【YAMAHA】XJR400/S/R/R2 part38【4HM/RH02】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>629 大体 九頭竜湖目指して走ったり 温水峠走ったりですかね。
うわぁーカッコイイじゃないすか！ 板金屋に塗装頼んでたヘッドカバーが明日終わる
メタリックな質感の耐熱塗装ってないのね、仕方ないから地金出して磨いてクリア塗装してもらた >>630
九頭竜はよくいきますよ！
郡上から金山抜けたり岩屋ダムとか
見かけたらよろしくです！！ 走行中シャーはおれもなります
バイク屋に言ったらこのままで問題ないって言われたので、気にしないようにしてます リヤブレーキマスターシリンダーのブレンボの凸凹でブーツがガリガリになるんだけど、なんか対策してる人いる？ >>635
バックステップいれてるの？
おれいれてたけどならなかったなー >>637
ノーマルステップだよ。今日サンダーでつるつるにしてやった！ 質問
みんなのクラッチレバーのガタ（クラッチワイヤーのアソビではない）はどのくらいある？
クラッチワイヤーを交換して一万キロほどでタイコ部手前のワイヤーがほつれ始めてさすがに早すぎると思って聞いてみた
俺のは数mm上下にガタつくんだけどこんなもん？ バリオス2の05年式から、03年の白へ乗り換えて仲間入りさせていただきました。
よろしくお願いいたします。 >>643
ようこそいらっしゃい。時代遅れかもしれない空冷エンジンの世界へ。
カタカタうるさいのはメカニカルノイズで味があるんだよ！と一蹴しましょう。 カチャカチャ音してきたなぁ…
こんなもんでも修理出したらン万円だからやってられん 新車で買って現在三万キロ後半。
欲しい新車も特に無いし、妥協して乗り換える位なら仮にオーバーホールしたとしても新車に比べたら安いもんと最近は思えてきた。 RX-02も良いぞ。
バイアス各社の比較だとBSだけモデルが古臭いんだよね。 安いし最初それも考えたんだけど、俺が行くタイヤ屋IRCのタイヤ置いてないんだよなー
もともとXJRてBSのタイヤはいてるしそれでいいやと思ったけど、GT601のが長持ちするみたいだし悩ましい その二点ならGT-601の方が長持ちする。っていうか、601はツーリングバイアスでBT39はスポーツバイアスでダンロップでいうTT900でグリップは強力だがあっと言う間に減るぞ。（別のバイクで経験済み）
因みに何年式？
メーカー云々の前にＲＨ02でラジアル標準車なら、ラジアルとバイアスの検討をした方がいいんでない？
俺はBSのラジアルが新車標準だったけど、初ラジアルでロードインフォメーションがビンビンの感度に驚いたな。次にGT-501にしたけど、ロードインフォメーションが皆無＆グリップも何時滑るか全く予測が出来ないのに、改めてラジアルの良さには驚いた。
予算が有ればラジアル押しかな。 俺の2001年式で、確かBT020のラジアルはいてるんだっけな
あんまりスピード出したり倒したりしないから、違いが出ないんじゃないかと勝手に思ってるんだけど
そんな変わるもんなのかね？比べたことないから分からないけど
単純に金欠なのもあるし('A`)
結構変わるならもう1万出してラジアルにするのもアリよね 俺のは04式で確か020だったな。
下道メインのツーリングが好きで、マイペースでワインディングを走るのが好きなんだけど、020の場合路面の状況がリニアに伝わるから安心して走れるんだよね。
で、偶々予算の兼ね合いとバイアスとの違いを同バイクで検証したかったのでGT501を履いたけど、インフォメーションなんか、誰でも解るレベルで違うのにびびったよ。
でもそのダルな乗り味がロングツーリングにはかえって良いと思えるとも言えるから、タイヤ選びは面白いよ。
因みにラジアルの予算は前後だと+一万所ではないよね？
バイアスはラジアルの半分の予算で済むよ。 そんなに違うものなのかー
俺020でしか走ってないから、ここでバイアスはいてみないと違い分からんだろうな
バイアスはバイアスで乗り心地良いとも聞くけど、やっぱ安心なのはラジアルなのだろうね
