【新型】CBR125R & CBR150R Part 36【登場】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【謎の】CBR125R & CBR150R Part 35【出展車】 [転載禁止](c)2ch.net
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■CBR150R・CBR125Rとは
タイホンダが生産する軽快なロードスポーツモデルです。
高剛性ツインスパーフレームに17インチホイールを組み合わせた充実装備の小排気量車でもあります。
また、良好な燃費はツーリングや実用車としての可能性を秘めています。
そのスタイルに酔いしれるもよし、非力ゆえの頻繁なシフトチェンジの快感を愉しむもよしです。
※購入に際して
国内正規販売の125RはHonda取扱店で購入できます。
それ以外は基本的に外車であるため、整備に自信のない方は代理店購入or買わない等の注意が必要です。
ヤフオクなどでのパーツの購入に関しても模造・詐欺に気をつけましょう。
パワーに関しては他の4stスクーターと比べて少し速い程度と考えてからの購入が吉です。
まとめwiki
http://www16.atwiki.jp/cbr125-150/ いいヘルメット買ったらトータル50万円か…
いつも通勤は許可車だから趣味でたまに乗るだけだろうしなぁ。。 125Rのエンジンオイル交換はホンダ純正ウルトラG1で必要十分なのかな？
G4とか入れてもあんま意味ない？ 150RのCDIのおすすめないですか？
川沿いのCDIライトが不良品で使いもんになりません。デイトナあたりの流用情報が欲しいのですが… 10年位前のcbr150rに乗っています
google map使うためにスマホホルダー購入を考えていますが安くていいのがあったら教えてもらいたいのですが
探してみると専用のhttps://www.amazon.in/AAUTOCARZ-X-Grip-Mobile-Holder-Charger-Honda/dp/B075PDGKYV
がありますがもう売ってないようです
代わりにamazonでTurnRaise バイク用スマホホルダー バイクスマホXグリップ(urlが長すぎでエラーが出たのでリンク貼れませんでした)
を見つけましたがちょっと太くて入らない気がしますがどうでしょうか？ >>657
スマホホルダーはケチらずにちょっと名の通ったものにしたほうがいいぞ
と。。最終的に買ったスマホホルダーにおちついた時点で、
最終的に買ったものの５倍以上つぎ込んた俺が通りますよ 使ってるのどの商品か知りたいですね
Xグリップシリーズは良さそうな感じ
マルチバーつけてからのは手間も金もかかるし直で付けれるやつがいいんですけど RAMマウントおすすめ。ハンドルマウントのボルト共じめのやつだとシンプルにつけられる。それかミラーと共じめのやつ。 ありがとうございます
評価高いですねそのブランド そこの商品色々見てみます 今頃新型CBR150Rの忠男マフラー注文したんだけども
ガスケットてどれがあうのかな
付けてる人いない？？ 新型CB150Rの倒立とラジアルマウントキャリパー装着した
マイチェンCBR150Rマダー すみません、所有者ではないのですが、
どなたかJC34のフロントフォーク左右の距離(中心ピッチ)を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。 カスタムパーツ一切出回ってないから買っても飽きるんじゃろ マフラーは忠男が出してたな
あとは無いなら個人輸入すりゃ良いのに
インドネシアは物価安くて最高だぜ ヤマハも新型R125出して来たけど
ホンダは新型CBR150Rベースの新型CBR125R出さないのか？出さないか… 車にしてもそうだけど、ホンダはもう冒険しなくなってるからなぁ。
125ccはPCXがバカ売れしてるから、MTへ改めて注力なんてしないだろうね。
悲しいかな中国ホンダの方が面白いの出してる >>671
他がインドネシアに移管してるのにホンダだけ未だに中国とタイだもんな…ホンダ終わってる… ヤマハのr125はr25より高かったからなあ
今回はそんなに高くならないだろうけど >>669
それすらも既に生産終了で手に入らないからなｗ 忠男のマフラー買えばよかったわほんと
売り切れ早すぎだろ いつになったら円は新型CBR150R売るんだ？
CB150Rは売ってんのに >>669
