【2RM】ヤマハ・TZR125 原付2YAMAHA【3TY】 [無断転載禁止]©2ch.net
TZR125海苔の皆さんいらっしゃい
TZRは250のイメージが強いので125はマイナーな存在だけど
頑張って乗っていきまっしょぃ!
雑談からノウハウ、部品の個人売買までなんでもござれです。
関連スレ
TZR乗り出席簿・52 [転載禁止]©2ch.net
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1440853333/ 昨年、3TYに1KTのキャブを付けると書き込んだ者です。
報告遅くなりましたが、本日とりあえず形になったんでレポートします。
今現在の状態
エンジン本体:ノーマル(以前焼き付いたので0.5oボーリング)
マフラー:ノーマル
キャブ:1KT標準セッティング(キースターのキットでオーバーホール)
エアクリーナー:ノーマルは付かないんで、パワーフィルター
スパークプラグ:NGK BR9ES
試走した感想は、ゼロ発進がほんの少し楽になりました(低速トルクがやや増えた)
あと回転の上昇が少し早くなった気がします。
高回転で少し重い感じがありますが、メインジェットがだいぶ大きくなってるので、
チャンバー入れたらちょうどいいかな?という感じです。
まだ試走段階なんでなんとも言えませんが、煮詰めれば結構イケるんじゃないか!?
という手応えはあります。
チャンバーに替えてセッティング詰めたらまたレポートします。 >>500
乙です。
マニホールド側はどう処理してます?
あと、ボーリングってOSピストンは社外品ですか?
>>499
180のはず。 >>501
リードバルブブロックは3TYそのまま、インシュレーターは1KTの右側がそのまま着きます。
右側を使う理由は、インテークチャンバーがそのまま着けられるからです。
基本ほぼポン着けですが、キャブトップのスロットルワイヤーガイドを1.2ミリほどカット
して、ネジ山を立て直す加工が必要です。
(スロットルワイヤーの長さの関係、M6×0.75のダイスが必要)
オーバーサイズピストンはPROXです。 >>502
ありがとうです。そのまま着くんですね。
参考になります。 誰かヤフオクかメルカリでエンジンの腰上セットで出してくれないかな。 シリンダーとシリンダーヘッド?
もう部品は出ないのかな? え、部品出てる?メーカー品無いかと思って質問しました。まずは探さなくては ここでも良いし、出席簿の方でも良い。
俺は3MAと3TYなんで4DLは詳しく無いけど、
多分詳しい人が出てきてくれると思うよ。 4DL持っています
かなりガタガタなので修理したいんですけど
廃番で部品がまったくありません…
そもそも4DL型番のパーツは国内のヤマハは売ってくれないし TDR125に付けようと買っておいた未使用の4DLのシリンダーとピストンがあるんだけどニーズある? 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 長らくグーバイクに載ってたTZR125RRなくなったな ベルガルダヤマハのパーツなんてまだあるとは思えんがよく買うよな
50万円ぐらいしたろあれ 好きな人なら50万くらいだすでしょ。
Z2なんて400万だよwww >>521
教習車としてゴロゴロあったCBX400なんか300万 2スト125は全国的にはプレミア価格にはなってないよ
同じように捉えてしまうとよくない だれか教えてほしいんですが、3tyにsdrのYPVSコントロールユニットはつかえますか??? ひさしぶりに乗ろうとおもったらバッテリー上がってた・・・ バイクステーションSOXのホームページです
https://www.bs-sox.com/
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プレゼントをしております。 チャンバー付け根から排気漏れするんですがガスケット入りますか?リングの厚みがどうやっても合わないのですが 耐熱ゴムを適当に切って合わせて挟んでチャンバー留めてみたら? 中華ali通販に新品ピストンやクラッチやブレーキ類、キャブまであるのは驚いた
精度は謎だけど 明日は久しぶりに乗ってやるかな?
でも、暑いから夕方にね そろそろ乗り出すにもいい季節だね
白煙まいてこよう メルカリにTDR125のパーツ出しました。
こうたってや〜 3TY欲しいんだけど適性価格っていくらぐらいかな?
2st高騰しすぎて感覚がわからなくなってきた… 未使用のtzr125rrのシリンダーとピストンが出てきた >>551
俺の手元には2セットほどピストン傷ありの4DLスペアエンジンがあるんだけど欲しい・・・ >>554
ゴムのビーサン履いてるんでインドっぽいけど コイル巻き直しされた方いますか?
線の太さご存知の方がいたら教えてください。
なかなか調べても出てきませんでした
2rmです 4HWなのでスレチなんですが同じTZR12ということで、ここに書かせてください。
いつも始動から1kmぐらいは回さずに暖機走行しているのですが、
そこからゆっくりとスロットルを開けていくと
YPVSが動き始める6000回転付近から吹け上がりが引っかかるような状態になります。
さらにスロットルを開けると、引っ掛かりを乗り越えたような感じで
それ以降は普通にレッドまで回り、パワーも出ています。
アイドリングは安定、YPVS作動角もメンテ済み、エンジン異音や異常な排気も無いです。
純正からの変化点はパワージェットに蓋をして無効にしている点です。
入手時にレストアした際、パワージェットを活かしているとなぜか吹けなかったので。
そのためパワージェットありで同症状になるのかは不明です。
通勤に使っているので長期放置でもありません。
このような症状にあたった事がある方はいますか? これも2RM どうやらイギリスの人らしい
https://youtu.be/8sNnZL1qq1I
設備が揃ってていいなぁ 3ty乗ってます、オイルポンプが悪いのか
メーカー 規定値で設定しているのですが
200キロ前後で2ストオイルが空っぽ近くになります、オイルはヤマハ青缶です。チャンバーはメーカー不明 キャブ等はノーマルでエアクリはフィルター抜きです。有識者の方ご教授お願いします。アイドリング エンジン吹け等は正常です。 RRかRSPかわからないんだけど
未使用のピストンとシリンダーが出てきた
tdr125に付けようかと思って数年前にオクで買ったんだけど コンロッドベアリングがガタガタだけどクランク廃版か… >>579
クランクアセンブリは出ないけど、
部品単品なら新品出るよ。
内燃機屋さんでO/Hして貰ったら? 流用目的で1KTのラジエター買ったけど溶接しないと取り付け厳しいかもしれない… >>584
フレーム側にステー追加ならアルミ溶接しないで済むだろ
それが嫌ならEVANSでも入れれば? 3tyのディスクローターって廃盤なんすね
2RMに3XVのキャリパつけたけど、2rmのローターだと径が小さいんすよねー
3tyのローターつけたらちょうどいいらしいけど全然調べても出てこない… 2TVも販売終了、後はヤフオク物色かな?
またはキャリパーサポートも考慮して、
250用ディスク流用か。 2RMにFZR250 2KRのフロントホイール流用してる方いますか?
2KRのホイ安いのでやってみようかと TZR125のリアサス取り付け幅は上部約35mm、下部約50mmで合ってますか?
yssの専用リアサス買ってみたけど入らない… >>592
リンクありがとうございます
このブログで紹介されてるリアサスとは別のTZR125適合品(yssに適合確認済み)を購入してノギスでカラーの幅を測ると、上部35mm下部50mmだったのです。。。
なのでこのブログに記載の純正リアサス上部カラー幅(32.4mm)が間違っているか、僕の車体側が曲がってるかのどちらかということになりそうです…
ありがとうございました\(^o^)/ デイトナのリストにマスターシリンダーのピストン径14mmってあるけど、いざ取り外して実物見たら前後ともに1/2 サイズじゃん。
リストの値見て落札しちゃったよ。。。 >>596
全くおすすめできない。
個人整備で信頼性が低いうえに独自仕様の改造多数で問題が起きた場合の対応が困難だと思う。
もはやTZR125と呼べるかも怪しい。。
そしてその割に値段が高い。 >>596
脱税、道路運送車両法違反、保険無効でもよければどうぞ
素人個人ならともかくショップ?でこの意識の低さなんだから
できあがったバイクも低い意識で作られてると思うぞ