【YAMAHA】XJR400/S/R/R2 part38【4HM/RH02】 [無断転載禁止]©2ch.net
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もう何回目か解らないけど持ち込みです(´・ω・`)まぁ、今回も大丈夫やろ。 俺も毎回ユーザーの持ち込み車検だな。
慣れると楽しい。落検での再検査の時間が勿体ないから検査場近くの民間テスター屋で光軸調整してから受け付けしている。
他の私服でユーザー受けている人は大体が光軸でNG食らっている。 光軸さえ受かれば、あとはどうとでもなる(´・ω・`)確かにその通り。
二回前にマフラーの排気音量で落とされたのはいい思い出。
それでは今から行ってきます。 934ですが、無事に車検通過しました事を報告(´・ω・`)おっしゃこれで二年は戦える！ さすがに夜中は冷えてエンジンがなかなか掛からない(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀) 引くと尚更掛からなくなりまして 引かないようにしてるんですよ 今ヤフオクに出てるガトリング型マフラー
だれか動画持ってたら見せてー
排気の力でマフラーが回転するらしい笑 youtubeで検索かけると何件かでて来たよ
別の車種だけど 借りものグラディウス400乗ってみたけど、思ったほど軽く感じなかった
好みはあると思うが、シートは固いし前に滑るしエンジンも官能的じゃないしでオレはXJRの方が全然好きだな
壊れるまで乗るわ まぁ慣れてるのが一番だわな。
個人的にはあまり好きじゃなかったけど、いつの間にかもう10年乗ってるとこいつじゃないとなって気持ちになる。
こないだの車検で、同じく壊れるまで乗る決心ついた V2スポーツはV2スポーツでの味わいがあるよ
とは言ってもやはり個人の好みだわな
あのパルス感とトルク感のある加速力もなかなかだけど、やっぱり空冷四発が俺も好みだ 今年も残すところ一ヶ月。走れるやつは走っておけよ。 ちょっと数か月放置してたらバッテリーあがってた。
しかもちょっとオイル漏れてるっぽい。
動かさなかったからすねちゃったかな。 俺もヘッドカバーからオイルにじみで短期入院予定。ガスケット交換とついでにオイル、フィルター交換で26000円なり。
これが治れば心おきなくブン回せるぜー 初心者まる出しで申し訳ないけど、ヘッドのオイルにじみと、あとインシュレーターのヒビをバイク屋に指摘されて「そのうちなんとかしないといけないですねー」と言われたきりなんだが、そのうちって具体的にどういう症状が出たらなんだろう……。
現状乗ってる分には違和感ないし、タイミングを逃した感が。 インシュレータが中までヒビが通るとそこから二次エアを吸い込み空燃比が変わるから回転数が不安定になる。 >>951
いつ調子が悪くなるか心配しながら乗るより替えたほうが精神衛生上いいからさっさと交換しようぜ
店に頼むならタンク下ろしの手間が一回で済むから工賃お得になるやん オイル滲みはオイル減る量が増えてオイルの漏れ具合によって色々と弊害が出る可能性がある。
インシュレーターのひびはひびが深くなると二次エアー吸ってプラグが被ったり吹け上がりが悪くなったり最悪始動しなくなる。
すぐにとは言わないけど早めに交換して暖かくなって気持ちよくツーリングしようぜ！ なるほど。皆さんありがとうございます。
たしかに症状出る前にやっちゃった方が気分いいですね。
次のオイル交換の時にでもついでに頼もうかな 年末年始の休みの間に、セルモーターのOHとリアのディスク交換をやろう(´・ω・`) 今年最後のツーリング行ってきた
そろそろこいつともおさらばや…
http://i.imgur.com/H2I1bZe.jpg 寒すぎてもうやばい
ビキニ導入うーん…
ガイラシールドユーザーいたら感想聞かせて欲しい モリワキのフルエキ入った最終型契約してきた。RVF400が同じ値段で出ててそっちに気持ちが揺らいだけど前から乗りたかったかXJRにした 同じ値段ならNCの程度がよっぽど悪いか、ペケの程度がよっぽど良いかどっちかだな >>962>>963
XJR400は07年式の走行距離が3万キロにモリワキのフルエキが着いてて48万だった。
RVF400はほぼノーマルの3万キロが同じ値段。年式までは確認しなかったな その値段で買えるのは94,95辺りかな
高年式、低走行車は80万とかするし 自分のR2なんて車検通して28万だったぜ！
まぁ実質現状渡しだから気持ちよく走れる状態にするのに10万近くかかったけどw 4HMはそんなもんでしょ
40万以上するのはRH02Jの話 99年のxjrを買ったんですが
1速2速の出だしモタつき
信号待ちなどで停車した際にアイドリングが落ちるまでに時間がかかる(2000〜2500回転辺りで3秒くらい引っかかる感じ)
まずはどこを整備すればよいと思いますか？ 回答どうもでつ
ググってヒットしたのがこれなんですが
http://vespa.fool.jp/hun62.htm
xjrもこれを参考にしてもよいでしょうか？
整備未経験なのでどこまで自分で出来るか不安です 恐らくインシュレーターマニホールドが逝ってると思われる
純正品で4気筒分全部やると部品代だけで2万くらいするよ あんまいじったことなくてインシュレーター取り換えるの少しむずいと思うよ、コレ狭いんだよな
て言ってもやらないと分からないままだけど
この辺ばらす機会そんなないだろうし、よほど自分で世話したいとかじゃなければ店にやらせた方ええな いずれ交換しないといけないけど
コーキングでごまかす！ あわわわマジですか
車体買ったばかりで金ないのでコーキングでごまかしてみます笑
バイク屋行ってどこに隙間あるか聞いてきます
皆さまありがとうございます 買ったばかりでそれなら立派な整備不良だから店に直させればいいんじゃね
プロが気づいてないはずがないしわざとでしょ 知り合いから安く回ってきた自己責任モノなんですよね
なのでコツコツ直していきたいと思っています。
ご親切にご回答してくださった方々に感謝申し上げます 多少、手間かかる方が愛着湧くよ(´・ω・`)がんばれ 色塗り替えたいわぁ、ブラックメタリックにしたい
でも今そんなに傷とか付いてるわけでもなく綺麗だからもったいない いや分かるだろう
俺も前塗り替えたかったけど何となく純正の色剥がすの気が引けてやめたな 次スレ
【YAMAHA】XJR400/S/R/R2 part39【4HM/RH02】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1481877348/ >>988
真ん中に写ってるチェーンがいわゆる持病のバタバタ音の原因？ ヘッドカバーはずしたならついでに磨けば
まぁでも手間かかるか バイク屋が撮ってくれた写真で自分で作業したわけじゃないんだよ。インシュレーター交換で四苦八苦したからさすがにプロに任せた。 インシュレータマニーホールド
ヤフーショッピングやアマゾンで見たけど評価が悪い👎
やはり純正にするべきなのか… 純正くっそ高いな4つ全部で8000くらいだっけか、俺もそろそろだから気が重い
しかし大事な部分を中華製にするのは心もとないからな 靴底補修剤とかで補修してる人いるけど効果あるんかな >>995
最悪その補修材を吸い込んじゃうからよくないと思うけどな でも液体ガスケット的なの結構便利だよな何かと重宝してるわ 【YAMAHA】XJR400/S/R/R2 part39【4HM/RH02】 [無断転載禁止]©2ch.net
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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