プロスピードのマフラー個人輸入で買った。
見た目は綺麗なんだけど中が一週間でサビだらけになったｗ
まぁ東南アジアのマフラーなんてこんなもんだよ 2019モデル発表されたけどマイチェン止まりで125無しか…残念 jc50乗りですが、mc41のマフラーを流用できたりしますか？ やっぱエキパイの太さとか固定する位置とか違うんじゃない？ 12000kmほど走ったJC34のタイヤそろそろ交換しないと
前はまだ溝あるけど新車から一度も変えてないし
後はもう限界
オススメ有りましたらお願いします オクに純正のフロントタイヤ(新品?)出てるな
あんなダメダメタイヤわざわざ買うやついるのかw 俺は前輪用のラジアルタイヤを後輪に履かせてるわ
今はレーステックRRK1 >>690
レプソルか赤の150ccがいいんじゃ…
35万くらいの予算だけどそもそも中古が見つからなさすぎるorz 新型の続報はまだかのう
願わくば125cc版の逆輸入を… JC39って、見つけたら買いかな
ＣＢＲ125のなかでもJC39のルックスが一番好きなんだけど、YS125と迷ってる 現行150のチェーンサイズとリンク数
それからスプロケの歯数わかる人いるかな ３万キロ突破したので総点検してもらった。
フロントフォーク大分やられていたらしい。めっちゃ乗りやすくなって帰ってきた。
まあ多分一生の付き合いになるだろうな、、、
主役は今度来る車になるだろうが。
もしかしたら最後になる徹底洗車施してやった。無精者だからなあ、、
シリコンまみれでピカピカだ。 >>693
タイでも新型CBR150Rが販売開始になった
ひょっとしたら125版の販売あるかも？
CB150Rの倒立フォークを新型CBR150Rにマイチェンで搭載されるかも？ >>691
こないだ千葉で3000kmのCBR150R売ったから流れるかもよ
カウル傷多いけど 旧150乗りだけど走行距離１０万記念。
色々な意見があるけれどやっぱ良いバイクだなあ。 >>701
こんなん初めて見たわw
アプハン参考になるぜ。 ハンドル参考になるって、、、
ハリケーンあたりのバーハンならいいけど、そんなアメリカンみたいなハンドルのCBR見たらマジ引くわ >>703
こいつハリケーンって言いたいだけじゃね。
実際はバイクの免許すらもってなさそう。 >>702
CBRをアメリカンにしたいのですね。
わかりますw ６万超えたけどここはオーバーホールしとけって箇所ある？ >>706
確かそんくらいのときにクラッチワイヤーが切れたような...。あとステム系とっかえ。エンジンは丈夫だし毎日乗ってると調子いいしオーバーホールってほど大層なことしてないw ヤフオクで玉数増えてきたな。部品取り買うかな・・・。
150乗り増えろ！ >>701
この教習車仕様マジであったみたいだな。125にボアダウンしてるとか。お値段は新車のざっと２〜３倍......
教習車ならずっと使い続けられてるだろうしどこかの教習所にはまだあるかもね。 年式不明だけどキャブでキーシャッター無しのレプソル150を12インチ化した中古買ったYO!
これからよろしく >>712
旧型乗りが増えるとはw
１２インチってレース仕様だったんかな？
よろしく！ >>712
旧型乗りが増えるとはw
１２インチってレース仕様だったんかな？
よろしく！ どもどもw
レース仕様だったかどうかはわからないけど、一応バックステップとシングルテールカウル、enduranceフルエキ付いててタイヤもTT93GPのほぼ新品、サーキットは走ってたとは思うけど車体は転倒跡もなくそこそこキレイでエンジンノイズも問題なさげ
まだ納車待ちで、USB端子とETC取り付けをお願いしてあるんだけどこのバイク発電量が少ないらしいので夜にライト付けてスマホナビ使ってる状態でバッテリー弱っていったりしちゃうのかな？
一応テールはLED化してあるけどヘッドライトはノーマル
AmazonにPH7の直流交流兼用のLEDあるけどあれが使えるのかどうか不安 納車になりましたw
とってもかわいくて軽くてテコテコ走る分にはなんの不満もないけど、高回転になるとこれすごいハンドルに振動が来るのね
なんかチェーンソー持ってるようで手の平痺れちゃう
あと12インチ化の弊害か、やっぱりハンドリングに癖があってなんかスムーズじゃないけど慣れれば平気かなぁ
早くツーリングかサーキット行きたいけどなんだかしばらく天候が不安定みたいで残念 >>717
納車ｵﾒ！
チェーンソーより骨に響く振動がくるんだよなぁ。
最近はいい玉減ってきた。もう一台買っとくかね。 >>718
あり!!
対策としては重いバーエンド付けてみるか、なにかしら社外のセパハンもしくはバーバンにしてみるかぐらいしかないけどあまり効果は期待できなそうw
やっとまともに連休が取れて天気予報も今のところ良さげなんで2日に山かサーキットに行くつもりです 150Rで2007年位のモデル乗ってるんだけど
googleで”MZS オートバイボディス ミラー 左 右 ホンダ CBR 600”のキーワードで出てくる
amazonのミラーって使える？
直リンクは長すぎエラーで貼れなかった どもどもw
なんかここ人いないねw
街中でもあんまり見ないもんなあ
XSR155とかMT15とかジクサー150とか出てこのクラスも盛り上がって欲しいんだけど
このクラス乗ってみて、確かに高速乗っての遠出のツーリングはつらいけど、ほんとに今の自分にちょうどいいパワーとサイズだとつくづく思う
で今考えてるのは、アップハン化してエクストリームを練習してみたいな、とw
邪道？ JC34にNCB150のアッパーカウルを付けました。
ミラーがハンドル→カウルになったら、全然後ろが見えない！延長アダプターを追加したけど、あまり変わりなし。みんなどう対処してる？
721さん
それも王道！己の信念を貫くべし！
自分はプロアーム化に向けて進行中。 あ、JC34って左右のライトレンズが繋がってるんだね 722です
サイド・アンダーカウルは共通なので、アッパーも取付可
だけど、カウル・メーター固定ステーのフレーム取付部の形状が違うため苦労したよ
https://i.imgur.com/HgnX7f9.jpg 俺もアプハン改造していつかはアドベンチャー仕様にしたい。
最近のバイクみたいに最初から完成されてるバイクじゃないし、想いのままにいけばオールオッケーよ。
722さんのプロアーム化も大いに興味を引かれるｗ 12インチにしたらこんなんになるんだｗ
見た目超可愛いな。 たまにいる何でも12インチにすればカッコいいと思ってるゲテモノw
物凄くカッコ悪いだけでなくCBRのいいところが台無し >>729
ありがとう( ´∀｀)
そう、かっこいいというよりもかわいくなりますねw
人があまり乗ってないCBR150Rをさらに珍しくしてまず他に見ないっていうのがいいのと、エキストリームで遊びやすそうかな、と
よく面白そうなのに乗ってるねと言われますw Nチビを少し大きくしたような感じで、全体的なバランスはそんなに悪くはないかなとは思ってます
走行性も最初少し違和感あったけど慣れれば平気なレベルで今ではなんとも思いません
NチビやNSF100やグロムなんかとサーキットで走ってみたいですねw それたぶんマフラー擦ってまともに走んない。
君なら大丈夫かも知れないがw フルバンクする前でステップ擦りまくりのCBR125/150Rはバックステップと横に張り出さないマフラーに交換するのが必須
これを12インチにしたらもう擦りまくりでまともに走んないだろ
この奇形バイクでクソガキらにいいねを貰えれば嬉しいくせ何がサーキットだよw あらら、すごい言われようw
もちろんバックステップにしてますし、マフラーはエンデュランスです
まだサーキットは行ってないので一般道で走った限りではそこそこ寝かしてもどこも擦らないですよ
試しに止まっる状態で右にぐーっと倒してみたんだけどマフラーよりバックステップの先端が路面に当たります
荷重がかかってないので走ってどこまで倒せるかはわかりませんが、まともに走れないほどのバンク角の浅さってことはないですよ
少なくともNチビのバックステップとほぼ同じくらいのバンク角はあると思います
もしCBR150r 乗ってるならよければ一緒にサーキット行きませんか？
ちなみにCBR150r ではまだ走ってないけど、サーキット初心者ではないですw
でも実は今はこのバイクでエキストリームの練習してるんですねどねw
エキストリームなら間違いなく12インチのほうが練習しやすいですよ
プロがグロムで初めてみようって勧めてるぐらいですしね
なのでアップハン化ももくろんでます
まあ同じCBR150r 乗りなんだから仲良くやりましょうw エキストリームじゃなくてエクストリームって書かないと恥かくぞ
スタントなら小径ほうが簡単なのは当たり前なんでいちいち説明しなくてもいいよ
サーキット行きませんか？ってアホかよ
お前全国どこでも行くの？
俺はいつも平日トミンB走ってるから来いよ。ここは150cc以下専用コースなんでミニのスペシャリストが沢山いるから。
スタントの練習なんていくらやってもスタントが上手くなるだけで速くはならんぞ。そんなことしてるようじゃサーキットではお話にならない。
それ以前に17インチで設計された車体に小径付けた奇形な危険バイクは門前払いになるかも知れんが おお〜トミンw
はい、走ってましたw
Aですけど
もうライセンス切れてしばらくたつから再度講習受けなきゃダメだけどw
アホではないよ、これでも大卒
そりゃあ誰がどこで走ってるのかわかりませんが、こうやって振れば答えは返ってくるものでねw
トミンはいいよね、敷居が低くて
Bは走ったことがないのでせっかく150にしたんだから一度は走ってみたいと思ってたところ
この秋シーズンまだ行く？
俺も平日休み取れるんで合えばぜひぜひ 一応トミンの走行車両規定には違反してないはずw
トランポないんで自走するしかないけどね
きみは何年式のに乗ってるの？
トランポ有り？ そりゃサーキットでの速さとエキス、おっとエクストリームでは技術は全くの別物かもしれないけど、バイクを使う遊びとしてはどちらも楽しいものでねw
どちらも楽しむことができるのがいいじゃないの このバイクを面倒見てもらってるバイク屋さんの人たちがかなりのサーキットエキスパートでね
これならミニサでそこそこ行けるよ、と太鼓判を押してくれてますw
ですので心配ご無用 (でもちょっとこの人喧嘩腰でなんか怖いwキャラでやってるのかただのネ弁だったらいいんだけど) Twitterで燃費検索するとリッター40-50くらいに書いてるけどさすがにそんなでないよな？
走行性能はジクサーより高そうだけど それなりに回して実燃費40後半は出るわ
納車したての頃は40ぐらいだったから多分乗る奴の技量による >>744
サーキットで大ゴケして恥かいたから気でも立ってるんじゃないの？
頭がお話にならなそうだし無視してよし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
