【HONDA】フュージョン FUSION Part28【MF02】 [転載禁止]©2ch.net
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今日、新東名で追い越し車線を130キロぐらいでしばらく走り続けるフュージョンを見たけど見た目ノーマルだったけど、以外と走るもんだね。自分が乗ってたのは120キロが限界だったんだけどね。また欲しくなった。 俺のは110くらいでバリバリシート下から音しだすけどね(笑) 俺のは100キロ越えた辺りから全く加速しなくなるけどね(笑) 俺のは偏平タイヤだから100が限界
変えるまえは130出てたよ 中古で手に入れたフュージョンを少しずつノーマルに戻してるんですが純正のクランクケースって新品でおいくらくらいするんでしょうか？
あとマフラー交換くらいの経験しかない素人でも交換できるもんですか？
ヤフオクだと中古が2～3000円で売ってるんですが買っても自分で交換できるか不安なので出来なそうならバイク屋で新品を買って交換してしてもらおうか迷ってます
よろしくお願いします Lクランクケースカバーのことだよね？
手元の2504のPLだと11800円。だけど確実に値上がりしてる。
中古買って塗装屋にウレタンで塗ってもらったほうが安上がりかも。
作業的にはボルトを2本とエアクリ接続部のバンド外すだけなので楽だよ。
ただ、バンドはまってるとこの19416-KS4-000ラバー クーリングベルトセッティング
(12月に買った時226円)が必ず切れるから前もって用意しといたほうが良い。
古い個体なら11395-KM1-010 ガスケットLカバーも交換したほうが安心かも。
お値段は12月時点で1836円だった。 なごやで主治医を探してます
良いバイク屋あれば教えて下さい( ；∀；)
今せわになってるバイク屋は嫌になってきた >>502
そうです！
昨日ドリームの前を通ったので寄って聞いてみたら18600円でした…
勉強も兼ねて中古を買って自分でやってみます
ありがとうございました！ 俺もノーマル戻しの最中なんだが2万もするのか
高いなー 今日ひさびさにまたがった。
エンジンかけてないし雨だし。
３ヶ月以上乗ってないや
でも、フュージョンはエンジンかかっちゃうから凄いバイクだ！ 最終年式？あたりのショートスクリーンでも効果あるの？
デカい奴がやっぱり良い？
買う車体で迷ってま！ ネットで安いのあるから色々えらんでみ
俺はロングの透明にしとるよ
なかなか良いよ すいません教えてつかぁさい。
4センチ落としてるけど純正マフラー付けた場合擦りまくりになりまするか？
ワシおっちゃんやからノーマルにしたいんやで、、、
サスも前後、純正に戻したいんやけど
今の低さが短足のおっちゃんにはバッチグーやさかいに。
ケツだけ純正も変やろ？
トレンドなら変えてもええんやけど。 >>514
走り方によるけど大丈夫でしょ
倒せば擦りはするけど
街中とかなら大丈夫じゃない
四センチダウンで偏平タイヤで乗ってる
俺も40過ぎのオッサンだよ >>515
パイセンありがとーございます。
色々検索すると純正マフラーを加工して付けてるのみたからアレ良いなと思ってました。
駆動系？から異音するしとりあえずマフラーは純正に戻してバイク屋で整備して貰います。
自賠責が2年以上あるからそれまでは乗る予定なので。。 >>516
イエイエ(｀◇´)ゞ
てか、もっと乗りなさい！ 免許まだないけどフュージョン買った！
タンデムバー？がないんだけどなんかよさげな奴ないですか？
ちょっと背の高い奴が好みです >>520
マフラーは社外の付いてるよ
低音で好きだよ
基本うるさくないと…
寂しがりやな者でΨ(￣∇￣)Ψ 40代背信炎上「痛名談合」ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーノルマ記者しゅっちょう）クビ日刊アラフォー４０代社員パーソナリティ
https://www.youtube.com/watch?v=L2805v4e48cただのポンコツ発言アイドルデビュー中野４階社員マナーマック張内線中華テレビ朝日コンラッド歯磨き粉
40代やり逃げコンサルプロデューサー投資家NGワード禁止社員40代アウトレットモール騒音アナウンス不買運動千葉ランド大気汚染
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カムどこにあるの？ バラさなくてもリアブレーキ調整ナットを一時的に締め上げてからブレーキペダル思いっきり踏めば戻せるんじゃないか？ なるほど！
帰ったらやってみる！
ググったら給脂しろってあるんだけどどこからどこにやりゃいいんだ？
教えてえろいひと！ >>529
ヒューズボックスがあるカウルまで外し、
サイドブレーキのカムがあるとこ外してグリスアップ。
作業自体は楽だけどカウル外すのがすごくめんどくさいw
てかサイドブレーキは個別調整できるようににして欲しかったわ。 うちも最近フュージョン買ったけど、店は納車整備でわざわざパーキングブレーキワイヤーを交換したって言ってたのにパーキングブレーキが解除されなくなって困った
ホンダドリーム名乗る店ならホンダ車の整備位ちゃんとやれよ 夢でフュージョン買うとか
えーとこの子か？
ポンコツだぞこれ >>532
買いたいと思う車両がたまたまドリーム店で売ってただけのこと
ボロボロの格安車両買ってきて自分で手直しして乗れるスキルがありゃ購入店なんざ何処でも良いんだろうけどさ >>533
俺はリアブレーキハンドにしてるから
大丈夫❗
初期型マジぇすティーのがぽんずけ
サイドブレーキも手元で出来るぞ マジェブレーキ買ったもののカウル外すのがめんどくさくて放置中…
燃料キャップのとこまでなら楽なんだけどなー ハンドにしたらブレーキシューはデイトナとかにした方が良いぞ ﾄｩｯﾄｩｯﾄｩｯﾄｩｯﾄｩｯﾄｩｯﾄｩｯﾄｩｯﾄｩ～ﾙｩ 100キロ越え出すと半端なくエンジン唸るなw
80キロ位ならマフラー変えてるのもあるか知らんが気にならん リッター32㌔㍍走るんだが満タンなら300㌔走れるかな？ リッター32なら赤点滅開始が280～300km位で、(俺は無理だけど)計算上380kmちょい走れる。
赤点滅してもまだ2リッター以上残ってるからそこから50～60kmは余裕。
ちなみに俺の最高は368km。それでも11.6リッターしか入らなかった。 俺のは89年式。
ただ、2010年位までに10000km位しか乗っていないやつを譲ってもらった。
エンジン以外の回転部品系はその後ほぼ全て替えたから絶好調。
でも最低燃費は24とかにはなるよ。
最高は33くらい。 今は25だけど冬は23とかだたw
一度タンクカラカラになるまで無給油で実験してみるか。。 高年式の燃費の秘密はエアインジェクションのおかげだと思う 18年前、初期型乗ってた
時速40kmくらいで流すと、燃費35km/lくらい走ったけど
高速を80～100km/hで巡航して、燃費30km/l切るくらいだった
燃料タンク10lは入るから、250～270km走ったら早めに給油してたな クリアーのウインカーレンズ買おうと思ってネット検索したら純正より青みがかっていて安いんだけど誰か使ってる方いますか？
ヤバい雰囲気出まくりで純正買った方が良いでしょうか？ >>548
オレンジっぽい色に光れば問題ﾅｯｽｨﾝｸﾞ 中華制なら作り悪いから少しだけ加工必要かもよ
俺のは外装フル中華(笑) >>549>>550ありがとうございます大変参考になりました＼(´▽｀)／ 素人もピンキリだし持ってる工具の質にもよる
ボルトを舐めないそこそこの工具とボルトを舐めない力加減がわかれば作業自体は簡単。
マフラー自体はボルト4本とエキパイ固定ボルトだけだが、
前側がエンジンのアルミ相手だからねー。 06年式のフュージョンＸでハンドルミラーからカウリングミラーに付け変えたら低くなってカッコイイね 10年ぶりのバイクにフュージョン買ったった
連絡着たので今から納車にいってくる！
仕事でも使うから色々悩んだけどリアボックスが一番似合いそうなのとレトロな感じに惹かれたよ
皆様よろしくお願いいたします >>559
2006年かな？
久しぶりのバイクで車に慣れすぎたせいもあるかもですが疲れますw >>560
直ぐ体がなれるよ
これから寒くなるから
防寒対策してな
ロングスクリーンは最高だぞ そろそろ冬仕様でハンドルカバー付けようと思うんだけどオススメあります？
今までのバイクはナックルバイザーとグリップヒーターだからハンドルカバー処女です >>561
ですね！
そろそろ寒くなってきました
冬場はロングスクリーン考えているのですが背中の巻き込み風が気になるとか見ましたが実際どの程度なのでしょうか？
後雨の時などの使い勝手を教えていただけると有り難いです 中華の安いのだけど背中は気にならない
長さにもよるけど
顔に風があたる方が寒いよ
スモークかっこいいけど
クリアが夜も雨もおすすめかな
プレクサスとか塗っておけば
雨も弾くよ
安いからきずたらけになったら交換で 純正はスクリーン末端の形状がカールになってる。
中華はそうじゃないのでメットに走行風が直撃して
うなじや背中がスースーする。今の時期ならまだ
安い、アルファオートで買った。毎年、真冬だと今の倍。
再販最終型のリヤ左右のウィンカーレンズの品番教えて
4版パーツリスト高くて持ってない ショートよりは中華でも全然マシ
雨は80キロ以上出てれば濡れないかな 風防が評判良さそうなのでワンシーズン使えたらいいと中華のロングポチってみました！
10年前はアメリカン乗っていて風防とは無縁のスタイルだったので楽しみです ナロータイプのハンドルに変えるだけで冷たい風に当たりにくくなるのを発見w そういえば買ったときにカギがメインキーと短めのカギが2本付いていたのですが今のところメインキーだけで事足りているのですがフュージョンは元々2種類カギが付いているのでしょうか？ 一本短めってことはメインキーはどっかで作った汎用スペアか
本物でセキュリティが付いた年式以降かね。
いずれにせよキーシリンダーが混在してる状態だな。
本来は短い旧型でも長い新型でも1本で全部開く。
旧型なら安物中華で全統一できる。メインキーの着脱がめんどくさいけどｗ
新型ならオクでキーセット探すか新品買うか。メインキーの着脱がめんどくさいけどｗ なるほど、じゃぁ前のオーナーが使っていた何らかのカギを一緒にもらっただけかもですね！
ありがとうございます！ ウィンカーを変えたらウィンカーのポジションランプがつかなくなってしまった
ウィンカーとしては機能してるから問題ないんだけれども何か気持ち悪いorz バイクは基本法律上必要ないんだよな
フロントライトカットとかはしてはいけないが >>574
ヤフオクのクリアータイプですねわかります。 逆にウインカーを常時点灯ポジションランプにするのは、法的に問題ないの？ なんかそこら辺ややこしいよね
フュージョンみたいにウィンカー出しても片側が消えずつきっぱなしは後からウィンカーポジション付ける場合はダメとか色々あるみたい ↑予測変換でおかしくなってたw
片方が消えずつきっぱなしはオッケーだけど
でした、失敬 フュージョンで500キロ走るのきつい？
高速で。
里帰りをフュージョンでするか悩む。 500キロとかどんな乗り物でも楽ではない
てことで安全運転で頑張れ！
変なハンドル付けてない限り大丈夫だと思うよ >>581タンデムシートに荷物をくくり付けて背もたれにしたら楽だぞ >>584Ｋ２コメント:カスタムメータ換装の為、走行不明になります…だってさw >>581
スロットルロッカー使えば段違いに楽になる
大型トラックを気にしなくて良い105キロで巡航するのが
ポイント >>578
常時点灯はダメ。
ポジションはウィンカー動作時に作動側が消灯でなければならん。
というかウィンカーが点灯⇔消灯でなければならず、
点灯⇔光量減ではいかんのだ。なのでそっちに引っかかる。
逆側が点きっぱなしはOK。あくまで作動側。
>>581
かける時間による。時期は今ならやめた方がいい。寒くて死ぬ。
フュージョンならロングスクリーンあると高速は結構楽。 >>586
大型は105キロ以上出して走らないの？
基本的に 100でリミッターかかるからそれ以上出せない
下りでN入れるとかなら出せるけど >>587
作動側が点滅する時に、明滅することが条件ね！反対側は弱点灯のままでもいいと。理解した。
今時のポジションランプ化するキット、そういう動作になってるんだろうな。 >>581
昔、東京～山口県の片道1100km、数日後に帰ったけど、あれは若くても腰に来たし、確かにフュージョンじゃなきゃこんな長距離は無理だと確信した
高速前提だけど、500kmでも途中の休憩の取り方で、例えば130kmおきに1時間近く休憩すれば大丈夫！
その他の間もコーヒーで10分とか、給油で15分とかマメに休憩してれば、半日あれば500km走れるよ
とにかく、無理せず早めに休憩がポイント 雨とか横風強しとかでなければ500km高速はいける。
コツは飛ばさない(左側をまったり)+>>592が言う通りマメに休憩する事。
このバイクはなぜか長距離走ると腰とかよりも肩～背中が凝ってくるが、まぁ何とかなるレベル。
雨とか強風の高速は未体験。 エコオイルチェンジャーと言うモノがあるんだな
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