【YAMAHA】XJR400/S/R/R2 part38【4HM/RH02】 [無断転載禁止]©2ch.net
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空冷だから大変って事はそれほどない
ただもうそれなりに古い車体なので所々に痛みが出始めるのは避けられないかもって感じ
それでも空冷でキャブというのは今のバイクにはない魅力
後になればなるほど乗りにくくなるし興味があるならば今のうちに手に入れていいと思うかな
個人的にだけどこいつに出会ってしまってなかなか大型にステップアップ出来なくなったねw
そりゃあパワー不足を感じるけどその分回せるし程よい重量感がピッタリすぎてw >>522
なるほど、空冷自体はそうでもないんだね。勝手にすぐ熱くなるってイメージがあったよ。古さゆえのとこかー。
エンジンとかまだよくわからないんだけど、カッコだけでCB400SFかYZF-R3かXJR400がいいなぁって思ってて。ただやっぱりXJRは独特の魅力があるんだねー。乗ってみたい 一時間ほとんど動かない渋滞に巻き込まれたら流石に熱ダレする位かなぁ >>523
400ccはあるから250ccの空冷とかに比べれば余裕はあるよ
それでも524みたいな環境になるとさすがにダレたりするけどね
あとオイルが熱でヘタりやすいからオイル交換はちゃんとしようねくらいかな？
色々考えていいバイク見つかるといいね なるほど、少しずつイメージができてきたよ、ありがとう！周りにバイク乗りがいないからありがたい。買えるのはまだ少し先になりそうだけど、あれこれ妄想するのがすっごく楽しいよ〜
逆にメリットはどんなとこがあるの？加速とかどう？
1台目だし最初は怖いだろうからアレだけど、慣れたら峠とか走りにいきたいなと思ってて。車はRX-8乗っててたまり走りに行くから同じような感じで遊べればなと >>526
免許は大型２輪を取得した方がいい。
４００ｃｃを悪くいうつもりは無いが、免許の壁で４００ｃｃを選択しているなら
今後、「やはり大型にしとくんだった・・・」となる可能性もある。
もし普通２輪免許が６００ｃｃまで乗車ＯＫでＸＪＲ６００ってのがあると仮定する。（見た目も４００とほぼ同じとする）
この時、４００，６００の選択で４００を選択するだろうか？
余程の身体的理由で６００は重くて無理とかでなければ６００を選択するはず。
２５０は車検無しという利点があるが、４００は普通２輪免許で乗車可能な最大排気量なだけなんだ。
くれぐれも４００を悪く言ういもりでは無く、もし今後もバイクを長く楽しみたいのなら
免許は大型２輪を取り、バイク選びの幅は「無限」にしておいた方が気持ちの上でも楽しいと思う。 >>526
空冷のメリットは、ラジエターが無いので冷却水の管理がいらない。エンジンが回る音がダイレクトに聴こえて調子の良し悪しが分かりやすい。ってとこかな。
空冷エンジンは騒音規制とかで絶滅しそうだから、ずっとバイク乗りでいるなら一度は所有してみて。XJR ほんとに良いバイクよ。 >>526
レガシィに乗ってるけどレガシィの方が速いね
というか四輪と比べるもんじゃない
メリットはこのクラスのネイキッドの割には大柄だけどそこそこコーナリングはいける
ただステップは低めなので割とステップ擦っちゃう
意外なのがそれなりのワインディングロードや高速なら25km/lくらい走る
そして一番のメリットはかっこいいことかな！w 車と比べると風を感じる分同じ速度でも早く感じるのはある気がする。
あとかっこいい。 >>522
>大型にステップアップ出来なくなった
わかるわー。
レンタルで大型乗ったら、たしかに楽なんだけど、ぶん回せなくて退屈に感じた。
感覚がもうこいつに馴染んじゃったんだね あ、車の話は速さというよりもコーナー攻めたりして満足に遊べるのかなって意味で出しただけだったんだ、舌足らずでごめん。でもイケるみたいだね！風を感じて走る感覚きっと気持ちいんだろうね。
なんかオーナーのひとの気持ちがアツいというかバイクに寄り添ってて、きっといいバイクなんだろうなぁって思えたよ。
動画見たり中古調べたりしてるんだけどやっぱりカッコいいなぁ。ここ数日毎日見てしまってる。
アドバイスありがとう！おかげで俄然乗りたくなりました >>531
さすがに修理が手間になりすぎるくらい壊れたら600あたり行こうとは思うんだけど大きな故障もないんだよね、今70000kmなのに
リッターバイクのツーリングに参加すると高速は辛いけどそれ以外だとこれといって不便ないし壊れるまではガッツリ付き合うさ
>>532
乗り味は車で言ったらロードスターとかのライトスポーツに近いかも
まぁバイク全てに言えるけど身体で曲げる感覚は軽く流すだけでも気持ちいいよ キーオフで(タイミングはわからず)トリップと時計がリセットされてしまう。
何故だろう。 購入してからもう1ヶ月たつのに納車日の連絡すらないんだがそんなかかるもん…？ 朝から１００ｋｍほどの散歩してきた。
>>535
さすがにそれは店に問い合わせた方がええぞ。 店に電話したら、担当が今日休み。納車日は何とも言えない。
え？じゃ渡せるようになってからじゃないと連絡来ないってこと？
と聞くと、整備も終わっていつでも大丈夫にならないと連絡出来ないと…
そんなもんなの…？一気に不信感が増した >>535
おれが買ったとこは2週間って言って10日で仕上げてくれたぞ いつまでも連絡よこさないってのは車とかでもちょいちょいあるな
キャンセルとかできないんかね、俺ならできるならキャンセルしてそんなとこで買うのやめるわ 連絡しないのはダメだね
不信感があるなら車体が手に入ったら他のショップに行く事を勧める ヘッドライト白い球に変えたいだが付けてる人はどれつけてるんじゃい
ハロゲンで頼む >>543
自動後退で買った4300ｹﾙﾋﾞﾝのやつだな あっ！俺の96年式の燃料計が動かなくなった。
ガソリンを満タンにしたのにエンジンをかけてもEの下でピクリとも動かない。
誰か助けて！ >>543
高価な耐震バイク用のＨ4でなくて車用の二個パックＨ4でも全然大丈夫だよ！
ソースは俺。10年近く切れない。
カー用品店行けばディスプレイの現物で色味が見れる。 >>545
右サイドカバーを開けてタンクから伸びている緑色カプラーの抵抗値を測りなさい >>548
おめ！いい色買ったな！
もしよければ画像でも上げてくれください マフラー変えてる人ってフランジやら割りカラーやらどうしてる？ >>550
割カラーがなんなのか分かんないけどとりあえずそのままつけて排気漏れしてたら対策しようと思ってたけど、特に漏れもないのでそのままつけてるだけ タンデムステップのとこにサイレンサー固定したいけどでかくてサスに当たる場合はどうすればいい
付属のステーでつけてるけどこういうの付けたくないんだよな >>555
そのマフラーに合うかわからんけど
https://www.google.co.jp/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=http://www.moriwaki.co.jp/product/pdf/exhaust/A100-334-3411.pdf&;ved=0ahUKEwjSkY6fiebMAhVmK6YKHQzBCD0QFghIMAs&usg=AFQjCNEnAqDNBC9Qd_Bk3EDbQHkpWYd-xA
が買えるみたい 車検通そうとしたら20万かかると言われて
もう廃車か迷う >>565
ごくろう。
来月、タイヤを替えるんだ。と思ってたらリアサスのバンプラバーが破損。
それを機にリアサスをまじまじと観察してるとオイル滲んでる気がする・・・
・・・タイヤはまた今度だな。 XJR400乗ってる人達は次どんなバイクに乗りたい？
俺はR1やXJR1200あたりを特に気にしてるんだけど、これらでなくても次もキャブには乗りたいなって思ってる 今は次のバイク何しようとか、あれに乗りたいとか思ったこともないな。
もうこれが最初で最後。それでいい気がしてる。 250に気軽に乗りたい感がある
とりあえず丸目1つのネイキッドは譲れない MT-09考えてたけど、実車見てやっぱ丸目がいいやってなって保留中。
CB400SS注文したけど、買い替えじゃなくて増車。
もし買い替えするなら高回転まで回せる&丸目がポイントかなぁ。 シングルマルチと何台か乗り継いできたから今度はツインの400xあたりが乗りたいかな 次乗るならFAZERか1300にしたいと思ってたけど
何か壊れて乗れなくなってもまたこれ買いそうな気がする リアサスからオイル滲みしてしまっているんだけど、来年の2月に車検で車検前に乗り換えを検討中。
リアサスのOHの見積りを出してもらったところ、ダンパーロッドに点錆もあり再メッキをするので、2本で56000円かかるとのこと。
これを踏まえて皆さんならどうしますか？
1.このまま騙し騙し使う
2.OHする
3.リプレイス品に変える(6万〜9万)
今後の使用頻度は月2回往復300キロ前後のツーリングと、たまに街乗りです。
アドバイス、ご意見を聞きたいです。 20万の内訳はタンク交換とその漏れたガソリンによって壊れた部分のオーバーホールだそうで
あとはタイヤ交換諸々、メンテ一切やってなくて事故して野ざらしだったから
まぁ仕方ないのかなと >>575
こだわりなければ中華サスにしちゃうとかもどうだろう
俺は中華サスに替えてるよ
乗り心地は落ちるけど三万キロ以上使ってヘタりは出てるけど普通に使えてる
予算と相談だね リアサスほんと悩みのタネですわ
何となくスプリング縮めておけば寿命延びるかなーとか思ってやってるけど意味ないかね
だめになったら安い社外品付けるわぁ 自分もオイル漏れで中華サスにしちゃった。
OHとか新品純正いれるくらいなら正規オーリンズのがよくねって思ってとりあえずお金貯めてたけどこのままでもいいかなって最近思ってる。 契約してきた
10年ぶりのバイクだ
珍走に狙われないようにしないと 次は小さいのに乗りたいです
YBR125KGをガッツリいじって世紀末仕様にしたいです 自分もオイル漏れで中華サスに変えて、へたりが酷くなってきたから、結局カヤバのサス買った。 中華サスは価格は良いのですが、先入観でどうも付ける気にならなくて…。
純正オーリンズって性能的にリプレイス品(中華サス以外)と比べると、大した物でもないですよね？ 乗り換え検討なら騙し騙しか結論出るまで中華サスでもいいかと。
皆も言ってるけど中華サスは意外と普通に使える。
まぁ俺は純正盗まれて仕方なくなんだけどね…… やりたいことリスト
・タイヤ前後 \20,000
・バッテリー台湾ユアサ \4,000
・インシュレーター \3,700x4
・ヘッドカバーガスケット \4,000
・ヘッドカバーラバーマウント \500x12
・フォークオイルシール \1,000x2
・フォークダストシール \1,200x2
合計 \53,200
ゴム類がほんとだめになってくるわ >>587
何年式？
うちはそのリスト中、タイヤとバッテリーを変えた >>584
そうですね。
自分が鈍感なだけかもしれませんが、乗り味に変化がみられないので、ひとまずそのまま乗ってみます。 車検前にはバッテリーとタイヤ替えておきたい。
欲を言えばホイールベアリングも替えたい。
・・・なんて思うと芋づる式にあれこれ出てくる不思議。 ○○変えたいな〜
あれ？○○変えるなら××も一緒に変えた方が効率良いな
となると##が必要になるから
##買うならこれもついでに買っちゃおう！
金額概算結果→また今度にしよう… 今ヘッドカバーラバーマウント変えると部番変更されてhttp://i.imgur.com/vs2mTz3.jpg
色が緑になるよ 俺もそこら辺OHやるべきなんだろうけど面倒で放置だわ 緑かぁ、なぜ黒のままじゃないんだ…他の年式とかでも緑なのかね
ていうかエンジンまで降ろして何する気なのか気になる
関係ないけどこのエアインダクションシステム？のホースが繋がる部分ってすげー錆びるのに磨きにくくて困る >>595
クリアランス調整と清掃やった。
まあ、二度と下ろしたくはないわ さっそくUSB給電取り付けた
初めて配線とか弄ってみたけど無事完了
リレーのアース落してよっしゃスマホ充電テストどうよ！
と、あれ？ 動かん・・・・ なんでー？
USB本体のアース落してませんでしたとさ。 >>599
それ無事完了してないw
何年式の何色だい？ >>600
大丈夫！ ちゃんと落したから！
充電出来た白95 先月末06年式黒納車した。
8年くらい前に4HM乗ってて、盗難にあってから遠ざかってたんだけど、やっぱりXJR良いね！
でもこんなシフト硬かったっけ？ 4〜5千回転くらいで走ってるとノッキングしてるみたいにカクカクするようになっちゃったぜ…
プラグは先月交換したしキャブもOHしたばっかり
こんな症状出るほどタンクに水溜まるとは思えないしエアクリかなぁ
それ以外で考えられる原因あれば教えて下ちい >>606
うーんキャブOHした時に同調も取ってもらったからそこは考え辛いかなぁ >>603
96年白やで
キャリパーOHとかやることあるから
5万くらいで良いで
タイヤは皮むき終わったくらいやで
エンジンは快調やで どっかから二次エア吸ってるとか
キャブばらす前は問題なくて、ばらした後にそうなったらそこが原因な気もするけど >>608
詳細知りたいのでメールください
kagranote@gmail.com 先月末06年式黒納車した。
8年くらい前に4HM乗ってて、盗難にあってから遠ざかってたんだけど、やっぱりXJR良いね！
でもこんなシフト硬かったっけ？ ごめん、ページ戻ってたら再投稿しちゃった…
スルーして！ RH02Jと4HMじゃやっぱ多少なり違うんじゃね？まぁ、個体差ってのもあるだろうけど。 走ってるとシャリシャリうるさくてエンジンよりうるさい。
あれなんなの？ドリブンのスプロケ変えるべきかね >>616
ああありうるな
でもカムチェーンはカタカタいうイメージあるんだけどシャリシャリともいうんかい？ あとうるさいのは走行中だけなんよね
ふかしても聞こえん カムチェーンもシャリシャリいうけど、でも止まってる時は聞こえないなら他のとこかもしれんね
言ってる通りスプロケとかドライブチェーンとか、あとはブレーキ引きずってるとか
あんま無責任なこと言えんのであくまで予想ということで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
