【YAMAHA】XJR400/S/R/R2 part38【4HM/RH02】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>674
メーター電球のLED化したいんだよねー。ノーマル電球と差し替えるタイプ？ ぐーバイクに一台もないよ、イエロー
>>676
うん、差し替えるだけのだよ
間違えても青はやめろよ！
タコメーターのレッドゾーンが全く見えなくなるし、燃料系でもすんげー見辛かった あー、あとヘッドライトもLEDにした
2万くらいのだったかな、レンズ変えないと劇的変化はやはりなかった
テールなんか全然かわらなかったww
ナンバープレートが白く照らされたくらいww 02年製乗ってるんだけど時計からオドメーターに切り替えれなくなったんだけどどこいじれば直せるの？ >>679
黒いボタン２つ同時押しじゃなかったっけ？ >>677
LEDのメーター球ってどこで売ってる？ >>681
ナップスとかバイク用品点にあるよー
安いのは光の拡散がホントまばらだったから、それなりのがいいと思う！ >>684
常時電源の断線とかなら時計も0:00になるもんね
ボタンの接触不良とかじゃないの？
まあでも、オドメーターなんか使わないじゃん！
オイル交換の管理とかに使うくらいか
あと売るときとか？
ん？てかオドメーター見れなくて車検通るのかね、知らんけど。 みくしーで悪いけど
コピペ
[1]
2008年11月11日 17:39
正常ならオドメーター・トリップ１・トリップ２と切り替わりますし
両方押せば時計になりますしね。
予断ですが、もしかしたら前のオーナーが何らかの理由でメーターを修理した際に
修理費をケチって部品を付けなかったとか？？
スピードメーター部分が生きてると
オドメーターのみ表示できるようになってます。
[2]
2008年11月12日 18:07
自分の経験を紹介します。参考になれば幸いです。
事情があって２、３日雨ざらしにしたことがあったのですが、
その後からスイッチを押しても切り替わったり切り替わらなかったり
という状態になりました。
分解してその部分の基板スイッチ部を見てみたら、水が流れた後があったのでテスタで確認するとスイッチの接触不良でした。
スイッチを二つ取り替えて修理をしました。
修理には半田ごてが必要になりますが、部品さえ手には入れば
安価になおすことができますので参考になさってください。 ネタないのかな？
アイドリング走行でガクガクしてたのが、yspで同調とってもらったら全くなくなったことある！
そこのysp曰く、ヤマルーブのスポーツもプレミアムも使ったけど差はわからん！とのこと。
なのでスポーツ入れてましたー
社外のオイルフィルターはすぐ錆びるけど純正は錆びなかったなー ちょっと気になるので質問
96年式のXJR400Rでもう70000km超えの車体に乗ってます
長く乗ってて感覚が分からなくなってはいるけどレスポンスが鈍くなってきてるような気がします
アイドリングからフルスロットルでレブ手前まで吹けるて回転がアイドリングまで下がるのに一秒以上掛かるんですがこんなにレスポンス鈍かったでしたっけ？ やっぱりキャブですよねぇ…
出来そうになったらしてみます
ありがとうございます セル一発でかかる人いる？
７〜８秒かけてようやくかかる
アクセル煽るのは何となくやりたくないんだ ほんの少しだけアクセルを開けてからセル回せばキュキュブーン >>695
冷えてると一発だなぁ〜
キュルッ！くらい
あったまってるとキュルキュル7〜8秒はかかるね
んで、つけてる電圧計がピカピカ光る！ >>697
同じく。以前も「冷えてるときは1発なのに〜」って同じようなレス見たことあるがなんでだろうね。 そういや、チョークなんか使ったことないや
厳密にはあるけどなんかセルだけとはエンジンの雰囲気？音？その後の始動性があまり良くなかったなー
で、デラに言われた通りチョークなんか普段はいらぬとのことで使わなくなった！！ みんなわりとかかりいいんだな
セル一発でかかった方が気分がいいからバッテリーかえてみようかな 俺のペケはこの時期はそれほど苦労なく掛かるけどなぜか左に傾けないとセル自体回らない >>702
スターターなんとかがすり減ってるのかね？
転けた時に無理やり走りがけしたらギアが欠けたよ 鹿に突っ込んで転けて、めっちゃオイル漏れたんだけど、こんな漏れるものなの？ >>708
特に問題ないでしょ、エンジンかかるなら
転けるとそっからガソリン漏れる時もあるよね
エンジンかけて白煙出るならガンガン出してオイルを燃やし尽くせば平気 燃費がリッター13キロくらいなんですが、これって燃費悪すぎですかね？ 数字だけ見れば悪いけど用途や道次第
あとはすげー回して走ってるとか バイクって燃費気にするか？
今時は酔狂な人しか乗らんから気にしたことなんかないや
こまけーことは気にすんなwww
かっこわりーぜ？ >>711
どんな乗り方でどんな改造とかしてる？
俺20km/Lきった事ないぞ
さすがになにかしら異常あると思う >>715
いろいろ調べてみたりしたんですが
インマニにヒビ入ってたりリアブレーキ引きずってたので
インマニ交換とブレーキ回りのOHをやってみます
一月前にバイク屋に整備お願いしたばかりだったのにorz
職場の上司が元バイク屋なんでいろいろ教わってみますわ 俺の96年式も都内乗りでリッター14くらいだよ。
どうしても仕事での往復の足に使ってるから片道10キロ位しか乗らないけど。
それともたまに7000位まで回すのがいけないのか？ やっぱXJRビキニ似合うわー
安物ビキニで風でプルプルビビりまくるけどかっこいい‼ 01'rh02j乗りなんだけどみんなインシュレーターってどこで手に入れてるんですか？
ヒビが入ってて二次エア噛んでる･･･ やっぱそうなりますか。
純正インシュレーター高いな･･･ >>723
みたいですね･･･
色々みてみると社外は劣化も早そうですね(__) とりあえず液体ガスケットで誤魔化してるけど気持ち悪いから早く交換したい‼ おれもインシュレーターから二次エア？吸ってるかも言われて交換したけど、ヒビは貫通してなかったなぁ
意外に丈夫だよ、純正はやっぱ！ >>727
意外に肉厚なんだよね。2次エア吸うくらいのヒビってどんなだよってくらい。表面2〜3ミリなんて全然余裕でしょ。 >>725
一度外して見てみたら？肉厚がかなりあるから、ヒビじゃなくてシリンダー側のOリングがダメなのかもよ。Oリングなら１個500円くらい。 まさにヒビ入ってて気にしてた
二次エア吸ってるってわかった人はどうやって判断したの？ >>728
俺の2〜3ミリより大きいヒビなんだよ(__)
まぁバラしてみるに越したもんはないよね。
>>730
エンジン暖まってアクセル煽るとアイドリングの戻りが悪くなるんだ･･･
インシュレーターにパーツクリーナーでも吹き掛けるとすぐにチェック出来るよ‼ つーかなんで個人に純正パーツ通販してくれないんだよ(__)
近所に販売店ないから行くのめんどくせーよ･･･ >>733
ほんとだ‼ウェビックなんか気にもしてなかった。
ありがとう助かったわ‼ やっぱ純正だよな
オイルフィルターだって汎用品だとはね石当たって雨降れば当たったところ錆びるもん
純正フィルターだと全くなかったね 大型取りに行ったら二輪のシュミレーターが後期XJR400Rの部品使っててワロタ
俺は前期乗りだけどね
ただしシュミレーターとしての能力はすごく低かったw
ttps://www.mpcnet.co.jp/product/simulation/searchpurpose/training/rs6000.html シミュレータになるほどぺけじぇーは完成されてるんだなぁ
しかしこの時期熱ダレがやばいわ。冷えピタ貼ったげようかしら シュミレーターで使われてるのはハンドル周りやステップ周りくらいですよ
そもそもカウルついてるしどこがXJRなんだよって言いたくもなりましたがw バンク出来るのに、ハンドル目一杯切らないと曲がらないやつな。 チェーンスライダーが死んじまってるかもしれぬのだが検索してもヒットしないんだよね
みんなノータッチなところなのかな おれそれ2本折って2本ともネットで買ったぞ
ちなみに前期型 >>742
ネットで売ってんの！？？
よかったらおせーてくだせえ ごめんよ
チェンスラとチェーンガードと間違えとった… >>741
チェーンスライダーってスイングアームの前のほうに付いてるプラのやつ？ セントラムの下駄箱ってブログで丁度交換の記事出ているから見てみるといいかも(宣伝) >>745
そうそうそれ！
>>746
見てみるわ
ちなみになんだけどドリブンスプロケットのナットがクリップみたいな留め金に当たらない範囲で普通に回るんだけど異常？ チェーン交換ついでにスプロケットのサイズも変えた
フロントを一丁増やしして最高速が伸びる方向に
６速80kn/hで回転数は4500rpmくらい
ツーリング目的ならもうちょい回転数落としてもいいかもね 今日、久しぶりに乗ったら暑すぎて、熱過ぎて死ぬか思ったｗ 俺も先週は気温36℃の中走ってきたけど、タンクが熱くてニーグリップした内股が火傷しそうだったわ。
この時期は暑くて信号待ちの時はエンジン切るけど、俺だけかな？ 俺のペケはたまにセル回んないので交差点はつけっぱなしだな >>751
家の近所の長い信号はやるけどね
出先で出会う信号は長いか分からんから、つけっぱ
そんなぺけさんともとうとう最後の夏だわ
http://i.imgur.com/QLbgBG5.jpg >>753
買い替えですか？(´・ω・`)たまには思い出してやってね。 >>754
就職を機に手放します。できるなら連れて行ってやりたいけど、事情により連れてけない…
次買うときも4HMがいいな。とりあえず今シーズンはこいつと走り倒すぜ >>755
そうか(´・ω・`)そりゃ仕方ない。
ナンバー返上して車体だけ置いておく。ってのもあるが、走らなくてもメンテは必要だしな。
熱中症にならん様、楽しんでください。 タイヤ交換で悩んでます、、
ラジアルとバイアスとでは体感できるくらいフィーリング違うんでしょうか？
2店回ってブリジストンのbt23を勧められた所と
ダンロップのアローマックス601を勧められたところがありました
ツーリング 7 、峠 3の割合です。 >>758
その割合ならお財布に優しい方が良いんでない？
それに目を三角にして走るバイクでもないしさ
ピレリからIRCに変えたけど、ヒゲがあるの以外は問題ないよー >>759
ありがとうございます！
タイヤ交換初めてなので迷ってました、、
特に激しい走りをする訳ではないのでバイアスにします！ >>758
ラジカルのハイグリップに変えたら結構違いは分かると思うけど、ツーリング向けのラジアルとバイアスなら、そこまで違いはわからないと思う。
特に攻める訳でもなく、ライフ重視ならバイアスがいいかな。
今GT601履いてるけどライフも長いしおすすめかな。
後、IRCのRX-02もライフも長いし、低価格で良かったよー >>760
96年の4HMでGT601をフロント2000km、リア3000kmくらい使った写真を撮ってあるので参考にどうぞ
結構高ライフだしちょっと早く流す程度なら十分な性能って感じ
ウェットでは無理はしたことはないけど特に問題はかんじられなかった
ttp://m.imgur.com/a/ZQjDV >>758です
みなさん親切にありがとうございます！
タイヤにはラジアルとバイアスがあることも知りませんでしたから、、
写真とても参考になります！
ありがとうございます！
今日、注文してきます！ 出先でレギュレーターがパンクしたくせぇ…
四年乗ってこれで二度目だ… 4HM 2 なんだけどニュートラルからでしかセル回らないんだけどこれは仕様？クラッチスイッチ逝ってる？ >>766
逝ってるだろ
>>767
言ってるだろ ギア入っててスタンド立てててもクラッチ切ってればエンジン掛かるやろ
クラッチ繋ぐと止まるけど 購入から１年程たったのでマフラーをカスタムしようと思う
wr'sを付けてる人が多いっぽいから自分もそれにしようと考えてますがフルエキの方がいい音するのかな？
初心者な質問で申し訳ない >>773
ステンレスだと低め、チタンだと高めの音になるよ
あとフルエキだとパワーバンドも変わってくるのでイメージ変わる
予算があるならぜひともフルエキに！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
