【水冷】BANDIT250&バンディット400 29th【山賊】 [転載禁止]©2ch.net
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Bandit250/400をこよなく愛する人たちのスレです。
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スズキ変態スレ/コピペ集
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鈴菌感染度診断
ttp://kantei.am/46315/ 西琵琶湖の北岸って場所が悪いと云うかアクセスが悪すぎるわ…。
西から来る人は良いが東から向かう人にはダメ。 わしの終のVZバイクは今日も良く走るわい……
しかし、セパハンのせいか近頃首筋が痛うて
かなわんのう。 最近 毎週キャブをバラしてる どうしてもアイドリングが出来ない
今日はこれかな?っていうのが見つかってパーツを注文したけどこれでなおればいいけど エンジン掛かるなら単にエアクリ、ボックス付けずにアイドリングみているじゃないのか?
後は、PSがずれているかだろう……… 友達から5万で譲ってもらいました。4月からバンデ乗りになります。
手始めにオイルフラッシング、フィルター交換、オイル交換
エアクリ交換、クーラント交換、フルード交換、プラグ交換辺りからやってみます。 >>908
お仲間が増えて嬉しい。。。
状態にもよるけど予算が許すなら、冷却水のホースはすべて交換した方が安心ですよ。
自分の初期型無印400は、立て続けにラジエータアッパーホースとウォポン〜ブロックのホースから漏れてきて難儀しました。 うちの95年式77aもクーラント滲んでる。
assyでいくらになるのだろう。
それはそうと今年もbbmの時期が近づいてきたね。
遠いんだってw マフラーのCO,HC測定用のめくらボルトが脱落してエキパイから火をふくという事態になった。
みなさん増し締めしときましょう… こないだバンディット250買って、これからの整備の参考にしようと思ってたサイトが、今見たら消えてるだと… gj77aメンテナンスってとこか。
さんざ世話になったし残念だ。 今日は花粉気にしないで走りまくれた。気持ちいい!暖かくなってきた!北陸も はぁ〜、歳のせいか終のバイクは余計調子がええわい……
エキパイの焼けをメタルコンパンドで落としたらピカピカになったわい……
これからも頑張ろうで…ふにゃふにゃ。。。。 あれから6回ぐらい開けた
原因はフロートバルブが劣化してか分からないけどフロートが下がっても
フロートバルブシートとフロートバルブがくっついたままでガソリンが流れてこなかったからだった
バルブシート側はピカールで磨いてやってたしバルブのゴムも固くなってないしこれが原因だとは思わなかった
フロートバルブのコの字とスプリングダンパーの間の遊びをなくしてやったら調子良くなった
原因がわかったから そのあとフロートバルブを新品に交換した
95年に新車で買って18万キロ もう新車に買い換えようかとも思ってたけど20万キロまでは乗ろうかな 20万キロとは言わず何処までも走って下さい。
こんなややこしい4気筒エンジンに、輪を掛けたキャブレターは早々お目にかかれる物では無いのだから……
選ばれし者だけが所有することを許されたバイクなのだから……
わしの終のバイクは斜め前方から見えるエキパイの流れるようなフォルムがええわい。。。。 明日の琵琶湖のミーティングに参加してみる、
思い立った人現地で会いましょう。 BANDSが無くなってから情報が入手出来無いわ……。 一昨日納車されたのに情報源が無くなったのはすごく残念です ETCを取付するにあたり電源で悩んだ。
ここの住人らは、何処から電源取っているのだろうか。 >>924
ありがと。
後出しで申し訳ないが、私はテールランプ付近にある二股ギボシメス端子(空きあった)から取りました。イグニッションONしセル廻しエンジンかかったら12V印加されたから。
でも、なんで二股ギボシメス端子の一個が空いているのかは、不明。 本当にこのバンディット400vは最高のサウンドを聴かせてくれるよね!ずっと走っていたくなっちゃうぐらい! サンスターは良い。
ヤフオクやアマゾンで見かけるアラシも良いが当たり外れあるとの事。
峠や林道有りのツーリング、近所の足用途だからだいたい何選んでも普通に使えるんだろうけど。 >>928
ありがとう。
サンスターか、純正か(^_^;)
アラシは…当たりハズレありか。 >>929
では、純正かい?
サンスターがダメだった理由を教えてくれ。
厚みが限界近くなったため、今更ながら社外品を探し始めたよ。 サンスターは嘘をついて勘違いさせて売ろうっていう会社だったな
純正を買ったほうがいいよ >>932
ありがとう。
純正の販売があれば、買う事にす。
もし無きゃ、社外を検討するよ。
今のうちに固めた方が延命できるな。
>>932
いつか道で。 ファン生きてて良かったですね………
♪わしのバイクは〜〜
燃費は悪いが〜加速は凄い〜
わしとお前のよ〜夢の途中だぜ〜〜
…またの。。。。 誰か GJ77Aのフロントにarashiローター入れた人おる?
Amazonで売ってるけど、内径がギリギリだけど入りますみたいなことが記載しているのでビビってます。 >>937
情報ありがとうございます!
ヤフオクで状態の良いローターが無く、しかも有ったとしても高い(15000円ぐらい)から悩んでました。Arashiは12800円。
勇気を出してポチります。 >>939
マジっすか!
すごくありがたいです!
いつ出されますか?入札させてもらいます。 250後期のフロントフェンダーを替えてイメチェンしたいんですが、
流用効く他車種ってなにかありますかね、NSR250とかが行けそうですが確証が持てません 買ってやったぜバンディット!
4気筒250の中ではお手ごろでかっこいい! >>945
ありがとう!
エリミネーター250SEからの乗り換え
不人気車に魅力を感じてしまうけど乗ればそのバイクが1番だ 検索しても出てこなかったので教えて頂きたいのですが、gj77aのVCモデルにVC無しのエンジンってポン付けできるんですか。 BANDSはキャッシュが保存されてるから工夫したら閲覧できるんですね
キャッシュあるって事は復活させようと思ったらできるんですかね 6速で6000回転だと平坦な道じゃ60キロくらいしか出ないんだな ブリーザーホースってどこにつないどけばいいの?
エアクリボックスに空いてる穴? フロントフォークからオイル漏れ。
直さなきゃ…金かかるなぁ〜 >>952
あの丸みを帯びたタンクとテールを変えてみては? 前期型と後期型の違いは何ですか?
買うならどっち?(´・ω・`) BANDS無き今、詳細ページが無い。
何見たらいいんだ?
まだ、乗っているのに。
もっと乗りたいのに。 GJ74だけどタコメーターの中に蜘蛛が入り巣を貼って針が動かなくなった…。分解めんどくせーw >>958
GJ77Aのもあるの?
GJ74Aの方はよく見かけるけど 77はバンで有ってバンでは無いって感じだからな…。 不動車買ったからオーバーホールからやぁ。もきゅう氏のYou Tubeありがてぇ。。。 >>964
楽しそうだな
動くようになるまで途中経過キボンヌ You Tubeもブログもめんどくさいけどここなら写真上げるだけだから楽かも(笑)
やってみるか!!とりあえず29日に引き取りだわw ええやん。
久々に盛り上がるんちゃう?
写真アップ待っとるで!ちなどの型? >>968
マジか。
俺もGJ74乗ってるけど一つだけアドバイス有るとすれば、タンクとキャブの間にフューエルフィルターを入れて燃料の流れの可視化をする事かな。
初期バンのスリングショットキャブは癖が強くて始動困難と言われる事が多いけど、大概はフロート室の燃料が空になっているだけで、PRIモードにしてフロート室に燃料を満たせていれてチョーク引けば一発始動が出来る。
数週間乗らないとフロート室のガスが気化で空になるから、中々ソレに気が付けないのよ……。
フィルター付けると燃料の流れが見えてフロート室に満たされれば流れが止まって分かるからな。 >>968
マジか。
俺もGJ74乗ってるけど一つだけアドバイス有るとすれば、タンクとキャブの間にフューエルフィルターを入れて燃料の流れの可視化をする事かな。
初期バンのスリングショットキャブは癖が強くて始動困難と言われる事が多いけど、大概はフロート室の燃料が空になっているだけで、PRIモードにしてフロート室に燃料を満たせていれてチョーク引けば一発始動が出来る。
数週間乗らないとフロート室のガスが気化で空になるから、中々ソレに気が付けないのよ……。
フィルター付けると燃料の流れが見えてフロート室に満たされれば流れが止まって分かるからな。 冬場のバッテリーあがりきをつけて
イグナイターを対策加工しないといけないかも >>970
なんで2回言ったぁ!?
ガソリンフィルターってなんか気が引けちゃうんだよなぁ。タンクきれいにすりゃぁそんなもんいらねぇだろぉって思っちゃって。
でもバンディットはキャブへのガソリン流入が遅いって言うから可視化するのもこれまでの経験則なんだろうなぁ
参考にします!
あり!! バイク引き取ってきた。
2005年に廃車手続きされていたので14年間保管されてたのかな。
距離は1万キロも入っていないから全体的に見た目はきれい。
とりあえず洗車しました。
軽く確認でガソリンダダ漏れでキャブオーバーホール、フロントフォークのオイル漏れオーバーホール。チェーンがゴリゴリ言うからチェーン交換は確定。
クランクあたりから聞こえるゴリゴリがチェーンの音であってほしい。。。
https://i.imgur.com/4R9rFGY.jpg
https://i.imgur.com/yjzJdUl.jpg
https://i.imgur.com/Ie9AsJa.jpg
https://i.imgur.com/Y2EmPn2.jpg
https://i.imgur.com/l11II8R.jpg
https://i.imgur.com/M8G9wfC.jpg >>974
パイプハンドルなので後期型の40ps仕様だね。しかし外装は綺麗だなw
確かにチョークは固着するな……。まぁ10年以上の放置ならフロート室の中は予想は付くなw
インナーチューブはサビサビで要交換だけど、部品は出るのかな?
しかし、主さんはメカに詳しそうなのでサクサク進みそうやねw
以後も楽しみにしてるで! >>976
バイスプライヤーで掴んで一気に行くんや! 絶望www
・メインジェットのOリングが固着して粉々になって汚い。
・パイロットジェットが固着して取れなくてナメ気味
・ニードルバルブのピン?が固着して動かない。
PL見るとフロートとニードルバルブアッシなので出品確定やぁ。。。
https://i.imgur.com/0Q9oH4I.jpg
https://i.imgur.com/hIWV5e9.jpg 久々に活発になってる!
フロート室いい具合の汚さだw
私はバンディットを降りようと思ってるよ…
誰か買いませんか。
10万キロ近く走ってる実働GJ77A
パーツ色々付いてまっせ。 キャブクリ浸けにすれば汚れは落ちるけど
ジェット類は新品にした方が後々のトラブル回避になるから
ジェットホルダーとそれについてる全ジェット、
それからキャブ本体とジェットホルダー間のガスケット等
総交換が良いよ。
あとチョーク系統にキャブクリ入らないように気を付けて。 >>984
まるっと中古買っちゃうか部品類注文するか思案中。。。
ウェビックで見積もりだしてみっか(笑) うっひょー!純正ホルダジェット、フロート、Oリング諸々頼んだだけで3万オーバーwww
こりゃぁ何が何でもキャブオーバーホールするしかねぇw >>982
不動車になるやんけ
>>985
シール全部変えるだけでも万越えするからジェット類全交換となると程度の良い中古買えそう >>989
そそ、ヤフオクで前期(と思われる)のキャブがあんだよね。これ合えばどうかなと。 >>991
摩耗度合いは全然行けるな。
純正のガン鉄スプロケは凄く保つな。 >>992
内側の歯がガタつくんだけどこんなもんだっけ?ここはガタない気がするんだけど。。。 >>993
これ、スプロケもそうだけどシャフトもやられるぞ
S35Cのシャフトでもガタがあると余裕で削れてダメになるもんだし しかし、主は凄い。
こんな作業が出来て羨ましいわ。
フロントフォークのオイル交換ですらショップに依頼しているよ。 >>996
やってみると案外できるよ。ワイもはじめはオイル交換もままならなかったし、今も勉強中だし。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。