XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.16 [無断転載禁止]©2ch.net
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XJ6系スレ Part.15です。バイク車メ板に移行しましたが、
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XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.14
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1402215450/
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XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.15
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424087112/
by びんたん次スレ一発作成 自分は2013年に買ったけど2011年式の新車でした。
乗り出しで75万は高いの?安いの? ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュースチャイニーヒルズチェリーブロッサムウォッチング視聴制限監視体制強化
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白だから何を付けようか迷ってる
ここ見ると付けてないバイクも多数あるからポジション的にあまり傷付かないのかな タンクパッドは汎用でカッチョいいのを探す方がよいぞ ttp://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE%202012/XJ6%20DIVERSION%20F/XJ6%20DIVERSION%20F.html
あるよ 皆さんありがとう
ここの住人は親切だなぁ
もしかして年齢層高めなのかもね タンクパッドかー、俺は付けてないな。
そんなにタンクにキズつく?
乗車姿勢も前傾じゃないし必要性あんま感じないなー。 タンクにピッタリ付けるとベルトの金具が擦れるんだよね
パッド付けてると心配しなくて済む 新車購入から2度目の車検完了。
立ちゴケ3回、転倒2回、それでも手離せない! >>831
立ちゴケって
このバイク足付き良いんじゃないの? ディバ歴3年半。2017年式vfr800fが気になり出した。
ディバが2眼だったならなぁ。 異形の単眼もそれはそれで宇宙人っぽいような気もする あの単眼だとスズキと間違えられるから嫌だ
俺の中だけでは
ヤマハ>ホンダ>>鈴菌>>>>>>>>>>>>>>川崎 スクリーンのビス締めてたら割ってしまった。。
これってプラビスじゃないとダメとかあるのかな、金属ビスでもいい? >>843
金属ネジだと事故った時にスクリーンが割れて危ないと聞いたことが… スクリーンのネジだけにために、トルクレンチ買ったよ 途中で送信してしまった
純正で金属のもあるしポリカでもアルミでもそこまで心配しなくてもいいと思うけど
車のバンパー固定してるようなプラリベット使えないもんか あのビス割れる直前でも締まる感触
変わらないからやっちゃうんだよねえ 俺はスクリーン換えたときに金属ビスにしたよ
バイク屋からもオススメされた
スクリーン保護のためにゴムシート切り抜いてワッシャー代わりにしてる 先週会社サボって火を入れたわ
4月は忙しすぎて乗れる日が見当たらない・・・ fz6FAZERS2探してたら黒のFZ6Rオススメされた、判子押しそう
関東住みだがディバ乗りと会えることを楽しみにしてる >>854
それ、似てるようでかなり違うバイクだから良く調べて検討してね 前ブレーキとか後ホイール幅とか馬力とかいろいろ違うよ
fz6fazerS2は改良されてるもののコストカットの跡が見られるけどXJ6系は更にコストカットしてる FZ6FAZERs2だったらFAZER8の方が似ている
というかFZ6の正常進化系 FZ6とFZ8の比較
ttps://blogs.yahoo.co.jp/nyantadv/54166337.html >>857
R6ベースのエンジンを乗っけてるってことぐらいしか共通点ないんじゃねえかな 下手にざっくり言うと、XJ6のほうがヘボくて乗りやすい FZ6はセンターアップマフラーのせいで重く感じるし熱い パワーが全然違うぞ
お陰でディバは扱いやすいけどな不足を感じることはそう無いし FZ6が高速も含めたツーリングメインならXJ6は町乗りメイン
それなりに差別化されてる トップケース付けてる方教えて
初めて付けるからわからないことだらけで
トップケースは何リッターのボックスつけてますか
こちら簡素なキャンプツーリングがメインでテント、寝袋、着替え、土産が荷の大半を占めます
欲をいうとバイクウェア上下も入れたい
ジビだとモノロックケースでも十分でしょうか 外見重視で探してて、ディバは優先度低だったが現車見たら惚れた。サイドパニアにしてもボンキュボンみたいでツアラーぽいしな
FZ8は6と1のネガが合わさったみたいで食わず嫌い >>867
それ全部トップケース入れる気?
