【HONDA】フュージョン FUSION Part28【MF02】 [転載禁止]©2ch.net
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>>196
まずフュージョン買えば?
フュージョン乗ってる訳でも無いのに入ってくんなよks フュージョン乗ってて洗車してエンジンかからん糞ゆとりは論外だわwww
年末の大掃除でエンジンの中まで隅々洗ったのかな?ぼくぅ
お話しにならないw 仲良くやれよ
なんだかんだで
みんなフュージョン好きだろ❗ とりあえずでサビサビで腐ってた純正初期型ハンドル外して、
手元にあったマジェのハンドルを純正のハンドルセッターで付けてますが、
ロングスクリーン付けたらレバーが干渉してしまいました。
フュージョン純正が一番しっくり来るのはわかるのですが、
マスターもマジェ用1/2インチに変えとるので、
マスターのタンクの傾き考えてグリップ付近の垂れが少ない純正っぽいハンドル探してます。
なんか良いのないっすかね? 純正持ち込んで、店頭で見てみれば?
後でネットで買うなよ?
ハリケーンのなんちゃらがそっくりだったが、シールがはがれて型番不明 隣に住んでる奴がフュージョン買ったんで懐かしくて記念マキコ。
ワイも新車で買ってオーディオ、LEDチューブ、苺のカスタムパーツで
5年前まで酷いバカスク仕様にドレスダウンして乗ってたわw
マフラーと椅子とサスはもったいなくて手放す時まで変えなかったがw
また乗りたいけど、今度はノーマルで乗るから極上物とか出てきてくんないかなー 俺のフージョンノウマル車高かどうか知りたいけど簡単に判断する方法ありますか? >>206
実測するか画像うぷすりゃいいんじゃない? >>206
ヤフオクなりで純正サスを検索して、同じのが付いてりゃノーマル車高だ 寒いけど愛車ぽんこつフージョンで風俗行ってくる
チンポもぽんこつだから勃つかどうかだが。
ぐぬぬぬぬぬぬ 俺もフュージョンは風俗行くとき乗る!
ツーリングは大型
買い物は原2
通勤は車
犬の散歩は歩き トゥーリングはGT380でコール切りまくって遊んでる >>212
ずいぶん限定的な用途用だなおい。
それとも実はその用途でも週一位は使ってるのか? 最終型のXとSEのハンドルポストっていうかハンドル回りって同じ? >>205
ドレスダウンとはうまいな。
俺も今はファーストカルム(USDM)仕様でベタベタ。
だんだんノーマルの方がカッコイイと思い出して初代カバー付きハンドルとか純正ミラーとか徐々に戻って来てるよ。次はマフラーを純正にしたい。
GIVIのロンスクだけは手放せないね。
次のフュージョンは絶対ドノーマルで乗るわ。 そえば急にエンジン掛からなくなって困って書き込みしてた者だけど。
1度復活したんだけどまた1週間後くらいにエンジン掛からなくなって今日リビルトだけどCDIとレギュレーターとイグニッションコイル、プラグコード、プラグ、交換したら元気になったよ。
ありがとう!! >>216
たぶん違う
カバー付きかそうじゃないか >>216
マジレスすると、
通称ソファーシート、カバーハンドル、リアスポイラー、ロングスクリーン、
車体同形状リアBOX、スマホ充電ケーブル、Bluetoothオーディオ、ハザード照明、
スマートエントリーシステム、アイドリングストップが付いてるのがSE。
ちなみにオプションでHDDナビ、ABSとSRSエアバッグも選べた。
対するXは、
ノーマルシート、バーハンドル、リアスポ無し、アナログメーター、
あと、一時期スペイシー用の125cc積んだ仕様もあったりと徹底的にコストダウンされたモデル。
その反面、オプションでは流れるテール付きリアスポイラー、ユーロテール、
“イカ釣り漁船♪”とかいうふざけた名前のアンダーLED、ダイヤ柄エナメルシート、
メッキバンパー、カチアゲハンドル、スーパートラップマフラー、
ALPINE製ウーハー付きオーディオなどが選べるメーカー純正ヤンキー仕様だった。 SEは50ccの大きさにダウンサイジングした電動バイク。
Xは真ん中より後ろの部分がカットされて老人用の電動3輪車とニコイチになった化けもん。
普通に250ccエンジン積んでる爆走車椅子。 大陸に旅行に行ったらお前らのバイクが大量にコピーされてたぞ 中国国内で勝手にやってんならまだしも、東南アジアやら中東、アフリカ、ロシアに輸出してるからけしからん マグザムなんか、50ccにされてコピーされたんやで 前にプラグに火が飛ばないって騒いでた者です。
またまた力を貸してください。
イグニッションコイル、プラグ、レギュレター、などを交換して1度は元気になったんだけど、2週間に1度くらいまたエンジンが掛からなくなり原因を探ったらCDIだという事がわかった。
んでCDIなんだけどCDI本体がダメなのか良くわからないが配線繋ぎ直すとエンジンが掛かる。
でCDIを元の位置のあの固定する所に差し込むとまたエンジンが止まる。
これはCDIその物がダメなのか、それとも何か配線がダメなのか...
長くなって申し訳ないけど優しい人教えてください。 ハーネスが死んでてどっかで断線してるのでは?
取り回しの関係で定位置になると近辺の配線がつながってないとか。
テスターで導通見てみたら? >>230
やっぱそうだよね。
時間ある時にチェックしてみる、ありがとう。 ああ泣き付いて喚いてて直った瞬間に手のひら返しで偉そうにしてたゆとりくんかあw
でまた泣きわめいてんだ?www ID変わってから煽ってれば毎回ネタにされなくて済んだのにね(´・ω・`) ゆとりにはそんな知能ないってw
バイクもゆとり仕様なんだろ リッター23しか走らんぞーワイのフュージョン。。
マフラー変えてあるからか? 俺も思ってた
3台所持してるからどのスレも見てるけどフュージョンスレだけ書き込みない
あとのスレは毎日5〜15レスくらいついてる
しかもどっちもバイク板にしかスレないんだけどさ
フュージョンに関してはスレ2つあって割れてるって感じでもないしただ単に人気がないのかな 若者→マジェとかもやっすいのが出てきたので、というかそもそもビクスクブームすら終わってる気が…
おっさん→利便性第一なら箱つけないと不便。中古で安い以外の利点がない。
両方共通する問題として、玉が多いもののもう最終型すら古いので、積極的に選びにくい
ということで、そもそも乗ってる人が減ってる気がする。
もう買ってそのままメンテナンスフリーで乗れる個体があんまないだろうし。
そもそも最近出た車種でもない限りネタが出尽くしてて特に語ることもない気が…
SRも持ってるからそっちのスレも見てるけど、
デコンプネタで荒れるか、カスタムネタで荒れる以外にスレの伸びは似たようなもんかもw フュージョンに箱ってこと?
必要あるかな?
箱で済ますなら好きなバイクに箱付ければよくない?
箱が嫌だからビクスク乗ってるわ
安いってのが一番の利点だよな >>246
メットすら入らんのは致命的。せめて普通のジェットが入ればいいんだが。
半ヘルしかかぶらん人は知らん。
買う時に他のビグスクも考えたけど、なにより安かったってのと、他の車種は膝周りが窮屈で。
箱付けるとダサいけど、つけたら快適で手放せないんだよなー。 メットは車体に付けたり仕事場なら更衣室置いたりとかかな
原付には箱付けたけど買い物、雑用に使うやつだからこっちは付けて正解だった
本当に安いな
原付と変わらん
ちゃんと乗れるのか怪しいけど この寒さでも渋滞に嵌まると水温が4つまで上がったw 将来完全にフュージョン壊れたら乗りたいビッグスクーターなくて困る いいのがあればもう買い替えてるよなー、って話だよね。
俺も、直せるだけ直しながら長く乗ろうと去年決めたよ。 ぼろぼろだけど機関良好を維持するどー\(^o^)/
せっかく買ったし乗りまくらんとな。
暖かくなってきたら初の長距離走るどー\(^o^)/
4月位に駆動系にオイル、冷却水をバイク屋にてみて貰うどー\(^o^)/
本来なら自分でやりたいけど場所がないどー( ;∀;) エンジン交換したことある人いる?
そこまでいったら乗り換えた方がいいかな? スイングアームをとめてるボルトってサイズわかります?知り合いからもらったんですけど一本無い状態でした。
最悪穴がダメになってたらリコイルしないと >>261
ありがとうございます。
パーツリスト買わないと うしろブレーキの効きが甘くなってきた。
かなり踏める
伸びてるのかな? >>262
スイングアームとめてるボルトって言い方からして社外マフラー着いてない?
本来なら純正マフラーと共締めの寸法だからパーツリスト買ってもわからんよ
ちなみに純正ならエンジン側2本が8×45でテール側2本が8×32
M8で具合のいいやつ探すしかないんじゃない? >>265
というか社外マフラーならボルト要らんか
変なこと言ったすまん >>265
ありがとうございます。
マフラーはノーマルがついてました。多分ですけど売ろうと思ってノーマルに戻したんだと思います。
マフラーのエンジン側の上下のボルトですねスイングアームとトモジメ?になってる二本の内の下段がないです。
社外つけてると、この穴がバカになって危険だと聞いたので穴がバカになって無い事を祈ります。
さらにノーマルマフラーなのにうるさかったですし。 >>267
夕方帰ってからならパーツリストの品番と価格わかるぞ。
こないだそこらへんを新品で全交換したから。 >>268
ありがとうございます。助かります
ヤフオクで探してるんですがパーツリストだけかなり高くなってますね。
前に乗ってた初期型のフュージョンは農家のおっさんにもらったんでメンテしながら長く乗れたのに再販のxはやはり若者が乗ってると危険ですね。 >>267
たぶんガスケットが減ってるんじゃないかな?
一緒にかって交換した方がいい >>270
ありがとうございます。ガスケット注文しました。ホイールもメッキになってるんで純正ホイールに変えます。ガスケット以外でノーマルマフラー音がデカイのって後は穴あけられてるぐらいですかね?若者の付けてる社外並みにうるさいっすね >>271
確かバッフルは入ってなかったような気がするから穴あけの線が強そうですね >>272
純正はバッフル入ってないんですね。
ありがとうございます。穴空いてたら金属パテでも埋めてみます。 >>269
そんなに上がってるかな?去年の11月に買った時は
初期型と3版合わせて送料込み1000円くらいだったけど。
最終版の5版はちょっと高いけどね。まあ違うのはハンドル周りと燈火類くらいか。
そこらへんは早々買うものでも無いから安い3版あたりがあれば再販後はなんとかなると思うけど。
ボルトは
前95701-08045-07 ボルト、フランジ8×45 54円が2つ
後95701-08032-07 ボルト、フランジ8×32 54円が2つ
だと思われ。ホンダは確か型番の真ん中が前半が径、後半が長さになっとるよ。 >>274
遅くなってごめんなさい。
凄い助かります。明日昼間とりあえずネジ山ダメになってないか上のボルトで試してみます。 場所さえあれば何でも出来るみたいな言いぐさだな
場所すらないのがどうやって整備のスキルを身に付けたんだって話だけど 場所がなくても場所があるとこに行くって場合もあるしな。
バイクいじれる場所と工具と知識のある友人とかのとことかさ。
俺は実家が田舎なので困らんけど、学生時代は大学の駐輪場でいじったりしてたわ。 去年夏買ったけど原二MT買ったら乗らなくなった
手放したいけど買ったときより安くなったしどうしようかな >>280
俺もフュージョン乗ってて原2MT買ったけど場所と金があるなら持っといた方がいいぞ
トラブルに見舞われたとき便利だしやっぱりATは楽だ なんて言ってもデカイ車あるから何かあっても問題ないんだよな
金も場所もあるんだけどさ
てかフュージョンのほうがトラブルに見回れそうだけどな
買ったの最終型だけどさ
車が一番乗らないのに維持費だけかかって無駄な気がするけど手放せない
あとは50の原付スクーター
これは売るつもり
フュージョンとどっちか売る予定だけど原付のほうが売りやすそう >>281は他に何乗ってるの?
原二MTにフュージョンの組合せいいよな
原二スクでもいいって >>283
短足とタンデムの安定性が理由でアメリカン思考なのでビラーゴ125だよ
元々フュージョンもビラーゴ買いにいったら全力で止められて買ったんだ
通勤用途だと壊れやすいビラーゴは駄目やって
フュージョンは案外エンジンとかはタフだから
だから俺の場合フュージョンが足でビラーゴの方が完全に趣味だわ
そのうちビラーゴ売って大型買うわ
車は今のところカーシェアとかレンタルで事足りてる
あんまり使わないのよね フュージョンとGT380乗ってる
車欲しいけど維持がしんどくなるわ どんなにおんぼろでも1万円くらいで引き取ってくれるよ すまん。
車も入れていいなら
フュージョンとスーパーカブ110とFJクルーザー
原付二種楽しいから増やしたい。 あー車もか。
ならフュージョン、GT380、ランクル60。 車の見栄自慢になってんな
言いたいのは維持費大変だってこと
車1台より単車5台のが余裕 俺は普通車と軽と大型とフュージョン
と原2だよ
おまけに東京都住みのガレージ付きの一軒家
嫁とガキと犬2匹
貧乏暇無し(笑) >>292
車検がないバイクならな…
車以外に車検ありバイクが3台、フュージョン、原二スク、マグナキッドwといっぱいあるが、
正直もう少しバイクは整理したい…これでもゴミを4台手放したけど。
ま、田舎だから置く場所は腐るほどあるけどさ。
ファミリーバイク特約で原2複数で遊ぶのが一番楽しい気がするわ。 バイクの車検なんて知れてね?
そりゃ250のように全くかからない訳じゃねーけどさ
あと車の場合は税金ね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています