MOTO GUZZI V7シリーズ Part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>143
ヤマハのファイナルギアオイルって粘度どの位なの？
ヤマハ=オイルが柔らかい
のイメージがあるんだが >>148
粘土は表記してないな。
モリブデングリスを少し添加させてる。あとからブニュって。 気になって倉庫に確認にいったけどやはり粘土は表記してないな。
飲んだら下痢とおう吐しますとか書いてあった >>148
アマゾン見たら粘度:SAE 80Wとだけ書かれてるね
V7ストーンの仕様表だとAGIPのギアボックスオイルの粘度は85W-90だから
悪くないんじゃないかな？ >>143
エンジン:カインズのオイル5W-50 2480円/4L
トランスミッション:ハーレー用社外ミッションオイル85W-140 640円/1qt
ファイナル:同上
まもなく50000km全く問題なし
モトグッチは消耗品が安い オイル上がりだけ気を付けてれば長持ちしそうなエンジンだよね。
目指せ20万㌔です 安いオイルでもマメに換えればって話は聞くけど、実際はどうなんだろう
エンジンオイルなんて２リットルしか入らない
性能が低い分、消耗品も安いのか？ｗ 1年か2年ぐらい前ここ（当時は本スレか）で相談してた田舎民ですがV7Ⅱストーン赤購入しました。アドバイスくれた兄貴達ありがとう～ >>154
マメに替えるってよりかは、オイルをマメに点検することが大事だとおもう。
レペルとか色とか。 >>150グリスのモリブデンはオイルに入れると全部底に沈むよ
>>151
やっぱ柔らかいよ。 オイルの粘度は後ろの数字が100℃の時の粘度でそこが作動時に重要な粘度
推測になるが80wは80w80て事だと思うから75w90と比較すると低温域は固くて高音域は柔らかく90と比べると半分の粘度しかないという意味になる >>154
それはバイク屋さんの売り文句だよ
オイルは値段=性能
性能が上がるとほとんどの場合消耗が少なくなる。
安いオイルをこまめに変えて=利益率が高いオイルをいっぱい変えてくれ
って事
まめに変えるのは大事だが、安いオイルは原価はさらに安い。
定価１L/2000円以下のオイルは正直原価を知ると萎えるよ >>150グリスのモリブデンはオイルに入れると全部底に沈むよ
>>151
やっぱ柔らかいよ。 オイルの粘度は後ろの数字が100℃の時の粘度でそこが作動時に重要な粘度 80wは80w80て事だと思うから75w90と比較すると低温域は固くて高音域は柔らかいという意味になる 触ったり色なんて見ても意味が無いぞ
距離か期間で管理するしかない
ミッション、デフオイルの粘度もそこまで厳密にする必要はない
大体合ってりゃOK >>159
ファイナルギアだからそんなに高温気にしなくてもいいのかな 先輩方、今さら新車スペシャル日曜に納車して貰ってやっと100km走ってきました
2000回転付近が気持ちいいわ^～
新車なのに時々ニュートラルランプ点かないのは気にしたら負けなんですよね？ >>163
おめ！いい色買ったな
Nランプは俺も納車される時に店の人からアテにしないでくださいね、と言われた
まあ足の感覚で大体わかるし、
ちょっとクラッチ繋げば判る事だから問題ない >>155
>>163
おめ！いい色買ったな！
2015年モデル一年少し乗ってるけどニュートラルランプつかなかった事はないな。 ギアオイル替えたらニュートラルの入りは改善されたよ。
ランプも節度よく点灯するようになったな。
まずは千キロのってからだね ①竹中平蔵 ②安倍晋三 ③麻生太郎 ④黒田東彦 犯罪の悪質さからいえば完全に極刑だろう
https://twitter.com/tok aiamada/status/702002841326497792
今朝、辺野古で新基地建設に反対するママの会メンバーに対して、機動隊員が「お前たちには汚い血が流れている」などと暴言を吐いたそうです。
自分のやっていることを「だってお金欲しいもん～」「俺の写真を待ち受けにしろ」とも （顔写真）
https://twitter.com/MothersNoWar/status/690357793702940672
【報道ステーション】 数日後に連絡が来て、「実は東京が危ないということは報道できない」と、全面カットになった.
