【F16inch】GPZ900R/750R Eg44機目【F17inch】 [無断転載禁止]©2ch.net
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呼ぶ会ってのを嫌う人がいるのは知ってたけど
大阪の一部ニンジャ乗りを嫌う人もいるみたいね
アルミの人、青い人、六輪の人、ファイバー屋さん・・・
なんか嫌な思いでもさせられたの? 大阪のパチモノステッカー売り以外は別に問題ないよ。 先輩方、アドバイスお願いします。
900Rを購入したのですが、センタースタンドを立てるコツとかありますでしょうか?
全身全霊フルパワーで何とか立てられる状況です。次の日は筋肉痛です。助けて下さい。
175cn80kg 床面はフラットです バイクはフルノーマル逆車なのでシートにベルトが付いていません。セパハンとグラブバーを持つと遠くて力が入りません。右手はどこ持てば良いのでしょうか? 後輪を蒲鉾板くらいの厚さの板に載せてからやると簡単にかけられる。 >>192
シートレールじゃいかんの?
荷掛けフックのあたり持ちながら
センスタに乗ってる。
踏むんじゃなくて乗ると体重がのるから簡単にかけられるけどな。 >>192
持つところが違う。
右手はグラブバーではなく、シートロックの鍵穴の少し前に握る場所がある。
そこを掴んで右足に重心を置いて
右手と右足へ力を集中させるだけ。
足は下へ、手は上へ力を入れる感じで背筋を使う。
左足は体が倒れない程度に支えるのに使い、左手はフロントタイヤが真っ直ぐを維持するのに添える程度で良い。
頑張れよ。 みなさんアドバイスありがとうございます。
前より上手く立てられるようになりました!
本当にありがとう。 センスタをあげるのって大型の事前審査とかであったよね?
腕の筋肉を使わずに背筋力であげる感じだわな 俺、165センチ55キロだけど普通にセンスタかけてるよ
前期型フルノーマル、右手はグラブバーね 520チェーンコンバートするぜ
SUNSTAR前後とdid zvm-x520
体感できる効果があるといいなあ
変わらなかったら次は530に戻そ。 >>192
サスが当時物使っているならヘタっっている可能性がある。
センスタ付に乗っているがサスを変えたら物凄く楽に上がるようになった。 >>205
ワシも楽しみですよ
なんとか今週中に工場に運びたい。 SUNSTARのラインナップにドライブはあるけど
ノーマルホイールに対応した520ドリブンはないって言われて諦めた
>>204
ホイール替えてるの? >>208
ええ?ノーマルホイールですよ?
webikeだったかなー?ノーマルにつけてる人のレビューみたから大丈夫なんだろと。
あと、スプロケの袋にも520コンバート
gpz900rってあったよ?
rk-124-45ってやつ。 3年ほど前に問い合わせて直接聞いたんだけど、そのときは無いって言われたんだけど
問い合わせ多いからラインナップにしたのかね、ありがとー買うわ クラッチカバーの塗装がボルト周りを中心に剥がれてきたので塗装しようと思うのですが、色は何ですかね? エボニー?シャシーブラック?
塗り直したよーって方いらっしゃいますか? タッチアップのエボニー使ったけど、クラッチカバーはツヤがあるからなんとなく違っちゃうね
1回剥がして下地処理からちゃんとやって、スプレーで全体塗るのがいいんだろうけど
それはそれでキレイに塗るのに違うスキルがいるよねぇ・・・ エボニーは違いますかー
情報ありがとうございます!艶が強めのブラック探して塗ってみようかしら..... >>205
今とってきたよ。
なんか軽く回る気がするわ!
センスタ立てて手でコロコロしたら
明らかに軽いわ!
ただ、ホイールベアリングも変えてるからチェーンとスプロケだけとは違うと思う。
ちなみに何もなく平穏に組めたみたい。何も連絡なかったので。
チェーン変える時期なら520コンバートは考慮してもいいと思う。
安全重視ならノーマルのが安牌かな。部品代はノーブランドよりは高くなるけど。 gpz900r乗り ファッ⁉︎
驚異のおっさん率。
みんな、いってんのかね。 >>218
パワーチェックはさておき、燃費変わったらいいよね >>219
買ったの91年だ
>>220
まったくです。
そうでなくても新品のスプロケとチェーンは嬉しいもんですねぇ。 >>221
205だよ。
新品いいねー!
あとはどれくらいで伸びるのか知りたいなぁ。
乗るときって結構飛ばす? >>222
それが月一回動かせれば御の字の
盆栽寸前なんだよ(泣)
街乗りが殆どだからパワーもかけられないしなあ。
ブレーキパッド替えたらちょっと行きたいよ。 交換したチェーンとベアリング見てきたけどチェーンがだめになってたみたいだね。
ベアリングはいくつかゴロゴロしてて
すく駄目にはならないだろうけど
そう持つ感じじゃなかった。
みんな!ホイール外すときは
ベアリングも一度くらい変えたほうがいいみたいだぞ!
二万キロ以上走ってたらちょっと気にするといいぞ! >>230
仮面ライダーに失礼だと思いますね
パロディかもしれないですが… >>231
パロディなのか
パロディにしては、芸が無さ過ぎる
素人が作ったのかな >>233
ここまでそっくりにパクれる神経の方がビックリじゃね? >>230
偽物だから黄色に塗り替えればいいんじゃねw GPZ900RのA9、A10の逆車って、要するにA8ですよね?
とあるショップの方がこれはA10だからA8とは違うのでお値段が少々高くなっておりますって事なんですが.... そりゃ新車で卸した年度が変わるから痛み具合も変わるだろう。
査定では年数が一つの目安だから仕方ない。 まあ2018年の今となってはA8もA10も「どっちも古い」だから、その個体の歩んできた伝説、ヒストリーの方が重要かなぁ。 このスレには「金の成る木」マルチ書込み来てないんだな。 どうせならa11以降じゃねーの?
リアサス変わったのってどこからだっけ? ニンジャと呼ぶのはGPZ900Rだけで間違いないですか? >これはA10だからA8とは「年式が新しいので」お値段が少々高くなっております
ってだけの話だよ >>240
サスやら足が変わったのはA7からで、エンジンやら強化部品の最終仕様はA12から >>244
そーなんだ。
じゃa12以降のがいいんかもね。
それか、a6。 >>247
A6?
世間的には仏壇カラーはA6?
だれか教えて下さい。 >>251
A14も仏壇カラーですよね?
>>249
ありがとうございます >>240
A12からはリアのリンクとかも変わってるぜー。
オーリンズとかもA12〜とかになるぜー。 A2の南アフリカ仕様の緑しかNinjaと認めない奴も出て来そうな勢いw
あ、俺はA12のなんちゃって緑ですw >>254
だよねー、まあサス変えるとしかたなかったんだろえけど
変えないでくれたら流用らくだったのになあ。 >>248
16インチの最後だし?
ある意味最後のオリジナル仕様かなと。 不倫がバレた
相手側に慰謝料請求された
500も包めば後腐れないかな ウチのなんてフレームはA10でリアリンクがA12以降で外装がA11やぞ。しかも中古購入時からや…いったい何個イチなんやろ… >>259
それはそれでいいやんw
コケて外装それで直したんじゃろな。
リンクはむしろご褒美じゃん。
フルオリ原理主義者がみたら怒り出すかな? >>260
純正部品発注する時にリアリンクがA12以降だと気付いたわw
フルオリ原理主義者からは邪道扱いされるんかなぁ…でも純正部品欠品出てきたし今後は難しくなっていくんぢゃね? >>261
外装出ないらしいもんね
3dプリンタに期待しよう。 >>262
そぉいえば、某会の鉄タンクは、どぉなった? >>263
鉄タンク?
アルミタンクではなく?
忍者のタンクは元々鉄タンクでは? まだあるね
怪鳥始め、取り巻きがどうなったかは知らん
まだ入会してる養分な奴いたら教えてくれ まだあるのか…
ツーリング先でニンジャ見かけて、某会のステ貼られてたりすると一気に萎える。 某会?
忍者会?
呼ぶ会?
どっちの事ですか?
まさか、他にもあるとか? A1〜A6までのサイレンサーってそんなに音が違うのですか?ネットで見ると全然違うって書いてるのをよく見かけるし、ヤフオクとかでも結構なお値段してますが... >>278
長さが短いハズ
どこかのブログに
詳しく書いてあったが
だれか知らないか? >>279
それは知らなんだ
違うって話は知ってたけど。 >>279
レザー屋だかなんかのブログに書いてあった様な… 全長・出口の口径が違うのは調べてわかったのですが。単純に抜けが良いから音が大き目って事なのかな?多段膨張式に変わりはないのかな? >>278
900Rを4台持ちの静岡支部長の柴山さんに教えてもらったら良いよ。 >>278
静岡支部長の柴山さんにご教示いただけば良い 柴山さん?待ちします。皆さんありがとうございます。 >>287
馬鹿自慢ぢゃね?
顔本で本名と違法改造車晒してるくれーだし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています