【HONDA】フュージョン FUSION Part28【MF02】 [転載禁止]©2ch.net
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>>272
純正はバッフル入ってないんですね。
ありがとうございます。穴空いてたら金属パテでも埋めてみます。 >>269
そんなに上がってるかな？去年の11月に買った時は
初期型と3版合わせて送料込み1000円くらいだったけど。
最終版の5版はちょっと高いけどね。まあ違うのはハンドル周りと燈火類くらいか。
そこらへんは早々買うものでも無いから安い3版あたりがあれば再販後はなんとかなると思うけど。
ボルトは
前95701-08045-07 ボルト、フランジ8×45 54円が2つ
後95701-08032-07 ボルト、フランジ8×32 54円が2つ
だと思われ。ホンダは確か型番の真ん中が前半が径、後半が長さになっとるよ。 >>274
遅くなってごめんなさい。
凄い助かります。明日昼間とりあえずネジ山ダメになってないか上のボルトで試してみます。 場所さえあれば何でも出来るみたいな言いぐさだな
場所すらないのがどうやって整備のスキルを身に付けたんだって話だけど 場所がなくても場所があるとこに行くって場合もあるしな。
バイクいじれる場所と工具と知識のある友人とかのとことかさ。
俺は実家が田舎なので困らんけど、学生時代は大学の駐輪場でいじったりしてたわ。 去年夏買ったけど原二MT買ったら乗らなくなった
手放したいけど買ったときより安くなったしどうしようかな >>280
俺もフュージョン乗ってて原2MT買ったけど場所と金があるなら持っといた方がいいぞ
トラブルに見舞われたとき便利だしやっぱりATは楽だ なんて言ってもデカイ車あるから何かあっても問題ないんだよな
金も場所もあるんだけどさ
てかフュージョンのほうがトラブルに見回れそうだけどな
買ったの最終型だけどさ
車が一番乗らないのに維持費だけかかって無駄な気がするけど手放せない
あとは50の原付スクーター
これは売るつもり
フュージョンとどっちか売る予定だけど原付のほうが売りやすそう >>281は他に何乗ってるの？
原二MTにフュージョンの組合せいいよな
原二スクでもいいって >>283
短足とタンデムの安定性が理由でアメリカン思考なのでビラーゴ125だよ
元々フュージョンもビラーゴ買いにいったら全力で止められて買ったんだ
通勤用途だと壊れやすいビラーゴは駄目やって
フュージョンは案外エンジンとかはタフだから
だから俺の場合フュージョンが足でビラーゴの方が完全に趣味だわ
そのうちビラーゴ売って大型買うわ
車は今のところカーシェアとかレンタルで事足りてる
あんまり使わないのよね フュージョンとGT380乗ってる
車欲しいけど維持がしんどくなるわ どんなにおんぼろでも1万円くらいで引き取ってくれるよ すまん。
車も入れていいなら
フュージョンとスーパーカブ110とFJクルーザー
原付二種楽しいから増やしたい。 あー車もか。
ならフュージョン、GT380、ランクル60。 車の見栄自慢になってんな
言いたいのは維持費大変だってこと
車1台より単車5台のが余裕 俺は普通車と軽と大型とフュージョン
と原2だよ
おまけに東京都住みのガレージ付きの一軒家
嫁とガキと犬２匹
貧乏暇無し(笑) >>292
車検がないバイクならな…
車以外に車検ありバイクが3台、フュージョン、原二スク、マグナキッドｗといっぱいあるが、
正直もう少しバイクは整理したい…これでもゴミを4台手放したけど。
ま、田舎だから置く場所は腐るほどあるけどさ。
ファミリーバイク特約で原2複数で遊ぶのが一番楽しい気がするわ。 バイクの車検なんて知れてね？
そりゃ250のように全くかからない訳じゃねーけどさ
