GSX-R750/600 Part46 [無断転載禁止]©2ch.net
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新車750 代理店逆輸入だと円安で200万近くになりそうね
今乗ってる750が俺のベストバイクなんだけど200出すならr1000かなってなっちゃうな >>525
K6買った時からほぼ倍になってる((((ﾟдﾟ;)))) 2021の米国価格が12499ドル もし日本で登録出来るように仕様変更関税輸送費消費税入れたら円安で200万近くになりそうだから 新車欲しいけどますます国内販売は無理だろうなという話 GSX-Rが無理ならGSX-750Rとか出してくれんかね
S750にカウルつけてお値段控えめにすればR7とかCBR650とかより売れると思うんだがなぁ CBR1000RRRの性能
ZX10Rの独特な顔
ヤマハは不等四気筒
R1000Rは？
スズキはもう駄目かもわからんね
これは1000ccクラスでスレチだけど 逆回転クランクとか特許とって準備してるらしいから…
ミドルSS作って欲しいけどね。 09年までは一番速いのが欲しければGSX-Rだった。
ところがS1000RRが本気出した直後にリーマン。
企業としての体力が他より無いスズキはGSX-Rをモデルチェンジ出来ないから、アピールに困ったのよ。
苦心の末に売りにしたのが「扱いやすさ」
これは他所よりパワーが無い無い言われてた当時のCBRと一緒のコピーだったわけよ。
それが最終的に他所よりパワー低くてもいいよね？って今の評価になってしまったのよ。 >>536
カワサキの独特な顔が許されるのならR1000も許されるのでは？
ロービームでもサマになってカッコいいじゃん？ CBR性能あっても結果残して無いじゃん
gsxもだが ホンダこないだの鈴鹿で圧勝じゃなかったっけ？
スズキも耐久強いしmotogpだって勝ったじゃん。 2ヶ月ぶりに乗ったら給油口が錆びててタンクキャッぷが開けにくくなった。
こりゃ内部も錆びてるんやなかろうか
高架下の雨に濡れない駐輪場にカバーして置いといたけどやっぱジメジメしてるから錆びちゃうんかな
しかしk7R600は最高にカッコいいな >>545
それ早急に対策しないと命取りになるよ。
タンク内部の錆もともかく、ガソリンポンプ内も錆びが進行して
いたらポンプアッシで交換になるけど、今部品出てないと思う。
ガソリン抜いて、タンク内部確認と、ポンプのフィルターをチェックしましょう。 みなさんお久しぶりです。GSXな4発はどのメーカーのバイクよりいい音がすると思います ゼログラビティのスクリーン付けたら精度ガバガバで草
洗車したら裏側に水垂れて来たわ
MRAはそんなことなかったのにね EICMAはR750新型は流石になかったな。
motogp最後のリンスの優勝見て、今乗ってるR750最期まで乗るって決めたわ。 L7売ってしまった。今になって後悔
やっぱ乗ってて楽しいんだよなー
音も良いし
因みにRBで77万 ODO：26,000ｋｍ L0の750にk7のエキパイって合うのかな、サーキット用のフルエキ探してるけど中々良いのが無い 集合部前の形状を見比べて、オイルタンクが干渉しなきゃいけるで。 親父に譲ったL4R750に久々に乗ってみたら元気が良過ぎてビビった
やっぱりレスポンスは鬼の様にいいし軽い、ヒラヒラで最高
クイックシフター付のバイクに慣れてシフトチェンジがめちゃトロくなってたのがショック… 爺ちゃんの顔、モロに写ってるけどいいの？
なんかすげぇ怖い顔しているが K9R750 13年目で３万5千km最近エンジンが騒がしかったけど
〇山モリブデン入れたら新車時並みに静かになった
調子も良くなったが暖まらないとギアが少しいれずらい
こういうのって本当に効果あんだな 添加剤系は効果あるで、ただ世間やメーカーが言ってる程の効果がないだけで。
わいはフューエルワンワンを3000km毎に入れて、3年毎にヘッドをバラしているけれど
INの洗浄効果は実際に図抜けてあるけど、EX側は全然駄目。
燃料が着火する以前なら効果あるみたいだから、インジェクター内部も綺麗だろう。
でも3万5千ならそれなりの価格帯のオイルを入れてれば「音」だけに関しては騒がしくならんと思うけどね。
もし1000m以上のコースでレコードタイム110%以内で走れたりしたら謝るよ。 >>565
オイルはエンジン音が気になりはじめてからワコーズのRRR15w50w入れてる
それまではRRRの10w40w
少し良くなったから追加でモリブデン突っ込んだところ
もうこのバイクでスポーツ走行しないから老人のように労わって乗ることにした
まぁ元々サーキットなんてあんま行ってないんだけどな EU仕様のつもりで買ったらUSモデルで草。これあかんやろ😡 それは買う前に確認しなかったのが悪い。
でも先方の手落ちなら8日以内なら契約は無効に出来るぞ。 >>567
EUとUSで、大きな仕様の違いあるんですか？ 見た目の違いはウィンカーで、USはLEDじゃない。
コアな部分の違いはサイレンサーとECU
ユーロのサイレンサーは出口径が2mm大きいので、真のフルパワーはユーロと言われてる。
ECUはフォーラムの人が見つけたのだが、通常GSX-Rには1種類のマッピングしかないのにユーロ仕様にしか存在しない隠しマップがある。 >>570
ありがとうございます。
違いは、イモビライザーとリフレクターくらいかと思ってました。 USとEUの違いなんて実際の所
水温が華氏のままなのと
イモビがないくらいだろ
速さはたいして変わらんよね‥‥知らんけど >>574
K8～L0はカナダ（北米）仕様が有ったが
今の話の流れだとL1以降の並行輸入のUS仕様の話題ということやね
知らんけど(´・ω・`) 隠しマップをECUに偽信号流して再現したことあるけど、詰められてるのは点火なのよね。
イメージとしては古のX-TREって言うんだっけ？あのリミッター切るやつ。
あれの4速信号に近かったな。 さあ、そこまでフォーラムでは言ってなかったなから今となってはわからんね。 ノーマルマフラーがぱくられてもうた。
とりあえず、家に転がってたアクラポつけてるけど、やはりうるさい。
ノーマルマフラー手にはいるかな～。 ミドルのジスペケ不人気車種だと思うんだけどパクられるんやな… ノーマルマフラーがパクられるってもしかしたら同一車種に乗ってる奴がやったんじゃないかって思える…
車検非対応のマフラーなのにノーマルマフラーが無かったとか プリウスのマフラー盗難が流行ってるって聞いたけど関係ないか。
あっちはレアメタルがどうのこうのらしいが >>579
書き込んた者です。
とりあえず、購入した店(バ○ク館)にノーマルマフラーを相談しているとこです。 乗ろうと思ったらサイレンサーのみが盗まれたってこと？
サイレンサーのみならebayやYオクで待つ方がいいんじゃないかな
結構高いんだよな純正サイレンサー
中古だと安いけど >>587
ありがとうございます。
サイレンサーだけパクられました。
値段高いうえに手に入るかわからないそうなので、中古で探すことにします。 l6だましだまししてきた排気デバイスがとうとう死んだ 乗り換えるつもりないなら、純正品集めるタイミングは今やで。 R750L1だけどハンドル低過ぎて辛くなって来た。R750のハンドルって何センチくらい上げられるものなの？難易度高い？教えてセンパイ。 友達にこのバイクプレミアつくんちゃうんと言われたけど絶対ないと言いました。間違ってないですよね これにプレミアついてたら
他社のミドルSSは凄い値段になってるやろなw
手放す気にはなれないのは確か おばあさんは川で血を洗い流し、おじいさんは山へももたろうを埋めにいきました 今更ながら98の750買ってしまいました。
バックステップ探してるんですがどこがいいですかね🤔🤔🤔 どこがって言うほど社外はもう選択肢ないでしょ。
最悪アルミ板加工して取り付け位置高くするくらいの気迫ないと、旧車は。 お久しぶりです。
明らかに60km超えてるのにメーター30キロ台で不思議に思ったらマイル表示に変わってました。
直し方としてはオド表示にしてから
メーター横の2つのボタン同時3秒押しで直りました。ちなみに750のL7です。 2014の黒/赤のZモデルか2018の黒/赤のどっちかを買おうと思ってるけど、やっぱり新しい方がエエのかな。Zモデルって他の色と比べて台数少ないんでしょうか。 あるなら欲しい色買えばいいよ、新車でZ買ったがいいぞ
14年ZってEU仕様で300台しか入ってきてなかったよね？ Zモデルは台数少ないんですね〜2018黒/赤はUS仕様のようやし、やっぱりZモデル買いますわ 参考までに教えてください。
Zモデルとは、どのようなモデルのことでしょうか？ >>604
USスズキ創立30周年記念モデルの限定カラー 過走行ってどれくらいなんでしょう？
自分のL3、600なんですが、今43,347kmになります。
そろそろ、いろんなとこに手を入れたほうがいいのかと思ってまして。
ちなみにサーキット走行に使ってません。 俺のL6は70000km以上走っとるけどまだまだ元気だぞ k8で34000km
タペット調整とかみんなしてんの？
サーキット走行なしでの話 中古相場は値上がりする一方だね。
ちなみに、北米での新車価格が日本円で約190万円。 見て見ぬふりしてたが
今のうちに立ち転け傷の付いたカウル交換するかなぁ
両側とフロントカウルかぁorz え、GSX中古相場値上がりしてるの？売るならGSXR1000が復活する前やろなぁ まじで遭遇しない
俺以外絶滅したと思ってバイク乗ってる r125なんかは結構見るわ、あとはr1000か
600 750はマジで見ない 馴染みのバイク屋にL3 R750 4.8万キロ85万であった
距離行っててもそこそこ値段付くのね まだとか言うほどじゃないだろ
4年か5年ぐらいだろ？
もっと古いのも沢山頑張ってるよ K9R750の金黒カラー
テールが剥げてきたし傷もそこそこだからwibikeで純正見積したら在庫なし(入荷予定なし)
もうSSで14年って旧車だな
鳥目から一回しかフルモデルチェンジしてないからあまりそう感じないけど なんなら見た目の新しさで言えば
最終モデルより先進的デザインだもんな
もっかいこのデザインで出してほしいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
