【水冷】BANDIT250&バンディット400 29th【山賊】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Bandit250/400をこよなく愛する人たちのスレです。
前スレ
【水冷】BANDIT250&バンディット400 28th【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402991779/
その他のバンディットはこちらへ
【油冷】GSF Bandit Part28【山賊】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1401198789/
Bandit1250/S/F Part32
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402831890/
■BANDIT オーナーズクラブ
BANDS!→ttp://www.synapse.ne.jp/bands/
■初期型250メンテサイト
自宅で出来る初期型Bandit250のメンテナンス → ttp://www1.synapse.ne.jp/s-hara/bandit/
スズキ変態スレ/コピペ集
ttp://wiki.wazamono.jp/?%A5%B9%A5%BA%A5%AD%CA%D1%C2%D6%A5%B9%A5%EC%2F%A5%B3%A5%D4%A5%DA%BD%B8
鈴菌感染度診断
ttp://kantei.am/46315/ 引っ越しすることになって黒赤250V売ることになった
ヤフオクで10万ぐらいにはなるかな
最近腰上OHしたとこだし、40000km走ってるけど >>73
プラグを交換して3万キロ見てなかったのと エアフィルターが少しつまってた いつも4000回転以下で走ってる からだと思う 汚れで酸素が少なかったのとプラグの3万kmって凄いね…
更に4千回転以下って・・・
暖気で チョークひいた時の回転数より低くて、精神的にストレス溜まらない? 燃費がリッター11キロなんだが
オイルがガソリン臭いんだ
キャブかな? >>79
だね。オーバーフローっぽい。
液面調整かな。 >>79
確定!
オーバーホールして、オイル交換するまでは エンジンかけないほうが良いよ。 >>80
>>81
ありがとう。
走行自体にはあんまり違和感出てなくて、
エンブレ時や低回転時にボトボト音がするんだ
あとはくそ寒いのにチョークいらずにかかるとかかな
独り暮らしするようになったから
行きつけのバイクやさんまで自走しなきゃいけないかなぁ >>82
自走前にオイルの量の確認!
増え過ぎてる様なら、エンジンかけるのは御法度だよ。 バンディットスレが過疎ってて悲しいです
愛車晒しておきますね…
前オーナー様がバチバチにしており、私がカスタムしたものじゃありませんが
とても気に入っております
250マルチはすげー楽しいですね
http://i.imgur.com/ui85fGh.jpg ニュートラル検出の所からオイルが滲むようになった。
カワサキ化… 俺のもどこかその辺りから少し漏れだした クラッチの棒のところかスプロケットか水冷ポンプの所じゃないかって言われたけど
その辺を外してみたけどわからなかった バンディット400乗りたい!
けどど田舎だと現車見に行くのも大変なんだよなー >>87
遠方で買うと納車の日からプチツーリング楽しめてええやん >>88
まぁな、本屋行くのもプチツーリングだわ。
北海道 >>91
だな
こっちからすりゃ年中乗れる南の方がうらやましい。
冬は磨いたり整備したりが楽しいんだけどね。 今の時期はまだ乗れないもんなー
用がなくてもエンジンかけたついで走りに行っちゃうから
消耗品の消耗スピードもやばくて金かかるのも…だよ@東京 冷却水のリザーバタンクがボロボロになって割れたから注文したら5500円もしたよ あんなプラスチックのが 高すぎだろ 部品あるだけマシなんだぞ?
流用するか廃車の2択になっちゃうんだから。 グーバイクで見ると愛知に後期の銀があるな。
うわ〜悩ましいっ!買っちまいそうだ!
嫁になんて言えばいいんだー リミテッド乗ってる人いますか?
今日初めて存在を知りましたが、あのカウル超かっけえ…
って思った俺は既にスズ菌に侵されているんだろう 保守
今回はぶん回しながら乗ったから燃費は悪くなったけど 10km/lから21km/lに戻った
きちんとプラグを掃除して普通に乗ったらもっと伸びそう 250バンに400バンのタンクつんでるがリザーブなしで街乗り140キロちょぼちょぼしか走らない
満タンでツーリング行っても帰る前に入れないとならない 知り合いが400V欲しいというから
オクで買ってきて整備して試乗してみたんだけど
自分が欲しくなりそう…
いいっすねこれ >>100
250も400もタンクは一緒じゃなくて? >>103
容量は一緒なんでしたっけ
だからこそそのまま載るのか >>104
確か違いがあるのは排気量別でじゃなくて、セパハンかバーハンかで凹みがあるかどうかだったと思うけど自信は無い >>104
僕のバン250にバン400ltdタンクなんでそういうことみたいですね
勉強になりました
250で満タン150程度しか走らないのに400で同じタンクてやばいな
ツーリング中2回、3回給油するのかw >>106
満タンで150程度しか走らないなんて 明らかな異変だろ… >>107
東京、区内な上に
僕の回し方が異常なんです 俺の77Aはツーリングだったらリザーブまで340kmは行く リザーブも使ったら400は行きそうだけど380で給油する >>108
以前俺が23区内で乗ってた時リッター15〜17kmくらいだったし、
回しすぎだとしても不調を疑った方がいいかもしれない バイク屋に行ったついで燃費の話したら
バイク屋の兄さんも初期型バン乗ってたけど
満タン120ちょいって言ってたぞ
後期よりタンク小さいらしいけど。 それ エンジン キャブ 電気系が正常なら距離メーター(トリップだっけ?)が不調をおこしてる可能性大だよ。 >>114
デジタルメーター化してるからその可能性は大いにあるかも
ツーリング行った時、実走行距離とメーター読み走行距離を比較してみる
ありがとう 腰上開けてる人はこのスレにいるかな?