あと車の場合は税金ね ユーザーで行く人は車検代なんて2万で済むけど、SHOPとかに出してる人はきついかもねー >>296
ちりも積もればなんとやらだし、陸運持ち込みがめんどくさい。
そしてなにより最寄りの陸運、周りにバイクの光軸調整やってくれるとこ無いのよ… まあ他人のこと糞どうでもいいやw
さて1ヶ月で飽きたフュージョンだが売れそうにないから原付の方を売るかな
これが安いのがなんとなくわかった
1年前はもう少し高かったのになあ
125MT楽しすぎる あ、エンジンオイルってG1でも大丈夫？
イチリットル余ってるんだ。
交換の余りはギアオイルに使おかと。 >>302
発売当初の推奨オイルはG1だから問題ないよ
ファイナルギアオイルはG1推奨だし
ただS9とか上位オイルの方が静かだけどね >>303
ありがとう。
以前にカブ乗っててG1が1缶余ってるんだ。
暖かくなったら初オイル交換チャレンジしてみるわ。 片道2キロあるかないかのとこにたまに買い物行くような使い方だとヤバイかな？
週2、3くらいの頻度になるかな
週一か2週間に一日くらい往復35キロの通勤に使おうとは思うんだけど >>305
シビアコンディションではあるが、
オイルを指定より短めでちゃんと変えてりゃ問題なかろ。 >>307
気になるなら電圧計でもつけたら？
バッテリーのメーカーも性能も誰もわからんし。
まあ週一で長めに乗るならあんま気にするレベルでないと思うけど。 顔文字糞ゆとりがゆとり自己紹介してて糞ワロタw
休みだからちゃんとトゥーリングに近所のブックオフに行けたのか？ぼくぅ 一般的な話すんのにバッテリーのメーカーまで必要ないと思うがね
それいうならいつ買ったかとかのが重要だがね
まあ2週に一回に乗ってやるわ エスパー希望が煽ってて笑えるわｗ
オイルの話してる流れでバッテリーガーとか後出してコミュ症かよ。
怪しい中華メーカーだと即死率上がるぞ。 何喧嘩してんのか知らんけどゆとりが始めてオイル交換するよー
お前がオッケーで話終わってんのに流れも糞もないだろ
このゆとりは前エンジン可からないよー助けてーって泣きついてた奴だろ 自分のバイクだから好きに乗れ
焼き付こうが知ったこっちゃない 良いバイクだけど面白味は0だなw
スケーター全般的でフージョンに限った事ではないが 夜勤明けからの熟女風俗行ってくるぜよ！＼(^o^)／
オマンコべろべろしてくるわ＼(^o^)／
フージョンで＼(^o^)／ 簡単な整備も出来なくて泣きついたと思えばコロッと草生やしまくる馬鹿ゆとりな
ここに居ついてるけど新でくんねーかな >>320
この養護はゆとり(笑)っていわれ傷付いたご様子(^_^)v このスレでは無能な質問者が偉いのです！
過疎スレスレ盛り上げてるんだから
感謝こそされても批判されるいわれはない！
くらいに思ってそうだなw
バカスクに改造してるゆとり若者層ならまだしも、
いい年した人なら人格を疑うわ。 まあまあこんな糞ゆとり相手しなくていいじゃん
アンカも付けてないのにこの反応は相手されて相当嬉しいんだろうからこのタイプのゆとりはシカトが一番かと シカトと明言するシカトでね
馬鹿は、自分がシカトされてる事にも中々気づかないから メーターのライト切れちゃったけど自分で交換って楽？
LEDにしてる人もいるみたいですけどオススメの玉ありますか？ >>326
本人のレベルによるとしか。
作業的にはプラスドライバーと10mmのソケットで行けた気がした。
スクリーン周りやフロントカウルもバラすかどうか忘れたw
そうなると12mmもいるかな？
俺はフロント一式まるごとはいだ時にやったので。
カウルの爪折りたくないなら暖かい時期に。
気にしないなら気合次第かな。
LEDは拡散性が悪いとむらになる。
電球で変えるならワット数は絶対間違えないこと。溶けるから。 >>327
