XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.16 [無断転載禁止]©2ch.net
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XJ6系スレ Part.15です。バイク車メ板に移行しましたが、
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XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.14
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XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.15
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1424087112/
by びんたん次スレ一発作成 >>870
ツェルトやシュラフとか登山用ならトップで済むかも?その代わり余裕は無い
ホムセン箱、積載力は優秀だけどバランス悪いし難しいんだよな。愛用してるけど固定紐をチェーンに引っ掛けてレッカーだ
トップよりサイドの方がバランスとれるし楽じゃない? >>867
モノキーの方がよいね。10s迄積んでもおk。モノロックだと3s迄だ。
安いのだとキジマの50リッターのやつがGIVIのモノキーと互換性がある。
GIVIならV47とかTRK52辺りのがキャンプ向きかな。
サイドバッグも付けないとその荷物は入りきらないよ。
タナックスのツアーシェルケースかデグナーのNB-37あたりがよい。 >>870
>>875
情報ありがとう
しかしアドバイス聞くちょっと前に我慢できなくてモノロックをポチってしまった
アワワワ 今週金土日、神戸から四国カルストまで2泊3日のキャンツーいってくるぜ!
四国の方青いfz6r見かけたら声かけてねw 白Sだけど5年半5万km超乗って下取り20万台半ばの査定が出た
不人気逆車だからもっと低いかと思ってたわ FZ6下取り28万で足下みられたかと思ったがそうでもないのかな >>879
差し支えなければ次は何に乗り換え予定ですか? >>882
FJR1300A
最近時間に余裕がなく高速一気走りの日帰りツーが増えてきたので。 なんだなんだ?俺も今週xj6ディバを下取りに出したところだぜ!
ディバから乗り換えるのってすごく悩んだよ
ディバは本当にいろんな点でちょうどいいバイクだったから
俺はabs無し2007年17000キロ33万円 >>885
俺はFZ-1フェザーに乗り換えだよ、リッター未経験だったからリッターバイクで探したけど結局ヤマハで似たようなバイクだよ
てゆーかメーターがディバージョンと同じだし(笑) すまん俺も今月でサヨナラだ
absなし2009年6000だが20万前半だった
タチゴケしてカウル割ちゃったのが痛い なんでみんな降りてんの?おれが乗るまでまってよ!今乗ってるバイクが10万キロいったら乗り換えるから! >>891
あと何キロ?
今ならXJ6中古が手に入りやすいのかも、、、 2年くらい前、
250ccバイクのような軽さにつられて衝動的に
MT-07に乗り換えようと考え、
でも思いとどまったのを思い出した。
冷静に考えて街乗りから高速巡航まで
やっぱXJ6が一番ベストバランスに感じてるから。
でも最近もヤマハから色々と新モデルが出てきて
乗り換えの誘惑に負けないとも限らないかも・・・ 買い替えより買い増しだろ
1st アドレス
2nd XJ6
3rd セロー >>892
MT-09です
つか、FJRとかFZ1とか
みんな乗り換え先もヤマハでワロタ 昨日珍しい400ディバージョンと遭遇したぜ!
>>892
別にヤマハ信者じゃないんだけど気がついたら候補がヤマハになっちゃうんだよね、、 >>893
あと5000キロ!バロンで新車を探してもおうかな >>898
400ディバなんて無ぇよwwww
…と思ったら'90年代にあったなぁ
完全に忘れてたわ
トレーサー700来たら乗り換えるかも
来るか分からんが
過去5台のバイクを乗り継いできたけど
全部ヤマハ >>899
俺はディバが10万キロ行ったら乗り換える!
あと、、、8万キロ〜 >>891
1月にトレーサーに乗り換えちゃった。
ディバージョンの8000回転からのエンジン音のよさはトレーサーにはないんだなぁ。 ついにディバージョンおお別れしたぜ
音量は控えめなのに本当にいい音だよな
まるで楽器だぜ 俺は今日、現車確認だぜ!
すでに印鑑押す気マンマン >>906
買って後悔絶対無いよ
良いところを挙げたらキリがないバイクだった!
自分はただ一度リッターバイクを経験したかったから手放したけど
本当なら手放したくなかったもん MT09やトレーサーへの乗り換えパターン多いねー
自分も試乗したからわかるけど、あの軽さやエンジン特性の面白さは魅力
けどやっぱりXJ6が好きだな
乗り換えは考えられないから、他に魅力的なバイクが現れたら増車だw SV650とかRebelとかSCR950とか、最近のラインナップ見てると各社丸目バイクが復権してきてるよね >>877
もう帰って来てるかな?
俺も今年四国ツーリング予定してるからオススメとかあれば教えてくれー >>906だけど契約してきた!
68万ノーヘッド、48回払いIYH >>914
帰ってきたよ
予報で天気が微妙だったから、一泊二日にしたけど・・・。
1日目室戸岬まで南下、四万十町へ、計400キロくらい(高速100キロ)
2日目四国カルスト通って宇和島市へ、そこから松山自動車道で香川へ。一旦降りて讃岐うどん3箇所回って帰宅計550キロくらい(高速350キロ)
四国カルスト、室戸岬前後の快走55号線が良かった。時間がもう1日あったら徳島高知の山道をもっと走りたかった 個人的には徳島のすだちうどんオススメ
あと高知の鰹の塩たたき >>916
13年式、白F
中古だけど大事にのるお 中古で50万以下でツアラーかスポーツレプリカ探してて年式新しめだと250以下だけと思ってたがこのバイクも割りと安いですね。
この手のバイクは初めてですが、扱い易いですか?
安いにはやはりそれなりに目をつぶるとこありますか? カウルがペラペラなのは近くに寄らないとわからないから大丈夫 >>921
扱いやすさだけで見たらCB400の上位互換とも言える万能バイクだけど
所有感は微塵も感じないな。ザ・道具って感じ。
スポーツ走行もそれなりにいけるし道具として見るなら選択肢に入るかな。
趣味として見るならもう少し見栄を張れる車種にした方が幸せ。 >>921
F乗ってるが、街乗りからツーリングまで問題なくこなせる
高速含めたロングツーリングするなら絶対楽チン
前車のNinja250Rと比べて夏場にフレームまで熱くなるエンジンの熱がキツイくらい、ちゃんとしたライパン履けば問題なし
同クラスで比較するとカラーリングの豊富さや軽快さはNinja650、質感はCBR650Fの方が良いと思う
あとは予算とヤマハが好きかで決めればよろしいかと >>929
スマン、GSX650Fは実物見たこと無いからなんとも言えなんだ 見た目のジャンル的に違うかもだけどホンダには600ホーネットもあったな CBR650Fは新型であちこちブラッシュアップされたみたいだけど、XJ6はモデルチェンジしないのかな。 ブラジルヤマハのサイトには18年式のNが載ってるけど他は音沙汰無しやね 新型赤ディバか赤Fがあったらほしいんだけどなぁ
そんな話どっかに湧いてこないだろうか きゅうしゅうちほーなのに今年初乗りとかワケアリなの? GWの九州ツーリングに向けて簡単に整備したぞ
晴れて欲しいな >938
お気を付けていらしてください
雨具の装備は万全に
ttp://www.tenki.jp/forecaster/diary/kumikoyamaguchi/2016/05/02/43081.html 八ヶ岳1周してきたら白ディバ青ディバと2台も遭遇した
おまいら絶滅してなかったのか >>939
おいやめろw
ワイもGWにきゅうしゅうちほー行くんだよw >>943
ナップスにあったxj6適応のミラーなんで名前は分からん。
>>944
塩カルはぜんぜん気にならなかった。
天気も良かったし多少寒いくらいだったがこの後に行った美ヶ原高原で粉雪が舞ってきた 多分だけどタナックスのカウリングミラー系だと思うよ 碓氷バイパス→嬬恋パノラマライン→志賀草津道路→菅平高原→美ヶ原高原→ビーナスラインで今日は諏訪に泊まってる。
碓氷バイパスの事故現場は花は添えてあったけどガードレールはもう直ってたな。
あと浅間山から噴煙出てたのが気になった。志賀草津道路は所々に雪の壁があるがトンネル内や道路に凍結部分はなかった。
美ヶ原は風が強かったのと雪が舞ってたので極寒だった。
他のxj6乗りに会うことはなかったのが残念だ。http://i.imgur.com/KFEIsP8.jpg
http://i.imgur.com/JTProPm.jpg
http://i.imgur.com/w7LU6jm.jpg パノラマライン行ってきたら出口とその後の浅間サンラインでディバはと遭遇できたぞ
http://i.imgur.com/Y8dmi4H.jpg 新型ninja650の軽さは羨ましいな。乗り換えようかな…。 >>948
朝早かったのがまずかったのか。パノラマラインは7時半頃から。9時過ぎには雪の壁のとこにもう行ってた。残念だわ >>942
3日〜5日の連休で、そこへ行くことにした 3年前のGWに行った時は全然混んでなかった
朝8:00くらいに草津発〜9:30には長野方面に抜けるくらいの時間だったけど
昼間は混むのかな 8時からじゃないと門が開かないからその時間は一番空いてるはず。自分もそれを見越して今回は行ってきた。
>>951
もう雪も大分解けてるかもしれんが存分に楽しんできやがれ! Diversionのミラーって、どうやって外すんでしょうか?
ググってもそれらしい記事が見つかりませんでした。
カウル外さないとダメなのか(メーター側からボルト回す必要があるのか)、
あのゴムのカバー外せば、後は外側からレンチでイケる程度なのか。
前者ならミラー交換諦め… メーター周りのカバー外して裏からナットでとまってるよ 先月頭に納車されたんだけど、熱風大したことないじゃんと思ってたら今日の昼間地獄だった。平地だと車の流れに乗ってても熱いのね。
皆さんはどんな対策を?メッシュパンツ?革パン? 真夏でも普通のデニムです熱いとは思わない
メッシュパンツは停まったときにダイレクトに熱風が来るとか聞いたんだがホントはどうなんだろ >>958
車の流れっていっても40kmと60kmじゃ全然違うからなぁ
一番の対策は40kmで流れる道or時間帯を走らないことかと… xj6 diversion F専用のデカールってないのかなぁ
FZ6R、xj600表記の物はあるんだけど… ディバ納車5年目にして30,000Km到達。良く走った。ありがとう。
今更ながらチェーン交換する予定。 >>962
まだだったらワイヤー類も見てもらった方がいいぞ 白ディバで慣らし中だけど泥水の中に入ったら一瞬で茶ディバになってしまった そう思ってスプロケ交換したけど全然減って無かった…ノーマルの鉄のスプロケって耐久性凄いんだね。
40000q走って、チェーンはやや伸びてたんだけど、まめにメンテしてたせいもあるかな。 現行ニンジャから新型にと思ったけど、2気筒の音が好きになれなくて
XJ6も候補に入れてみた。重さてきには現行ニンジャとたいして変わらない数値だけど実際乗ってる人で取り回しとか比較できる人いたらどんな感じか教えて下さい。 Ninja400RからFに乗り換えたけど軽く感じた。
エンジン切って取り回しはFの方が若干重い気もしたけど誤差の範囲かな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。