XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.16 [無断転載禁止]©2ch.net
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XJ6系スレ Part.15です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう!
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XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402215450/
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XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.15
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424087112/
by びんたん次スレ一発作成 ロングスクリーンって結構バランスに響くんだねえ
もう買っちゃたから付けるけどこれは後ろに箱ついてたほうが均整とれそう このバイク エキパイが集合してマフラーと繋がるあたりがエキパイ同士の隙間せまくて小石挟まったり砂溜まったりして気になるw
ほっといて走ってりゃいつのまにか取れてるんだけどさw >>790
洗車中に水溜まってたせいがその後の運転中すっごいモクモクして不安だったけど問題ありませんでした… puigのスクリーンが気になってるんですが、ツーリングスクリーンだと大きすぎ絵もっさりするんですねぇ。
レーシングは防風性ありますか? 高さはノーマルと同じだけどセンターが盛り上がってるんで、平らなノーマルよりだいぶ良くなるよ。 >>787
それ気になってるんですよね。
隙間から風か入ったりしそうですが、防風性は良いのでしょうか? GIVIのイージーロックのタンクバッグ使ってる人いませんか?。適合表みてもXJ6無いし、ヤマハ用のアタッチメント買えば着くのか気になる。 >>794
当方身長180pオーバーで、純正スクリーンだと風がメットの下半分直撃でした
x-creenをつけてからは、畳んだ状態でもスクリーン先端に気流ができて風がマシになったと実感
展開して角度を調整すれば風を感じる走り方も出来るし、メットのベンチレーションに風を流すことも可能
見た目も、社外ロングスクリーンほど違和感なく、折り畳み部品のおかげでメカニカルな感じで気に入ってます XJ6ディバージョンF購入しました
仲間に入れとくれー
4月納車だってさ
皆様よろしく >>799
>>800
先輩方どうも〜
2011年式100km白ボディ車検三年付きなんだよね
なかなかの物件でしょ
今までセパハンしか乗ったことないから楽しみで楽しみで 自分は2015年に買ったけど2011年式の新車でした 100kmも走っていて未登録とは???
中古輸入車だとどんなに古くても国内新規登録で3年車検になるけど… >>804
書き忘れたけど自分も3年車検付いてた! バロンで未走行車買ったときは、
実際には走行0だけど、システム上100kmと表示されると言われた。
実際ODOは0だったよ。 皆さん一日お疲れ様でした
このスレは過疎気味というか真性過疎なんですね
住んでいる地元は過疎地域だからなんだか不思議な親近感
xj6乗りって思ってた以上に少ないんだなぁ
逆にレア物として考えてみれば楽しいかも
今まで何台販売したのか解る資料探してみよう
そうしよう 自分は2013年に買ったけど2011年式の新車でした。
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白だから何を付けようか迷ってる
ここ見ると付けてないバイクも多数あるからポジション的にあまり傷付かないのかな タンクパッドは汎用でカッチョいいのを探す方がよいぞ ttp://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE%202012/XJ6%20DIVERSION%20F/XJ6%20DIVERSION%20F.html
あるよ 皆さんありがとう
ここの住人は親切だなぁ
もしかして年齢層高めなのかもね タンクパッドかー、俺は付けてないな。
そんなにタンクにキズつく?