三菱商事の核ミサイル担当重役は安倍晋三の実兄、安倍寛信 三菱重工の重役でもあるらしい
これがフクイチで核弾頭ミサイルを製造していた疑惑がある 書けばツイッターで速攻削除されている
ネットにおける言論統制は、非公然で陰湿に進んでいるようです
https://twitter.com/toka iamada/status/664017453324726272
2014年1月に急死した御堂岡啓昭のアカウントが何者かに乗っ取られ、私などへの嫌がらせに利用されている。死者のアカウントを乗っ取った人物
https://twitter.com/tok aiamada/status/703766584163106816
嫌がらせアカウント対策で最大の効果は身元の曝露です。身元開示要求も行いました。誰が出てくるのか楽しみです
とうとう彼らは私へのブロックや、これまでのツイート削除などを始めて大混乱になっています
https://twitter.com/toka iamada/status/705878087620136960
後々、健康被害が出たら、ウソを言った御用学者や政治家は、全員死刑だ。
https://twitter.com/Fibrodysplasia/status/363753995791114240 >>162
レーサーじゃないんだから、あえて油膜薄くする必要が見当たらない
80とか90は温度に強いって意味じゃないんです 163です！みなさんありがとうございます！
ニュートラルランプはとりあえず慣らし1000km乗ってから販売店に相談します
あとヤフオクで落としたOVERのエンジンガード付けようとしたら車載工具じゃ六角合わないのね、、
まぁどっちも問題ないからいいんだけどw オーバーレーシングのサイレンサーってどうなんですか >>173
多分ちゃんと工具持ってるか買うつもりだろうけど、
6角はナメたら本気で悲惨だからちゃんとした工具使えよ～ ミッションオイル交換するときって
右のマフラー外さないと交換できないの？
外さなくてもなんとかなりそうな感じなんだがなあ ステップはずらすなぁ
V7Ⅱはそのまま入るらしいね >>178
2014医師だけど普通に17スパナで外せるよ。
とくに干渉もしない。
30分近所を走ってから１㍑トヨタギアオイルぶちこんで完了 そういえばクラシックとカフェはオイルドレンとエキパイが干渉するって聞いたことあるな >>180
どうもありがとう
V7石2013年モデルだけど買った店が片道80キロの所だから
オイル交換ぐらいは自分でしようかなあと思ってね
毎回店だと右マフラー外して交換してたから
検索してみてもマフラー外す派と外さない派で分かれてたから >>182
下に潜って見て確かめるだけなのに、なぜ見ないのか。 >>178
抜くのは簡単だけど、入れるのが面倒だよね
ちょうど一本入れるだけなのにな >>184
1㍑缶で100均かなんかの漏斗を使って入れるだけなのに何が面倒なんだろう。
むしろ抜くのがオイル捨てるのとか面倒。 >>186
ずらさなくても六角レンチで注入できるべ。 ３週間ぶりに乗ったわ
何の問題もなく一発始動
山道走るの面白すぎる
アクセルがばっと開けると一生懸命加速しようとするのがかわいい
もうすぐ20000㌔になるけど飽きないな
夏に初めての車検だからちょっと低め、広めのハンドルバー替える予定
何かと敷居の高いモトグッチだけど、V7に限っては普通に乗れるみたいよ >>193
山道快適なのいいよな。
因みにプリロードを何㍉で設定してる？ ごめん、買ってから一度もいじってないや
今度前サスのオイル交換するから見てみるよ レーサーの新色発表されたね。クローム在庫次第で無くなるみたいだorz コストダウンかどうか知らんが
個人的好みではカッコイイからOKだね >>196
在庫もはけるまで相当時間が掛かりそうだな >>199
そうか？ なんか新色はカッコ悪くて更に売れない予感する。
これだったらスペシャルの方がまだいいよね。 いやあくまで個人的には好きって話
V7カフェのグリーンメタと新型レーサーが俺の中で１．２を争う感じ V7Ⅱ スペシャルは近い将来に日本発売されるんだろうか？ 在庫がハケるまで新型来ないは辛いな
アプリリアの新型トォーノが国内在庫が理由で日本に入ってこないって話だから
同じピアジオグループとしてはマジでそうなるかも知れん・・・
まぁ待ってる間にV9ローマーの現車を見れるかも知れんから
気長に待つけど 新型レーサーのタンクの色ツートンカラーか
レーサーはメッキタンクのイメージが大きいからなあ
昔あったV7カフェクラシックのティーグリーンがいいなあ
>>205
去年の話だけどアプリリアはモトグッチより新車が売れてないもんなあ
つか会社規模の割に販売網が狭すぎだよねピアッジオグループ
九州なんて正規取扱店福岡・長崎・熊本だけだぜ 店が近くに無いので仕方なく男爵に行ったら
ピアジオ取り寄せ車は保証1年しか付けられないって言われたので諦めた。
福田時代の方が融通効いたそう。
JAPANもディーラーも売る気無いんだから売れるわけ無い。 おまいらが商売始めるとしてモトグッチで食って行きたいと思うか？ >>210
普通は二年保障だよ
あとピアッジオは年1万で更に追加保障できる 試乗車目当てで寺に行ったらハーレー屋に変わってたでござる・・・・orz >>209
モトグッチだけじゃ厳しいｗ少なくとも他を扱わんと
国産車・輸入車を幅広く取り扱ってまともなサポートしてくれるだけでいいんだけどね
