RVF/VFR part53 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
1000 名前：774RR[sage] 投稿日：2016/04/07(木) 21:36:37.66 ID:vX5GJKeu
ジェットとか全部まだ出るかな？出ないなら旋盤で作れるようなもん？
メインジェットとスロージェットならケイヒンの丸大タイプとPWKタイプが使える
あとKEYSTERがNC30用の燃調キットを製作中らしい
RC30は残念ながら無いが。 RC45なんですがリンク変えてるせいで結構車高上がってるんでサイドスタンドを20〜30mmくらい長いのに変えたいんだけど何か都合良く流用できるのってないですかね？ 400kのセンスタ流用した人いる？k以外につくのかな？ 24も30も35もみんな好き。
でも自分の整備力がないだけに、NCには手を出せないのが辛い…( ；∀；) 財力>整備力
整備力なんか無くてもバイク屋に丸投げで快適なV4ライフは満喫できるぞ
迷わず買え そして乗れ >>3
さんくす〜
書き忘れていましたがNC35用です tp://ameblo.jp/rom-66/entry-11961131169.html
この人のバンク角は凄すぎる。
同じNC30乗りとしてほれてしまいそうだ。 AFAMの30用ドライブスプロケを使ってる人います？
サンスターはドリブン側しかなくて困っとります >>18
なんだよこの基地外アングル
何にマウントしたらこんなことになるんだ？
ヘッドマウントで頭ラリってるのか？ >>24
あのカッコつけてんだかの首傾げ系の
乗り方してんじゃない？
あれ見かける度にヘタクソって思うけどなw
猫背が出来てない位のフラグだよなw よく見てみれば回りを注意深く見ながら運転してるのが分かる。 >>27
いや、ゼブラ平気で跨いでるし、レーンチェンジで
全然後方目視しないし、ミラーでチラチラ程度で
確認ひとつひとつが遅いし上手いライダーじゃないだろ >>27
>>18本人かな？(棒読み)
見てるふりなんだよなあ
肝心なところで見てないし見てるだけなのにどんな運転してるか想像出来て怖すぎ NC30キャブのゴムパッキンって新品純正部品でまだ出ますか？ バイク屋で聞いたほうが早いですよ！ ここはバイク屋ではありません！ >>30
バキュームピストンとジェット類以外は純正で出るよ
1月にキャブOHしたから間違いない オイルをニューテックに変えようと思うんですけど、おすすめのブレンド比率があったら教えてください。 時価額出た。
89年式の初期型SEEDカラーで35万
参考までに。 30の値段だよね？
最終年式は40万に届くかどうかってところだろうか 現車見ての査定じゃ相当な美車なんだろう
電話査定だったら全く当てにならない 保険会社の査定かもしれないね。これ以上は全損扱いになりますって、ね すまん情報が少なすぎた、
NC30だよ。
>>40が正解
修理費用がこれ以上だと全損になりますって額。
じゃあ35万円もらえますって話じゃない。過失割合とかはまだこれから。
ちなみにボロい。
相手方の保険会社立会いでの査定。 今までの整備履歴とか無い？
バイク屋に意見書を書いてもらって10万プラスさせたぞ。 アフターパーツは加算されるんだよねー。
93年NC30からRC30に保険コンバートしたオレは勝ち組w プロアームごと移植した猛者は見たことあるよ
詳しくは聞いてないけど、可能っちゃ可能だからやってみたら？ >>44が雄叫びを上げながらプロアームを物色して準備に入ることを期待してるよ NC24です。プロアームごと移植かぁ。敷居が高そうだ！Σ（￣□￣;） 愛があればどうということないので頑張ってネ！
本当に愛がある人は敷居が高いなんて一切考えませんよ
次の選択肢をどうぞ
1.行動を起こす
2.行動を起こす
3.行動を起こす
4.行動を起こす
5.行動を起こす 相変わらずおかしな奴が定期的に湧くよな
同じ奴なんだろうけど次スレはワッチョイ導入する方がいいかね ポジションキツくなさそうでNC24良いかなと思ってたけど、NC35買ってみたら全然ポジションキツくなくてワロタw >>52
俺も35乗りだけどちょっと構えて乗ってみたら
全然ポジションきつく無くて安心した。
前傾も全然きつく無くて、軽くツアラーだよな
ちょっと攻めようとしても問題ないポジションだからそれもよかった。 nc30ってチェーンスライダー純正ででたっけ............ NC24でもポジションきついと感じる俺はおっさんですかそうですか。 >>55
ワイ45のおっさんだが・・・
多分ライポジの問題と、体幹を鍛えた方がええで >>53
サーキットだともうちょいシート高が高くてもええかもと思う チェーン520にすればｍｃ28のが付かない？ｍｃ28はまだ出るよ。 >>59
穴の位置が違うのでプロアームに穴開けてブラインドナットを付けたらいけるよ
ドリルを使うだけの簡単な作業♪ それは想像力のある人と、実際に問題に直面するまでわからん人とで違うからな。 >>61
壊れたらワンオフだと考えないと。
キャッシュで車両買えないなら諦めな NC35の次行くとしたらRC30か45欲しいけど、高くなりすぎたんで次はRSV4で我慢するしかないなorz >>61
買ってからそれほど経ってないけどなんとかなってるね
エンジンもフルOH出来たし当面不安はない
買わないで後悔するより買って後悔すると良い まーなんとか鳴るからｗ
ただしお金は掛かる >>61
RC30オーナーの実体験を教えてやる。
2万キロぐらいで要エンジンOH
部品でないからワンオフ。3年に1回ぐらいの頻度でOHしてる。
今年にOHしたばかりで、今回は150万かかってる。
今年で所有してから13年目だけど、当時の車輛購入費用含めると、800万ぐらい使ってる。
初めの頃は、ケチって動かしていなかったが、それでも無駄に年20〜30万円突っ込んで修理しないと走れなかった。
ハッキリ言おう。資金がなければ、何とかならない。 >>69
ツッコミ所満載で突っ込む気にすらならない
何かのコピペですか？
>>70
そんなポンコツエンジンなわけないだろw >>71
ピストンリングの交換指定は、1万キロだけど >>69
バイク屋のカモ乙。
ぼられ過ぎ。
経済回してくれてありがとう。 >>72
30はそうなんだ
45はサービスマニュアル見てもそんな事は書いてないね >>72
君が乗ってないことはわかったから
>>74
納得するなよ
嘘に決まってんじゃん
RC30のサービスマニュアルにもそんなこと書いてない 150万かかるOHとかどんなOHしてるんだよ
突っ込むのもアホらしいけど
それとも単発の自演に釣られてるのかw 少し前にRC30のエンジン フルOHの見積もりを
出してもらったら A店 70万 B店 90万って返答きたよ
実際出したら80万くらい
クランク、ピストン周りにWPC、モリコート処理してそんぐらい >>75
そもそも45はピストンAssyて書いてあるなw そもそもレースしない限り頻繁にOHなんてしないだろ？
街乗りだけならOHいらんでしょ ＞街乗りだけならOHいらんでしょ
その調子でCRFを公道で走らせてたやつらが
エンジンをメンテせず乗りまわして、壊してから店にクレームで問題になったよな RC30
7000kmエンジンオイル交換しなくて焼き付かせた俺が通りますよ >>79
お金はかかっても部品が出ないのがキツイ
もうヘッドガスケットも出ない
>>82
やっぱりオイル消費大？ >>81
そうなんだw
RC45はどうなんだろう？
そう考えると市販車と同じメンテで良いRC213VSは凄いな メンテナンスは厳選されたHRCショップが窓口で、かつ朝研へ引き渡しだから相当時間がかかると思うよ？ エンジン熱がきつい時季になって参りました。アンダーカウル外すか。 >>89
バーダルの極エンジントリートメントってのを入れてみ
ウソみたいに耐性上がるよ C60フラーレンでググってみ
金属摩擦面の間に入ってベアリングになるから、
理論上ほぼ金属同士が接触せず、摩擦も摩耗も発熱も下がる
長持ちさせたければ入れてみ
車もバイクも入れてるけど、快調そのものだし、エンジンもザラつかない
安いし時々入れる程度でも持続する。 >>95
それが本当だとするとおかしいなって思っちゃうんだよね
金属表面だけ効くのか、極圧の高いところでしか効かないのかは知らないけど、そんな有機モリブデンみたいな芸当がフラーレンに出来るとは思えないし、そのベアリング効果とやらの効き目がさしてないって考えると自然なんだけど、その辺はどうなの？
煽るつもりじゃなくて、世の中にはマイクロロンみたいな悪質な物もあるから、疑り深くなっちゃってゴメンよ >>96
マイクロロンはアウトだよね。
シャブシャブに粘度下げるだけの代物
俺もそこまで原理知らないんだけど、クラッチが滑ることもないし
エンジンは劇的にフリクションが減る、こいつ自体は結構な粘度なんだけど
ザラツキも音、振動も結構下がる。 >>76
あ、ごめんNL0組み込んでるからw
ガチRC30ユーザーでないとわかんないよね〜 >>98
ガチ自称するならNL0Bユーザーかと思うんですけど >>98
それでもボラれてるわ。
いい鴨。
ちゃんと明細聞いてる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