乗車姿勢も前傾じゃないし必要性あんま感じないなー。 タンクにピッタリ付けるとベルトの金具が擦れるんだよね
パッド付けてると心配しなくて済む 新車購入から2度目の車検完了。
立ちゴケ3回、転倒2回、それでも手離せない! >>831
立ちゴケって
このバイク足付き良いんじゃないの? ディバ歴3年半。2017年式vfr800fが気になり出した。
ディバが2眼だったならなぁ。 異形の単眼もそれはそれで宇宙人っぽいような気もする あの単眼だとスズキと間違えられるから嫌だ
俺の中だけでは
ヤマハ>ホンダ>>鈴菌>>>>>>>>>>>>>>川崎 スクリーンのビス締めてたら割ってしまった。。
これってプラビスじゃないとダメとかあるのかな、金属ビスでもいい? >>843
金属ネジだと事故った時にスクリーンが割れて危ないと聞いたことが… スクリーンのネジだけにために、トルクレンチ買ったよ 途中で送信してしまった
純正で金属のもあるしポリカでもアルミでもそこまで心配しなくてもいいと思うけど
車のバンパー固定してるようなプラリベット使えないもんか あのビス割れる直前でも締まる感触
変わらないからやっちゃうんだよねえ 俺はスクリーン換えたときに金属ビスにしたよ
バイク屋からもオススメされた
スクリーン保護のためにゴムシート切り抜いてワッシャー代わりにしてる 先週会社サボって火を入れたわ
4月は忙しすぎて乗れる日が見当たらない・・・ fz6FAZERS2探してたら黒のFZ6Rオススメされた、判子押しそう
関東住みだがディバ乗りと会えることを楽しみにしてる >>854
それ、似てるようでかなり違うバイクだから良く調べて検討してね 前ブレーキとか後ホイール幅とか馬力とかいろいろ違うよ
fz6fazerS2は改良されてるもののコストカットの跡が見られるけどXJ6系は更にコストカットしてる FZ6FAZERs2だったらFAZER8の方が似ている
というかFZ6の正常進化系 FZ6とFZ8の比較
ttps://blogs.yahoo.co.jp/nyantadv/54166337.html >>857
R6ベースのエンジンを乗っけてるってことぐらいしか共通点ないんじゃねえかな 下手にざっくり言うと、XJ6のほうがヘボくて乗りやすい FZ6はセンターアップマフラーのせいで重く感じるし熱い パワーが全然違うぞ
お陰でディバは扱いやすいけどな不足を感じることはそう無いし FZ6が高速も含めたツーリングメインならXJ6は町乗りメイン
それなりに差別化されてる トップケース付けてる方教えて
初めて付けるからわからないことだらけで
トップケースは何リッターのボックスつけてますか
こちら簡素なキャンプツーリングがメインでテント、寝袋、着替え、土産が荷の大半を占めます
欲をいうとバイクウェア上下も入れたい
ジビだとモノロックケースでも十分でしょうか 外見重視で探してて、ディバは優先度低だったが現車見たら惚れた。サイドパニアにしてもボンキュボンみたいでツアラーぽいしな
FZ8は6と1のネガが合わさったみたいで食わず嫌い >>867
それ全部トップケース入れる気?
最近のキャンプ道具がどれだけコンパクトなのかはしらんけど、無理だと思うけど。
俺はキャンプ道具はリアシートにホムセン箱で乗せてバイク用品をトップケース46リットルに入れてる。トップケースは夏だと半分も埋まらず、冬だと2/3くらい埋まってるかな。 FZ8はあれはあれで万能なんだよなあ
乗らせて貰ったけど他に買い替える気がなくなるって言ってたのが分かる気がした >>870
ツェルトやシュラフとか登山用ならトップで済むかも?その代わり余裕は無い
ホムセン箱、積載力は優秀だけどバランス悪いし難しいんだよな。愛用してるけど固定紐をチェーンに引っ掛けてレッカーだ
トップよりサイドの方がバランスとれるし楽じゃない? >>867
モノキーの方がよいね。10s迄積んでもおk。モノロックだと3s迄だ。
安いのだとキジマの50リッターのやつがGIVIのモノキーと互換性がある。
GIVIならV47とかTRK52辺りのがキャンプ向きかな。
サイドバッグも付けないとその荷物は入りきらないよ。
タナックスのツアーシェルケースかデグナーのNB-37あたりがよい。 >>870
>>875
情報ありがとう
しかしアドバイス聞くちょっと前に我慢できなくてモノロックをポチってしまった
アワワワ 今週金土日、神戸から四国カルストまで2泊3日のキャンツーいってくるぜ!
四国の方青いfz6r見かけたら声かけてねw 白Sだけど5年半5万km超乗って下取り20万台半ばの査定が出た
不人気逆車だからもっと低いかと思ってたわ FZ6下取り28万で足下みられたかと思ったがそうでもないのかな >>879
差し支えなければ次は何に乗り換え予定ですか? >>882
FJR1300A
最近時間に余裕がなく高速一気走りの日帰りツーが増えてきたので。 なんだなんだ?俺も今週xj6ディバを下取りに出したところだぜ!
ディバから乗り換えるのってすごく悩んだよ
ディバは本当にいろんな点でちょうどいいバイクだったから
俺はabs無し2007年17000キロ33万円 >>885
俺はFZ-1フェザーに乗り換えだよ、リッター未経験だったからリッターバイクで探したけど結局ヤマハで似たようなバイクだよ
てゆーかメーターがディバージョンと同じだし(笑) すまん俺も今月でサヨナラだ
absなし2009年6000だが20万前半だった
タチゴケしてカウル割ちゃったのが痛い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています