XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.16 [無断転載禁止]©2ch.net
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XJ6系スレ Part.15です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう！
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XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.14
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XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.15
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424087112/
by びんたん次スレ一発作成 >>135
こっちこそリロードしてなかったスマン。
走り始めたら→回転数あがってオルタの電圧上がる なのでギリギリの消費電力だと想像。
そのキャンセラーが発熱するなら、単に無駄に電力食ってるだけの駄装置じゃないかな。電力落とすのが目的のLED化なら元の木阿弥と予想 >>136
今回は灯火類をLEDで揃えるだけが目的なので、消費電力に関しては一応承知の上なんだ。
ぶっちゃけただの抵抗で構わないんだけど、正直発熱が想像以上だった。
樹脂部品やシートが近いし、風も通らないから不安になる。
まあ、通常のテールバルブも同じだけ発熱してるのかもしれないが…。 バイクの車齢が若返って見えることかな
あんまりギラギラしてるとヤンチャな雰囲気になっちゃうけど いや待て、メットが2個あるからといって
二人で来たとは限らん
予備のメットかも 機会があって各社の新型バイクを試乗させて貰ったんだが、6年落ちのディバージョンに比べてメーターが豪華だったり電子制御モリモリだったり足回り強化されてたりスゲェなーと感心した
そして帰りに乗ったディバージョンで「やっぱりコレくらいが調度いいや」と思うのであった >>143
それすげぇわかる。
こないだマスツーした時に乗り比べしたんだけど、やっぱディバくらいがちょうどいいんだよな。
まぁ、リッター車のモリモリトルクは若干羨ましかったが。 >>143
6年落ちだからじゃなくて廉価バイクだからじゃね？
俺も6年前に買ったクチだけど
当時でもショボいメーター回りだと思ったぞ メーターまわりシンプルで好きだよ
水温や時計にツイントリップ
古いバイクばっか乗ってたせいか充実してるなと思った >>138
大体の場合は省電力化じゃない？
電熱とかグリヒ使うなら少しでも余裕あった方がいいから。
あと玉切れしにくいとは言われてる。
さっきGIVI箱のストップランプ取り付けたんだけど、
適当にボディアース落としたら常時点灯/ブレーキ時消灯の
謎仕様になって焦った。
取説見たら「ボディアースすんな、テール配線に繋げ」とあって
その通りにしたら正常になったわ…。 >>144
のんびり走ってもシンドくないし、その気になればついてきてくれるエンジンで頼もしいんだよね
>>145
>>146
フルデジタルの恩恵でギアポジとか外気温計とか付いてるメーターはちょっと羨ましく思った
けど、個人的にはタコはアナログの方が好きだからそこはディバージョンの良さだ もしMT-09のフルカウル版が出たら欲しいけど
今はディバで十分かなって感じ 車両重量200㎏を切る軽いツアラーが出たら買い替えするかな。 >>149
わかる
トレーサーで妥協しようか迷ったけど踏みとどまってる
あのシリーズでツアラー寄りのを出してくれたらなー
>>150
ツアラーで200kg切るのは厳しいんじゃない？
MT-09は200kg切ってるけど
それに少しカウルとかついただけ（トレーサー）で200kg超えちゃってるし tracer700はフランス生産だから国内発売されるかわからんよ 軽い車体じゃなくて、逆にフルパニアFJRとかクッソ重いツアラーでのんびりおっさん走行したいんだよなぁ
ヒラヒラしたいなら250でいいやってなっちゃう 排気量がどんどん上がった後はバリオスかホーネットに乗りたくなる
そしてまたリッターまで上がり始める >>158
こんな顔されたら鍋の刑にはできないなぁ… >>159
幸い怪我は軽い打撲だけで済みました
ディバの方はフロントがもうダメなようで修理より買い替え、乗り換えを勧められました＼(^o^)/ >>158
災難だが怪我が大したことなくて良かったな
野生のセローは飛び出すんだよな俺は車でやられた
車は車両保険入れてるけどバイクは入れてないから恐いな >>161
お前じゃない
セローの方を聞いてるんだよ 俺はウサギを轢きそうになりイノシシに轢かれそうになったなぁ...
無事で何よりですね XJ6の所有者でレギュラーガソリンだけ使ってる人いますか？
ノッキングとかの不具合出ますか？ レギュラーガソリンしか使ってないけど、不具合出たことは無いなぁ FZ6乗りだけど、最近5000回転くらいでビビリ音が発生…orz
カウルバラして増し締めすれば直るかなー fz6rじゃないから確証はないけど、xj6の5000回転付近ビビリ音はスクリーンの間にスポンジゴムとか噛ませて解消したな
カウルの締めが甘いと原因はそっちになるんだろうけど、このバイクはまずスクリーンな気がする >165
レギュラーのみ。
今まで不具合とか感じたこと無いです。
5年乗って、一万回転上を回したことは一度きりなんで、特にノッキングを意識すること自体無いです。 名前欄入れっぱなしでしたw
熊本地震でGWの予定が全て飛んだから、鉄のくじら館に行ってみようかと思ったら、片道300はちと遠いすね。 >>167
スクリーンを社外品に換えることを薦める。>>１５８の画像に映ってるpuigのやつは剛性が高くてよいぞ。
当方はもうＦＺ６Ｒから乗り換えちゃったので譲ってもよいぞ。 >>168
>>171
情報ありがとうございます
当方、2008年式のFZ6 S2なんですが、スクリーンあたりを疑ってみます >>165
ずっとレギュラーで10000㌔ほど
特に不具合ありません レギュラー入れたりハイオク入れたりしてるけど、どっちでも変化ありません 関東から神戸まで自走して宮崎行きフェリーの中なんだが、
残念ながら道中でXJ6は1台も見なかったわ。
つーか、今まで自分以外のXJ6を見たことがないでござる。。 今日、志賀草津道路の長野側の下りで自分と同じ赤ディバとすれ違った.........気がする。 >>180
月曜すいてそうだから行くつもりだわ。まだ寒い？ >>183
迷わず行けよ、行けばわかるさ。
逆に滅多に見れない雪化粧の志賀草津道路見られるんだぜ。あのトンネル内以外は日向だし大丈夫。ただ寒いのは間違いなし。事故のないツーリングを祈ってるわ。今、諏訪で飯食ってるからこの後ビーナスライン寄って帰るぜ >>182
1、2枚目見て行きたいと思ったが3枚目で意欲吹っ飛んだwww
200kg越える車体で凍結路面は走りたくないな(；´∀｀) >>186
トンネル内は押して進んだ。諦めたらそこで試合終了。行って後悔して楽しんできやがれ！寒かったけど最高の景色だぜ 長崎県民だが、今日全く同じディバF(FZ6R?)と会ったわ！
あまりに珍しすぎて追い抜いた時にガン見してしまったわ(´∀｀) >>187
トンネル内も写真ではとけてそうだけど、凍ってた？（バイク乗ってる人もいるし）
昼過ぎに着くようにすればなんとかなるはず・・・ >>189
凍ってたが真っ直ぐ走れば問題ない。俺はこかすわけにはいかんから歩いた。何人か乗ったまま通過してたがこけた人も居るのであしからず。 XJ6Sのヘッドライトを変えたいと思っているのですが、何かオススメありませんでしょうか？
少し青白い光が好みです 行ったのかよｗ
ところでFのリアサスの標準バネって赤色なの？
かっこいいな >>193
最初から赤ですよー。
>>194
どうも先週雪降ったみたいですね。
雪化粧見たかったなぁー。 >>192
昨日通ったよ。2014年式のグレー。
朝8時くらいだったけど…。
まさか1日違いで>>182みたいな路面だったとは。
居酒屋で地元の人が「通れたの！？」って言ってたのも納得だ。 ホリデードライバーにキレてる煽りまくりの車&バイクと、そこら中で集金してる警察多すぎてどこにも行けんな。
前ののんびり走る車の後ろ走ってたらなぜか俺が125のスクーターにケツ張り付かれて怖い思いしたわ >>164
俺タヌキと並走したことある(´・ω・｀) まるで参考にならないだろうが、筑波2000走行会での燃費、
レオビンチのフルエキ+ラピッドバイクイージーで燃調最大にして16km/lだった >>206
本当に参考にならないーw
でもその燃費、都区内街乗りと変わらないやw 信号一個分くらい同じ色のディバと並走した。お互いに会釈もしたよ >>206
レオビンチのフルエキはアンターボディのタイプですか？
100キロくらいで走っていてもうるさくなければポチりたいところですね >>209
アンダーボディだよ
明らかに直管のような音が増え騒がしくなるけどサーキットではリッターSSの方が騒がしい >>210
209ですが、直管に近いのですね^^;
バッフルつけても直管に近いですか？ ありがとうございます！
バッフル入れればそこまでうるさすぎない感じですね！ 昔教習所のおっちゃんに、FIはメーターアクション終わらんとセル回したらあかんでって言われたけど
あれは迷信だったんだろうか >>214
バイク屋にそれをやらない方が良いって度々言われるけど。 >>212
ビデオのお勧めの中に xj6 diversion qiuckshifterとか、36kw版とかあった。そういうのがあるなんて知らなかった。 ワシが人力クイックシフターじゃ！と言わんばかりの高速かつ回転数をバッチリ合わせたギアチェンジで酔うのが楽しい乗り物なんだよなぁ
ローテクを乗りこなす、なんてのはもう流行らないのかね >>215
へー、知らんかった。
俺わりとエンジンかけてからすぐ走り出すんだけどそういうのもやめた方がいいのかな？ >>219
スイッチオン直後のは、ポンプ動かして燃料を加圧してるらしい。
要はエンジン回す前準備してるから、その間はエンジンかけちゃダメだと。
エンジンかけた後も、出来ればオートチョークが終わる(通常のアイドリング回転数まで下がる)まで待った方が良いけど、
待てない場合はあまりアクセル開けずに低回転でしばらくおとなしく乗れってさ。 >>221
遅れたけど、レスありがとう。
参考になりました 最近走りに行くっていう目的だけじゃ腰が重くなってソロツーいけなくなってしまった。
美味しいもの食べにーとか、素晴らしい景色をーとか、みんな目的をもって走ってるんだろうか。 目的がバイクに乗るだからなぁ
乗ってるだけで幸せ/// >>227
そんなに良い燃費あるのか？とか思ってたんだけど、長野ツーリングしてたら26.7キロ出た 昨日関内で紺色のdiversion見かけた
自分以外のXJ6見たのは初めてだったので、なんか嬉しかったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