さすがに倍かかるとすれば大人しくバイアスにするんだけど、
023って前後あわせて丁度3万くらいよね？いけるかと思ったけど、これ微妙なのかな？
前の型の020のが高いってなんでじゃろ。 俺はバイアス派
今はGT601を履いてるけどダラッとした乗り心地が心地良く感じる
それなりに攻めればタイヤも程よくとろけてくるしこのタイヤでも十分バンクセンサーまでは倒し込める
ていうかXJR全般に言えるけどバンクセンサー低いよね クラッチワイヤーをメッシュにした
タッチは注油したてのおかげかスムーズでいい
だけど７万キロ手前のボロ車体にメッシュが結構違和感バリバリだわw こんな大雨でも家まで乗せて帰ってくれるxjrくんはやっぱり最高のバイクですわ 車体がボロいからピカピカのメッシュホースが結構違和感バリバリって事だろ 社外のシートにしたい。
アンコ抜きタックロールケツ痛すぎて
三段以外なんかないですかい？ 10年ぶりのバイクだが最高だわ
もっと早く乗ればよかった 667だけど、OH 終わった！インシュレータとプラグも新品にしたぜ！
フレームのあちこちにサビ出てて、ペーパーかけてタッチペンのほうが時間かかったっていうね。
古くなってきて手間かけるほど手放せなくなるよ。 久しぶりにガソリン入れたら燃費がリッター14キロ切っちまった ピレリのエンジェルGT前後替えたばかりで盗まれた僕が来ましたよ
シルバー3という平凡なカラーなのにwww
バックステップだのグリップヒーターだのレバーだのの快適装備しかイジッてないノーマルなのに
イエロー欲しいヨォォォ！！！
一番いじって良かったのはメーターの電球かな
2001年式のだけど、デジタル時計付いてんじゃん
白のLEDにするとめっちゃ見やすい！
メーターもなんか純正の緑っぽい色合いもほんのりと浮かぶし
で、燃料系んとこだけオレンジLEDにしてた
あとはアントライオンのレバーかな
手が小さいから、調整幅が広くて良かった >>674
メーター電球のLED化したいんだよねー。ノーマル電球と差し替えるタイプ？ ぐーバイクに一台もないよ、イエロー
>>676
うん、差し替えるだけのだよ
間違えても青はやめろよ！
タコメーターのレッドゾーンが全く見えなくなるし、燃料系でもすんげー見辛かった あー、あとヘッドライトもLEDにした
2万くらいのだったかな、レンズ変えないと劇的変化はやはりなかった
テールなんか全然かわらなかったww
ナンバープレートが白く照らされたくらいww 02年製乗ってるんだけど時計からオドメーターに切り替えれなくなったんだけどどこいじれば直せるの？ >>679
黒いボタン２つ同時押しじゃなかったっけ？ >>677
LEDのメーター球ってどこで売ってる？ >>681
ナップスとかバイク用品点にあるよー
安いのは光の拡散がホントまばらだったから、それなりのがいいと思う！ >>684
常時電源の断線とかなら時計も0:00になるもんね
ボタンの接触不良とかじゃないの？
まあでも、オドメーターなんか使わないじゃん！
オイル交換の管理とかに使うくらいか
あと売るときとか？
ん？てかオドメーター見れなくて車検通るのかね、知らんけど。 みくしーで悪いけど
コピペ
[1]
2008年11月11日 17:39
正常ならオドメーター・トリップ１・トリップ２と切り替わりますし
両方押せば時計になりますしね。
予断ですが、もしかしたら前のオーナーが何らかの理由でメーターを修理した際に
修理費をケチって部品を付けなかったとか？？
スピードメーター部分が生きてると
オドメーターのみ表示できるようになってます。
[2]
2008年11月12日 18:07
自分の経験を紹介します。参考になれば幸いです。
事情があって２、３日雨ざらしにしたことがあったのですが、
その後からスイッチを押しても切り替わったり切り替わらなかったり
という状態になりました。
分解してその部分の基板スイッチ部を見てみたら、水が流れた後があったのでテスタで確認するとスイッチの接触不良でした。
スイッチを二つ取り替えて修理をしました。
修理には半田ごてが必要になりますが、部品さえ手には入れば
安価になおすことができますので参考になさってください。 ネタないのかな？
アイドリング走行でガクガクしてたのが、yspで同調とってもらったら全くなくなったことある！
そこのysp曰く、ヤマルーブのスポーツもプレミアムも使ったけど差はわからん！とのこと。
なのでスポーツ入れてましたー
社外のオイルフィルターはすぐ錆びるけど純正は錆びなかったなー ちょっと気になるので質問
96年式のXJR400Rでもう70000km超えの車体に乗ってます
長く乗ってて感覚が分からなくなってはいるけどレスポンスが鈍くなってきてるような気がします
アイドリングからフルスロットルでレブ手前まで吹けるて回転がアイドリングまで下がるのに一秒以上掛かるんですがこんなにレスポンス鈍かったでしたっけ？ やっぱりキャブですよねぇ…
出来そうになったらしてみます
ありがとうございます セル一発でかかる人いる？
７〜８秒かけてようやくかかる
アクセル煽るのは何となくやりたくないんだ ほんの少しだけアクセルを開けてからセル回せばキュキュブーン >>695
冷えてると一発だなぁ〜
キュルッ！くらい
あったまってるとキュルキュル7〜8秒はかかるね
んで、つけてる電圧計がピカピカ光る！ >>697
同じく。以前も「冷えてるときは1発なのに〜」って同じようなレス見たことあるがなんでだろうね。 そういや、チョークなんか使ったことないや
厳密にはあるけどなんかセルだけとはエンジンの雰囲気？音？その後の始動性があまり良くなかったなー
で、デラに言われた通りチョークなんか普段はいらぬとのことで使わなくなった！！ みんなわりとかかりいいんだな
セル一発でかかった方が気分がいいからバッテリーかえてみようかな 俺のペケはこの時期はそれほど苦労なく掛かるけどなぜか左に傾けないとセル自体回らない >>702
スターターなんとかがすり減ってるのかね？
転けた時に無理やり走りがけしたらギアが欠けたよ 鹿に突っ込んで転けて、めっちゃオイル漏れたんだけど、こんな漏れるものなの？ >>708
特に問題ないでしょ、エンジンかかるなら
転けるとそっからガソリン漏れる時もあるよね
エンジンかけて白煙出るならガンガン出してオイルを燃やし尽くせば平気 燃費がリッター13キロくらいなんですが、これって燃費悪すぎですかね？ 数字だけ見れば悪いけど用途や道次第
あとはすげー回して走ってるとか バイクって燃費気にするか？
今時は酔狂な人しか乗らんから気にしたことなんかないや
こまけーことは気にすんなwww
かっこわりーぜ？ >>711
どんな乗り方でどんな改造とかしてる？
俺20km/Lきった事ないぞ
さすがになにかしら異常あると思う >>715
いろいろ調べてみたりしたんですが
インマニにヒビ入ってたりリアブレーキ引きずってたので
インマニ交換とブレーキ回りのOHをやってみます
一月前にバイク屋に整備お願いしたばかりだったのにorz
職場の上司が元バイク屋なんでいろいろ教わってみますわ 俺の96年式も都内乗りでリッター14くらいだよ。
どうしても仕事での往復の足に使ってるから片道10キロ位しか乗らないけど。
それともたまに7000位まで回すのがいけないのか？ やっぱXJRビキニ似合うわー
安物ビキニで風でプルプルビビりまくるけどかっこいい‼ 01'rh02j乗りなんだけどみんなインシュレーターってどこで手に入れてるんですか？
ヒビが入ってて二次エア噛んでる･･･ やっぱそうなりますか。
純正インシュレーター高いな･･･ >>723
みたいですね･･･
色々みてみると社外は劣化も早そうですね(__) とりあえず液体ガスケットで誤魔化してるけど気持ち悪いから早く交換したい‼ おれもインシュレーターから二次エア？吸ってるかも言われて交換したけど、ヒビは貫通してなかったなぁ
意外に丈夫だよ、純正はやっぱ！ >>727
意外に肉厚なんだよね。2次エア吸うくらいのヒビってどんなだよってくらい。表面2〜3ミリなんて全然余裕でしょ。 >>725
一度外して見てみたら？肉厚がかなりあるから、ヒビじゃなくてシリンダー側のOリングがダメなのかもよ。Oリングなら１個500円くらい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
