RVF/VFR part53 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/04/07(木) 21:40:32.85

**774RR** · 2016/06/20(月) 02:14:24.91

>>845
見せてどうなる？
オレのところだとプリントしてないけど
4kgm/14,700rpm
HRC SPユニットとワンオフフルエキぐらいしか特別なパーツは使っていない。

**774RR** · 2016/06/20(月) 02:40:34.91

>14,700rpm

ギアを余分に落として、これだけ開けまくってギャギャギャッ！とオーバーレブ気味に唸らせながら走る必要はあるだろうね
エンジン寿命は縮んでしまうがパワーと引き換えと考えればどうということないよ
町中であれば1速固定のままでOK。そのまま15,000rpmまで引っ張ろう

**774RR** · 2016/06/20(月) 08:49:28.52

グラフ無かったらなんとでも言えるからな

**774RR** · 2016/06/20(月) 11:15:58.58

中古のNC35なんだけどトップブリッジをリペイントしてあって、それが純正色となんだか違う気がして。
塗り直したいんだけど、純正に近い色ってどんなスプレーなん？

**774RR** · 2016/06/20(月) 12:29:27.20

>>854
黒染めじゃね？

**774RR** · 2016/06/20(月) 12:38:05.26

よく空吹かしでレッドにぶち当ててウォウォウォウォとかなってる動画あるけど、壊れるとかいう意識ないのかな？外人に多い。

**774RR** · 2016/06/20(月) 12:46:49.51

レブリミッターに当たってるだけだから大丈夫やろ

**774RR** · 2016/06/20(月) 16:58:08.13

車検切れた。

http://upup.bz/j/my63967FdSYtyare_i26pVQ.jpg
http://fast-uploader.com/file/7021964824082/

**774RR** · 2016/06/20(月) 17:16:59.53

>>858
pass　nc35

**774RR** · 2016/06/20(月) 17:26:53.92

>>858
(・・?)

**774RR** · 2016/06/20(月) 17:37:45.90

>>860
いやね、ガレージに入れようとシャッター開けて振り向いたらね、
うちの35がベストアングルでポーズ決めてんのよｗ

だから思わずシャッター開けたまま、シャッター切ったのよ。

これからも大切にします。

車検通したらまた乗ろうと。

**774RR** · 2016/06/20(月) 18:07:01.12

綺麗でいいなー
ナンバーの裏からカプラーみたいなのが垂れてるけどなんだろ

**774RR** · 2016/06/20(月) 18:16:01.76

>>862
ああ、バッテリーからコネクター引いてる。

電気自動車みたいに保管中はバッテリーチャージャー繋いで
トリクル充電してコンディション保ってるよ。

**774RR** · 2016/06/20(月) 19:04:48.28

>>858
どんな豪邸住んでいるのさ
塀が立派すぎる

**774RR** · 2016/06/20(月) 19:52:26.45

>>864
ああ、それお向かいさんのね。

ヒントはシャッター開けて、振り返ったら
ってとこ。

うちは道路挟んでこっちねw

**774RR** · 2016/06/20(月) 20:23:50.47

スクリーンがほこりまみれ

**774RR** · 2016/06/20(月) 20:36:40.58

>>866
光と解像度の問題だろ、ケチつける前にバイク買えよ。

**774RR** · 2016/06/20(月) 22:31:23.38

ほらよ。
後軸だから
http://upup.bz/j/my64129pWwYt52THBe8c0xY.jpg

**774RR** · 2016/06/20(月) 22:32:52.84

4.2kgm/81PS

**774RR** · 2016/06/20(月) 23:45:41.99

>>868 確かにグラフ見せろと言ったけど、、情報が無さ過ぎて信用できないわ。NC35のグラフとか言って実際はZX-4とかパワーがある400クラスのバイクのグラフかもしれないし。

**774RR** · 2016/06/20(月) 23:55:16.25

ZX-4ってそんなにパワーあるのか？
まあともかくエンジン壊すの覚悟で回せばいいのでは？15,000rpmも回したらOK
その点で言えば外国人は思い切った走りをしてると思うよ
彼らだけがV4の良さを知っている。amazing!!!とメットの中でニタニタしながらスロットルを開けていこう
8,000前後で流すのは勿体無い

**774RR** · 2016/06/21(火) 00:18:57.69

海外のよく見てるけど、こりゃNC35じゃないな

**774RR** · 2016/06/21(火) 00:22:48.82

>>868
これのどこがNCなんや(・・?)

**774RR** · 2016/06/21(火) 00:55:03.15

NC35で80psオーバーは、ハイコンプピストンで428ccにボアアップして、ポート研磨してHRCのキット入れてとかやらんと出ないと思うが

**774RR** · 2016/06/21(火) 04:52:41.32

6000位で加速がもたつくのは仕様？

**774RR** · 2016/06/21(火) 08:09:09.14

後軸って後輪？クランク軸換算したら100psオーバーなんだがw

**774RR** · 2016/06/21(火) 09:06:32.06

>>875
な訳ない

**774RR** · 2016/06/21(火) 09:11:21.70

>>876
あんなインチキグラフ出すくらいだからなw

**774RR** · 2016/06/21(火) 10:59:10.56

俺の24、6000前後で流しててグッとアクセル開けるともたつくんだよな～。要キャブ清掃かな～？

**774RR** · 2016/06/21(火) 12:31:11.64

>>879
キャブのジェット類ノーマルセッティングならエアクリーナーかも。
詰まりすぎはもちろん、抜けすぎも良くない。純正のエアフィルター使ってる？

**774RR** · 2016/06/21(火) 12:37:37.37

キャブノーマルだし、エレメントは純正だけどいつ交換したかはわからん。新品入手済みだから替えてみるか。

**774RR** · 2016/06/21(火) 12:38:41.31

>>879
新車時もそうだからトルクの谷は簡単には消えないよ。高回転高出力の古いキャブ車はパワーバンド入る前にたいていグズる。
超難しいからまずはガンスパークでおまじない。

**774RR** · 2016/06/21(火) 13:52:55.79

ガンスパークってまだ売ってるのか？w

**774RR** · 2016/06/21(火) 14:14:39.19

>>879
24はわからんw

**774RR** · 2016/06/21(火) 18:21:31.46

>>883
去年岐阜県行ったときに売ってるの見たよ。思わず買いそうになった。

**774RR** · 2016/06/21(火) 18:29:05.20

>>882
つまりＺＸＲ400が素晴らしいということか
カワサキのくせして下から上まで綺麗に回ったわ

**774RR** · 2016/06/21(火) 18:34:54.64

おらの35も綺麗に回るで

**774RR** · 2016/06/21(火) 21:10:50.01

>>886
カ、カワサキか・・・

**774RR** · 2016/06/22(水) 00:40:12.84

35のスロットルワイヤーって汎用品でポン付けできる奴とかってありますかね？ないなら純正の長さを教えてください伸びててわからんちん

**774RR** · 2016/06/22(水) 00:49:21.99

>>886
カワサキのくせに綺麗に回ったって？
それどっか壊れてたんだよ。

**774RR** · 2016/06/22(水) 01:38:40.96

カワサキはエンジンだけなら良く回るよ
総合的なバランスはアレだけど

**774RR** · 2016/06/22(水) 08:11:46.05

カワサキはオイルが漏れるイメージしかない。

**774RR** · 2016/06/22(水) 12:29:18.50

オイル点検しようとレベルゲージ確認したらゲージにオイルつかない。1000キロも走って無いのになぜ減る(´・ω・)

**774RR** · 2016/06/22(水) 13:03:36.58

まさかサイドスタンド掛けて斜めにしてないよな？

**774RR** · 2016/06/22(水) 13:57:45.03

サイドスタンドしか無いし。。。みんながみんなメンテナンススタンド持ってる訳じゃないと思うけど。

**774RR** · 2016/06/22(水) 14:03:04.21

跨って垂直にしてやればええやん

**774RR** · 2016/06/22(水) 14:05:38.01

>>895
ていうか、最初に点検した時に斜めのままやってゲージにオイルついてたのか？

**774RR** · 2016/06/22(水) 14:38:18.95

バイク屋に診てもらったほうがええでw

**774RR** · 2016/06/22(水) 17:28:52.61

なんだこのレベルの低さは
レベルゲージだけに　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ（自分バカウケ）

**774RR** · 2016/06/22(水) 20:31:38.76

全て自分でやる俺はバイク屋になんか出した事は無い。

**774RR** · 2016/06/22(水) 21:23:09.77

一番信用ならんなw

**774RR** · 2016/06/22(水) 22:34:02.91

リヤブレーキペダルの調節ってできるんか？67.5mmはどうなるの？

**774RR** · 2016/06/23(木) 11:40:19.48

>>895
その後どうなったんやおい？w

**774RR** · 2016/06/24(金) 18:19:54.05

>>902
「ペダルの高さ調整は、プッシュロッドジョイントでプッシュロッドの長さを調整して行う」ってある。
あくまで67.5mmは基準の長さだと思う。

おれは足首の可動域が少ないんでプッシュロッドをおもくそ縮めてペダルを限界まで下げて乗ってる。

**774RR** · 2016/06/24(金) 18:48:41.20

リヤブレーキのマスターシリンダーのプッシュロッドを純正に
戻したいのですがサークリップ外すときシリンダーを逆さまに
しないと中の具出てきちゃいますかね？

**774RR** · 2016/06/24(金) 19:08:07.96

静かにプッシュロッドだけ引っ張れば摘出できると思うが。
ていうか車体につけたままスナップリングを脱着しようとしてんのか？ずいぶん器用だなw
おれには無理だ～。

**774RR** · 2016/06/24(金) 19:16:41.22

ステップ回りは外すんですけどね
エア噛みしたらフルード交換覚悟でやりますわ

**774RR** · 2016/06/27(月) 07:22:59.15

この過疎り具合いがV4人口を物語っている。

**774RR** · 2016/06/27(月) 09:22:22.11

新型V4は永遠に出ないし
VFR1200などがありますからね・・・

**774RR** · 2016/06/27(月) 10:42:31.99

アラゴスタほし～

**774RR** · 2016/06/27(月) 13:49:14.65

NC35ならちょいちょい見かけるけどね～

**774RR** · 2016/06/27(月) 16:11:24.66

213の廉価版が発売される噂があるけどね。V4の1000ccとか。
213の記者会見でも言ってたよね、松竹梅で出すって。

**774RR** · 2016/06/27(月) 17:56:16.46

出たら嬉しいけど、NC35で特に困ってないから乗り続けるだろうw

**774RR** · 2016/06/27(月) 19:40:28.26

>>912
竹と梅は鉄ちんフレームだろうな

**774RR** · 2016/06/27(月) 23:05:45.14

RC30買おうと思う
人生後半だしね　
CB1100Rも欲しかったが、出会いが巡って来た
問題は3ヶ月前に、ぶつけられて、まともにクラッチ握れないんだよなあ
つかフラフラするんだ

上でハーネス探してる人いたが
NC30のハーネスとか売りに出したら売れるだろうか？
別に、CB400SFのハーネスでも付くと思うが、そんなに困ってるの？
初期型VTみたいに、イグナイター2個って訳でも無いだろうから、簡単だと思うがなあ

本題
NC30の外装加工してRC30に付けて、元の外装は保存しようと思ったが
NC30でさえ中古の外装出てないんだな

**774RR** · 2016/06/27(月) 23:28:54.34

定番の社外カウル「SPOT FRP」だと不都合あるの？
RC30純正カラーで頼めばいいんでないの？

**774RR** · 2016/06/27(月) 23:56:08.53

spotFRPは事業縮小でもしたのか、極一部の車種しかもう作ってないように見えるんだが・・・

google検索結果で
http://www.spotfrp.co.jp/honda.htm
このページはまだ残ってるけど

http://www.spotfrp.co.jp/hondastart1.html
TOPページからだとここしか辿れない。しかも車種がかなり減ってる

**774RR** · 2016/06/28(火) 00:43:38.12

>>912
予定は未定。
V4とは言ってないけどね。
竹は213の感動を…、カムギヤではないと思う、カムギヤの提案はなかった。
あとは、上が決めることだから知らんw

**774RR** · 2016/06/28(火) 01:46:24.67

>>915
ハーネスは全部買えなくても、ライトとイグニッションコイルをリレーでバッテリー直結したり、電球を全部LEDに変えれば電力問題無いしな

**774RR** · 2016/06/28(火) 01:47:02.89

>>918
はっきり言ってV4じゃなかったら全く興味無いなw

**774RR** · 2016/06/28(火) 06:33:11.11

暑いぜV4！アンダーカウル外したら少しはマシになるかと思ったが、変わらず股が蒸れる。夏場はツラい。

**774RR** · 2016/06/28(火) 15:22:16.22

怪しさ満載だなw
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g180082438

**774RR** · 2016/06/28(火) 15:51:57.00

これはひどいｗ

**774RR** · 2016/06/28(火) 16:45:27.84

RVFとＶＦＲどっちも乗ったときある人いる？

ＶＦＲ乗りやすいかな？

**774RR** · 2016/06/28(火) 19:07:09.31

>>919

困っている人にSPユニット込みで放出しようと思ったが、
RC30に転用出来る気がして出し惜しむ俺
ざっと見たけれど、億で100円で売ってるCB400SFの配線で事足りるな
イグナイターの配線のコネクターだけ替えれば流用効くと思うよ
むしろ、付け替えて売り出すか
これなら、元でも掛からず、維持も出来るしみんな幸せ

RC30　軽整備で乗り出せそう
キャブ固着、ガソリンくさい、エンジンO/H済み
レギュレーターは88以前のフィンの大きい配線が本体から生えてるやつだった
まぬけじじい17インチが付いてるが、車高（リアサス）はそのまま
ノーマルホイールって手に入らなそう何だが
VFR400Rの18インチホイールって付く？
YZF1000とGPZ900Rとは手放さないといけないだろうな

**774RR** · 2016/06/28(火) 19:53:32.74

誰か翻訳してくれ

**774RR** · 2016/06/28(火) 20:22:21.25

CB400SFでも何でも、90年以降のホンダの配線なら
少加工で付きそうだよ

RC30の不動車買うに当たって
ノーマルホイールが手に入らなそうなんですが
NC30の18インチって入りますか？

これでいいか？

**774RR** · 2016/06/28(火) 20:31:56.88

やれば出来るじゃないか。

**774RR** · 2016/06/28(火) 20:47:37.26

>>927
本多さんも17インチにしてるから、サス変えたら？

**774RR** · 2016/06/28(火) 20:57:05.92

うーん、サス買うだけの資金が無い
F800用のオーリンズが有ったからあてがってみるか
実は本体で手いいっぱい
たぶん、維持出来ないだろうなあ
かと言って、今を逃すと
来週あたり、業者に買われて、バラされて、ヤフオクに出されそう

**774RR** · 2016/06/28(火) 21:50:03.46

>>930
ならRC30買うなよw

**774RR** · 2016/06/28(火) 22:28:05.36

去年までの話だが、バイクだけで年間2～3万キロ走るから、いいところ
2.3年でその後の維持がやばくなる気がするんだよなあ
ま、体がバイク乗れるようになればの話だけれど
休みの日に道の駅でソフトクリーム食うだけなら、20年後でも動いてると思うが

VFR750Fのエンジンに載せ替えて、実働車両維持って手も有ると思っている
270度クランクになるが

**774RR** · 2016/06/28(火) 22:33:10.80

知らんがな

**774RR** · 2016/06/28(火) 23:02:01.39

そのYZF1000とGPZ900Rをさっさと手放して資金にしたらいいでしょ

**774RR** · 2016/06/28(火) 23:57:24.49

クランクなんて音の違いでしかない。R1みたいな音の180度クランクが至高。

**774RR** · 2016/06/29(水) 00:39:48.79

クラッチワイヤーってまだ売ってたっけ。切れちゃった。

**774RR** · 2016/06/29(水) 00:54:32.36

RC30不動の原因
そういや火が出てない　
部品無いじゃん
維持どころか、車検も無理な気がしてきた
2 30410-MR7-600 CONTROL UNIT, C.D.I.
4 30460-MR7-000 CONVERTER UNIT, C.D.I.
よりによってCDIかよ

NC30も360度クランクなので、イグナイター使えるかなー
いきなり敷居の高い？レストアになるのか
NC30の18インチってRC30に入りますか？
現状は、RSの5.5-17とまぬけじじいの5.5-17で180/55-17

**774RR** · 2016/06/29(水) 00:59:09.55

>>932
クランクは180°だよ。
点火タイミングが270°開くときがあるだけ。

**774RR** · 2016/06/29(水) 01:13:20.02

>>935
わいは360度派

**774RR** · 2016/06/29(水) 01:14:09.69

>>936
NC35はつい最近あったで

**774RR** · 2016/06/29(水) 01:16:16.88

>NC30の18インチってRC30に入りますか？

しつこいな
加工したら入るよ。そのままでは入らない
それとまぬけじじいなんて呼び方は止めろ。貴様の程度が知れるぞ

**774RR** · 2016/06/29(水) 01:22:15.92

>>941
＞それとまぬけじじいなんて呼び方は止めろ。貴様の程度が知れるぞ

自己紹介に決まってるやん

**774RR** · 2016/06/29(水) 01:35:19.17

>>940
おっまじか。しかしnc30。

**774RR** · 2016/06/29(水) 02:28:07.34

CDIは大抵、コンデンサとトランジスタを交換すれば直る

**774RR** · 2016/06/29(水) 05:38:41.35

今月号BGの仁さんコーナー
RC30だったよ
風化することなく何時までも輝き続けるマシンとか
走りも現代のリッターSSにも負けないとか絶賛してた
モテ耐の宇川の走りも見てたらしい
取材に貸し出された車両は読者がポンコツを購入して
コツコツなおして仕上げたらしい
綺麗だったよ

**774RR** · 2016/06/29(水) 10:02:51.97

NC30/35もパワー以外は現代の600SSに負けてないやろ

**774RR** · 2016/06/29(水) 18:15:09.88

んな訳あるか
20年以上昔の400ccバイクが最新600SSに性能で勝る所なんかねーよ
バイクの進化舐めてるだろ

**774RR** · 2016/06/29(水) 18:19:58.82

むしろ、パワー以外の足回りの進化は目覚ましい物があるな

**774RR** · 2016/06/29(水) 18:25:07.45

>>948
ん？そうか？
アクティブサスなんて上位車種しか入れてないし
機構的に20年前と変わらんよ

**774RR** · 2016/06/29(水) 18:28:29.79

まぬ・・・の正式名称って何？
これから、まぬけじじいと言うコテでもいいけれど

>>938

開き角度90度のVバンクで
180度クランクだから点火時期は270度って事ですか？
90度のVバンクで
360度クランクも点火時期は270度？

これって何してるか分かる人いますか？
DC-CDIなのは分かるんだけれど、コイルの抵抗値はトランジスター式と同じ感じなんで
ウオタニみたいにただのアンプというか、トランジスタの気がするんだが
4 30460-MR7-000 CONVERTER UNIT, C.D.I.

NC30のイグナイターに置き換えるのが一番安上がりだろうか

**774RR** · 2016/06/29(水) 18:30:32.69

>>944
それも視野に入れますが、どっちがパンクしてるかの判断が難しい