を払いましょう。 知ってる人もいると思いますが、キジマのCB400SF用ヘルメットホルダー品番303-1553がボルトオンで付くからおススメ
ところで皆さんはヘルメットはフルフェイスとジェットどっちですか？ 中古でも60万〜70万↑が当たり前になって来てるね
4本出しだと更に高い スタイルと性能、耐久性、水冷SFのエンジンでそう簡単につぶれない、往復６００キロ安心して走れる、旧車だとそうはいかないでしょ。
（タイヤパンドー持参）
１０万キロエンジンノーメンテ、当時中古で40万で買ったけど、今６０万出すのはね、ヘッドカバーのパッキンすらない。 部品が出ないのが最大のネック
インシュレーターとかFフォークインナーチューブとか逝ったら終わる
ホンダは昔はこんなじゃなかったのに、と非難されてようやく最近NSRとかRC30とかの
部品とかメンテパック出すようになったけど、このバイクは可能性ほぼ０だからな フロント当たったら終わりですか？
SF用ローター含め丸々取り替えたら使えないかな17インチだし？
ベトカブで事故してフロントフォーク曲がり部品なし、修理不可で14~15万もらったけけど（9対１）
事故したらどうなるのでしょう？時価で賠償してくれるのかな？ 俺のは回して走って19、まったり普通のツーリングで23〜25ぐらいかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