最近のキャンプ道具がどれだけコンパクトなのかはしらんけど、無理だと思うけど。
俺はキャンプ道具はリアシートにホムセン箱で乗せてバイク用品をトップケース46リットルに入れてる。トップケースは夏だと半分も埋まらず、冬だと2/3くらい埋まってるかな。 FZ8はあれはあれで万能なんだよなあ
乗らせて貰ったけど他に買い替える気がなくなるって言ってたのが分かる気がした >>870
ツェルトやシュラフとか登山用ならトップで済むかも?その代わり余裕は無い
ホムセン箱、積載力は優秀だけどバランス悪いし難しいんだよな。愛用してるけど固定紐をチェーンに引っ掛けてレッカーだ
トップよりサイドの方がバランスとれるし楽じゃない? >>867
モノキーの方がよいね。10s迄積んでもおk。モノロックだと3s迄だ。
安いのだとキジマの50リッターのやつがGIVIのモノキーと互換性がある。
GIVIならV47とかTRK52辺りのがキャンプ向きかな。
サイドバッグも付けないとその荷物は入りきらないよ。
タナックスのツアーシェルケースかデグナーのNB-37あたりがよい。 >>870
>>875
情報ありがとう
しかしアドバイス聞くちょっと前に我慢できなくてモノロックをポチってしまった
アワワワ 今週金土日、神戸から四国カルストまで2泊3日のキャンツーいってくるぜ!
四国の方青いfz6r見かけたら声かけてねw 白Sだけど5年半5万km超乗って下取り20万台半ばの査定が出た
不人気逆車だからもっと低いかと思ってたわ FZ6下取り28万で足下みられたかと思ったがそうでもないのかな >>879
差し支えなければ次は何に乗り換え予定ですか? >>882
FJR1300A
最近時間に余裕がなく高速一気走りの日帰りツーが増えてきたので。 なんだなんだ?俺も今週xj6ディバを下取りに出したところだぜ!
ディバから乗り換えるのってすごく悩んだよ
ディバは本当にいろんな点でちょうどいいバイクだったから
俺はabs無し2007年17000キロ33万円 >>885
俺はFZ-1フェザーに乗り換えだよ、リッター未経験だったからリッターバイクで探したけど結局ヤマハで似たようなバイクだよ
てゆーかメーターがディバージョンと同じだし(笑) すまん俺も今月でサヨナラだ
absなし2009年6000だが20万前半だった
タチゴケしてカウル割ちゃったのが痛い なんでみんな降りてんの?おれが乗るまでまってよ!今乗ってるバイクが10万キロいったら乗り換えるから! >>891
あと何キロ?
今ならXJ6中古が手に入りやすいのかも、、、 2年くらい前、
250ccバイクのような軽さにつられて衝動的に
MT-07に乗り換えようと考え、
でも思いとどまったのを思い出した。
冷静に考えて街乗りから高速巡航まで
やっぱXJ6が一番ベストバランスに感じてるから。
でも最近もヤマハから色々と新モデルが出てきて
乗り換えの誘惑に負けないとも限らないかも・・・ 買い替えより買い増しだろ
1st アドレス
2nd XJ6
3rd セロー >>892
MT-09です
つか、FJRとかFZ1とか
みんな乗り換え先もヤマハでワロタ 昨日珍しい400ディバージョンと遭遇したぜ!
>>892
別にヤマハ信者じゃないんだけど気がついたら候補がヤマハになっちゃうんだよね、、 >>893
あと5000キロ!バロンで新車を探してもおうかな >>898
400ディバなんて無ぇよwwww
…と思ったら'90年代にあったなぁ
完全に忘れてたわ
トレーサー700来たら乗り換えるかも
来るか分からんが
過去5台のバイクを乗り継いできたけど
全部ヤマハ >>899
俺はディバが10万キロ行ったら乗り換える!
あと、、、8万キロ〜 >>891
1月にトレーサーに乗り換えちゃった。
ディバージョンの8000回転からのエンジン音のよさはトレーサーにはないんだなぁ。 ついにディバージョンおお別れしたぜ
音量は控えめなのに本当にいい音だよな
まるで楽器だぜ 俺は今日、現車確認だぜ!
すでに印鑑押す気マンマン >>906
買って後悔絶対無いよ
良いところを挙げたらキリがないバイクだった!
自分はただ一度リッターバイクを経験したかったから手放したけど
本当なら手放したくなかったもん MT09やトレーサーへの乗り換えパターン多いねー
自分も試乗したからわかるけど、あの軽さやエンジン特性の面白さは魅力
けどやっぱりXJ6が好きだな
乗り換えは考えられないから、他に魅力的なバイクが現れたら増車だw SV650とかRebelとかSCR950とか、最近のラインナップ見てると各社丸目バイクが復権してきてるよね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。