△▼VTR(VTR250) part179▲▽(ﾜｯﾁｮｲ無し) [無断転載禁止]©2ch.net
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>>245
いやいいだろw
ドレンボルトもフィルターも障害物は無いし、
プラグもエアクリーナーもタンク外すだけで変えれるし、
ブレーキも片押しだし、
フォークも正立だし、
これ以上を望むならカブでも乗れば？ VTRのだめなとこはただひとつ。
170cm以上の人間にはサイズが合わない。 もうひとつあった。
かなり直立した姿勢で乗るから
時速９０キロ以上で走ると昼でも怖い。 直立なのは乗り方だと思うけどな
むしろ小さいから扱いやすい 直立姿勢が嫌ならハンドルを低いのに変えればええよ
バイクは体型や乗り方に合わせてハンドルその他変えるもんだ
V型だからスリムではあるけど車体自体は別に小さくない
が、余計な外装が無いせいでマスの集中化と同じことが起きてるんだろうな（特に軽い社外マフラーに変えると顕著
まぁ扱いやすい一番の要因は
低回転数でも問題なく走れる上にそこからアクセルひねるだけで加速もできちゃうところだろうな そうそう、174センチの俺は、ひざ下の曲げがキツくて疲れやすいかも。
でも、それを差し引いてもあまりある気持ち良さがあるから許す。
エンジンフィールが素晴らしすぎるよな。 >>236
タイ？産CBR250のほうが俄然乗りやすかった
耐久性は知らんが”初心者”に限定するならＣＢＲのほうが良いと思う CBR250は乗りやすいけど、乗り味が「でっかいグロム」なんだよね。
VTRは乗り味がそれらよりも一段高級な感じ。
どっちか選べと言われたら、やっぱりVTRを選んでしまうね。
これだけ価格差があるのについ最近まで併売していたのには理由があるんだなぁと思った。 グロムとMC41同時所有してたけど
全然グロム感なんか微塵も感じなかったがなあ
一番の違いは振動の少なさ
VTRの方がむしろグロムに近い感だったけど
元々高級感出すバイクでも無いんだけど
VTRはなんといっても安かろうされど悪くないバイクの代表だった
それがFI化からはコスパ悪くなっただけ感
基本性能は最初期から変わってないどころか、MCの度に足つき気にして素直な操縦かんスポイルしてきただけ
サスセッティングやラジアル化は帳尻合わせ程度だよ。進化ではない
個人的には05年式あたりが一番バランスよかったと思う（実売価格とタコの有無はでかい） スポーツ寄りのCBR250Rよりも
スリッパー採用で出力特性もビックリするくらいフラットな
現行ニンジャ250の方が遥かに初心者向きだろな。
他にもカスタムしやすいレブル250なんかもいいかもね グリップヒーターの電源が入ったり切れたりする
配線の接続が接触不良起こしてるのかと思ってるけど、他に原因あるかな？ >>256
バッテリー監視機能付きとかじゃないの?発電量が少ないときはヒーター切るやつ。 >>258
ついてねえよ。わからないなら電装いじるな。燃えるぞ。 ギボシ端子とワンタッチで分岐できる端子はそのまま使うんなら信用しない方が良いぞ
すぐに接触不良起すからな スレ汚しすみません、心優しい諸氏に質問です。
シートレールの角パイプ径(出来れば板厚も)を測って教えていただけませんか？
他車両で流用出来たらと思ってます
気に入らなければスルーして構いませんので、よろしくお願いします！ >>261
VTRのシートレールなんてオクで捨て値で売ってるよ そう、捨て値で売ってるから買えば良いんですけど、使えなかった場合の置き場が無いんですよ >>265
ひと通り持ってますよ
「無駄なものを買いたくない」とお察しいただければと… >>266
人に無駄な手間をかけさせて情報を得ようとするのはなんとも思わないのね。 気に入らなければスルーしてくださいと先に申し上げておりますが…
というか荒れそうなのでもう無かったことにしてください。
ありがとうございました。 普段過疎ってるのにこういうときだけレスしたくなるのよねｗ
認めたくないものだ >>264
ウチみたいにクズ鉄屋の付き合いないと厳しいな一般家庭は… もともと自家修理やレストアは非効率なもんだからなあ
必要な部品一つ取るためにASSYで買ったり くず鉄屋なんて付き合いなくても引き取ってくれるだろ（笑） Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,,.......... SV650やMT-07辺りが値段も概ね同じで、パフォーマンスは大幅に上がるし良いんじゃね。 これカタログ落ちしたけど復活ある？
排気量あげたVTR400 V９０ 2気筒モデル出たら俺の理想のバイクなんだけど SVは鈴木じゃなきゃ買ってたｗ
昔あった400とかいいバイクだったなあ
ハーフカウル付きもあったし、まさしくスズキ版VTRの400版だよな 今のSVはなんだか中途半端
90年代のGS400、500（レプリカみたいなフレ―ムのやつな）みたいな感じでフェードアウトしそう
俺ならVツインに拘らず、新型のMT７かNC750S買うかな
