【HONDA】フュージョン FUSION Part28【MF02】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/11/12(木) 17:07:18.35

**774RR** · 2018/02/05(月) 11:36:57.87

キーシリンダーは再販っぽい。トランクとダッシュの鍵が一緒でワンキーだから。
これから色々聞くけどよろしく

**774RR** · 2018/02/05(月) 12:52:24.79

>>982
AIS周りのホースだかが付いてた気がする。
基本のベースは同じな気がする。
口径変わってないしAISまわりの多少の加工でつくよ。
逆はやってる。うちの仕様は再販エンジンに初期型キャブにキャブステーだし。
キーシリンダーは初期型に再販付けたろと思ったけど、
フレームの構造が違った。
パネルももちろん違う。
配線の本数や加工も違うのよね。
そこまで何故加工した感があるなー。
逆は新しいエンジンだし！という理由があるけど。

**774RR** · 2018/02/05(月) 16:34:54.90

とりあえずAISのホースがキャブとインシュレーターについたままだったから目クラしてみたら調子は良くなったと思う。
ビックスクーターは遅いって言われたけど100キロはすぐ出た。マフラーからも煙出てないし。
なんで初期エンジン載せたんだろ(--;)
気持ち的にはナンバーズマッチがいいから載せかえたいけど今のが調子いいから悩む

**774RR** · 2018/02/05(月) 20:13:26.56

購入してある再販エンジンは燃焼室はもちろん外装もピカピカに磨いてればいいよ
それ位しないと載せかえるモチベーション上がらんやろ

**774RR** · 2018/02/05(月) 20:21:04.33

>>986
そだなサンキュ
フュージョンも5ちゃん？2ちゃん？も初心者たまからヨロシク

フュージョンは最初はUSDMや軽いカスタムを考えていたけど外装も程度悪いしまずはレストアから始めるよ。

**774RR** · 2018/02/06(火) 08:43:08.63

初期に再販のキャブレターをつけました
違っていたところは、サーモスタットにつなぐカプラの形状、
インマニにつながるホースが初期は一本なのが再販は分岐して他のどこかにもつながる、
エアベントが初期は短い下向きのホースだけなのが再販は分岐してどこかにつながります
サーモスタットとオートチョークの線は初期の車体についてるのをそのまま使用、
インマニのホースも初期の単線を使用、
エアベントのホースは再販のをつけています
どこにつながるか分からないので大気解放です
これで普通に走っていますが、スロットル低開度で少しボコつきます

**774RR** · 2018/02/14(水) 07:16:34.95

ウメ

**774RR** · 2018/02/14(水) 22:48:09.51

>>988
オートチョーク動いてないんじゃない?

**774RR** · 2018/02/15(木) 05:53:47.74

埋め

**774RR** · 2018/02/15(木) 05:54:15.53

うめ

**774RR** · 2018/02/15(木) 14:06:17.96

次スレどこ？

**774RR** · 2018/02/16(金) 21:49:02.91

http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1447768774/
ここはダメかな

**774RR** · 2018/02/17(土) 10:56:27.80

>>993

次スレ

【HONDA】フュージョン FUSION Part29【MF02】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518832174/

**774RR** · 2018/02/17(土) 17:17:29.65

そろそろ乗るか

**774RR** · 2018/02/18(日) 00:01:14.30

自賠責12月で切れてた

乗ってないから大丈夫(笑)

**774RR** · 2018/02/18(日) 05:19:23.03

>>995
ありがとー

**774RR** · 2018/02/18(日) 17:59:07.19

999ゲット

**774RR** · 2018/02/18(日) 22:00:44.06

さらば

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