売れないのはピアジオという会社の対応の悪さもあると思う
以前利用してたの店長さんの話だけど
べスパが欲しいってお客さんがいたからピアジオに問い合わせようとしたら
まずサポートや問い合わせの連絡先がないので連絡しようがない
電話しても業者はここじゃないというだけでサポートや連絡先を教えてくれないらしいし
しかたがないのでレースで知り合った取り扱い店に間に挟んで連絡してもらうことになったが
そうすると今度はピアジオの方から「うちのバイクを扱え」とか「扱うならHPに店名載せるから」
「扱うならチラシとか共同の広告費とか払って」とか上から目線でえらい酷い対応だったらしいし
福田時代の方がマシだったぼやいてたわ
福田はいうほど良い店じゃなかったと俺は感じてたが
店やディーラー同士じゃ対応よかったみたいだからな 都内を軽く走っただけだったけど面白かった
来週は伊豆に行くので超楽しみ！
近場ツーリングだけでここまでテンション上がるのは久しぶりだわ
買ってよかった(^^) v7Ⅱストーンを昨年購入して900キロくらいですが予想以上の鼓動感で少しびっくりしています。これから1000キロ点検で調整とオイル交換などをしてもらう予定ですが、少しは治るでしょうか？ 俺のVstoneIIも似たような走行距離だけどそんなに振動しないな。個体差か。 >>216
V7Stonen乗りだが、経験から言うと調整やオイル交換や走行距離では性格は変わらない。
タペット調整でも変わらない。個体差はある、かなりある。Ｏ２センサーとインジェクター
を交換してみたら、振動感や3000ｒｐｍ以下のもたつきはかなり変わった。
縦置きのＶエンジンはトルクの変調に弱いね。黒頭の新エンジンになって伝統を破って圧縮比上げたり
してレスポンス良くしたので個体差が出易くなったのじゃないかな。
インジェクタの左右の選び方はキャブの同調とりのようなもんかと思った。
良くも悪くもちびっ子ギャングのようなバイクだなあと思っている。 >>222
ごめん。よくわかんない。
ベルベル人にも解るように言って。 アグスタ倒産か
こういうニュース聞くとグッチも日本撤退とか心配になってくるな グッチはV7のお陰で絶好調だから撤退はないでしょ
まぁあくまで゛グッチにしては゛の話だけども まあどこもバイク業界は不景気だからなあ
グッチも倒産と再建の歴史あり
アグスタは走る宝石なんて言われて
バイク界のフェラーリなんていわれてるドゥカティよりも
値段クソ高いモデルばっかだったからな
あの美しいデザインに独特のエンジンは素晴らしいが
高い上に故障も多発とあっちゃ売れんわな
とはいえこのままアグスタが終わって欲しくはないが
グッチは去年のインタビューだと世界的に売り上げが好調みたいだし
新型V7に新モデルV9も発売するみたいだから大丈夫じゃないか？ >>バイク界のフェラーリなんていわれてるドゥカティ
何処で言われてるのか気になって仕方ないｗ アグスタがフェラーリと呼ばれるのは知ってる
ドカはフィアットだろ 昨年のグッチの販売台数は300台弱で、その内の数十台は広報車、試乗車、レンタルバイク。
いつ撤退しても驚かない数字。 >>229
アグスタ→フェラーリ
ドカ→アルファロメオ
グッチ→フィアットなんじゃね？ 年間に３００台も売れるなんてV7登場以前には無かったと思うｗ グッチの取り扱いが無くなっても
今お世話になってる店で買いたいわ 三週間ぶりに乗ったら気持ちよすぎて
無駄に県内を90キロも走ってしまった…
渋滞に巻き込まれてクラッチ軽く握ったら急にストンとエンストしたわ
やっぱ雑なクラッチ操作はダメだね
>>232
年間300台が多いのか少ないのか難しいよな
国内メーカー4社のバイクでも年間新車販売台数で300台切るやついっぱいあるし 畜生、、風邪引きで週末乗れないぜ。。
ﾄﾞｺﾄﾞｺしたい。。。 >>231
ビモーター⇨フェラーリ
アグスタ⇨マセラティ
ドカ⇨アルファロメオ
グッチ⇨ランチャ
フィアット程売れてる大衆車では無いし。 ちょっと質問したいんだけど
今日はじめて石の車載工具類みたけどすごく少ない
六角とかミッションオイルの所合わないし
これとコレは揃えとけっていう工具ある？ >>239
特にないけどオイル交換用の六角とメガネレンチかな。
１度、高速ツーリング中にボルト緩んで他の部品と干渉してシフトペダルが下げれなくなったことあるから(一年点検した翌日に！)
一通りの六角はマシ締め用に積んでおけ。
レンチはモンキーでなんとかなる。 >>240
ありがとう
やっぱオイル周りの六角とメガネレンチぐらいは付けてほしかったよなあ…
>>241
下道23～25
高速19～20
まあ大型バイクじゃ良い方だと思う
ハイオク指定なのはちょっと痛いけどｗ V9観てきた。
ヘッド周りは非常にかっこよかった。
タンクは残念な形だったけど、あのエンジンでSTONEなら相当いいと思う。
間違いなくタンクとヘッドが干渉するけど。
それにしてもはじめは350から始まったエンジンが900まで成長するって珍しいよな。 石乗りだけど、最近このヘッドもいいんじゃないかと思えてきた。 V9か…
メーターが1個ってのがなあ
>>243
ここでまた350ccに戻って新モデルでも出したら面白いんだけどな
まっ日本で開口増やすなら250ccだすのが一番だが… ロータイプコンフォートジェルシートを買ったけどシートが固すぎて振動がすごくてちょっと使えないと思いました。経験した人いますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