GJ77で3機目のエンジン(最初の1台以外中古)を見てるんだけど
皆左から2番目のカムに齧りがあるんだよね。
シリンダーの摩耗も他より顕著だし、何か対策ありますかね? >>117
予防的に調整してはいないけど、異音出てから中村屋と井村屋の羊羹切ってから
鱸湯のみでお茶飲んで調整に入ってはいるな。
オイルラインかオイル粘度に問題あるのかと考えてたけどタペクリの可能性もアリか。
ありがとう。 初歩的すぎて失笑ものの質問なんだけど、GK7AAのタイヤの標準空気圧っておいくつか乗ってる方教えてください。
空気圧が書いてあるシールがうちの子には付いてないんですよ >>118
自分はGPZ900R(前期型)乗りで、ニンジャはカムカジリが持病のように言われてますが、マメにオイル交換して直立始動、走行暖気を心掛けてるせいかカムは全然カジッてないですよ >>120
レスありがとう。 確かに件でググるとGPZばかり出てきたよw
自分含めて他2人のオーナーが同じようなオイル管理、走り方、メンテってのも現実的じゃないので
直立始動とか暖機辺りがくさいのかもですね。
スタンドの角度は大差ないでしょうし・・・ !!注意換気!!
※常識的に事実でなければこの様な内容は書けません!
極悪人、押川定和の被害にご注意下さい。
我々は水戸のサポーターや関係者で押川定和の悪事の被害者を中心に集った団体だ。8割ぐらいはメインスタンドで観戦している。
押川定和は
『ゴール裏で戦う会』
のリーダーで元鹿島サポーター。
SNSで数千もの架空アカウントを作り水戸の関係者の情報を盗み出し個人のSNSを炎上させるなど攻撃を仕掛ける。
SNSで限界になると人を利用して情報を盗み出す。その人がその後どうなろうがお構い無しの使い捨て。押川に誰が騙されて巻き込まれるか分かりません。
皆さん注意して下さい。
Twitter、Facebook、mixi、超水戸、ニコニコ動画など可能な範囲で全てで悪行を行っている。
『悪行の事実を突き付けると全てを自演や同一扱いで煙に巻こうとする。』
悪行が事実の為、表舞台には出れないが2ちゃんねるで反応はする。
水戸の関係者になりすまして未だに水戸スレに書き込み続けている。
現在は悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
押川定和の悪事は犯罪の領域に達している。
押川は現在、悪事が公に広まり鹿島には行けなくなる。しかしながな水戸への悪行は続行中。
勤め先・株式会社WEIC(ウェイク)104-0053
東京都中央区3-1
http://www.ntt.com/bizhosting-basic/data/case2_1.html タンクキャップの横の排水口がつまったっぽいんだけど
みなならどうやって掃除する? >>123
下へ出てるホースにエアーを吹いたら通った
前に間違えてリザーバータンクのホースにエアーを吹いたらリザーバータンクが割れた 5500円もした
以前は上から電線やら入れたけど曲がってるみたいでうまく通らなかったりするし中で傷がついて錆びたみたい 初めまして、初めてのバイクでバンディット400買いました。
まだ分からないことだらけなのでどうぞ宜しくお願いしますm(._.)m >>128
前にもうpしたけど。
自慢のガンm…バンディットです(^^)
250の77
http://i.imgur.com/kp9mYIF.jpg 250なのこれ?
すげえいじってるなあ
フロント総とっかえ? >>132
前のオーナーさんが10年以上乗っててコツコツやったようです。
自分でやってたみたいで塗装も正直綺麗じゃないし、バイク屋見せたら電気系の配線なんかはめちゃくちゃだと言われました。笑
でもこのスタイルに惚れたのと、古いバイクを中古で買うにあたって、1人のオーナーさんがずっと持ってたっていう事実があったほうが安心かと思ってね。
愛情たくさん注がれてたのが伝わってきました。
フロントはバン400移植
タンクはバンだけどセパハン仕様
アッパーとサイドのカウルはガンマ250のもの。
ファディーダディー管とバックステップとセパハンといったところ。
スプロケからチェーン、キャリパー、サスと色々変えたみたい。
一部戻したとこもある様ですが。 タイヤ交換したら筋肉痛になった 3回めで外し方のコツが 5回目ではめ方のコツが分かった >>134
エンジン載せ替えになったら間違いなく乗り換えるわ
愛がすごいな…。 あ、バン250の自家塗装(赤)ホイール前後ほしい人とかいないかな
送料だけで差し上げますが。
一応タイヤもついてるが山はほとんどないと思っていい。
処分が目的なのでタイヤいらなくても合わせてもらってくれる人が条件で。 パーツリストに載ってないパーツってジェットの樹脂ブロックとそのoリングでしたっけ?
どこかで見かけた記憶があるのですが、品番などわかりませんか? >>138
ちょっと欲しいなぁ 前期後期? ブレーキディスクは付いてるの? 場所はどこから? >>141
うろ覚えだけど確か片方だけシングルディスクついてました
フロント側だと思います
場所は東京23区内から。
お近くで車出せるとかでしたら直接とりに来て頂くのも大いに結構! >>141
連投すいません!
Vではない後期型乗ってるんで多分それにつけてたものです
中古で車体買った際に前のオーナーさんがスペアとしてくれました。
塗装も多少ハゲあるし綺麗なわけじゃないですが
塗装ベースもしくはスペアとしてなら丁度いいかと >>131>>133だけど
ガンマカウルをつけた弊害に
ステーが干渉してキーシリンダーがネジ1本留めだったんだが
ついに抜け落ちた。。
そしたらキーシリンダーがフォークに干渉してフルロックの3分の1くらいでロックするようになりコケかけた。
無茶な改造はやはりダメねw
結局トップブリッジ外してネジ締め直した。余計な労力。。 昨日400V初めて乗らせて貰った。
姿勢窮屈な感じするけど楽しいなこのバイク! GJ74Aのフォークインナーって径いくつでしたっけ? gj74のステップのゴムが擦り減ってるんだけど、ゴムだけ買えますか?変えた人いますか? >>147
ゴムだけ探すより純正ステップの方が安く早く見つかりそう…w 品番あったからゴムだけ買えると思う
買おうと思ったけど、使わないタンデムステップの方と交換した
たしかネジ止めだったから簡単に付け替えれた >>148
>>149
ありがとう
スズキに行って値段聞いてみます 買った時からステップ全てゴムなかったから、元々なんだと思ったら違うんだねw 250v乗り
気持ちよく走ってたらミラーの鏡の部分だけ吹っ飛んでいって笑っちゃった
それでもこのバイク大好きです バンデにまた乗りたいです。GSR250は超遅いです。 >>157
77非V乗りだけどバンも速くなくないか?
74やVははやいのかな?
遅くてもエンジン回せるのが250マルチの楽しいところだと思う
速さ求めるならホネのが速いんじゃないかな 2スト45馬力よりバンデはちょっと遅いです。
77のVC付きは、低回転のトルクを太らせるためのVCだから、
速くはないです。
VC無しは、最高速がちょっと速いようなことをどこかで見たような・・
VC付きの人は「VCが切り替わって加速が伸びるよ〜♪」と言っておきましょう!
知らない人は「へ〜!!!」ってなりますから。
「低回転のトルクをふとらせるVCだよ!」とズバリ指摘されたときは、
「は。は。は。ばーれーたーか〜!」と言って缶コーヒーを奢りましょう! 今時の250SS気取りの謎シングルよりは速い
骨はタイヤのせいで遅い
がオイルなどメンテをきちんとしてればまず壊れなく気兼ねく常にぶん回せるからある意味速い >>160
乗り手もあるだろうが峠ではホネよりバンデVの俺のが速かったよ
バンデもCBR250RRみたいに価値上がんないかなー 安さ重視なのか…
ナンカンなんて二輪用があることすら知らなかった 俺は峠攻めるわけでもないし、普通に走れれば安さ以外に求める物がないからね 大多数がそうなんやろな…
今回ミシュランのパイロットパワーいれようと思って使用感と寿命とか聞こうと思ってん フロントタイヤはこの前までパイロットパワーだったけど amazonで新品送料込み1500円で売ってたチェンシンに換えた
グリップしないかと思ってたけどそうでもなかった ドリ車のケツなら兎も角バイクに0が1個違うのは流石になあ…
ナンカンが出してるのは知らなかった >>168
チェンシンって10年ぐらい前YBR125で履いてたけど
雨の日のグリップしなさぐわいはやばかった
いまは改善されてるんだなぁ 洗車してたら250vのエンジンヘッド部分の塗装はげ気になる…
これうまい事綺麗にする方法ないかな? 結晶塗装は塗り直すしか…
タイプRとか日産のエンジンも禿だしたら止まらない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています