【HONDA】CRF250RALLY part4 [無断転載禁止]©2ch.net
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サードパーティーからコンセプト仕様のキットを出してくれることを祈ろう スクリーン内のライトがダメでも四角と円のアシンメトリーは維持できたろうにな
ま、正直発売してくれるんならプロトのままでも全然買うよ ハロゲンは嫌だな
ある程度明るさと白さでアピールがあったほうがジジババを止められる
薄暗い黄色系のライトだと、とにかく軽トラジジイだのフィットババアだのが
ありえない直前にでてくるし目の前右折してくるし隙間がないのに割り込んでくるしもうね
いっぺんHIDクラスの明るいのを付けると昼間の公道走っててホントに楽よ ハロゲンだとワット数上げたりHIDやLEDに変えれるけど
純正LEDだと何も出来ないからなー、暗かったら悲惨だし、 まあさすがにホンダだから内規で明るさはきちんと出してくるだろうけど
PCXのLEDヘッドライトは社外品よりはチョイ暗なのは確か 少々少々暗いと感じるのは個人の感想にすぎない。省電力と長寿命が補って余りある。
もう時代はLEDなんだよ老害。 >>803
で、ちょっとガスが出てくると全く見えなくなるんだよなw 家庭用LED電球は思った以上に高寿命が期待出来ないことが分かってきたけど、車両用はどうなん?
もし切れても、ハロゲンみたいにホイホイと交換出来るお値段じゃないよね? LEDは基盤部分が脆いからなぁ…
10年もつとか言ってるけど、実際の耐用年数はどうなんだろ >>809
誰もLEDを否定してないのにそれが理解できないのは馬鹿だからなの? >カラバリ
トリコロールは欲しいかな
アフリカツインみたいなラインっぽいんじゃなくてXL250Rパリダカみたいな感じで カラバリがあるとしたら
HRCカラー、ブラジルホンダカラー、南米ホンダカラー、なんかかね? >>809
メーカー的には未だ配光がイマイチなんで
どちらかと言うとお勧めはしないってやんわり敬遠してるけどな カラーは単色赤、単色黒、
トリコロール+5万
トリコロール+グラフィック+10万
CBR250RRの末期みたいに小豆色とかはやめて欲しい こういうレプリカモデル(?)にカラーバリエーションとか設定するのかな? メインカラーの赤と、黒か白だろうな
個人的には上でも出てるけど、オリーブドラブとかあれば最高なんだが >>827
俺も
でも、現時点で他に欲しいバイクないからなぁ… プロトタイプ発表の時からパンツ脱いで待ってるのだが >>今時バイクなんて中高年しか乗ってないのにw
大型降りてこれにする予定だけど
他にもいるかな? どうかなあ、コレの出来次第じゃないかなあ
400km程度のロンツー余裕でしたならリッターいらないかも
ケツ痛い遅い高速ツライ風圧酷いとかならリッター売らね(´・ω・`) 車でいえば軽自動車だからな。長距離ドライブでの快適性なんぞ求めても。 赤いシートって、直ぐに黒ずんで汚くなるイメージが有る 今の軽自動車って高速をメーター読み140kmぐらいで巡航してるのがいるじゃん
考えたらアレ660ccなんだよな、それで1トンぐらいある軽を走らせてるんだから今の車って凄いよね カフェレーサーのオフ車版みたいなもんだからな。
見た目がよけりゃそれでいいんだよ >>838
加速と上り坂ががが
>>840
その通り 一応、110km/h位の巡航を想定しているという話があったおぼえがあるけど、
100km/h位の巡航がLより多少楽になるぐらいの期待でいればよいんじゃねぇの。 速ければいいというものでもない、
横風に流されたときのことを考えれば100キロで巡航で十分 CRFMのホイールつけてなんちゃってアドベンチャー使用にしたいな
ボディカラーはシルバーが欲しいな 最低グレードのアルトバンより高かったら買わないかな 予想だけど60万前後くらいだろ
それより高いならツーセロ買うかも エンジンもFTR223と共通のほうがいいよな
その方が燃費もいいし安く作れるし とりあえず、顔を直して欲しい。横から見たらまあまあなのに、顔を見たらトンボ顔、爬虫類顔はいただけない。後、オプションで、前輪23インチを設定してくれ、なんちゃてオフ車の走破性が飛躍的に高まる!。 とりあえず、顔を直して欲しい。横から見たらまあまあなのに、顔を見たらトンボ顔、爬虫類顔はいただけない。後、オプションで、前輪23インチを設定してくれ、なんちゃてオフ車の走破性が飛躍的に高まる!。 そんなサイズいらない、21、18じゃなきゃタイヤ選べない。 ガスマスク顔はいただけない。オウムサリン事件(古い?)を思い出す ヤンマシの10月号の表紙に載ってるね
発表されてたやつと少し違う気がする 全然見つけられん
そもそも9月にもなってないのに10月号ってなに スクりーンに穴開けるの止めたんじゃね?
