【HONDA】フュージョン FUSION Part28【MF02】 [転載禁止]©2ch.net
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>>548
オレンジっぽい色に光れば問題ﾅｯｽｨﾝｸﾞ 中華制なら作り悪いから少しだけ加工必要かもよ
俺のは外装フル中華(笑) >>549>>550ありがとうございます大変参考になりました＼(´▽｀)／ 素人もピンキリだし持ってる工具の質にもよる
ボルトを舐めないそこそこの工具とボルトを舐めない力加減がわかれば作業自体は簡単。
マフラー自体はボルト4本とエキパイ固定ボルトだけだが、
前側がエンジンのアルミ相手だからねー。 06年式のフュージョンＸでハンドルミラーからカウリングミラーに付け変えたら低くなってカッコイイね 10年ぶりのバイクにフュージョン買ったった
連絡着たので今から納車にいってくる！
仕事でも使うから色々悩んだけどリアボックスが一番似合いそうなのとレトロな感じに惹かれたよ
皆様よろしくお願いいたします >>559
2006年かな？
久しぶりのバイクで車に慣れすぎたせいもあるかもですが疲れますw >>560
直ぐ体がなれるよ
これから寒くなるから
防寒対策してな
ロングスクリーンは最高だぞ そろそろ冬仕様でハンドルカバー付けようと思うんだけどオススメあります？
今までのバイクはナックルバイザーとグリップヒーターだからハンドルカバー処女です >>561
ですね！
そろそろ寒くなってきました
冬場はロングスクリーン考えているのですが背中の巻き込み風が気になるとか見ましたが実際どの程度なのでしょうか？
後雨の時などの使い勝手を教えていただけると有り難いです 中華の安いのだけど背中は気にならない
長さにもよるけど
顔に風があたる方が寒いよ
スモークかっこいいけど
クリアが夜も雨もおすすめかな
プレクサスとか塗っておけば
雨も弾くよ
安いからきずたらけになったら交換で 純正はスクリーン末端の形状がカールになってる。
中華はそうじゃないのでメットに走行風が直撃して
うなじや背中がスースーする。今の時期ならまだ
安い、アルファオートで買った。毎年、真冬だと今の倍。
再販最終型のリヤ左右のウィンカーレンズの品番教えて
4版パーツリスト高くて持ってない ショートよりは中華でも全然マシ
雨は80キロ以上出てれば濡れないかな 風防が評判良さそうなのでワンシーズン使えたらいいと中華のロングポチってみました！
10年前はアメリカン乗っていて風防とは無縁のスタイルだったので楽しみです ナロータイプのハンドルに変えるだけで冷たい風に当たりにくくなるのを発見w そういえば買ったときにカギがメインキーと短めのカギが2本付いていたのですが今のところメインキーだけで事足りているのですがフュージョンは元々2種類カギが付いているのでしょうか？ 一本短めってことはメインキーはどっかで作った汎用スペアか
本物でセキュリティが付いた年式以降かね。
いずれにせよキーシリンダーが混在してる状態だな。
本来は短い旧型でも長い新型でも1本で全部開く。
旧型なら安物中華で全統一できる。メインキーの着脱がめんどくさいけどｗ
新型ならオクでキーセット探すか新品買うか。メインキーの着脱がめんどくさいけどｗ なるほど、じゃぁ前のオーナーが使っていた何らかのカギを一緒にもらっただけかもですね！
ありがとうございます！ ウィンカーを変えたらウィンカーのポジションランプがつかなくなってしまった
ウィンカーとしては機能してるから問題ないんだけれども何か気持ち悪いorz バイクは基本法律上必要ないんだよな
フロントライトカットとかはしてはいけないが >>574
ヤフオクのクリアータイプですねわかります。 逆にウインカーを常時点灯ポジションランプにするのは、法的に問題ないの？ なんかそこら辺ややこしいよね
フュージョンみたいにウィンカー出しても片側が消えずつきっぱなしは後からウィンカーポジション付ける場合はダメとか色々あるみたい ↑予測変換でおかしくなってたw
片方が消えずつきっぱなしはオッケーだけど
でした、失敬 フュージョンで500キロ走るのきつい？
高速で。
里帰りをフュージョンでするか悩む。 500キロとかどんな乗り物でも楽ではない
てことで安全運転で頑張れ！
変なハンドル付けてない限り大丈夫だと思うよ >>581タンデムシートに荷物をくくり付けて背もたれにしたら楽だぞ >>584Ｋ２コメント:カスタムメータ換装の為、走行不明になります…だってさw >>581
スロットルロッカー使えば段違いに楽になる
大型トラックを気にしなくて良い105キロで巡航するのが
ポイント >>578
常時点灯はダメ。
ポジションはウィンカー動作時に作動側が消灯でなければならん。
というかウィンカーが点灯⇔消灯でなければならず、
点灯⇔光量減ではいかんのだ。なのでそっちに引っかかる。
逆側が点きっぱなしはOK。あくまで作動側。
>>581
かける時間による。時期は今ならやめた方がいい。寒くて死ぬ。
フュージョンならロングスクリーンあると高速は結構楽。 >>586
大型は105キロ以上出して走らないの？
基本的に 100でリミッターかかるからそれ以上出せない
下りでN入れるとかなら出せるけど >>587
作動側が点滅する時に、明滅することが条件ね！反対側は弱点灯のままでもいいと。理解した。
今時のポジションランプ化するキット、そういう動作になってるんだろうな。 >>581
昔、東京〜山口県の片道1100km、数日後に帰ったけど、あれは若くても腰に来たし、確かにフュージョンじゃなきゃこんな長距離は無理だと確信した
高速前提だけど、500kmでも途中の休憩の取り方で、例えば130kmおきに1時間近く休憩すれば大丈夫！
その他の間もコーヒーで10分とか、給油で15分とかマメに休憩してれば、半日あれば500km走れるよ
とにかく、無理せず早めに休憩がポイント 雨とか横風強しとかでなければ500km高速はいける。
コツは飛ばさない(左側をまったり)+>>592が言う通りマメに休憩する事。
このバイクはなぜか長距離走ると腰とかよりも肩〜背中が凝ってくるが、まぁ何とかなるレベル。
雨とか強風の高速は未体験。 エコオイルチェンジャーと言うモノがあるんだな
画期が的だな ベルトとローラー変えようと思うんだけど社外品でオススメなんかある？ >>581
休憩挟みつつ下で半日かけてそれくらい走ったことはある
帰りは敢えて海沿い遠回りして一泊したけど。
盆渋滞を横目に結構なスピードですり抜けしてくのは気持ちよかった
気を付けた方がいいのは手の痺れ、疲れかな
運転中は気付かないだろうけど長く乗ってると振動で大分ヤラれるから。
飯休憩でホーキング博士みたいにブルって以降、マメに休憩取るようにした ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係共産党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
４０代コンビニ女長時間停車疑惑(NHK民マンション暮らし消防点検拒否）
★日系中国人メンバースクリーンアウト★豊洲事務所員労働チャイナタウン非公開閉鎖レストラン中国人犯罪非報道テレビ中国車リコールばなし
欧州チャイナタウンレイク人材回収センターばなし暴露はなしアップル派閥市場枯渇中国ダム決壊 フュージョンのタイヤって在庫で持ってる店って少ないかな？ >>601
バイク用品の量販店ならメーカーとか問わなければあることにはあるよ
都内のとあるバイクタイヤ専門店ならスクートスマートなら常備だときいた >>602
ありがとう
都内じゃないんだw
溝は普通にあるのにツルツル滑るから早くタイヤ交換したいぜよ >>603
まあメーカーに在庫はあるだろうから取り寄せてもらえばすぐだと思うけど
いろいろ履いたけど格安のは話にならんしKENDAとかDUROは最低限って感じだね
HOOPSより上のグレードが個人的にオススメ
>>604
よくマッハだとわかったなーw
タイヤ交換は怖くて手が出せんから手組できるのはうらやましすぎる タイヤってインチわからないでも
検索したら出てくるスペックに記載されてる奴と同じなの買えば大丈夫ですか？
とりあえず通販で購入して持ち込みでと考えてます >>606
インチはホイールで決まるんだから分からないもクソもなかろ。
前12インチ後ろ10インチだ。社外品の違う径のホイールもないだろうし。
タイヤサイズは例えばフロントの110／100-12 67Jなら
幅が110mm、ハイト(タイヤの高さ)が幅の100%(110mm)でホイールサイズが12インチ。
その後ろの67Jとかはロードインデックスと速度記号だがフュージョンだとあんま気にしなくていい。
110／100-12の部分が同じのを買っとけば問題なくつくしスピードメーターも狂わんよ。
リアは120／90-10 66J(幅120mmでハイトが120mmの90%の108mmの10インチホイール用) >>607
ありがとう。
ぜんぜん知らんかったw
勉強になりました。
毎日通勤で使ってるけど寒いわ >>607
ちゃんと教えてくれるなんて素敵！抱いて！ タイヤ交換で色々問合せしたけど
在庫ないって所ばっかりw
面倒だな BATTLAXのSC ってのに変えた！
スクートなんとかが良かったけど
コレしか在庫なくてw エンジンオイルを車の激安オイルに変えようと思うけどやっぱり危険？ >>612
四輪用の激安オイルでなんの問題もない
オイルのグレードよりも交換頻度の方が大切 >>613
DCMの奴を買って入れてみるわw
4リットルで2000円しないからなw
バイク屋で交換すると一回で1600円かかるから節約だw ギア付きと違って湿式クラッチないから車用でよいぞ。 以外と車用を使ってる人多いのかな？
スクーターなんか修理の時にしか交換しない人も居るだろうし交換サイクル早くすれば充分だな >>616
そう思ってしばらくほっといたら大変なことになった
クーラントが底をついててオイル蒸発からのピストンリングとシリンダーヘッドが逝って大手術
なんでもこまめにチェックした方がいい
壊れる前に対処が結果的に一番安上がり タイヤ変えると運転が楽しくなるなw
後はマフラーノーマルにしてロングスクリーンだな 最近乗り始めたのですがタンクって12リットル入るんですよね？
だいたい緑メーター残り1で満タンまで入れると7から8リットルほど入ります
ということはガソリンメーターの赤、赤点滅で4から3リットル位残っているということなのでしょうか？
粘りすぎてのガス欠も怖いので個体差はあると思いますがガソリンメーターの目盛りでの残量などご教授いただけないでしょうか？ 冷却水が溢れ出たんだけどメーターの下のカバー外した右側にあるシルバーの横長の蓋が冷却水の入れ口ですよね？ >>624
なるほど
素人質問でほんと悪いんだけどなんでついてるやつとついてないやつがあるんでしょう？
見栄えが悪いから取っちゃいたいんだけど取れるもんですか？ >>625
お手軽にリザーブタンクから入れた方がいいよ
キーの左下のインナーカウルあたりにあるマイナスドライバーでこじ開けるパネル
あの中に黒キャップがついてるリザーブタンクがあるから >>622
なるほど！ありがとうございます！
これで安心して乗ることが出来そうです >>627
そうなんだけで上から溢れ出たでたんだよね
んで横長の蓋は普通に閉まってんの。
錆びてたからバイク屋で洗浄&入れ替えして貰ったんだ
夏にファンが回るか試しにすいおんMAXまで上げたら溢れ出たんだ
場所は定かじゃないけど下のタンクの蓋も外れてなかったし。
どっから漏れたのかなと
つか読み難いと思うすまん
夜勤明けでぼけてる >>629
サービスマニュアルとにらめっこして可能性考えた
バイク屋が量入れすぎた為熱膨張でオーバーフローした可能性が高そう
エア抜きしてからMAXまで補充した挙げ句リザーブタンクのアッパーライン超えて入れてたとか
サーモスタット弁の不具合の可能性も無きにしもあらずだけどその線は薄いかな >>630
抱かれたくなる位優しいなw
バイク屋で補充して貰ってタンク見たらアッパーラインは越えて無かったはずなんだ。
今は下限ラインの少し上辺りなんだけどね。
結構な量がでたんだよね。
普段、水温はメモリ2で渋滞になると3、4になる。
走行距離も2万近いからそろそろ駆動系やエア栗交換やらしてやりたい
整備ブログなんか見ると面白そうだけど中々やるきにならずバイク屋頼みただなw ロンドン自宅警備員兵スポーツ新聞記者愛人関係公明党ポスター破り20代セリフ棒読み社員(40代ファミリー内イベントシャンプー真田丸）４０代無能精神科医辞職勧告４0代ファミレスマナー
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上から漏れるってそれはどっかから不具合で漏水しない限りありえんぞ。
可能性がるとすればキャップの劣化でゴムが死にかけてるかホースのクラック。
普通は圧かかればリザーバー側があふれるし。 >>623
なにこれ
オレのにこんなんついてねーぞ 今日、僕のフュージョンが走行2万超えました。
感無量でございます。 パーキングブレーキが引いた直後なら普通に解除されるんですが、一晩停めておいた後にはなかなか解除されないんですが何処が悪いんでしょうか？
パーキングブレーキのワイヤーは最近交換してもらってます >>636
リアブレーキワイヤの動きが渋いんじゃね？ ブレーキワイヤの末端にスプリング入ってね？
あれ、ドラムハブに噛ませるやつなんだけどさ 自賠責保険が切れるまで乗ろう
つかバイク棄てる時、バラ売りとかされず廃車にして欲しいんだけど
そんな所ある？ >>645
潰したら結局処分しなきゃいかんでしょ？
だったら普通にバイク屋持ってけの事、
もしバラ売りするなら結局同じやんけ 解体屋に持っていっても使えそうなパーツは外して売るしな。
なぜバラ売りされたくないのか知らんが
完全に潰すなら崖から落としてから回収して持ってけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
