【HONDA】フュージョン FUSION Part28【MF02】 [転載禁止]©2ch.net
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>>142
古さの話してんじゃねーよ
装備の話だわ >>144
セキュリティ以外さして変わらなく無いか？ 力貸してくれ。
昨日オイル交換と洗車したんだ。
そしたら急にエンジンが掛からなくなった。
いつものオイルだし毎回自分でやってる。
ひょっとしてオイル入れすぎでカブったかと思ってプラグ見たら結構焼けてて怪しいから新品に変えた。
でも掛からない。
あ、セルとバッテリーなんかは元気。
キュルキュルキュルキュルそっから吹け上がらない。 オイル交換より洗車を疑うべき
1～2日乾燥するの待てば アメリカンクラシックはビクスクの中では良い音するね以外と
心地よいトレンドサウンド >>151
まずはプラグ外して火が飛んでるか見る。
スパークしてれば吸排気系。
火が飛んでなければ電装系。 マフラーは社外に限るわ
ノーマルなら原付乗ってろやってな プラグってキャップ付けたままエンジン掛けてボディかなんかに付ければいいんだよね？ >>157
パワープラグコードなんだけどカチッて言うまで刺したよ。 何が素人なの？
じゃお前は玄人か？
困って聞いてんだから教えてくれてもいいじゃねえか。心が狭くて可哀想だわ。 焦ってるのはわかるけど、せっかく聞いたんだから
親切なやつが出てくるのを待とうぜ。 >>161
大晦日までバイクいじりとは恐れ入るわ(´・ω・`)
と言いたいところだけど、俺も午前中にセル交換してたｗ
軽く知恵の輪だな。冷却系全交換した時に変えときゃよかったわ。
>>158
プラグコードにプラグ付けて、エンジンの適当なとこに触れさせてセル回す。
てか吸排気なんて早々壊れんし、電装系だと思うがね。
コイルかCDIのどっちかだと思うが。大抵はキルスイッチのはずなんだけどなーｗ >>165
コイルかCDIか。
今まで散々元気だったのにオイル交換後急にエンジン掛からなくてさ... あ、キルスイッチは大丈夫。
そもそもキルスイッチONにしてたらキュルキュルも言わないよね？ あとはなんか電装品後付で付けてない？
単純にどっかの系統のヒューズ切れてるだけってこともあるけど。
セルとキルスイッチは系統が別なはずだから、
キルスイッチが問題でもセルは回るはず。
動かない時は基本に立ち返って典型的なトラブルシューティングするしか無いわ。 >>168
電装品はHIDとLEDテールだけだわ。
ライトや電装系その他異常ないからヒューズだとは思ってなくてヒューズは未チェックだわ。
まず基本的な所からチェックだねありがと。 1番気になるのはオイル交換後急にってのなんだよなぁ。。。 そうそう掛かるもんじゃないけど、アンダーカウル左後のダクトから
点火コイルが水被ったとか？ オイル交換と始動不良の関係性はわからん。
規定量を大幅に超えたか？ いろいろアドバイスくれた優しいヤツらありがと。
さっき無事エンジン掛かったよ。
原因としては自分では追求できなかった。
ただプラグに火が飛んで無くてプラグコードかCDIとかかな？と思ってバイク屋もやってないし諦めようと思ってたところ、急にプラグに火が飛んでんのを確認。
もしや？と思ってプラグ戻してエンジン掛けたら無事始動した。
今5㌔くらい走ってきたけど何も問題無さそうだ。
とりあえず良かったよ。 >>177
やっぱり点火系か。
洗車が原因ではなく、たまたま洗車してメンテしたタイミングで症状が出たんでないか？
それか水が入ってどっかのコネクタがおかしかったか。
配線とかコネクタの緩みとか確認しといたら？
多発するなら面倒くさい症状だわ。
安いとこからでプラグとコイルあたりから手始めに。 コイルってイグニッションコイルだよね？
クランクケース外すの？ >>179