ヤンマシ得意のCG加工かも試練けど この顔のままならマイチェンまで待つわ
SCRかっこええな… なんかフェイスブックて会員集めが必死すぎて見るのがメンドクサイ 穴開けは変わらないけど、ナックルガードの色が違うくらい? >>867
250rallyのスクープはヤンマシだった 顔が直らなければ、250RRを買おうかな. しかし前傾姿勢がどれくらいキツイかな。ツーリングで腕とか、腰とかパンパンになるのは困るしな。 そんなに顔が嫌なら外してCRFの顔でも移植しろよw >>870
そういえばガルルはあんまり取り上げてないね
ガチオフロードじゃないから雑誌の方向性としても扱いにくんかな ところで、カウルの耐久性ってどうなんだろ?
林道通過程度しか考えてないけど、転ぶ時は転ぶからな ヤンマシはある種スクープ系の雑誌、ガルルは普通のオフロードバイクの雑誌。
アフリカの発売の時も色々書いてたからメディア発表されないと書かないんじゃない? 今の情報量ってアフリカツインでいうと正式発表から何か月前レベル? 読んだけど、
・2月発売
・65万
以外にめぼしい情報無かった。
それより噂のヴェルシス250が
・新規設計フレーム(クレードルフレーム?)
・大径かつスポークホイール
というかつてのアネーロみたいなモデルとして
今秋発表?というのもあった。
本当にヴェルシスがこの内容で発売されて、さらに
センタースタンドがオプションであったら、もう俺こっち買うわ・・・ スポークホイールってチューブでしょ?
オフ基地外じゃないからパンクのこと考えるとないわ 競合車種がたくさん出るのはワクワクするなあ
とりあえず軽量でちょっとしたオフも走れてそれなりの距離走れるバイクはよ 新250RRの二気筒を載せたアドベンチャー派生車の噂もあるようだし >>878
新規設計だからニンジャ250の
モデルチェンジに合わせてくるんだろうね 熊本工場完全復旧したらしいけど、新しい情報は出てこないね セローってシート高810mmっていうのは誤記で830mmが正解なんだってさ
そこにツーリングシートつけるとさらに30mmあがって860mm
CRF250Lが875mmなんで15mmしか違わないという
セローに2年ぐらいツーリングシートつけて乗ってたけどどうも足つきが悪いなーと オレの場合はシークレットブーツを履いて脚の長さを足して解決したYO スポークホイールでもチューブレスはある。セローのリアとかトライアル車とか。
ホンダもトラ車あるんだから流用してくれればいいのにと思う。 アネーロの再来はちょっと興味あるかも
画像見る限りはまんまオンロード車だけど… 俺なんてヤンマシ95年4月号の
RZ250復活! 記事を見て始めた貯金が
300万円超えてるんだぜ >>889
俺のレストア済みRZ250を売ってやろうではないか アフリカツインがブームのうちに出しておけば台数稼げたと思うのに何で出さなかったの?
アフリカツインは高いけどこれならとか大きいバイクは扱えるか不安とかそういう層にバカ売れしただろ 松と梅を同時に揃えると松の売れ行きが落ちるから
べ、別に梅を用意出来なかったわけじゃないんだからね いや用意出来なかった、もしくは敢えてしなかったんだと思うけど >>878
18〜19万アップってことですか!!
自分もヴェルシスに期待することにします。 そう考えると高すぎだなあ
まあ正式発表まではわからんか WR250Rは新春特売や前年モデルの売れ残りになると50万くらいまで値段が落ちるからなー 高めに設定したいところだろうが、65万はちょっとやりすぎだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています