【水冷】BANDIT250＆バンディット400 29th【山賊】 [転載禁止]©2ch.net
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Bandit250/400をこよなく愛する人たちのスレです。
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鈴菌感染度診断
ttp://kantei.am/46315/ バンディットミーティングは大々的なのってまだやってるんですか？ 行ったことないから規模は分からないけど年一回くらいやってるはず 簡単に調べたけど直近でやったのは西日本だった
関東ミーティングとかやらないのかな
道志とかいいのにな バンディット後期ってほんとニーグリップがしにくいと思う
10年乗ってるのに慣れない わかる、タンクの形は美しいのにニーグリップ感が悪い >>725
このスレで集って関東ミーティングやるって手もあるぜ！ >>728
セパハンでもよくない？
自分はしっくりきてるけどな
セパハンで このスレで集うのいいじゃないですかー
BANDSも活動なくなってきてるようですし。 >>731
ごめんセパハンからアップハンにしちゃってて分からない
今度セパハンに戻す予定です Bands全国オフか～
しばらくやってないからね
開催したら何人ぐらい集まるかな バイクのオフって参加したことなかったししようと思ったことなかったけど
バンディットは初めて他のこのバイクに乗ってる人に会ってみたいと思った もし関東でオフやるなら5月中旬以降がいいな
5月に神奈川に仕事で引っ越す予定なんだ あったかくなって、少し花粉落ち着いたらがいいですね。
関東だと普通どのへんに集まるんだろ。
てかどっかに集まって一緒に走るんですか？
それとも集まってその場で解散するんですか？
ミーティングが後者でツーリングが前者か。 前は開催するって言ってもいつも誰ひとり来なかったからな バイクの聖地の三宅島に集合だっていうのに 匿名のネットの集いのオフなんてそんなもんなのかな…
そもそもこのスレにいる人、アクティブな人数がそもそも数十ぐらいしかいなさそうよね。 マジレスしちゃったじゃねえか
よく読んだら三宅島って冗談じゃねえわw わしのなんかスピードメーターもodoメーターも死んでるで。
給油のタイミングが超難しい。 この間車で渋谷走ってたら立て続けに3台もバンディット見たよ。
1台は止まってたけど走ってた2台ともいい音してたな。
自分のバイクだとあんまり思わないけど客観的に聞くとやっぱ気持ちのいい音だね。
知らないおっさんに声かけられて「前に車乗ってるとき君にぶち抜かれたけど久しぶりにあんないい音聞いたよ」って言われたから自分のもきっとそうなんだと信じる。 前に小物入れを作った者だけど、今回も空き時間を使ってカスタムしたよー
今回はインナーフェンダー取っ払って、チェーンカバーをかえた
チェーンカバーはインパルス用を加工、インナーフェンダー取った事によって泥汚れが心配な
タンデム裏側も加工して埋めた！これでリア周りがスッキリしてスタイリッシュになった♪ なるほど
タンデムバーにステーか
フレームの塗装一瞬ではがれるもんね…
スイングアームとスタンド赤にするのいいね！
かっこいい。
ホイールはしないんですか >>750
フレームをオレンジかいいね！経年劣化で塗装考えてたから考えてみるわ
>>751
もともとキャンディレッド一色なのよ、だからフレームもスタンドもノーマルカラー
ホイールはデフォカラーのホワイト履いてたんだけど浮いちゃってたから刀250用の
ガンメタホイール手に入れて履き替えたんさー 前期は全部赤なのか…。
ホイールは赤塗装済みだけどスイングアームとかはシルバーで気にしてなかったけどそれ見ちゃうとやりたくなっちゃう。
自家塗装(赤)後使用した少しハゲとかあるそんなに綺麗じゃないホイール前後余してますよ。
着払いで良ければ無料で差し上げます。
他の方でもいいんですけど邪魔なんでほしいかたいませんか。
前にもここに書いたことあったけど引き取り手見つからなかった。 >>753
あぁ、後期乗りさんだったのかｗ
後期のスイングアームってアルミ製だっけ？自家製塗装むずそうね・・・
乗り潰すつもりだったらホイールとっといた方が良いよ
塗りなおす気が起きるかもしらんし、今のホイールに何かあった時の保険にもなるしね♪ そうそう、因みにホイールはもう4セットほどストックあるから
これ以上は大丈夫ですｗお気持ちだけありがたく頂戴するよー なんでそんなに笑
たった1セットのスペアすら邪魔で手放したいのに… >>756
ヤフオクで安いの漁ってたら増えてった
実家住まいじゃなかったら置く場所ないわｗ ブレーキ遅すぎて大事故じゃないですか笑
置く場所ないけど1セットは持ってようかな。
ベアリング替えるときとかは確かにあった方が楽ですよね。 >>758
そうそう、なんか作業するときスペアあると楽なのよね
塗装してる間とかの事を考えて、ホイール、タンク、カウル類はスペアをストックしてるよん しかし贅沢な話だな
新品パーツ注文してるとしたら中古のバンがもう一台買えそうだ
タンクだけでも６万ぐらいするだろ
カウルやホイールは安いか
俺がストックするのはエアフィルタ、オイルフィルタぐらいのもんだわ笑 >>760
確かに、中古のバンもう一台買えるくらいは金使ってるかも・・・
例えば新品のタンク、ちょいキズあるけど今ヤフオクで15,000円以下で出品あったりする。
けど、ほぼ程度の良い中古ばっかり手に入れてる、というより新品なんてほとんど見たことないｗ
乗り潰すつもりだし、パーツあるうちに手ごろな値段だったらストックしとこうって感じで増えてってる >>749すごくいい感じ
どんなふうにやったか詳しく教えてください >>762
簡単にまとめてアップするのでちょい待っててね
明日の朝には見れるようにしとくわ まずはチェーンカバーの加工からいくわ、画像を見ながら読むと分かりやすいはず
http://iup.2ch-library.com/i/i1898984-1522422674.jpg
物はインパルス用チェーンカバー、ヤフオクで格安で投売りされてるから手に入りやすいよ
1.後ろの留め具部分をゴムハンマーで叩いて伸ばさないといかん、伸ばさないとチェーンが当たるので分かるはず
少しずつ伸ばしながら位置を決める感じ、ゴムハンマーか角材の切れ端等あてて殴らんとキズだらけになるから注意
2.後ろの留め具の位置が決まったら、実際に後ろだけ軽く留めてみて前の部分の切る位置を決定
俺の場合は金きりノコでぶった切ってヤスリでバリ取っただけ、アルミだから切りやすかった
3.切り終わったら穴空ける部分を決定、くっつけて裏側の穴からマッキーぶっ刺してホジホジしてマーキング穴あけ
4.このままだと、前部分がチェーンまるだしでオイル飛ぶんで足りない部分を樹脂シート等で補う
付け足す際にリベットとセメダイン社が販売してるスーパーXで固定したけど、リベット無けりゃM4ネジとナットでOKだと思う
ただ、厚さを考えてネジの長さは気をつけるべしよ、長すぎるとチェーンに当たるかんね
樹脂材料だけど俺はスクラップ屋で貰ってきたダンプ用の泥除けを使ってる、傷だらけのシートだったけど耐水ペーパーかけて
シリコンスプレーを吹けば驚きの輝きになるｗ新品でシートを入手する場合はアマゾンで泥除けシートとかで検索すれば出てくる
厚さには気をつけてね、厚さがありすぎると切ったり曲げたりがめっちゃ大変になる、俺は1.5ｍｍくらいの使った
留め具部分に樹脂シート貼ってあるのは、ハンマーで綺麗に伸ばせずグニャグニャで光あたると最悪の見た目だった為、
余ったシートをスーパーXで貼ってマシな感じにしたｗ綺麗に伸ばせれば一番いいが、設備ないと難しいかも
シート裏の泥対策については時間ある時にアップするわ、まとめるの意外に大変で時間かかるｗ そうそう、書き忘れたけど天然ゴムのシートは絶対避けてね、劣化はやくてバキバキに割れるから
ゴムシートを使う場合は天然ではなく、合成ゴムシートを使うように！
あともう一点、リベットやネジで留める際は、必ず樹脂側にワッシャーをかましてくれ
多分、ネジの場合、締めるときにワッシャーないと締めトルクで樹脂が捻じれる可能性あり ここまで詳しく！
ありがとうございます。続きも楽しみにしときます。 ここまで詳しく！
ありがとうございます。続きも楽しみにしときます。 さて、泥除けシート部分の説明をしてくよ！今回も画像を準備したのでこれを見ながら読んでくれ
http://iup.2ch-library.com/i/i1899477-1522585462.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1899478-1522585462.jpg
裏側の泥除けだけど作るのめっちゃしんどかった、全部を文章にするとかなりの長文になるので
要所、要所だけをおさえて話を進めるので、あとは試行錯誤して頑張ってくれ
まず1枚目の画像の①を見てくれ、赤い線と青い線は樹脂シート、黄色いのがM4ネジとリベット
リベットを使ったのはシート2枚を接合するのに使ったが、これは青い方のシートが後でつけたしになった為
はじめからスイングアームまでいける寸法を出して1枚で仕上げた方ができは良いと思う
（接合してる隙間から泥が入る可能性がある為、1枚の方が良いと考える）
次に②が裏側からみた図、赤丸がM4ネジ、サイドカウル、ナンバーついてるフェンダーに穴があけてあり
裏側にM4ナットがスーパーXで固着してある。緑の部分はシートの裏側にあまった樹脂シートを図のように
貼り付けて補強してある。何故こんな事してあるかと言うと、樹脂シートたるんで見栄えがかっこ悪いからｗ
③の画像はスイングアーム部分にシートがどう固定してあるのか、青色の形状でシートをカットし、
そのままアーム前方の隙間に差し込んであるだけ。ちょーど良いスペース空いてるんよね、実際、走ってみて
外れる気配は全く無かったのでこれでOKだと判断
最後に寸法の出し方だけど2枚目の画像のように透明のPPシートを使って型紙を作成、
リアホイールは外した方が作業効率がダンチ。PPシートはダイソーに売ってるからそれを使えば安くで手に入る。
何故、透明の方がマッキーでカットや修正する部分を裏側から書き込めるので便利よー
はじめに大まかな寸法をだしてPPシートをカット、あとは実際にはめ込んでカットしながら調整してく感じ。
薄めのPPシートにしてハサミでアバウトにざくざく切って合わせく、最終的に本番の樹脂シートを綺麗にカット
以上！幸運を祈る！！！ そうそう、樹脂シートとカウル類に穴をあける際の事を書き忘れた
樹脂シートをはめ込んだら養生テープでガッツリ位置を固定してからドリルでネジ用の穴を空けるべし
シートとカウルを同時に穴を空けないとネジ穴の位置がずれたりしてネジで固定するとき苦労するかんね ほんの僅かにオーバーフローしてたので、バンディット250 のフロートを新品に替えました。1万3千円の大出費。そしたらガソリンだだ漏れ、新品でもフロート調整必要？それともフロート不良？またキャブ開けなきゃ。めんどい インナーフェンダーこんな感じにしたかったからめちゃ参考になりました！
ありがとう！！ >>772
Oリング類は新品にかえた？フロートかえてもOリング逝ってたら改善せんぞ
>>773
ほいほい、上手くいったらアップしてね！他の人がどんな感じにするか見てみたい 〉〉774
フロートにはoリング付いてます。
今、1番疑っているのはニードルバルブを確認しないで付けたので、もしかしたら何かしらの保護シートが挟まっていたんじゃないか位ですね gj77a無印のリアブレーキキャリパーにトキコがついてるのですがこれは純正でしょうか？ 自己解決しました。
オーバーホールしようと思ってるけどgsxr1000用のニッシンキャリパーがポン付けできると知って揺らぐ…
ピストンとシール類とピン新調したら中古で買えそう >>778
加工なしでつくものはない模様。
R6純正を加工して付けてるのを紹介したページ見たことある
やっとリアブレーキのOHが終わって組み付けてたのですが
パッドの裏につけるL字のやつはピストンあたるように取り付けですか？
ピストンが当たらないように取り付けですか？
ばらす前に写真取り忘れた。 >>778
Goose 350用が流用できるみたいだよ
まだ在庫はあるはず・・ >>778
CBR250R（MC41）が無加工。（僅かに後ろが上がる）
ガンマ、グース、R6もあるけど入手困難なんだよね。
今はDUCATIスクランブラーがMC41と穴間1mmの差しかないから調べてるよ ガンマ用も加工必要ってどっかで見たけど意外とつくものあるんだねえ ガンマ用は車重違うからか柔らかすぎないか
ケツ上がりすぎるし 恐らくコスパ最強はYSSのMC41用を流用じゃないかと。 綺麗にした後2ヶ月ぐらい乗ってこんな感じですが
薄いってことですよね？
しかもメインもスローも…？
暖かくなってきて調子悪くなってきたから濃いと思ってたのに。
https://i.imgur.com/yY8EdO3.jpg >>786
琵琶湖は遠いんじゃ～
関東圏なら行きたいのに。
またバンちゃん不調
>>785だけど薄いのかと思ったけどプラグ掃除して様子見するつもりが突然回転数下がらなくなった。
二次エアが原因だった模様。
インシュレーター交換とかにならないことを祈って箇所特定してみる…ﾄﾎﾎ >>787
関東民だと確かに遠いよね。
俺は東海民なので幸いにも日帰りコースで楽勝。今まで行った事無かったけど前夜祭からは厳しいので当日行ってみようかな…。 BANDS見てきたけど
すごく行きたいのに、片道500キロ以上じゃ自走でたどり着く自信ないw
13年目らしいけどなんで琵琶湖になったんだか…。 琵琶湖組は嵐も去ってよかったねえ
うらやましい、いやうらめしい。笑
楽しんできてもらいたい。 パーツリストもってる方GJ77A(Vなし)の燃料ホースの番号を見ていただけませんか。
ちぎれました… >>793
キジマとかデイトナの汎用品でいいと思うが09355-70125-600 >>794
確かに汎用で充分か。
値段比較してみます。
ありがとう！ >>775
やっと原因わかったかも
ガソリンフィルター付けたら中に0.5ミリ程度の塊がいくつか見つかった。昨日の今日だが再発はしていない。
タンクのサビとか汚れの問題だったみたい。
でも、何でこんなに大きな塊がガソリンフィルターを通過してくるんだろ？ 後期型でクランクケースのブリーザーホース開放させたら白煙出てる 懐かしい名前見つけた記念に書きます
91～93年まで乗ってました
色が普通の黒じゃなくて濃紺のメタリックでメーターケースが黒でホイールが金色でした
バイク乗りの集まるところにいくと凄く珍しがられてちょっと恥ずかしかったことが思い出されます >>798
未だに珍しがられるよ。
むしろ今後脚光を浴びることはあり得ないが…。
だけどそれがいいとこなのよね。 リアのキャリパーはgsxr1000k1以外にポン付けできるのってあるのかご存知の方いますか？
k2-k6まではシール類は同じようにだけどガワは違うのかな。
トキコキャリパーOHしたばっかなのに引きずり始めてうんざりしてる。
アルミピストン化もできるしいっそかえたい。 皆燃調てどうやってやってんだ？
腕は入るがドライバー回しにくくて四苦八苦してる >>801
めちゃくちゃ熱いししんどいよね。
暖機して、調整終わる頃には水温100度とかになってて笑うw 朝一始動時セルまわらず押しがけ
走った直後（１０キロほど）でもセルがクーっていうだけになった
このバッテリーであとどれぐらい走れると思う？
走行中に急にキルスイッチみたいにエンジンストップするかな バッテリーが原因なら買えよ。
中華や台湾YUASAなら3,000円前後だろ…。 台湾YUASAなら大丈夫だぞ。品質的に日本YUASAと変わらない。 >>810
実際に使ってるの？
よかったら型番とか教えて ttps://www.amazon.co.jp/%E3%83%90%E3%83%83%E3%83%86%E3%83%AA%E3%83%BC-%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%83%E3%83%88250-GJ74A-GJ77A-MTX7A-BS/dp/B00DZK2F4Q
こんなの見つけたけどこれかな？
なんか台湾ﾕｱｻではなさそう ttps://www.amazon.co.jp/dp/B00B6XM27E/ref=psdc_2045197051_t1_B00B6XM1NO
こんなのも見つけた
２千円は安いｗ試す価値ありそう
12Vだったらケースにサイズが合わないとかの心配はないよね
バッテリーは自分で触ったことないんで素人ですいません 昔GS250FW乗っててその頃MFじゃなく
車体のレギュレーターがいかれてて
蒸留水持ち歩いて頻繁に継ぎ足してた頃があったよ
懐かしいな
MFになってから自分で触ることはなくなったなぁ 上のが4A
YTX7A-BS
こっちでないと駄目なのか… >>815
そう。その品番で2,980円だろ。
台湾YUASAで十分やで。 >>816
レビューに中古が届いたなんてのもあるけど
２年もてば十分とみればいいかな
ちなみにもしよかったら何年ぐらい使ってるか教えてやで >>817
台湾ユアサ使ってるけど普通に使ってれば2年とかは全然使えるよ。
わしの場合それ以上は経過する前にバッテリーあげちゃって新品交換しちゃうけど3千円なら2年もてば御の字よ。 見事に詐欺られたわ
液入れ充電済みと書いてあるページで買ったのに
液別が届きやがった
この機会に充電器買えば？なんて思うかもしれんが
数年に一回使うか使わないか（二度と使わない可能性が高い）物を
500円でも出して買って家に置いておくなんてできるかよ
スペースたかが知れてるとかの話じゃなく
液別なら買わなかったんだよふざけんなクズ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