そっちはピックアップコイルでないか？
ピックアップコイルが死ぬことはあんまない。
イグニッションコイルの方で、プラグコードの根本にあるやつだよ。
接続部とか要確認も。
まぁこれよかCDIのほうが死にやすいけど。高いからなー。 >>180
ああアレか。
配線関係見直してみるかな。
本当ありがと。 >>181
俺もハンドルイマイチだったから初期フュージョンの純正ハンドルそのままだと高いから両端1cmずつカットしてカバーも付けた。餓鬼が付けてる絞りハンドルとか嫌いだからさ。
やっぱ純正は凄いいいぞ。 >>183
俺のはパイプハンドルだから
気持ち長い奴に交換したいわ あれだけ素人丸出しでアタフタしといて絞りハンの餓鬼をバカに出来る立場じゃないと思うけどw >>185
うるせーよオマエみたいなヤツは求めてない 泣きわめいてたのがえらい手のひら返しだのう素人くんw
えーん洗車したらエンジンかからないよう
えーん
餓鬼以下 >>187
オマエのバイク想像できるわwww
メッキアンダーメッキガーニッシュメッキマフラーメッキハンドルにメッキグリップ。メッキミラー。
爆音マフラーwww
テカテカシートwww
ダサすぎるwww >>188
今はダサいと思うだろ？
だけど想像してみろ。そういうのに乗ってた世代がオッサンになった頃
懐かしいとか、当時仕様とか、ひとつのスタイルとして定着するかもしれんぞ 20代だけど普通にカッコイイと思うが
他の250のビッグスクーターはむしろ何とも思わない 餓鬼の象徴だわ。
信号待ちでそんなん並んだら鼻で笑っちゃうよwww メッキパーツピカピカのどこがいいんだよ？？
どうせサスもピカピカなデイトナダウンサスだろ？
俺のfusionメッキ部分一つもないぞ。 初期型ハンドル黒カバー付車両でも鼻先のフュージョンエンブレムだけはメッキだな。 >>189
旧車會のおっさんたちのあれ、カッコいいか？w
乗ってる本人はカッコいいと思っててもやっぱりダサいよ。
まぁ本人の好みだからどーでもいいけど爆音マフラーは勘弁。 泣き止んだかと思えば
他人のフュージョンをディスりはじめたか
はあ～やれやれ
おれのはメッキなんかないぞﾄﾞﾔｱ >>196
まずフュージョン買えば？
フュージョン乗ってる訳でも無いのに入ってくんなよks フュージョン乗ってて洗車してエンジンかからん糞ゆとりは論外だわwww
年末の大掃除でエンジンの中まで隅々洗ったのかな？ぼくぅ
お話しにならないw 仲良くやれよ
なんだかんだで
みんなフュージョン好きだろ❗ とりあえずでサビサビで腐ってた純正初期型ハンドル外して、
手元にあったマジェのハンドルを純正のハンドルセッターで付けてますが、
ロングスクリーン付けたらレバーが干渉してしまいました。
フュージョン純正が一番しっくり来るのはわかるのですが、
マスターもマジェ用1/2インチに変えとるので、
マスターのタンクの傾き考えてグリップ付近の垂れが少ない純正っぽいハンドル探してます。
なんか良いのないっすかね？ 純正持ち込んで、店頭で見てみれば？
後でネットで買うなよ？
ハリケーンのなんちゃらがそっくりだったが、シールがはがれて型番不明 隣に住んでる奴がフュージョン買ったんで懐かしくて記念マキコ。
ワイも新車で買ってオーディオ、LEDチューブ、苺のカスタムパーツで
5年前まで酷いバカスク仕様にドレスダウンして乗ってたわｗ
マフラーと椅子とサスはもったいなくて手放す時まで変えなかったがｗ
また乗りたいけど、今度はノーマルで乗るから極上物とか出てきてくんないかなー 俺のフージョンノウマル車高かどうか知りたいけど簡単に判断する方法ありますか？ >>206
実測するか画像うぷすりゃいいんじゃない？ >>206
ヤフオクなりで純正サスを検索して、同じのが付いてりゃノーマル車高だ 寒いけど愛車ぽんこつフージョンで風俗行ってくる
チンポもぽんこつだから勃つかどうかだが。
ぐぬぬぬぬぬぬ 俺もフュージョンは風俗行くとき乗る！
ツーリングは大型
買い物は原２
通勤は車
犬の散歩は歩き トゥーリングはGT380でコール切りまくって遊んでる >>212
ずいぶん限定的な用途用だなおい。
それとも実はその用途でも週一位は使ってるのか？ 最終型のXとSEのハンドルポストっていうかハンドル回りって同じ？ >>205
ドレスダウンとはうまいな。
俺も今はファーストカルム(USDM)仕様でベタベタ。
だんだんノーマルの方がカッコイイと思い出して初代カバー付きハンドルとか純正ミラーとか徐々に戻って来てるよ。次はマフラーを純正にしたい。
GIVIのロンスクだけは手放せないね。
次のフュージョンは絶対ドノーマルで乗るわ。 そえば急にエンジン掛からなくなって困って書き込みしてた者だけど。
1度復活したんだけどまた1週間後くらいにエンジン掛からなくなって今日リビルトだけどCDIとレギュレーターとイグニッションコイル、プラグコード、プラグ、交換したら元気になったよ。
ありがとう!! >>216
たぶん違う
カバー付きかそうじゃないか >>216
マジレスすると、
通称ソファーシート、カバーハンドル、リアスポイラー、ロングスクリーン、
車体同形状リアBOX、スマホ充電ケーブル、Bluetoothオーディオ、ハザード照明、
スマートエントリーシステム、アイドリングストップが付いてるのがSE。
ちなみにオプションでHDDナビ、ABSとSRSエアバッグも選べた。
対するXは、
ノーマルシート、バーハンドル、リアスポ無し、アナログメーター、
あと、一時期スペイシー用の125cc積んだ仕様もあったりと徹底的にコストダウンされたモデル。
その反面、オプションでは流れるテール付きリアスポイラー、ユーロテール、
“イカ釣り漁船♪”とかいうふざけた名前のアンダーLED、ダイヤ柄エナメルシート、
メッキバンパー、カチアゲハンドル、スーパートラップマフラー、
ALPINE製ウーハー付きオーディオなどが選べるメーカー純正ヤンキー仕様だった。 SEは50ccの大きさにダウンサイジングした電動バイク。
Xは真ん中より後ろの部分がカットされて老人用の電動3輪車とニコイチになった化けもん。
普通に250ccエンジン積んでる爆走車椅子。 大陸に旅行に行ったらお前らのバイクが大量にコピーされてたぞ 中国国内で勝手にやってんならまだしも、東南アジアやら中東、アフリカ、ロシアに輸出してるからけしからん マグザムなんか、50ccにされてコピーされたんやで 前にプラグに火が飛ばないって騒いでた者です。
またまた力を貸してください。
イグニッションコイル、プラグ、レギュレター、などを交換して1度は元気になったんだけど、2週間に1度くらいまたエンジンが掛からなくなり原因を探ったらCDIだという事がわかった。
んでCDIなんだけどCDI本体がダメなのか良くわからないが配線繋ぎ直すとエンジンが掛かる。
でCDIを元の位置のあの固定する所に差し込むとまたエンジンが止まる。
これはCDIその物がダメなのか、それとも何か配線がダメなのか...
長くなって申し訳ないけど優しい人教えてください。 ハーネスが死んでてどっかで断線してるのでは？
取り回しの関係で定位置になると近辺の配線がつながってないとか。
テスターで導通見てみたら？ >>230
やっぱそうだよね。
時間ある時にチェックしてみる、ありがとう。 ああ泣き付いて喚いてて直った瞬間に手のひら返しで偉そうにしてたゆとりくんかあw
でまた泣きわめいてんだ？www ID変わってから煽ってれば毎回ネタにされなくて済んだのにね(´・ω・`) ゆとりにはそんな知能ないってw
バイクもゆとり仕様なんだろ リッター23しか走らんぞーワイのフュージョン。。
マフラー変えてあるからか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