NCなんかパラツインだけどパルス感とかVツインみたいに心地よい ＶＴＲがそうだったんだよ
しかしゼルビス後継まで出るとは思わなかったなあ（VTR Ｆ） 肉山のり子さんのVTRの調子悪いのが気になって仕方ない VT VTZ VTR で後継なしか
もうVツインは作らないのかホンダ
夢がないなぁ あったけど
後継なかったらもうメンテも年々難しくなるな
そりゃespのような低燃費性能はないだろうが >>295
FI化した時既に俺からしたらコレジャナイVTRだった VTRからnc42に乗り換えて分かった事
殆どの面でnc42に劣るVTRだが軽い事は素晴らしいと言う事、ただ加速がショボすぎるので次はR1-Ｚに決めた >>300
FI化で馬力落ちたりするけど
基本的には冬でも夏でもエンジンよく回るようにならない？ 再調整なしに環境変化に対応できるから手間いらずだけど
良く回るとはちがう気がするな >>304
冬っつうか寒い時は始動時からスムースに回ろうとしてくれるのは解るけど
やっぱ高回転の伸び（暖気完全終了後）はキャブ時代の方が気持ちよく回ってくれたよ >>307
年々の規制で頭抑えてしまってるのはわかるけどな
本来FIにしてキッチリとマップもチューンすれば、上も伸びるもんだろうけど
昔のVTエンジンはもう記憶の中にしかない
普通に40-45馬力あった頃を知ってるだけに悲しくなる:-< >>309
VTエンジンってそんな馬力あったんだ
頑丈だけが取り柄のエンジンだと思ってた 25年違いで今のと昔のを新車購入してどちらも通勤使用していたけど、やっぱり今のFIの方が手間いらずで信頼性高い感じがして好きかな。 >>311
でも、ダラダラと回って馬力稼ぐ様なエンジンだったから
常用域は今のとたいして変わんないよ
逆に今の方がパワー出る部分がはっきり分るし
ジャラジャラ音無いだけマシ >>309
今のMC51乗ってみ？
43PS時代のVTエンジンの高回転みたいだよ
パラツインとVツインの違いあるけど、ようやく規制乗り越えてここまで戻ってくれたかって感じ >>311
今時なら400ccクラスの馬力あったよ
ノーマルでも170キロ近く出た 体感的な速い遅いは目くじら立てるほどの違いは無いし、何と言ってもラジアル化された最終モデルの優しい乗り心地はもの凄い美点だと思ってる。
今まで乗った通勤バイクは乗り心地悪いとオーリンズに替えてたが、最新VTRはその必要を感じない。
軽くて気持ち良いエンジンのこれ一台で、日常の足とツーリングの相棒としてしゃぶり尽くせるのが良い。
CB400SFも良いけど、日常の足としてはちょっとばかり大きくて重い。 CB400SFとVTRって乗車時の膝の曲がり具合が酷似してるよな
どちらも快適ポジなんだけど、調子に乗って500㎞ツー逝くと真っ先に膝が気持ち悪くなって
足プラプラしたくなる そうそう、足首がつりそうになるんだよねー
両足べったりの安心感は素晴らしいんだけど、
足元の窮屈な感じが数少ない不満点。
日本人の典型的な標準体型なんだけどなぁ >>319
わかるわ
飛行機の座席みたいな、気になるような気にならないような窮屈さだわ それってペダル調整してないんじゃないか？
デフォだと足首つりそうな位直角だから そこまで言わなくても…（苦笑）
気にすんなよな、>>321
(=´∀｀) >>286-288
SVシリーズはエンジンフィールどれも違和感だった 個人的には「やんちゃ」なんて言い方が通用するのは小学校に上がる以前のイタズラ坊主で
そっから上のは犯罪だと思ってるよ。法で守られてる云々は別にして。 >>328
そう。関西ではそれが普通であり、本来の表現。
がっつり と同じく、地方から進出すると、意味がおかしくなって誤用されるのよね 本来の やんちゃ 行為
スカートめくり
泣かす（程度のケンカ）
校区外への進出
ルンペンへの攻撃
小学生以上になったら、やんちゃという行為ではなくなる。何しても。 >>327-328
『おまえ昔ヤンチャしとったやろ！』
ドヤ顔した吉本暴力団員の島田紳助が、事件発覚よりはるか前、千堂あきほに言い放って以来、彼や吉本構成員を中心に使われるようになりました。
『やんちゃ』＝は以下を意味しています・・・・・・
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・薬物乱用
・恐喝・恫喝
・窃盗・万引き
・強姦・輪奐・レイプ
・傷害・致傷・リンチ・致死・殺人・死体損壊・死体遺棄
・無免許・盗んだバイクで尾崎豊する………等々の犯罪行為を指します。 後付ハザードなんて汎用だから
ウィンカーさえ装備してればカブでもOKよさ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ ハザードは必須だ
下道高速ツーリング派としては。
まあ汎用品はツーアクションだからどうだろ と 未装着の自分が言うてみるｗ
☆日本新党だったか
☆新党日本だったか
☆党首の田中康夫元知事が10年以上前に言うとったがスレチ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
