【AF67】Honda空冷4stｽｸｰﾀｰToday･Dio【AF68】45 [転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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◎共通装備
コンビブレーキ/大容量22リットルメットイン/低燃費4ストエンジン
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※前スレ
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1439965028 >>524
原付スクだとそんなもの、125くらいが一番燃費効率がいいとホンダの中の人
PCX125がカタログ53に対して実燃費で一番良かった時が52だった 原付き燃費は30km/h基準だからね、
馬鹿正直に30で走る人は居ないのでカラログ燃費との比較は意味ないよ。
パワー無いから当然飛ばせば飛ばすほど悪化する。 >>524
そのくらいのカタログ燃費が欲しいならカブに乗るしかない、それでも60くらいだろう 中古のDIO
気のせいかセンタースタンドが傾いてきた
所詮わけありだったということか ドラレコは付けてないが代わりにスマホ使ってる
すぐ外せるし中古で2～300円のスマホを使えば十分 時計付けてるだけで無理から外して持っていく奴が居る。大切に使うならまだしも どうせすぐに捨てるんだろ。
ドラレコ付けたら間違い無く取られる。 100均の腕時計ハンドルに巻いてたら2日で盗まれたな ドラレコというかアクションカメラをリュックに取り付けるとか、そんな感じになるだろうな
本体につけても振動でどうにもならん 俺はライトの所からシガーソケット付けてドライブレコーダー付けてるよ
最初はブレブレだったけどめっちゃガッチリ固定したらそこそこマシになるよ >>535
本当に欲しくて捕るならまだしもきっとすぐ捨ててるだろうから腹立つよね。
>>537
袖まくってわざわざ時間見てるの？ 俺リトルカブに1000円くらいのカシオの巻いてる
全然盗まれない
バンド外して両面テープで貼り付けたいけど細い棒が無い AF６７のヘッドライト球の交換で8mmボルトを板ラチェットで回したら
いくらやっても外せない。回転はしてるけど空回りしてるみたい。
これがナメるってやつ？バイク屋いくしかないか AF61の後タイヤの空気どうやっていれたら良いの？
隙間無いしマフラー熱いしタイヤ新しいからL字バルブに交換できないし。
空気ってどれくらいの頻度で確認補充するもんですか？ >>543
フロントはどうやって入れたの？
具体的には、チャックの形とか
普通のクリップチャックなら
マフラーが冷めてるなら入れられるべ 車載用の小さなコンプレッサーなら狭いけど無理矢理で空気入れられたけどなぁ
AmazonとかにL字の後付バルブあるからああいうの使ってみれば良いかも
空気入れ終わったら外すこと >>546
>>547
こんな商品があるんですね。
ただこれって着けたり外したり大変そう・・・
着けっぱにしてたら、知らないうちに空気漏れとかするんだろうか >>547
エクステ持ってるけど脱着毎にエアーが漏れるから面倒くなって結局、L型バルブに交換したね～
さっさと交換が吉だと思う >>549
やっぱり面倒なんですね。
付け替えはパンクでもしないかぎりはね。
で、着けっぱはマズイ？ >>550
やった事ないからやってみてくれ
まぁ人柱って奴だ >>550
キタコのは常時着用を想定して設計してるって書いてあるよ >>551
持ってないから持ってる人に聞きたかったんですよー
>>552
有益な情報ありがとうございます。でもキタコと他は何が違うんでしょ？ >>553
エクステを足踏みの千円ぐらいの空気入れ本体に挿したままにしとく
どうしても外すとき空気は漏れるからしょうがない
面倒くさいならスタンドでオイル入れたときにお願いすれば >>555
違いますよ。スタンドで入れるときに店員さんに「バルブ曲げないと入れられませんけど曲げて良いです？」って言われたんです。で、嫌なんで自分でやりますとセルフの空気入れに持っていったけどマフラー熱いし隙間無いしで入れられずでした。
空気入れの方にセットは想像つかないんですが出来るんでしょうか？ うちの近所のガソリンスタンドはバイク用のアダプターが置いてあるよ >>557
良いですね、羨ましい。
アダプターってどんなのですか？普通にどこかで販売されているのかな。 >>555
エクステはバルブの方に付ける物なので、空気入れの方にはどうやってもつかないでしょ >>558
ググってもないんだけどこんな感じ
絵が下手で悪いけど言うと貸してくれる
>>559
555だけど、「キタコ(KITACO) バイク用エアーバルブ 90°エクステンション」を足踏みの空気入れのアダプタ（黒いレバー）に固定して使用可能 全開走行多用してるが燃費43km/lだったわ
フルスロットルにするとかなり燃費悪くなるな そうなんですか。
フルスロットルなどせず、おとなしく走っているのに34km/lな僕はどうすれば良いでしょうか。 そろそろオイル交換の時期が来たんだけど自分でやるメリットってそんな無い気がしたんですが勘違いでしょうか。
オイルリッターで1000円ぐらい、ボルトとパットと廃油処理で合計1500円ぐらい。次からパットとか使えるとしてもバイク屋で1500円税込みでできるとなったらバイク屋かなと。バイク屋の工賃・儲けってどこにあるの？ ボルトは舐めたりしなきゃ半永久パッキンは5～10回くらい持つ
オイルはペール缶20Lで6000円くらい
廃棄のこと考えると1L缶のほうが良いかも
ホムセンで引き取ってもらう
ガソリンスタンドに持ってくならその都度空いてる缶貰ってくればいい
ならばペール缶でいいけどな オイルは車用の安い奴で
4Lで1200円位
ポイパックが4L用で300円位
ワッシャーは4～5回使えるし
買っても1枚100円程度
Todayのオイルは交換時700ccだから
1回300円位で済むでしょ >>568-570
そうなんですねありがとうございます。
月に200㎞ぐらい走るので交換が年１回です。なので買うとしても１リットル缶になるかと思います。となるとやっぱり割高になりますよね。バイク専用オイルでなくても良いとは知りませんでした。 近所のバイク屋でオイル交換\1000(税込)なんだがw
ってかマグネット付きの社外のドレンボルトってどうなん？
AF68オイルフィルター無いって聞いてビックリ
年一or3000kmでちゃんと交換してればマグネットいらんのやろか… 年１交換ならバイク屋でもいいでしょ
でもバイク屋はケチれケチるほど儲かる仕組みだからどんなオイル使ってるかわからない
銘柄を教えてくれる店にしたほうがいい
自分でやってもホンダのE1が安い時で７００円前後。
０．７Lだと４９０円。廃油はビニールに新聞紙でも入れて吸収させればいいからタダ。
店が１５００円なら俺は自分でやるかな。１０分で終わる作業だし。 >>573
E1はアマゾンの値段ね
今は８２９円だけど相場の変動が大きいから安い時に買いだめておけばいい 週イチ交換なら買いだめもいいけど、多くの人は年１，２位でしょ、
何年分買うのかわからないけど買いだめしてもそんな得じゃないと思うな。 >>575
オイルが千円だとやる意味ないんだよね
オイル交換１０００円の店だってあるし オイル交換は損得って言うより、自分の好みのオイルを試してみたいからやってるだけだな、
車はオイルにそれほど興味ないからメーカー純正をディーラーでやってるし。 機械いじり、メンテナンスが好きな人は
オイル交換などは自分でやるのが普通
1000円ぐらいで損得とか言うならバイク屋でやってもらえよ
そんな事他人に聞くことではないわ >>579
もともとこの話の出だしが損得のメリットデメリットの話だったんだから
そんなこと皆に言う事ではないわ オイルの状態を確認できるから自分でやる意味はある
店でも見れるけど記憶に残らないんだよね AF67だけど誰かサイドバッグかサイドボックス付けてる人いる？ 燃費43km/lってやばいな
オイルは変えたし、ファイナルリダクションオイルも交換したから次は駆動系か
プーリーやウエイトローラーすり減ってきたかな やばいか？ 走行場所や走り方にもよるけど普通にありえる数値だともううけど、
ちなみに寒くなってきたので暖機が多いと悪くなるケースが有るとは思う。 冬場でも50きることは稀だったんだけどな
40台から改善しないなら原二に乗り換えるわ 近所のバイク屋でプラグとオイル交換したった
しめて\1500(税込)
イリジウム最高や >>585-587
同じく燃費悪くて駆動系修理も考えたけど、月に200㎞(年2000㎞程)も走っていないんね。
一年でどれだけ燃料消費するかを考えると
リッター60㎞で2000÷60＝33リットル、リッター50㎞で2000÷50＝40リットル、
リッター40㎞で2000÷40＝50リットル、リッター30㎞で2000÷30＝67リットル、
でレギュラー140円だとするとそれぞれ4620円、5600円、7000円、9300円。
この金額差を見たら修理代金の方が高くなるだろうと思うわけで。
ただ精神衛生上気になって仕方ないけどね。 大学時代に腕時計巻いてたらすぐ取られて、敢えて置き時計を縛り付けてみたことあるわ
すぐ取られたよ >>589
イリジウムだけで1000円するのにメチャ安じゃん、
店の人プラグ位の値段を間違えてんじゃないのかな？ >>590
自分で道具持っててDIY出来るなら品質いい使えるレベルのローラーとベルト交換が3000円位、
道具等買っちゃうと赤字かな
駆動系いじれると好みに合う調整ができるメリットは有るけど些細なフィーリングを気にしない人には関係ないしね マフラーの錆取りと再塗装したいんだけど
電動ドライバーの先端にブラシとかつけるやつでなんかいいのある？ 電動ドライバーでは弱すぎるんじゃないかな？
ディスクグラインダーので方がいいと思う。
刷毛などで塗るタイプの錆取り剤が一番な気もするが。 融雪剤とか最悪だよな
あれ要は塩だろ？
マフラー逝くで お前らフロントブレーキワイヤー交換できる？
今度挑戦しようと思うんだ。近所のバイク屋で聞いたら「部品代と工賃で1万円あればOK」と
言われたんだが、ネット通販で部品取り寄せたら2千円も掛からん。さすがに高いと思うんだが。
エンジンの掛かりが悪いんでこっちもお金が掛かりそうなんで自分でやれる事はやりたい。 最近af61が走行中にシュルシュルシュルシュルってなってスピードメーターがぶっ飛んでくんだけど何これ
フルスロットルにすると治る メーターはケーブルとかがおかしいんだろう
緩んでるとか歯車欠けてるとか
ブレーキワイヤーは交換したこと無いけど楽勝だろうぜ
雨の日に乗らない普段屋内保管してりゃ30年30万キロでも持つだろうな コンビブレーキだからめんどくさいんじゃなかったか？ >>598
上側、下側ワイヤー交換の標準作業時間 各1.1時間になってるから
普通じゃないかな
工賃は大体5千～8千円/時間 ワイヤーの調整した事あるけど、コンビブレーキ部分はちょい面倒 前半分のカウルは撤去しないと作業できんけど素人でもできるレベルだと思うよ >>601
動画で見る限り分岐部分がよくわからなかったが
それ以外はなんとかなると思った。
>>603
カウルは自分で交換したから大丈夫。
ワイヤーの取り回しだけ自信がない。ブレーキは触った事ないんだ。 >>605
サービスマニュアルも自信もないならやめとけよ
スプリングとか入ってて二本同時に入れるのすげえしんどい
ワイヤーがねじれてもダメだからタイコのオモテウラを元通りに組まないとダメだぞ
ブレーキ周りだから安全を買うと思ってプロに任せたほうが絶対良い
スキルアップのためにちゃんと構造を理解した上でやるなら止めないが >>606
そっか・・・ってもう買っちまった。
作業だけ頼めるかな？ >>608
大丈夫
純正部品なら嫌な顔せず取り付けてくれるだろう
もし自分でやるならコンビボックスの中の写真を撮って
ワイヤーの取り回しを再現できるようにね
古いのを外すときに入ってたタイコの向きも覚えといてな >>610
サンクス。明日到着予定なのでまず自分で出来るか確認して無理ならショップ行くわ。 まあ近所のショップでエアクリーナー交換した時工賃だけで2千円取られたんで行きたくないんだけどね・・・
ボルト7本抜くだけの簡単な作業なのに これは店側がナイス判断したと思うよ。
こういう輩はオイル交換でもオイルの原価を問い詰めて、その原価の値段でやらねーならボッタクリとか喚く輩だから。世の中の成り立ちを理解していないアホ
小学校の社会からやり直す必要あり まあ工賃タダと思ってる日本人多いからな、
人件費は不ベテ部品や材料に含まれてると思ってる。
200円の食材を１時間かけて調理して１０００円だとボッタクリといういう社会だからな、
で、不思議なことに底辺ほどこの傾向にある、その考えが自分の給料を圧迫してるのに。 >>612-614
僕はわかるけどね、経験あるしこういうの。
なんか調子悪いからバイクみてもらってたらエアクリを見て交換しといた方がいいですよと言われ断れずに工賃2000円部品代1500円の税込み3800円ぐらいとられた。
見てもらいたかったのは自分でできるエアクリとかじゃないのにという気持ちとエアクリ工賃はもっと安いと勝手に思い込んでいたんで自分が悪いんだけど、二度とそのバイク屋にはいかないと決めちゃった。 バイク屋の時間工賃が適当すぎるんだよな
時間に比例するのは納得なんだけど５分で終わる作業でも２５００円とか取られる
タイヤ交換の時間と比較しても明らかにおかしい
バッテリー交換なんて純正だと２万円とか要求されるし
業界のいい加減なところが利用者激減の要因になってるのも事実 AF68に乗ってるんだけど、エンジンが暖まるまで信号待ちにエンストするのはどうしたらいいんでしょうかね
エンジンが温まったら平気なんだけど
信号待ちの時は自分でアクセル捻って止まらないようにしてる
ちなみに始動したては坂道20キロ前後しか出ない
これどこが悪いかわかります？
バイク屋で治して貰えるならどれだけ工賃かかるかも教えて欲しいです
エンジンオイル交換だけしてる
プラグも交換した方がいい？ ちなみに燃費もリッター73kmも走らない....3リットルで40キロ走るかどうか
この差は何なんだ ちなみに自分でできる範囲はやろうと思っていて
スパークプラグ、エアクリ交換はしようと思ってます
これで少しは改善されるでしょうか？
連投失礼しました >>620
数字がおかしいよ。
書き直さないとわからない >>619
要因は色々考えられるけど
使用期間、距離、どのタイミングでどんなメンテをしたか等わかると的確なアドバイスが受けやすいよ
１万とか乗っててプラグ、エアクリ未交換ならとりあえずしておいていいと思う、
あとその際にエンジンコンディショナーで洗浄かな >>619
現在の走行距離は？
購入してからの期間は？
確認出来るメンテの時期と内容は？
憶測で良いなら
今の時期だけの症状として
キャブのオートチョークが効いてない状態と同じ感じかな？
AF68はインジェクションだから
スロットルボディの洗浄辺りかな
>>620
ちゃんと測ってる？
満タンでも70キロしか走らないって事だよ？
ホントならガソリンがどこかで漏れてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