ありがとうございます
暖かくなったらやってみます
最近バックライトがたまに消えるのでそろそろ玉の寿命かと
一緒にライト、ウィンカーも交換しようかな 260を書き込んだ者です。
純正ボルト頼んでネジ山はダメになってなかったんですがシリンダーヘッドのフランジ取り付けする左側のスタッドボルトが折れてました(ToT)
ちょっとだけボルト残ってるんすけど大体工賃いくらぐらいすかね スタッドボルトリムーバーやらエキストラクターを使うのは最終手段でバイク屋に見せようと思ってます リムーバーかかる余地残ってる？
てか折れてる状況だと完全に固着してるかもね。
最初からバイク屋に任せたほうがトータルで安かったりするかもｗ >>331
ありがとうございます。
ちょうどフランジのボルトが入る穴分ぐらいしか残ってないす(ToT)
やはり店ですよね フットブレーキ踏まずにエンジンかけられるようにできる配線方法掲載されてるサイトはないですか？
サイドスタンド解除はいくつか見つかったけど、フットブレーキが見つからないんですが・・・ 剛性高めたいけど、そんなパーツはフュージョンにはないですか？ >>333
みんカラにあったよ。白/緑を分岐して緑(アース)へ落とす。
俺もやろうと思ってるけど寒いから春になったらｗ 充分春だろw
その証拠に死んでたスレが活気付いてる フュージョンをメインにしてる奴ばかり？
週一度くらい近所の用事や買い物だけに使ってるだけじゃバッテリーや機関の不具合出るかな？ >>336
朝晩まだまだ時々氷点下だし昼間も10度行かない日もあるし(´・ω・`)
てか職場の駐輪場にフュージョン増えてたｗ
初期型3台もおるってなかなかの生存割合だわ。 俺は月１回乗れば良いかな
乗り終わったらバッテリー外してる
車メインだからバイクは趣味
他に原２と大型 マジか
同じようなラインナップだけど
逆に車はほぼ乗ってない
税金や保険考えたら車に乗るべきなんだろうけど渋滞が苦痛で燃費
も考えるとやっぱりバイクだわ
原二はMT？スクーター？
バッテリー外したりつけたりめんどくせえだろう
てか月一じゃ手放したほうがよくね？ >>335
ありがとうございます
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1477801/car/1409497/2363746/note.aspx
これでいいですか？
白緑分岐して緑へって事は、サイドスタンドの解除と同じですね。
白緑を分岐して、近くにあるサイドスタンドの解除の時に接続した緑線に接続で大丈夫でしょうか？
サイドスタンドは解除してるので、ギボシ加工がしてあって作業しやすいので。 >>341
ホンダは確かアースが緑だからそれで大丈夫だと思う。
どこに落としても良いはずなので。 >>345
特に交換は必要ない？
なんか検索したらメーターら辺からホース突っ込んでるの見て大事な事なのかと思ったんだけど。
必要ないなら補充で終わらせたい。
大分減ってるみたいだしエンジンオイル、ギアオイルも変えたいなと。
グリスアップ等も現在して調べてしてみたい >>346
いや、定期交換は必要だよ。
補充はあくまで蒸発で水分が減ってる場合。
性能劣化はあるので二年ごとくらいで全量交換は必須。
まぁオーバーヒートや凍結しなきゃ問題ないとも言えるけど。
全量交換と言ってもメンテナンスパネル開けるだけだし
そこまでめんどくさくもないけどね。 340
趣味だから(笑)
原２はスクーター
好きで買ったから売る気はないよ
ガレージ保管だからバッテリー外してシート外したまんまだよ 2台手放したからこれからもっと乗ってやるよ
機関は絶好調だが外装ボロイから部品取りを買おうかと思ってたんだけど部品取りのがそのまま乗れそうならそっち乗って結局もとのはそのままになりそうで怖い
