【2RM】ヤマハ・TZR125 原付2YAMAHA【3TY】 [無断転載禁止]©2ch.net
TZR125海苔の皆さんいらっしゃい
TZRは250のイメージが強いので125はマイナーな存在だけど
頑張って乗っていきまっしょぃ!
雑談からノウハウ、部品の個人売買までなんでもござれです。
関連スレ
TZR乗り出席簿・52 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440853333/ すいません、TZR250(1KT)のキャブをTZR125に取り付けた事がある方いらっしゃいますでしょうか?
知人からキャブを貰ったんで、試しに着けてみようかなと思ったんですが、
着けてみた感想等お聞かせいただければと思いまして。 そうか、すまんかった。件の話は俺は申し訳ないがやったこと無いのでわからんです。 >>442
どういたしまして、たまたま手に入ったんで、もしこれがいい感じになる様なら、
みんなの何かしらの参考になるんじゃないかと思ったんだ。
んで、やる前に、もし経験者がいれば話聞きたかったんだ。 そおいうキャブ改造が流行っていないということは、やっても大したことはない
ということだろうね ヤフオクでチャンバー買おうと思ってるけど、また競り負けてしまった。中古と言えどもやっぱり高い。
新品で買うとなると、k2テックか城北ムラカミか
性能は城北のほうが良いみたいだけど、やっぱり爆音かな? >>439
過去にTZR125(2RM)乗ってた時、試そうと目論んだが、
よくよく考えたら、VM26→TM28程度では体感出来る訳もない、
って事で結局止めた事あったっけなぁ。
フラットバルブはそれなりに魅力的に映ったが、
今現在、1KT乗りな自分自身で整理して鑑みると、
TM28へ換装した所で骨折り損のくたびれ儲け、というのが個人的な感想かな。
率直に言って、素直に1KTへ乗り換えた方が賢いよ。 フラットキャブに換える前に、直キャブにするところからやってみたら?
どの道フラットに換えたらエアクリは付かないだろうから、
まずは直のセッティングでどれぐらい変わるかを体感してから、
さらにキャブを換える苦労と天秤にかけてみればいいんでないかな?
自分はヘタなチャンバーより煩い吸気音が耐えられなかった・・・。>直 >>446
いや、125しか持ってない訳ではないんだ(3MAが家にある)
125のキャブがオーバーフローしだしたんで、キャブばらそうかなと思ってたら、1KTキャブが手に入ったからってのが動機。
>>447
現状ほぼノーマル(昔焼き付いたんで、0.5mmボーリングはしてある)でメーター読み140km/hまで行くんだけど、1KTキャブに替えてどうなるかを見たいのと、
ゼスチャンバーが家にあるんだけど、着けた時はイマイチぱっとしなかったんだよね、
ひょっとして1KTキャブと組み合わせたら・・・ていう淡い期待をいだいてる。
今、キャブのガスケット等の部品待ちなんで、組んだら結果を報告します。 フムフムなるほど。
まぁ、オレも実践しようと考えて結局面倒でしなかった経緯があるから、
チャレンジは大いに結構。
これを付けるとどう変化するんだろうか?
という好奇心とチャレンジ精神は大事だよ、ホント。
結果報告、楽しみに待ってるよ。 昔は乗鞍登った時の写真が出てきた
このタイプってもう入手難しいのかな
また乗りたい
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>331にもあるけど、台風が来るときはカバー外しとかないと倒れる。
車体が軽いから特に倒れやすい。 ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース TDR125に付けようと買っておいた未使用の4DLのシリンダーとピストンがあるんだけど
TDRを手放すので放出しようかと、ニーズある? ありがとう
あまりニーズが無さそうだから
TDR125のオマケで付けて売るよ 4年前から乗ってた2RMのシートレールが曲がっている事に気づいてしまった。転けてないから多分最初からだな。予備フレームに載せ替えよか。 4年も気が付かないレベルの歪みだったら気にしないで
そのまま乗ってていいんじゃね? 3TY用Fディスクローターのアフターパーツはないのでしょうか?
SDR200用が流用できるみたいですが、フォーク交換とか必要な気がするし
なんだかなぁ
ヤフオクの中古ローターしか道はないのでしょうか? tzr125の2rmに乗っている者です
先日右コーナーで転倒してしまい、それからどのギアでもパワーバンドに入ると車体がギクシャクし、ギアがときどき抜けてしまうようになりました
どのような原因が考えられるでしょうか? >>469
https://i.imgur.com/RGVfjfs.jpg
画像の辺りと、ハンドルのバーエンド、チャンバーの底とサイレンサーの側面に傷が入ってます 写真で見るとそんなひどく無さそうだけど、傷が入ってる箇所で想像すると、
車体右側下部をヒット
→フレームアンダーパイプが斜めに押される
→エンジンとフレームの位置関係がズレる
→そのせいでチェーンラインがズレる
→それがギクシャク&ギヤ抜けの原因になる
みたいな感じじゃない? >>471
どうやらイグニッションコイルの異常による点火不良がギクシャクの原因だったみたいです。交換したところ完治しました。点火不良のギクシャクでギア抜けまでするものとは思いもしなかったです…
アドバイスありがとうございました。 >>473
初めは転倒によるショックで駆動系の故障を疑いましたが、パワーバンドに入ったときにだけ症状が出ていたので素人知識ながら点火、電装系、ypvs等の故障を疑い始め、各パーツを点検していたところ発見しました。
転倒したタイミングでイグニッションコイルが故障する間の悪い話だったようです… イグニツションコイル発のギクシャクが転倒の引き金になったのかもな 転倒でスイングアームが歪んでたとかじゃなくてよかったね Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為が以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 ypvs作動しているときとしていない時の差が知りたいです。どなたかご存じでないですか? TZR50(セル付き)を3マソで買ったおっちゃんが素通りします 常にオイルランプ点灯しているんだけど異常だよね?
オイル満タンにしたら消えますよね? 初めてキャブセッティングするのだけど全域で息継ぎ?するのですよね。どこから変えよう マニホールドとかのゴムパーツに穴が空いてない?エア吸ってるかも? 元々濃いのではないかと疑っていましたが、穴でも空いてたのかな。
調べてみなくては >>492
マニホールドとかが無事でもクランクのオイルシールが逝ってることもあるから注意だゼ 新品チャンバーでどれがお勧めかな?
k2tec 2.1万円
ゼスチャンバー 2.1万円
アルファ 4.1万円 純正キャブのメインって何番ですか?
また、この時期皆さん何番に変えてますか? 昨年、3TYに1KTのキャブを付けると書き込んだ者です。
報告遅くなりましたが、本日とりあえず形になったんでレポートします。
今現在の状態
エンジン本体:ノーマル(以前焼き付いたので0.5oボーリング)
マフラー:ノーマル
キャブ:1KT標準セッティング(キースターのキットでオーバーホール)
エアクリーナー:ノーマルは付かないんで、パワーフィルター
スパークプラグ:NGK BR9ES
試走した感想は、ゼロ発進がほんの少し楽になりました(低速トルクがやや増えた)
あと回転の上昇が少し早くなった気がします。
高回転で少し重い感じがありますが、メインジェットがだいぶ大きくなってるので、
チャンバー入れたらちょうどいいかな?という感じです。
まだ試走段階なんでなんとも言えませんが、煮詰めれば結構イケるんじゃないか!?
という手応えはあります。
チャンバーに替えてセッティング詰めたらまたレポートします。 >>500
乙です。
マニホールド側はどう処理してます?
あと、ボーリングってOSピストンは社外品ですか?
>>499
180のはず。 >>501
リードバルブブロックは3TYそのまま、インシュレーターは1KTの右側がそのまま着きます。
右側を使う理由は、インテークチャンバーがそのまま着けられるからです。
基本ほぼポン着けですが、キャブトップのスロットルワイヤーガイドを1.2ミリほどカット
して、ネジ山を立て直す加工が必要です。
(スロットルワイヤーの長さの関係、M6×0.75のダイスが必要)
オーバーサイズピストンはPROXです。 >>502
ありがとうです。そのまま着くんですね。
参考になります。 誰かヤフオクかメルカリでエンジンの腰上セットで出してくれないかな。 シリンダーとシリンダーヘッド?
もう部品は出ないのかな? え、部品出てる?メーカー品無いかと思って質問しました。まずは探さなくては ここでも良いし、出席簿の方でも良い。
俺は3MAと3TYなんで4DLは詳しく無いけど、
多分詳しい人が出てきてくれると思うよ。 4DL持っています
かなりガタガタなので修理したいんですけど
廃番で部品がまったくありません…
そもそも4DL型番のパーツは国内のヤマハは売ってくれないし TDR125に付けようと買っておいた未使用の4DLのシリンダーとピストンがあるんだけどニーズある? 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 長らくグーバイクに載ってたTZR125RRなくなったな ベルガルダヤマハのパーツなんてまだあるとは思えんがよく買うよな
50万円ぐらいしたろあれ 好きな人なら50万くらいだすでしょ。
Z2なんて400万だよwww >>521
教習車としてゴロゴロあったCBX400なんか300万 2スト125は全国的にはプレミア価格にはなってないよ
同じように捉えてしまうとよくない だれか教えてほしいんですが、3tyにsdrのYPVSコントロールユニットはつかえますか??? ひさしぶりに乗ろうとおもったらバッテリー上がってた・・・ バイクステーションSOXのホームページです
https://www.bs-sox.com/
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