てか同じの2台はさすがにいらんなあ 参考までにカキコ
初期型でもうすぐ30年になるけど、冷却水は1回補充しただけで交換してない
走行距離は4万キロと少ないがトラブル無し
ノーメンテであと5年乗れたら廃車の予定 >>347
ありがとう。
長く乗りたいから挑戦してみるわ！
>>350
自分のは2006年式です。
走行1万5千ほど。
補充しないけないレベルまで減ってるから補充を考えたけど10年落ちだから交換かなと考えてました。
30年落ちで一度補充なら俺のも補充で良いかもw >>351
最初期1型を年末に買って修理して乗りはじめたけど、
冷却水は変えてたのかそれほどでなかったけどスケールが凄かった。
まぁ古いし想定内だったけど。
10年ならちゃんと抜いてあげたほうが良いよ。
できれば右側のポンプに入るとこのホースも外して水道水突っ込んで洗浄してあげたほうが。。
うちのは外したら接続部のパイプが朽ちてたりサーモスタッ卜がスケールで固着してたわw
冷却系全交換で今は快調。 >>352
冷却水交換で検索したらメーター辺りを外してホース突っ込んで洗ってるのみたから、やはりやってみたいけど出来る技術も場所もないw
乗りっぱなし車両を売りっぱなしバイク屋で買ったから車両の状態が全く解らないんだ。
GWに遠出したいしバイク屋に相談してみます。
ありがとう >>343
白緑をアースにつないだらメーターとスターターの5Ａと10Ａのヒューズが飛んじゃいました・・・
ttp://benriyatanpopo29.blog66.fc2.com/blog-entry-17.html
ここ見ると、緑白と緑赤をつなぐだけでいいみたいなので今日やってみます。 最終型爆音仕様からマジェ125に乗り替え考えてんだけど乗り味結構変わる？ 他所で聞け糞バカ(^_^)v
さて深夜トゥーリング行こっと 洗車してエンジンかからず泣きわめいてた糞ゆとり出たあwww オレも初期型の30年選手だけど、
冷却水は15年くらい前に一度替えただけで替えていない。
確かその時にホース類も替えたが、カウル全外ししないとダメだったので
えらく大変だったのを覚えている。
もう一台、リッター水冷バイクあるけど、こっちも１５年無交換だけど、特にノントラブル。
思うに、長期放置、エンジンかけないとかしない限り、そんなに腐食したりはしない気がするな。
そういや、乗用車も10年以上替えてないな。 前にスタッドボルト折れたって書き込んだ者ですけど、ヤフオクとかアマゾンに出てる多分中華のシリンダーヘッドに交換した人いますか？エンジン下ろさなきゃ駄目すかね？ 中華はやめとけ。カウルですらあの精度なのにエンジンに使うとか狂気の沙汰 ありがとうございます。
どちらにせよスタッドボルトリムーバーすら負けてしまう固着なんでエンジン乗せかえた方が早そうです。
ヘリサート？リコイル？はちょっと自信ないっす ちょっと前まで糞安くなったなってなんとなく見てて今の最終型の部品取りにそこそこの程度いい奴を本気で入札考えてたんだけどやっぱりそこそこのは値段上がるな
狙ってるのが去年買った最終型を買った値段と同じになってたから止めた
うーん下手に綺麗にしないでやっぱりこのまま乗り潰すのが正解かな >>367 サンダーでボルトの頭を平らにしてから
ドリルで穴開けて、逆タップのスクリューエキストラクター
使った方が外れると思う。
ボルトの中心に穴を開けるのが肝だけどね
この時5、WAKO-ずのラスペネ（556はいまいち）を吹いて一晩おいておく事 >>370
ありがとうございます。
ドリルで真っ直ぐ開けるのが一番苦手なんすよね
エンジン車載のまま真っ直ぐはやっぱきつそうっすね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
